Chopok: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| Linia 22: | Linia 22: | ||
{{BS3||TUNNEL1||||'''Chopok'''|(28000 m)|}} | {{BS3||TUNNEL1||||'''Chopok'''|(28000 m)|}} | ||
{{BS3||HST||40,000|[[wylot do tunelu]] (700 m npm}} | {{BS3||HST||40,000|[[wylot do tunelu]] (700 m npm}} | ||
| − | {{BS3||BHF|| | + | {{BS3||BHF||54,000|[[Tále]]}} |
| − | {{BS3||HST|| | + | {{BS3||HST||54,000|[[wlot do tunelu]]}} |
| − | {{BS3||TUNNEL1||||''' | + | {{BS3||TUNNEL1||||'''tunel'''|(1000 m)|}} |
| − | {{BS3||HST|| | + | {{BS3||HST||55,000|[[wylot do tunelu]]}} |
{{BS3||hKRZWae||||[[Hron]] (250 m)||}} | {{BS3||hKRZWae||||[[Hron]] (250 m)||}} | ||
| − | {{BS3||BHF||'''17.250'''|'''[[ | + | {{BS3||BHF||'''17.250'''|'''[[Podbrezowá Lope]]''' stacja (930 m npm)}} |
| − | {{BS3||CONTf||||[[Železničná trať Červená Skala – Margecany - odwrotnie|kierunek | + | {{BS3||CONTf||||[[Železničná trať Červená Skala – Margecany - odwrotnie|kierunek Bańska Bystrzyca]]}} |
}} | }} | ||
|} | |} | ||
Wersja z 11:26, 5 lut 2020
| Liptowský Mikuláš – Vernár | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nowy łącznik z tunelem Nowy łącznik z tunelem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podstawowe informacje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numer trasy | chwilowo bez numeru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | ŽSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | chwilowo nieznana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parametry trasy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba torów | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napięcie zasilania | zelektryfikowany | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. spadek | 13,33‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. szybkość | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przebieg linii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Podejście
- Liptowsky Mikulasz
- Dojazd
- Wlot do tunelu
Tunel
- Tunel - długość
Dojazd
- Dojazd
- Wlot do tunelu
- Tunel
- Wylot z tunelu
- Dojazd