Tekst źródłowy strony 080 Budapest–Hatvan-vasútvonal

[[Kategoria:TEN]]
{{Uwaga|
|strona  = https://hu.wikipedia.org/wiki/Budapest%E2%80%93Hatvan-vas%C3%BAtvonal
|autorzy = https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Budapest%E2%80%93Hatvan-vas%C3%BAtvonal&action=history
|nota    = węgierski
}}
{|
|
|}
{|
 |-style="vertical-align:top;"
 |

A '''Budapest–Hatvan-vasútvonal''' normál [[nyomtávolság|nyomtávú]], [[kétvágányú vasúti pálya|kettősvágányú]] {{25kV50Hz}}-cel [[villamos vontatás|villamosított]] [[magyarország]]i vasúti fővonal, a [[MÁV Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] 80a számú vonala.

==Története==
[[1867]]-ben épült a [[Magyar Északi Vasút]] [[Budapest|Pest]]-[[Salgótarján]] vonalának részeként. Az építkezés közben a vasúttársaság csődbe ment, így a vasútvonal állami tulajdonba került, az akkor alakult [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] első vonalaként. Eredeti végállomása a [[Józsefváros pályaudvar]] volt, aminek a szerepét [[1884]]-től a [[Keleti pályaudvar]] vette át, azóta innen indulnak a személyszállító vonatok. A vonalat [[1956]]-ban villamosították. Jelenleg a [[Budapest–Sátoraljaújhely-vasútvonal|80]]-as vasútvonal része. Üzemileg csatlakozik hozzá a [[Gödöllői HÉV]].

== Pálya ==
Engedélyezett legnagyobb sebesség: [[Pécel vasútállomás|Pécel]] és [[Aszód vasútállomás|Aszód]] állomások között 80–100&nbsp;km/óra, Aszód és [[Hatvan vasútállomás|Hatvan]] között 100 km/óra.
A pálya korossága miatt azonban előfordulnak 40-60-80&nbsp;km/órás [[lassújel]]ek is. Az átépítés után a pályasebesség növekedni fog.

{| class="wikitable"
|-
! Kezdőpont !! Végpont !! Hossz [km] !! Sebesség [km/h]
!Tervezett sebesség [km/h]
|-
| [[Keleti pályaudvar]] || [[Rákos vasútállomás|Rákos]] || 8 || 60-80
|80
|-
|[[Rákos vasútállomás|Rákos]] 
|[[Pécel vasútállomás|Pécel]] 
|13
|120
|120
|-
|[[Pécel vasútállomás|Pécel]] 
|[[Isaszeg vasútállomás|Isaszeg]] 
|9
|100
|100
|-
|[[Isaszeg vasútállomás|Isaszeg]] 
|[[Gödöllő vasútállomás|Gödöllő]] 
|6
|100
|120
|-
|[[Gödöllő vasútállomás|Gödöllő]] 
|[[Aszód vasútállomás|Aszód]] 
|15
|40–60–80–90
|100
|-
| [[Aszód vasútállomás|Aszód]] || [[Tura vasútállomás|Tura]]  || 16 || 80
| rowspan="2" |120 (160)
|-
|[[Tura vasútállomás|Tura]] 
|[[Hatvan vasútállomás|Hatvan]] 
|8
|120
|}

== Forgalom ==
A vonalon [[ütemes menetrend]] van érvényben. [[Személyvonat]]ok és [[gyorsvonat]]ok óránként, egymáshoz hangolva közlekednek. Ugyanakkor a délelőtti Miskolc-sátoraljaújhelyi gyorsvonati ütemben már egy vonat kimarad. Munkanapon Budapest-Gödöllő között személyvonat közlekedik betétjáratként, félórás személyvonati sűrűséget biztosítva. Kétóránként közlekedik a [[kör-IC]], valamint a közvetlen [[Budapest]]-[[Miskolc]] [[InterCity (Magyarország)|InterCity]] vonat. 

Az átlagos napi vonatszám a [[Keleti pályaudvar|Keleti pu.]] – [[Kőbánya felső vasútállomás|Kőbánya felső]] szakaszon 292 vonat (ebből 275 személy, 0 teher, 17 egyéb), a Kőbánya-felső – Rákos szakaszon 310 vonat (ebből 261 személy, 31 teher, 18 egyéb), a Rákos – [[Gödöllő]] szakaszon 155 vonat (ebből 128 személy, 21 teher, 6 egyéb), a Gödöllő – [[Hatvan]] szakaszon 139 vonat (ebből 111 személy, 21 teher, 7 egyéb).<ref>Egy 2012. évi 6 hónapos időszak átlagában {{cite web |url=http://itf.hu/index.php/cikk/100-v0-nehez-teher |title=V0: Nehéz teher I. |accessdate=20130612 |date=20130525 |publisher=itf.hu |language=magyar}}</ref>

== Járművek ==
Általában [[MÁV V43]] típusú villamosmozdony mozdony továbbítja a vonatokat, bár a 2008 nyári menetrendben megjelentek [[Bombardier Talent]] motorvonatok is az elővárosi forgalomban. 2009 májusától [[Stadler FLIRT]] motorvonatok közlekednek Budapest-Gödöllő-Hatvan között személyvonatként, valamint gyorsított személyvonatként. Munkanapokon 4 pár [[MÁV V43 sorozat|MÁV V43]]-as ingavonattal kiegészítve. Mára már a Stadler FLIRT villamos motorvonatok dupla szekcióval is közlekednek Budapest-Eger között gyorsvonatként is, illetve a teljes elővárosi forgalomban kizárólag ezek a járművek közlekednek.  

A tehervonatokat [[MÁV V43|V43]]-as és [[MÁV V63|V63]]-as mozdonyok továbbítják a magán szolgáltatók mellet.

Az [[InterCity (Magyarország)|InterCity]] vonatok élén egyre gyakrabban látható a [[MÁV 480 sorozat|MÁV 480]]-as sorozat is. A vonatok többnyire [[MÁV Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] szabványú [[Avmz]], [[Ap]], [[Bpmz]], [[GOSA személykocsi|Bmz]], [[Bp]], valamint [[Bhv|Posta Bhv]] kocsikkal közlekednek, továbbá a 2017/18-as menetrend bevezetéséig a [[České dráhy|cseh vasút]] [[Apee]], [[Bpee]], [[Bee (személykocsi)|Bee]], valamint [[Bbdgmee]] kocsijai is jelen voltak a viszonylatban. 

== Fejlesztések ==
A vasútvonal felújítását a vonal megnyitásának 150. évfordulóján kezdték meg, 2018. március elején.

=== A vasútvonal állapota ===
* A leromlott pályaszakaszok miatt a járművek átlagsebessége alacsony, Több szakaszon 40–60–80–90 km/h-s sebességkorlátozások vannak érvényben.
* Kevés az akadálymentes állomás, nincsenek P+R parkolók, autóbusz fordulók, térfigyelő kamera-rendszerek, a szükséges helyeken zajvédő falak, nem megfelelő az utastájékoztatás
* A felsővezeték elérte a 60 éves életkort.

=== A fejlesztés céljai ===
A fejlesztés két ütemben ([[Rákos vasútállomás|Rákos]]–[[Gödöllő vasútállomás|Gödöllő]], [[Gödöllő vasútállomás|Gödöllő]]–[[Hatvan vasútállomás|Hatvan]]) történik.
* A 100–120–160 km/h pályasebesség valamint a  225 kN tengelyterhelés elérése. 
* A vasútállomások és a megállóhelyek korszerűsítése
* Öt darab új külön szintű közúti keresztezés kialakítása (Budapest XVII. Cinkotai út és Tarcsai út, Pécel Rét utca, Isaszeg előtt a 3103. út keresztezés, Gödöllő Köztársaság út).
* A villamos felsővezeték átépítése.
* Új elektronikus biztosítóberendezés, utastájékoztató és térfigyelő kamera-rendszer létesítése.
* Az állomásokon és megállóhelyeken 55 cm magas peronok, peronaluljárók, perontetők, állomási előterek, autóbusz-fordulók és P+R parkolók építése.
* A szükséges szakaszokon zajvédő falak kiépítése.
* [[Akadémiaújtelep megállóhely]] néven egy új vasúti állomás létesítése Budapest XVII. kerületében
A kivitelezés nettó 124,5 milliárd forintból 2020-as határidővel tervezik megvalósítani.

== Galéria ==
<gallery>
Plik:Gare de Kőbánya felső, 2019 Budapest.jpg|[[Kőbánya felső vasútállomás|Köbánya felső]]
Plik:Rákos train station.JPG|[[Rákos vasútállomás|Rákos]]
Plik:Pedestrian railway overpass, Rákosliget.JPG|[[Rákosliget megállóhely|Rákosliget]] [[2009]]-ben...
Plik:Rákosliget railway station.jpg|...és felújítás után 
Plik:Rakoscsaba-Ujtelep train station.JPG|[[Rákoscsaba-Újtelep megállóhely|Rákoscsaba-Újtelep]] felújítás előtt
Plik:Rákoscsaba railway station.jpg|[[Rákoscsaba megállóhely|Rákoscsaba]]
Plik:Train station, 2019 Pécel.jpg|[[Pécel vasútállomás|Pécel]]
Plik:Vasútállomás, felvételi épület, 2019 Isaszeg.jpg|[[Isaszeg vasútállomás|Isaszeg]]
Plik:Gödöllő-Állami telepek station 01.jpg|[[Gödöllő-Állami telepek megállóhely|Gödöllő-Állami telepek]] felújítás előtt
Plik:Vasútállomás-gödöllő.jpg|[[Gödöllő vasútállomás|Gödöllő]] felújítás előtt
Plik:Máriabesnyő Train Station & Underpass. Listed ID 17347. – Gödöllő, Hungary.JPG|[[Máriabesnyő megállóhely|Máriabesnyő]] felújítás előtt
Plik:Utasfelvételi épület, 2019 Aszód.jpg|[[Aszód vasútállomás|Aszód]]
Plik:Tura railway station.JPG|[[Tura vasútállomás|Tura]] 
Plik:Hatvan railway station.JPG|[[Hatvan vasútállomás|Hatvan]] 
Plik:WP 20150714 023.jpg|Eger-Budapest gyorsvonat Gödöllőn
Plik:WP 20150714 017.jpg|Személyvonat Gödöllőn
</gallery>

==Járatok==
{{Budapesti elővárosi vonatok/S80}}
{{Budapesti elővárosi vonatok/G80}}
{{Budapesti elővárosi vonatok/S87}}

== Jegyzetek ==
{{jegyzetek}}

|
{|{{Vasút fejléc}}
{{BS-header|Budapest–Hatvan-vasútvonal}}
{{BS-daten
| DE-KBS = 80a
| LÄNGE = 70
| SPURWEITE = 1435
| TORY = 1
| NAPIĘCIE = 25 kV 50 Hz ~
| V-MAX = 80-100-120-(160)
| BILDPFAD_KARTE = Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal.svg
| PIXEL_KARTE = 250px
| BILDPFAD_FOTO = MÁV 415, az ideiglenes fejállomáson, 2019 Pécel.jpg
| PIXEL_FOTO = 250px
| TEXT_FOTO = Gyorsított személyvonat [[Pécel vasútállomás]]on
}}
{{BS-table-w}}
{{BS2|ABZg+l|||'''{{vvr|78|78}}''' kier. '''Balassagyarmat'''}}
{{BS2|BHF||51|'''[[Aszód vasútállomás|Aszód]]'''}}
{{BS2|HST||53|[[Hévízgyörk megállóhely|Hévízgyörk]] mh.}}
{{BS2|HST||56|[[Galgahévíz megállóhely|Galgahévíz]] mh.}}
{{BS2|HSTeBHF||59|[[Tura vasútállomás|Tura]] (korábban állomás)}}
{{BS2|hKRZWae|||Emse patak}}
{{BS2|STR+GRZq|||[[Pest megye|Pest]] – [[Heves megye|Heves]] határa}}
{{BS2|DST||66|Hatvan-Rendező}} 
{{BS2|ABZgr+r|||{{vvr|82|82}} [[Szolnok]] felé}}
{{BS2|BHF||67|'''[[Hatvan vasútállomás|Hatvan]]'''}}
{{BS2|ABZgl|||{{vvr|81|81}} [[Somoskőújfalu]] felé}}
{{BS2|STR|||'''{{vvr|82|82}}''' kier. '''Szolnok''' }}
|}

[[Kategória:Magyarország vasútvonalai]]
[[Kategória:Hatvan közlekedése]]