Tekst źródłowy strony Železničná trať Zvolen – Čata

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_%C4%8Cata

{{BS-table}}
{{BS3|BHF|||0|[[Zólyom]] személy pu. ''(Zvolen osobná stanica)''}}
{{BS3|ABZgl|||||150., 160., 170. és 171. számú vonal}}
{{BS3|hKRZWae|||||[[Szalatna]]}}
{{BS3|SKRZ-G2o|||||[[E58 (európai út)|E58]], [[E77 (európai út)|E77]]}}
{{BS3|TUNNEL1|||||[[Neresnica]]i alagút ''(Neresnický tunel)''}}
{{BS3|SBRÜCKE|||||[[E77 (európai út)|E77]]}}
{{BS3|eHST|||8|[[Zólyomberezna]] ''(Breziny)''}}
{{BS3|HST|||10|[[Dobróváralja]] ''(Podzámčok)''}}
{{BS3|BHF|||12|[[Dobronya]] ''(Dobrá Niva)''}}
{{BS3|HST|||13|Dobronya megálló ''(Dobrá Niva zastávka)''}}
{{BS3|SKRZ-G2o|||||527-es út}}
{{BS3|BRÜCKE1|||||}}
{{BS3|BRÜCKE1|||||}}
{{BS3|BHF|||19|[[Szászpelsőc]]-[[Tótpelsőc]] ''(Sása - Pliešovce)''}}
{{BS3|eHST|||21|[[Bozókszabadi]] ''(Bzovská Lehôtka)''}}
{{BS3|eHST|||25|[[Bábaszék]] ''(Babiná)''}}
{{BS3|BRÜCKE1|||||}}
{{BS3|TUNNEL1|||||Alagút ''(Tunel Pod Vlčokom)''}}
{{BS3|BRÜCKE1|||||}}
{{BS3|HST|||32|Korpona felső ''(Krupina predmestie)''}}
{{BS3|BRÜCKE1|||||}}
{{BS3|BRÜCKE1|||||}}
{{BS3|hKRZWae|||||[[Korpona (patak)|Korpona]]}}
{{BS3|hSTRae|||||}}
{{BS3|BHF|||34|[[Korpona (Szlovákia)|Korpona]] ''(Krupina)''}}
{{BS3|HST|||36|[[Bozók]] ''(Bzovík)''}}
{{BS3|SBRÜCKE|||||526-os út}}
{{BS3|eHST|||40|[[Devicse]] ''(Devičie)''}}
{{BS3|BHF|||44|[[Hontnémeti]] ''(Hontianske Nemce)''}}
{{BS3|HST|||46|[[Dömeháza]] ''(Domaníky)''}}
{{BS3|BHF|||54|[[Teszér]] ''(Hontianske Tesáre)''}}
{{BS3|HST|||55|[[Hontudvarnok]] ''(Dvorníky)''}}
{{BS3|HST|||58|[[Terény (Szlovákia)|Terény]] ''(Terany)''}}
{{BS3|HST|||60|[[Gyűgy]] ''(Dudince)''}}
{{BS3|STR+GRZq|||||[[Nyitrai kerület]]-[[Besztercebányai kerület]] határa}}
{{BS3|eHST|||62|[[Szalatnya]] (''Slatina'')}}
{{BS3|SBRÜCKE|||||75-ös út}}
{{BS3|BHF|||66|[[Kistompa]] ''(Tupá)''}}
{{BS3|HST|||69|[[Gyerk]] ''(Hrkovce)''}}
{{BS3|BUE|||||[[E77 (európai út)|E77]], 66-os út}}
{{BS3|hKRZWae|||||[[Ipoly]]}}
{{BS3|SBRÜCKE|||||}}
{{BS3|ABZl+l|KBHFxeq|exSTR+r|74|[[Ipolyság]] ''(Šahy)'',|[[Drégelypalánk]] felé menő}}
{{BS3|STR||xGRENZE|||megszűnt [[Ipolyság–Balassagyarmat-vasútvonal]]}}
{{BS3|HST|||83|[[Ipolyvisk]] ''(Vyškovce nad Ipľom)''}}
{{BS3|hKRZWae|||||[[Ipoly]]}}
{{BS3|BHF|||89|[[Ipolyszakállos]] ''(Ipeľský Sokolec )''}}
{{BS3|HST|||93|[[Ipolybél]] ''(Bielovce)''}}
{{BS3|BHF|||96|[[Ipolypásztó]] ''(Pastovce)''}}
{{BS3|HST|||101|[[Zalaba]] ''(Zalaba)''}}
{{BS3|hKRZWae|||||[[Garam]]}}
{{BS3|ABZg+r|||||[[Párkány–Léva-vasútvonal]] [[Léva]] felé}}
{{BS3|BHF|||106|[[Csata (település)|Csata]] ''(Čata)''}}
{{BS3|STRl|||||[[Párkány–Léva-vasútvonal]] [[Párkány (település)|Párkány]] felé}}
|}

{{Infobox železničná trať
| trať               = Zvolen – Čata
| obrázok            = 
| veľkosť obrázku    = 
| popis obrázku      =
| číslo              = 153
| prevádzkovateľ     = [[ŽSR]]
| dĺžka              = 106 km
| rozchod            = 1435 mm
| počet koľají       = 1
| traťová trieda     = 
| napájacia sústava  = neelektrifikovaná
| v úseku            = 
| maximálny sklon    = 14 ‰
| minimálny radius   =
| maximálna rýchlosť = 80 km/h
| stanice            = 

{{BS-start}}
{{BS3||CONTg||||[[Železničná trať Zvolen – Vrútky - odwrotnie|kierunek Bańska Bystrzyca]]}}
{{BS3||BHF||'''0,000'''|'''[[Zvolen]]'''}}
{{BS3||ABZgl|||||linie: 150, 160, 170, 171}}
{{BS3||hKRZWae||||[[Szalatna]]}}
{{BS3||SKRZ-G2o||||[[E58]], [[E77]]}}
{{BS3||TUNNEL1||||Neresnický tunel|(xxx m)}}
{{BS3||SBRÜCKE|||||[E77 (európai út)|E77]]}}
{{BS3||eHST||8,000|[[Breziny]]}}
{{BS3||HST||10,000|[[Podzámčok]]}}
{{BS3||BHF||12,000|[[Dobrá Niva]]}}
{{BS3||HST||13,000|Dobrá Niva zastávka}}
{{BS3||SKRZ-G2o||||527-es út}}
{{BS3||BRÜCKE1||||}}
{{BS3||BRÜCKE1||||}}
{{BS3||BHF||19,000|[[Sása - Pliešovce]]}}
{{BS3||eHST||21,000|[[Bzovská Lehôtka]]}}
{{BS3||eHST||25,000|[[Babiná]]}}
{{BS3||BRÜCKE1||||}}
{{BS3||TUNNEL1||||Tunel Pod Vlčokom}}
{{BS3||BRÜCKE1||||}}
{{BS3||HST||32,000|[[Krupina]]}}
{{BS3||BRÜCKE1||||}}
{{BS3||BRÜCKE1||||}}
{{BS3||hKRZWae||||[[Korpona]]}}
{{BS3||hSTRae||||}}
{{BS3||BHF||34,000|[[Krupina]]}}
{{BS3||HST||36,000|[[Bzovík]]}}
{{BS3||SBRÜCKE||||526-os út}}
{{BS3||eHST||40,000|[[Devičie]]}}
{{BS3||BHF||44,000|[[Hontianske Nemce]]}}
{{BS3||HST||46,000|[[]Domaníky]]}}
{{BS3||BHF||54,000|[[Hontianske Tesáre]]}}
{{BS3||HST||55,000|[[Dvorníky]]}}
{{BS3||HST||58,000|[[Terany]]}}
{{BS3||HST||60,000|[[Dudince]]}}
{{BS3||STR+GRZq||||granica okręgu}}
{{BS3||eHST||62,000|[[Slatina]]}}
{{BS3||SBRÜCKE||||75-ös út}}
{{BS3||BHF||66,000|[[Tupá]]}}
{{BS3||HST||69,000|[[Gyerk]] ''(Hrkovce}}
{{BS3||BUE||||[[E77]], 66-os út}}
{{BS3||hKRZWae||||[[Ipoly]]}}
{{BS3||SBRÜCKE||||}}
{{BS3|ABZl+l|KBHFxeq|exSTR+r|74,000|[[Šahy]]}}
{{BS3|STR||xGRENZE|||koniec linii Ipolyság–Balassagyarmat]}}
{{BS3||HST||83,000|Vyškovce nad Ipľom}}
{{BS3||hKRZWae||||[[Ipoly]]}}
{{BS3||BHF||89,000|[[Ipeľský Sokolec]]}}
{{BS3||HST||93,000|[[Bielovce]]}}
{{BS3||BHF||96,000|[[Pastovce]]}}
{{BS3||HST||101,000|[[Zalaba]]}}
{{BS3||hKRZWae||||[[Garam]]}}
{{BS3||ABZg+r||||[[Párkány–Léva-vasútvonal]] do [[Léva]]}}
{{BS3||BHF||'''106'''|'''[[Čata]]'''}}
{{BS3||CONTf||||[[Železničná trať Čata – Štúrovo|kierunek Štúrovo]]}} (Ostrzyhom)
}}
|}

'''Železničná trať Zvolen – Čata''' (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako '''železničná trať číslo 153''') je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca [[Zvolen]] a [[Čata (okres Levice)|Čatu]] cez [[Krupina|Krupinu]].

== Dejiny ==
V súčasnosti pohraničné [[Šahy]] boli od [[24. september|24. septembra]] [[1886]] napojené na železnicu úsekom cez [[Čata (okres Levice)|Čatu]] na [[Štúrovo]] a tým na hlavnú [[Železničná trať Bratislava – Štúrovo|trať do Bratislavy]]. Prvý vlak do [[Krupina|Krupiny]] prišiel [[7. apríl]]a [[1899]], kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do [[Balážske Ďarmoty|Balážskych Ďarmôt]] a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade [[Uhorsko|Uhorska]] zrušené.

Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na [[Budapešť]] a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z [[Lučenec|Lučenca]] do [[Šahy|Šiah]], no tá pripadla [[Maďarsko|Maďarsku]]. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km.

Budovanie trate sa začalo [[3. január]]a [[1923]] a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný [[15. január]]a [[1925]], kedy bolo skompletizované prepojenie [[Zvolen]]a a južného Pohronia.

Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003.

=== Obnovenie pravidelnej osobnej dopravy ===
V roku [[2018]] sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky.

K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019.<ref name="vlaky-obnovenie-osobnej-dopravy-na-trati">{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Backa | meno = Rastislav | autor = | odkaz na autora = | titul = Obnovenie osobnej dopravy na trati Zvolen – Šahy slovom a obrazom | url = https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7158-Obnovenie-osobnej-dopravy-na-trati-Zvolen-Sahy-slovom-a-obrazom/ | vydavateľ = VLAKY.NET | dátum vydania = 2019-01-17 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2019-03-31 | miesto = Trnava | jazyk = }}</ref> Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019)

== Stanice na trati == 
* [[Zvolen]] – križovatka s traťou [[Železničná trať Nové Zámky – Zvolen|150 (Nové Zámky – Zvolen)]], [[Železničná trať Zvolen – Košice|160 (Zvolen – Košice)]], [[Železničná trať Zvolen – Vrútky|170 (Zvolen – Vrútky)]] a [[Železničná trať Zvolen – Diviaky|171 (Zvolen – Diviaky)]]
* [[Podzámčok]]
* [[Dobrá Niva (obec)|Dobrá Niva]]
* [[Dobrá Niva (obec)|Dobrá Niva]] zastávka
* [[Sása (okres Zvolen)|Sása]]-[[Pliešovce]]
* [[Bzovská Lehôtka]]
* [[Krupina]] predmestie
* [[Krupina]]
* [[Bzovík (okres Krupina)|Bzovík]]
* [[Hontianske Nemce]]
* [[Domaníky]]
* [[Hontianske Tesáre]]
* [[Hontianske Tesáre|Dvorníky]]
* [[Terany (okres Krupina)|Terany]]
* [[Dudince]]
* [[Tupá]]
* [[Hrkovce]]
* [[Šahy]]
* [[Vyškovce nad Ipľom]]
* [[Ipeľský Sokolec]]
* [[Bielovce]]
* [[Pastovce]]
* [[Zalaba]] 
* [[Čata (okres Levice)|Čata]] – križovatka s traťou [[Železničná trať Štúrovo – Levice|152 (Štúrovo – Levice)]] 

== Pozri aj ==
* [[Zoznam železničných tratí na Slovensku]]
* [[Dejiny železníc na Slovensku]]

== Referencie ==
{{Referencie}}

== Zdroj ==
* [http://www.vlaky.net/servis/trat.asp?lang=1&id=35 www.vlaky.net]

== Externé odkazy ==
* [http://www.slovakrail.sk/sk/preprava-osob/tratove-poriadky.html ŽSR cestovné poriadky podľa trate]

{{Železničná infraštruktúra na Slovensku}}

{{Súradnice|48.180058|18.903136|type:landmark|format=dms|display=title}}
[[Kategória:Železničné trate na Slovensku|Zvolen – Čata]]
[[Kategória:Doprava v okrese Krupina]]
[[Kategória:Doprava v okrese Levice]]
[[Kategória:Doprava v okrese Zvolen]]