Diaľnica D1

Strona	Autorzy	Nota
[1]	[2]	Ten artykuł pochodzi z Wikipedii w języku polskim. Treści pochodzące z Wikipedii w języku polskim są oparte na licencji Creative Commons 3.0 – Uznanie Autorstwa – Na tych samych warunkach. Kopiując je lub tłumacząc, należy podać ich autorów i udostępnić na tych samych warunkach.

Strona	Autorzy	Nota
[3]	[4]	Ten artykuł został przetłumaczony z Wikipedii w języku niemieckim. Treści pochodzące z Wikipedii w języku niemieckim są oparte na licencji Creative Commons 3.0 – Uznanie Autorstwa – Na tych samych warunkach. Kopiując je lub tłumacząc, należy podać ich autorów i udostępnić na tych samych warunkach.

Autostrada D1 (słow. Diaľnica D1) – autostrada na Słowacji. Historia W pierwotnych projektach, z czasów Czechosłowacji, oznaczenie D1 miała nosić autostrada łącząca Pragę z Koszycami przez Brno i Trenczyn. W okresie socjalistycznej Czechosłowacji wybudowano 127 kilometrów oraz 7 kilometrów w półprofilu. Według obecnych planów słowackich autostrada D1 ma łączyć zachodnią i wschodnią część kraju, stanowiąc jego najważniejszą równoleżnikową (wschód-zachód) oś komunikacyjną. W szczególności ma łączyć dwa największe miasta kraju: Bratysławę i Koszyce. Autostrada D1 ma zastąpić dotychczasowe drogi krajowe: nr 61 (z Bratysławy do Bytčy), nr 18 (z Bytčy do Preszowa), nr 68 (z Preszowa do Koszyc) i nr 19 (z Koszyc do Użhorodu). Mają nią biec trasy europejskie E75 (na odcinku Bratysława – Żylina) i E50 (na odcinku Trenczyn – Użhorod). Przebieg Autostrada D1 zaczyna się na skrzyżowaniu z autostradą D2 nieopodal dawnego słowacko-austriackiego przejścia granicznego Bratislava-Petržalka – Berg. Autostrada biegnie dalej doliną Wagu na północny wschód, łącząc największe miasta Słowacji: Bratysławę, Trnavę, Trenczyn, Považską Bystricę i Żylinę. W okolicy Senca jest budowane skrzyżowanie D1 z autostradową obwodnicą Bratysławy D4. W węźle Hričovské Podhradie na południe od Żyliny (Dolný Hričov) D1 łączy się z autostradą D3. Dalej D1 ma biec na wschód przez Martin, Poprad i Preszów, a następnie na południowy wschód przez Koszyce i Michalovce. Na projektowanym przejściu granicznym na Ukrainę w miejscowości Záhor (w powiecie Sobrance), praktycznie na przedmieściach Użhorodu, autostrada D1 ma się łączyć z ukraińską drogą magistralną M06. Odcinki Planowana długość autostrady D1 ma wynieść 512 km. Odcinek Długość Lata budowy Przewidywane otwarcie Bratysława – Dolný Hričov 187,1 km 1972 – 2010 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka 11,3 km 2014 – 12/2020 Lietavská Lúčka – Dubná Skala 13,5 km 2014 – 12/2023 Dubna Skala – Turany 13,5 km 2011 – 2015 Turany – Hubová 13,5 km 2020 – 07/2027 Hubová – Ivachnová 14,9 km 2013 – 12/2023 Ivachnová – Prešov,západ 142,1 km 1973 – 2015 Prešov, západ – Prešov, juh 7,8 km 2017 – 06/2021 Prešov, juh – Bidovce 34,1 km 1982 – 2019 Bidovce – Záhor 74,2 km 2026 – 11/2029 W 2009 roku poszerzono autostradę do trzech pasów w każdym kierunku na odcinku Bratislava – Trnava o długości 36 km. Poszerzenie odbyło się kosztem pasa awaryjnego co stwarza ryzyko wypadku w przypadku awarii pojazdu. W latach 2022 - 2028 na odcinku Senec – Trnava planowana jest przebudowa tego odcinka do pełnego standardu po 3 pasy ruchu i pas awaryjny, w obu kierunkach, a na odcinku Bratysława – Senec 4 pasy i pas awaryjny. Realizacja drugiej nitki tunelu Branisko planowana jest w latach 2021 – 2027. Przegląd odcinków autostrady D1 Przypisy Linki zewnętrzne Autostrady Słowacji

Diaľnica D1  ■ v prevádzke   ■ vo výstavbe   ■ v pláne  Základné údaje Správca Národná diaľničná spoločnosť a. s. (štát)  Výstavba 1972 - 2031/2035  Celková dĺžka 512 km  v prevádzke 395,9 km  vo výstavbe 28,4 km  v pláne 87,7 km Štát Slovensko Slovensko Kraj Bratislavský kraj, Trnavský kraj, Trenčiansky kraj, Žilinský kraj, Prešovský kraj, Košický kraj  Rozšírenia 3+3: 36 km  Výjazdy 65 (v prevádzke)  Tunely 7 (v prevádzke)  Diaľnica D1 pri obci Klčov na Spiši  Objekty na trase Przebieg trasy