Tekst źródłowy strony Železničná trať Žilina – Čadca

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_%C5%BDilina_%E2%80%93_Mosty_u_Jablunkova

{{Infobox železničná trať
| trať               = Žilina – {{nowrap|Mosty u Jablunkova}}
| obrázok            = Slovakia_–_railway_track_127.png
| veľkosť obrázku    = 
| popis obrázku      = Poloha trate v rámci Slovenska
| číslo              = 127
| koridor            = VI. [[paneurópske dopravné koridory|paneurópsky koridor]] v úseku Žilina – Čadca
| prevádzkovateľ     = [[ŽSR]] na Slovensku,<br /> [[SŽDC]] v Česku
| dĺžka              = 37 + 3 km
| rozchod            = 1435 mm
| počet koľají       = 2
| traťová trieda     = D4
| napájacia sústava  = 3 kV, [[jednosmerný prúd|jednosmerná]]
| maximálny sklon    = 16‰
| minimálny radius   = 
| maximálna rýchlosť = 140 km/h
| stanice            =
{{BS-start}}
{{BS3||CONTg||||[[Železničná trať Žilina – Vrútky|kierunek Vrútky]]||}}
{{BS3||BHF||249,269|'''[[Železničná stanica Žilina|Žilina]]'''|||}}
{{BS3||ABZgl||||[[Železničná trať Žilina – Rajec|smer Rajec]]||}}
{{BS3||ABZgl|STR+r|||||}}
{{BS3||SKRZ-G4u|SKRZ-G4u|||[[Cesta I. triedy 11 (Slovensko)|Cesta I/11]]||}}
{{BS3||ABZg+l|ABZg+r|||||}}
{{BS3||BST|STR|250,540|[[Žilina]] [[Výhybka|výh.]] 144/145|||}}
{{BS3||STR|DST||[[Žilina]] zriaďovacia stanica|||}}
{{BS3||STR|STRl|||[[Železničná trať Bratislava – Žilina|smer Bratislava]]||}}
{{BS3||hKRZWae||||[[Váh]]||}}
{{BS3||SKRZ-G4u||||[[Cesta I. triedy 11 (Slovensko)|Cesta I/11]]||}}
{{BS3||HSTACC||254,994|[[Brodno]]|||}}
{{BS3||SKRZ-G2u||||[[Cesta I. triedy 11 (Slovensko)|Cesta I/11]]||}}
{{BS3||hKRZWae||||[[Kysuca]]||}}
{{BS3||HSTACC||256,385|[[Rudina]]|||}}
{{BS3||ACC||259,750|[[Kysucké Nové Mesto]]|||}}
{{BS3||HSTACC||264,721|[[Ochodnica]]|||}}
{{BS3||HSTACC||266,540|[[Dunajov]]|||}}
{{BS3||ACC||269,183|[[Krásno nad Kysucou]]|||}}
{{BS3||HST||273,744|[[Oščadnica (okres Čadca)|Oščadnica]]|||}}
{{BS3||HST||278,662|[[Čadca]] mesto|||}}
{{BS3||hKRZWae||||[[Kysuca]]||}}
{{BS3||SKRZ-G2u||||[[Cesta I. triedy 11 (Slovensko)|Cesta I/11]]||}}
{{BS3||SPLa||||||}}
{{BS3||vBHF||279,80|'''[[Železničná stanica Čadca|Čadca]]'''|||}}
{{BS3||vSHI1l-STRl||||[[Železničná trať Čadca – Makov|smer Makov]]||}}
{{BS|hKRZWae|||[[Čierňanka (prítok Kysuce)|Čierňanka]]}}
{{BS|ABZgr|||[[Železničná trať Čadca – Skalité|kierunek Skalité]]}}
{{BS|HST|284,08|[[Svrčinovec]] zastávka}}
{{BS|GRENZE|286,53||štátna hranica [[Slovensko]] – [[Česko]]}}
{{BS|HSTACC|288,39|Mosty u Jablunkova zastávka||}}
{{BS2|BS2+l|eBS2+r||}}
{{BS2|TUNNEL1|exTUNNEL1|||[[Jablunkovské tunely]]}}
{{BS2|BS2l|eBS2r||}}
{{BS|ACC|291|[[Železničná stanica Mosty u Jablunkova|Mosty u Jablunkova]]||}}
{{BS|STR|||smer [[Železničná trať Bohumín – Čadca|Bohumín]]}}
}}
|}

'''Železničná trať Žilina – Mosty u Jablunkova''' (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako '''železničná trať číslo 127''') je dvojkoľajná, elektrifikovaná trať, vedúca zo [[Žilina|Žiliny]] cez [[Čadca|Čadcu]] do českej stanice [[Železničná stanica Mosty u Jablunkova|Mosty u Jablunkova]]. Na území [[Česko|Česka]] nadväzuje trať [[Železničná trať Bohumín – Čadca|do Bohumína]].

== Dejiny ==
Trať bola odovzdaná do prevádzky [[8. januára]] [[1871]] <ref>http://pkms.webzdarma.cz/historiekbd.html</ref> ako súčasť [[Košicko-bohumínska železnica|Košicko-bohumínskej železnice]]. V roku [[1898]] sa postavila druhá [[traťová koľaj]] v úseku Čadca – Mosty u Jablunkova (– Jablunkov) v snahe zefektívniť dopravu na tomto sklonovo náročnom úseku (stúpanie až do 16 [[promile|‰]]). Výminku tvoril úsek cez [[Jablunkovské tunely|Jablunkovský tunel]], ktorý bol zdvojkoľajnený stavbou druhého tunela až v roku [[1917]]. Úsek Žilina – Čadca bol zdvojkoľajnený v roku [[1915]]<ref>http://www.rail.sk/skhist/dvoj.htm</ref>. 

Po druhej svetovej vojne bolo rozhodnuté o elektrifikácii Košicko-bohumínskej železnice. Úsek Čadca – Mosty u Jablunkova bol dokončený v roku [[1963]], zvyšok trate v roku [[1964]]. 

== Modernizácia ==
Od roku [[2007]] je uzatvorený jeden z [[Jablunkovské tunely|Jablunkovských tunelov]]. Prebieha prestavba na dvojkoľajný tunel. Po jej skončení by mal byť druhý tunel čiastočne zasypaný. V polovici novembra [[2009]] došlo na stavbe k niekoľkým závalom <ref>http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/na-frydecko-mistecku-se-propadla-dalsi-cast-tunelu/408060&id_seznam=12508</ref>.

Súčasne bol medzi rokmi [[2008]] a [[2011]] modernizovaný úsek Žilina – Krásno nad Kysucou <ref>http://www.zsr.sk/buxus/generate_page.php?page_id=1616</ref>. Výstavba bola ukončená v roku 2011.<ref name=vyr2011>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | odkaz na autora = | titul = Výročná správa 2011 | url = http://www.zsr.sk/buxus/docs/vyrSpravy/VyrocnaSprava2011.pdf | dátum vydania =  | dátum aktualizácie = 19.3.2012 | dátum prístupu = 13.7.2012 | vydavateľ = Železnice Slovenskej republiky | miesto = Bratislava | jazyk = }} </ref> Pre úsek Čadca – štátna hranica je vypracovaný projekt stavby a prebieha výkup pozemkov. Financovanie úseku z programu CEF nebolo schválené, preto bol preradený medzi náhradné projekty OPII.<ref name=sme17>{{Citácia periodika | priezvisko = Hažíková | meno = Iveta | autor = | odkaz na autora = | titul = Na ďalšiu modernizáciu trate momentálne nie sú peniaze | periodikum = SME | odkaz na periodikum = SME | url = https://mykysuce.sme.sk/c/20552635/na-dalsiu-modernizaciu-trate-momentalne-nie-su-peniaze.html | issn = 1335-4418 | vydavateľ = Petit Press | miesto = Bratislava | dátum = 2017-06-07 | dátum prístupu = 2017-11-28 }}</ref> Príprava modernizácie Pre úsek Krásno nad Kysucou (mimo) – Čadca je zpracovaný projekt stavby, príprava však bola kvôli velkej finančnej náročnosti zastavená.<ref name=zsr17>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | autor = | odkaz na autora = | titul = Modernizácia železničnej trate medzi Krásnom nad Kysucou a Čadcou | url = http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2017/august/modernizacia-zeleznicnej-trate-medzi-krasnom-nad-kysucou-a-cadcou.html?page_id=5556 | vydavateľ = Železnice Slovenskej republiky | dátum vydania = | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2017-11-28 | miesto = | jazyk = }}</ref> V auguste 2012 sa však začali prípravné práce na stavbe tunela, ktorý mal byť jeden z najdlhších na Slovensku. Mal viesť popod Gavlasovský kopec do [[Horelica|Horelice]]. Pri osade U Gavlasov začala aj výstavba prieskumnej štôlne. V pláne bolo zachovanie starej trate ako regionálnej.<ref name=sme17/>

=== Prehľad modernizácie úsekov ===
{| class="wikitable"
|- style="text-align: center; background-color: #FFE0E0"
! úsek
! dlžka
! začatie<br />výstavby
! uvedenie<br />do prevádzky
|- style="vertical-align: top;
| style="text-align: left;" | [[Žilina]] (mimo) – [[Krásno nad Kysucou]] (vrátane)
| 18,9&nbsp;km
| rowspan= |jún [[2008]]
| rowspan= |marec [[2012]]
|- style="verrical-align: top; background-color: #FFE0E0"
| style="text-align: left;" | Krásno nad Kysucou (mimo) – Čadca (vrátane)
| 8,7&nbsp;km
| rowspan="" |-
| rowspan="" |-
|- style="verrical-align: top; background-color: #FFE0E0"
| style="text-align: left;" | Čadca (mimo) – štátná hranica Slovensko/Česko
| 5,5&nbsp;km
| rowspan="" |-
| rowspan="" |-
|}

== Parametre trate ==
* Číslo trate: 127
* Prevádzkovateľ: [[Železnice Slovenskej republiky|ŽSR]], v Česku [[Správa železniční dopravní cesty|SŽDC]]
* Dĺžka: 37 + 3 km
* [[Rozchod]]: 1435 mm
* Napájacia sústava: 3 kV [[jednosmerný prúd|jednosmerná]]
* Maximálna rýchlosť
** Žilina – Krásno nad Kysucou: 140 km/h
** Krásno nad Kysucou – štátna hranica: 80 km/h

== Stanice a zastávky na trati ==
* [[Železničná stanica Žilina|Žilina]]
* [[Brodno]]
* [[Rudina]]
* [[Kysucké Nové Mesto]]
* [[Ochodnica]]
* [[Dunajov]]
* [[Krásno nad Kysucou]]
* [[Oščadnica (okres Čadca)|Oščadnica]]
* [[Čadca]] mesto
* [[Železničná stanica Čadca|Čadca]]
* [[Svrčinovec]] zastávka
* [[Mosty u Jablunkova]] zastávka
* [[Mosty u Jablunkova]]

== Galéria ==
<gallery>
Súbor:Railway station, Krásno nad Kysucou, Slovakia underpass.jpg|Železničná stanica v [[Krásno nad Kysucou|Krásne nad Kysucou]]
Súbor:Čadca železniční stanice,Staniční budova.jpg|[[Železničná stanica Čadca]]
Súbor:HighwayD3meetsRailwayLine127Dec2015b.jpg|Trať pod výstavbou križovatky na [[Diaľnica D3 (Slovensko)|D3]] pri [[Svrčinovec|Svrčinovci]]
Súbor:TunnelsMostyUJablunkovaDec2015a.jpg|[[Jablunkovské tunely]]
</gallery>

== Pozri aj ==
* [[Zoznam železničných tratí na Slovensku]]

== Referencie ==
{{Referencie}}

==Externé zdroje ==
* [http://www.slovakrail.sk/sk/preprava-osob/tratove-poriadky.html ŽSR cestovné poriadky podľa trate]

== Zdroj ==
* [http://www.vlaky.net/servis/trat.asp?id=53 História trate na vlaky.net]
* [http://vlaky.net/servis/trat.asp?id=16 Základné info o trati]

{{Železničná infraštruktúra na Slovensku}}

{{Súradnice|49.357141|18.810482|type:landmark|format=dms|display=title}}
[[Kategória:Železničné trate na Slovensku|Žilina – Mosty u Jablunkova]]
[[Kategória:Doprava v okrese Čadca]]
[[Kategória:Doprava v okrese Kysucké Nové Mesto]]
[[Kategória:Doprava v okrese Žilina]]