Železničná trať Žilina – Košice: Różnice pomiędzy wersjami

Z Felczak story
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
 
(Nie pokazano 16 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika)
Linia 1: Linia 1:
 
…https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_%C5%BDilina_%E2%80%93_Ko%C5%A1ice
 
…https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_%C5%BDilina_%E2%80%93_Ko%C5%A1ice
−
 
−
{| class="wikitable float-right"
 
−
{{BS-header|Košice–Poprad-Tatry–Žilina}}
 
−
{{BS-daten
 
−
|SK-KBS=180
 
−
|STRECKENNR=
 
−
|LÄNGE=238,88
 
−
|SPURWEITE=1435
 
−
|STROMG=3 kV
 
−
|NEIGUNG=
 
−
|RADIUS=
 
−
|V-MAX=120
 
−
|BILDPFAD_FOTO=Ružomberok.Bahnhof.JPG
 
−
|PIXEL_FOTO=300px
 
−
|TEXT_FOTO=Bahnhof Ružomberok
 
−
|BILDPFAD_KARTE=Zilina-Kosice.jpg
 
−
|PIXEL_KARTE=300px
 
−
}}
 
−
{{BS-table}}
 
−
{{BS2|STR||||[[Bahnstrecke Košice–Čierna nad Tisou|von Tschop / Чоп]]}}
 
−
{{BS2|ABZg+l||||[[Bahnstrecke Miskolc–Košice|von Miskolc]] und [[Bahnstrecke Zvolen–Košice|von Zvolen]]}}
 
−
{{BS2|BHF||98,75|[[Bahnhof Košice|Košice]]}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||[[Hornád]]}}
 
−
{{BS2|HST||102,75|[[Ťahanovce]]}}
 
−
{{BS2|TUNNEL1||||Tunnel Ťahanovce I und II}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||Hornád}}
 
−
{{BS2|HST||107,35|[[Kostoľany nad Hornádom]]}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||Hornád}}
 
−
{{BS2|HST||112,41|[[Trebejov]]}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||Hornád}}
 
−
{{BS2|BHF||114,43|[[Bahnhof Kysak|Kysak]]}}
 
−
{{BS2|ABZgr+r||||[[Bahnstrecke Kysak–Muszyna|nach Prešov–Muszyna]]}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||Hornád}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||Hornád}}
 
−
{{BS2|HST||121,08|[[Veľká Lodina]]}}
 
−
{{BS2|HST||123,70|[[Malá Lodina]]}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||Hornád}}
 
−
{{BS2|HST||125,80|[[Ružín]]}}
 
−
{{BS2|eABZgl|exSTR+r|||Beginn der verlegten Strecke}}
 
−
{{BS2|TUNNEL1|exSTR|||Tunnel Ružín (130m)}}
 
−
{{BS2|STR|exHST||[[Košické Hámre]]}}
 
−
{{BS2|TUNNEL1|exTUNNEL1|||Tunnel Bujanov (3411 m) und Margecany (431 m)}}
 
−
{{BS2|eABZg+l|exSTRr|||Ende der verlegten Strecke}}
 
−
{{BS2|HST||131,29|Margecany zastávka}}
 
−
{{BS2|ABZgl+l||||[[Bahnstrecke Margecany–Červená Skala|nach Červená Skala]] ([[Göllnitztalbahn]])}}
 
−
{{BS2|BHF||133,70|[[Margecany]]}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||Hornád}}
 
−
{{BS2|HST||138,90|[[Kluknava]]}}
 
−
{{BS2|HST||141,02|[[Richnava]]}}
 
−
{{BS2|BHF||144,07|[[Krompachy]]}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||Hornád}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||Hornád}}
 
−
{{BS2|ABZg+r||||[[Bahnstrecke Spišské Vlachy–Spišské Podhradie|von Spišské Podhradie]]}}
 
−
{{BS2|BHF||151,20|[[Spišské Vlachy]]}}
 
−
{{BS2|HST||155,40|[[Olcnava]]}}
 
−
{{BS2|HST||158,04|[[Vítkovce]]}}
 
−
{{BS2|HST||159,22|[[Chrasť nad Hornádom]]}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||Hornád}}
 
−
{{BS2|HST||161,80|[[Matejovce nad Hornádom]]}}
 
−
{{BS2|BHF||164,53|[[Markušovce]]}}
 
−
{{BS2|HST||168,44|[[Teplička (Slowakei)|Teplička nad Hornádom]]}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||Hornád}}
 
−
{{BS2|ABZg+r||||[[Bahnstrecke Spišská Nová Ves–Levoča|von Levoča]]}}
 
−
{{BS2|BHF||173,29|[[Spišská Nová Ves]]}}
 
−
{{BS2|HST||175,96|[[Smižany]]}}
 
−
{{BS2|HST||179,95|[[Spišské Tomášovce]]}}
 
−
{{BS2|HST||181,36|[[Letanovce]]}}
 
−
{{BS2|HST||185,95|[[Vydrník]]}}
 
−
{{BS2|HST||188,68|[[Spišský Štiavnik]]}}
 
−
{{BS2|HST||193,69|[[Gánovce]]}}
 
−
{{BS2|ABZg+r||||[[Bahnstrecke Poprad–Plaveč|von Plaveč]]}}
 
−
{{BS2|BHF||199,39|[[Bahnhof Poprad-Tatry|Poprad-Tatry]]}}
 
−
{{BS2|ABZgr||||(Anschluss an [[Elektrische Tatrabahn]])}}
 
−
{{BS2|BHF||206,54|[[Svit]]}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||[[Poprad (Fluss)|Poprad]]}}
 
−
{{BS2|eHST|||[[Mengušovce]]}}
 
−
{{BS2|HST||210,73|[[Lučivná]]}}
 
−
{{BS2|HST||215,36|Štrba zastávka}}
 
−
{{BS2|BHF||218,32|[[Bahnhof Štrba|Štrba]]||895 m}}
 
−
{{BS2|ABZgr||||(Anschluss an [[Zahnradbahn Štrba–Štrbské Pleso|Zahnradbahn nach Štrbské Pleso]])}}
 
−
{{BS2|HST||224,70|[[Važec]]}}
 
−
{{BS2|HST||230,58|[[Východná]]}}
 
−
{{BS2|BHF||241,43|[[Kráľova Lehota]]}}
 
−
{{BS2|HST||246,54|[[Liptovský Hrádok]]}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||[[Belá (Fluss)|Belá]]}}
 
−
{{BS2|HST||249,89|[[Podtureň]]}}
 
−
{{BS2|HST||253,69|[[Okoličné]]}}
 
−
{{BS2|hKRZWae|||[[Smrečianka]]}}
 
−
{{BS2|BHF||257,59|[[Liptovský Mikuláš]]}}
 
−
{{BS2|xABZgl|STR+r|||Beginn der verlegten Strecke}}
 
−
{{BS2|exSTR|hKRZWae|||[[Waag]]}}
 
−
{{BS2|exHST|STR||[[Liptovský Trnovec]]|}}
 
−
{{BS2|exSTR|BHF|268,02|[[Liptovské Vlachy]]}}
 
−
{{BS2|exHST|STR||[[Parížovce]]|}}
 
−
{{BS2|exHST|STR||[[Vlašky]]|}}
 
−
{{BS2|xABZg+l|STRr|||Ende der verlegten Strecke}}
 
−
{{BS2|BHF||272,08|[[Liptovská Teplá]]}}
 
−
{{BS2|HST||276,88|[[Lisková]]}}
 
−
{{BS2|eABZg+l||||[[Schmalspurbahn Ružomberok–Korytnica|Schmalspurbahn von Korytnica]]}}
 
−
{{BS2|BHF||280,35|[[Bahnhof Ružomberok|Ružomberok]]}}
 
−
{{BS2|HST||282,61|Ružomberok-Rybárpole}}
 
−
{{BS2|HST||285,72|[[Hrboltová]]}}
 
−
{{BS2|HST||290,82|[[Švošov]]}}
 
−
{{BS2|BHF||293,13|[[Ľubochňa]]}}
 
−
{{BS2|eABZgl||||[[Schmalspurbahn Ľubochňa–Močidlo|Schmalspurbahn von Močidlo]]}}
 
−
{{BS2|HST||295,13|[[Stankovany]]}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||[[Orava (Fluss)|Orava]]}}
 
−
{{BS2|ABZg+r||||[[Bahnstrecke Kraľovany–Suchá Hora|von Suchá Hora]]}}
 
−
{{BS2|BHF||298,57|[[Kraľovany]]}}
 
−
{{BS2|eABZgl|exSTR+r|||Beginn der verlegten Strecke}}
 
−
{{BS2|TUNNEL1|exTUNNEL1|||neuer (523 m) und alter (401 m) Tunnel Kraľovany}}
 
−
{{BS2|HST|exHST|302,24|[[Šútovo]]}}
 
−
{{BS2|HST|exHST|304,19|[[Krpeľany]]}}
 
−
{{BS2|eABZg+l|exSTRr|||Ende der verlegten Strecke}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||[[Krpeliansky kanál]]}}
 
−
{{BS2|BHF||308,07|[[Turany]]}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||Waag}}
 
−
{{BS2|HST||311,87|[[Sučany]]}}
 
−
{{BS2|DST||314,96|Vrútky nákladná stanica (Gbf.)}}
 
−
{{BS2|ABZgl+l||||[[Bahnstrecke Zvolen–Vrútky|nach Zvolen]]}}
 
−
{{BS2|BHF||316,77|[[Vrútky]]}}
 
−
{{BS2|eHST||319,86|Vrútky zastávka}}
 
−
{{BS2|TUNNEL1||||Tunnel Strečno I (318 m)}}
 
−
{{BS2|ABZgl|STR+r|}}
 
−
{{BS2|TUNNEL1|TUNNEL1|||Tunnel Strečno II (593 m) und III (524 m)}}
 
−
{{BS2|hKRZWae|hKRZWae|||Waag}}
 
−
{{BS2|ABZg+l|STRr|||}}
 
−
{{BS2|HST||326,00|[[Strečno]]}}
 
−
{{BS2|HST||329,37|[[Varín]]}}
 
−
{{BS2|HST||334,12|[[Teplička nad Váhom]]}}
 
−
{{BS2|hKRZWae||||Waag}}
 
−
{{BS2|BHF||337,63|[[Bahnhof Žilina|Žilina]]}}
 
−
{{BS2|ABZgl||||[[Bahnstrecke Žilina–Rajec|nach Rajec]]}}
 
−
{{BS2|ABZgl||||[[Bahnstrecke Bratislava–Žilina|nach Bratislava]]}}
 
−
{{BS2|STR||||[[Bahnstrecke Žilina–Bohumín|nach Bohumín]]}}
 
−
|}
 
−
|}
 
  
 
{{infobox železničná trať
 
{{infobox železničná trať
Linia 149: Linia 12:
 
| počet koľají      = 2
 
| počet koľají      = 2
 
| traťová trieda    = D4
 
| traťová trieda    = D4
−
| napájacia sústava  = 3 kV jednosmerná
+
| napájacia sústava  = 3 kV stały
 
| v úseku            = Žilina - Košice
 
| v úseku            = Žilina - Košice
 
| maximálny sklon    = 15‰
 
| maximálny sklon    = 15‰
Linia 155: Linia 18:
 
| maximálna rýchlosť = 120
 
| maximálna rýchlosť = 120
 
| stanice            =  
 
| stanice            =  
 +
 
{{BS-start}}
 
{{BS-start}}
−
{{BS|CONTg|||[[Železničná trať Bratislava – Žilina|kierunek Bratislava]]}}
+
{{BS3||CONTg||||[[Tunel Zakopane-Szczyrba|kierunek Zakopane]]}}
−
{{BS|ABZgl+l|||[[Železničná trať Žilina – Mosty u Jablunkova|kierunek Mosty u Jablunkova]]}}
+
{{BS3||ABZg+l||||[[Železničná trať Štrbské Pleso – Štrba|kierunek Štrbské Pleso]]}}
−
{{BS|ABZg+r|||[[Železničná trať Žilina – Rajec|kierunek Rajec]]}}
+
{{BS3||INT||'''0,000'''|'''[[Železničná stanica Štrba|Štrba]]'''}}
−
{{BS|BHF|337,632|[[Železničná stanica Žilina|Žilina]]}}
 
−
{{BS3||DST||334,122|[[Teplička nad Váhom]]}}
 
−
{{BS3||BST||{{BSkm|333,300|5,854}}|Odb. Váh - kierunek zs. Teplička}}
 
−
{{BS3||ABZgl|STR+r}}
 
−
{{BS3|STR+l|KRZu|STRr}}
 
−
{{BS3|ABZg+l|ABZgr}}
 
−
{{BS3|STR|ABZg+l|KDSTeq|332,445|vlečka [[Kia Motors Slovakia]]}}
 
−
{{BS3|DST|STR||3,350|[[Zriaďovacia stanica Žilina - Teplička|Teplička]]}}
 
−
{{BS3|ABZgl|ABZg+r|||smer zs. Teplička}}
 
−
{{BS3|STR|BHF||329,374|[[Železničná stanica Varín|Varín]]}}
 
−
{{BS3|STRl|KRZu|STR+r}}
 
−
{{BS3||ABZg+l|STRr}}
 
−
{{BS3||BST||{{BSkm|327,670|0,025}}|Odb. Potok - kierunek zs. Teplička}}
 
−
{{BS3||HST||326,004|[[Železničná zastávka Strečno|Nezbudská Lúčka-Strečno]]}}
 
−
{{BS3||ABZgl|STR+r}}
 
−
{{BS3||hKRZWae|hKRZWae|||[[Váh]]}}
 
−
{{BS3||tSTRa|tSTRa|||[[Strečniansky tunel|Strečno II + III]]|(593 m + 524 m)}}
 
−
{{BS3||tSKRZ-A|tSKRZ-A|||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
 
−
{{BS3||tSKRZ-A|tSKRZ-A|||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
 
−
{{BS3||tSTRe|tSTRe}}
 
−
{{BS3||ABZg+l|STRr|}}
 
−
{{BS3||tSTRa||||[[Strečniansky tunel|Strečno I]]|(318 m)}}
 
−
{{BS3||tSKRZ-A||||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
 
−
{{BS3||tSKRZ-A||||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
 
−
{{BS3||tSTRe}}
 
−
{{BS3||eHST||319,858|[[Vrútky]] zastávka}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Turiec (prítok Váhu)|Turiec]]||}}
 
−
{{BS3||INT||316,679|[[Železničná stanica Vrútky|Vrútky]]}}
 
−
{{BS3||ABZgl+l||||[[Železničná trať Zvolen – Vrútky|smer Zvolen]]}}
 
−
{{BS3||DST||314,963|[[Vrútky]] nákladná stanica}}
 
−
{{BS3||HST||311,866|[[Sučany]]}}
 
−
{{BS3||SKRZ-G2u||||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Váh]]}}
 
−
{{BS3||BHF||307,985|[[Železničná stanica Turany|Turany]]}}
 
−
{{BS3|exSTR+l|eABZgr||||začiatok preložky}}
 
−
{{BS3|exHST|HST||304,186|[[Krpeľany]]}}
 
−
{{BS3|exHST|HST||302,237|[[Šútovo-Ratkovo]]}}
 
−
{{BS3|exSTR|tSTRa||||Kraľovanský (nový)|(523 m)}}
 
−
{{BS3|exSTR|tSKRZ-A||||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
 
−
{{BS3|exTUNNEL1|tSTR||||Kraľovanský (starý)|(401 m)}}
 
−
{{BS3|exSTR|tSTRe}}
 
−
{{BS3|exSTRl|eABZg+r||||koniec preložky}}
 
−
{{BS3||BHF||298,571|[[Železničná stanica Kraľovany|Kraľovany]]}}
 
−
{{BS3||ABZgl||||[[Železničná trať Kraľovany – Trstená|smer Dolný Kubín]]}}
 
−
{{BS3||SKRZ-G2u||||[[Cesta I. triedy 70 (Slovensko)|Cesta I/70]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Orava (rieka)|Orava]]}}
 
−
{{BS3||HST||295,128|[[Stankovany]]}}
 
−
{{BS3||BHF||293,133|[[Železničná stanica Ľubochňa|Ľubochňa]]}}
 
−
{{BS3||HST||290,820|[[Švošov]]}}
 
−
{{BS3||HST||285,723|[[Hrboltová]]}}
 
−
{{BS3||HST||282,607|[[Rybárpole|Ružomberok-Rybárpole]]}}
 
−
{{BS3||SKRZ-G2u||||[[Cesta I. triedy 59 (Slovensko)|Cesta I/59]]}}
 
−
{{BS3||BHF||280,353|[[Železničná stanica Ružomberok|Ružomberok]]}}
 
−
{{BS3||HST||276,880|[[Lisková]]}}
 
−
{{BS3||ÜST||275,512|Výhybňa Lisková}}
 
−
{{BS3||BHF||272,077|[[Liptovská Teplá]]}}
 
−
{{BS3||xABZgl|STR+r|{{BSkm|275,065|271,441}}||začiatok prieložky}}
 
−
{{BS3||exSTR|hKRZWae|||[[Váh]]}}
 
−
{{BS3||exSTR|SKRZ-Ao|||[[Diaľnica D1 (Slovensko)|Diaľnica D1]]}}
 
−
{{BS3||exSTR|HST|268,018|[[Vlachy|Liptovské Vlachy]]}}
 
−
{{BS3||exSTR|ÜST|264,403|Výhybňa Paludza}}
 
−
{{BS3||exSTR|SKRZ-Au|||[[Diaľnica D1 (Slovensko)|Diaľnica D1]]}}
 
−
{{BS3||exHST|STR||[[Vlašky]]}}
 
−
{{BS3||exSTR|STR||[[Parížovce]]}}
 
−
{{BS3||exHST|STR||[[Liptovský Trnovec]]}}
 
−
{{BS3||exSTR|hKRZWae|||[[Váh]]}}
 
−
{{BS3||xABZg+l|STRr|258,159||koniec prieložky}}
 
−
{{BS3||BHF||257,590|[[Železničná stanica Liptovský Mikuláš|Liptovský Mikuláš]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Smrečianka]]}}
 
−
{{BS3||HST||253,694|[[Okoličné]]}}
 
−
{{BS3||HST||249,887|[[Podtureň]]}}
 
−
{{BS3||SKRZ-Au||||[[Diaľnica D1 (Slovensko)|Diaľnica D1]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Belá (rieka)|Belá]]}}
 
−
{{BS3||BHF||246,542|[[Liptovský Hrádok]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Váh]]}}
 
−
{{BS3||SKRZ-G2u||||[[Cesta I. triedy 72 (Slovensko)|Cesta I/72]]}}
 
−
{{BS3||BHF||241,443|[[Kráľova Lehota]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Čierny Váh (rieka)|Čierny Váh]]}}
 
−
{{BS3||BHF||230,581|[[Železničná stanica Východná|Východná]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Biely Váh]]}}
 
−
{{BS3||HST||224,700|[[Važec]]}}
 
−
{{BS3||SKRZ-Au||||[[Diaľnica D1 (Slovensko)|Diaľnica D1]]}}
 
−
{{BS3||ABZg+l|||[[Železničná trať Štrbské Pleso – Štrba|smer Štrbské Pleso]]}}
 
−
{{BS3||INT||218,315|[[Železničná stanica Štrba|Štrba]]}}
 
 
{{BS3||STR}}
 
{{BS3||STR}}
 
{{BS3||SKRZ-Au||||[[Diaľnica D1 (Slovensko)|Diaľnica D1]]}}
 
{{BS3||SKRZ-Au||||[[Diaľnica D1 (Slovensko)|Diaľnica D1]]}}
−
{{BS3||HST||215,367|[[Štrba]] zastávka}}
+
{{BS3||HST||0,948||[[Štrba]] zastávka}}
−
{{BS3||HST||210,725|[[Lučivná (okres Poprad)|Lučivná]]}}
+
{{BS3||HST||7,590|[[Lučivná (okres Poprad)|Lučivná]]}}
 
{{BS3||SKRZ-G2u||||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
 
{{BS3||SKRZ-G2u||||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
−
{{BS3||BHF||206,541|[[Železničná stanica Svit|Svit]]}}
+
{{BS3||BHF||11,774|[[Železničná stanica Svit|Svit]]}}
 
{{BS3||STR|STR+l|||[[Tatranské elektrické železnice]]||}}
 
{{BS3||STR|STR+l|||[[Tatranské elektrické železnice]]||}}
−
{{BS3||TBHFu|STRr|199,390|[[Železničná stanica Poprad-Tatry|Poprad-Tatry]]|||}}
+
{{BS3||TBHFu|STRr|18,925|[[Železničná stanica Poprad-Tatry|Poprad-Tatry]]|||}}
−
{{BS3||ABZgl||||[[Železničná trať Poprad-Tatry – Plaveč|smer Plaveč]]}}
+
{{BS3||ABZgl||||[[Železničná trať Poprad-Tatry – Plaveč|kierunek Plaveč]]}}
 
{{BS3||hKRZWae||||[[Poprad (rieka)|Poprad]]}}
 
{{BS3||hKRZWae||||[[Poprad (rieka)|Poprad]]}}
 
{{BS3||SKRZ-G2o||||[[Cesta I. triedy 66 (Slovensko)|Cesta I/66]]}}
 
{{BS3||SKRZ-G2o||||[[Cesta I. triedy 66 (Slovensko)|Cesta I/66]]}}
 
{{BS3||SKRZ-G2u||||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
 
{{BS3||SKRZ-G2u||||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
−
{{BS3||HST||193,686|[[Gánovce]]}}
+
{{BS3||HST||'''24,629'''|'''[[Gánovce]]'''}}
−
{{BS3||HST||188,680|[[Spišský Štiavnik]]}}
+
{{BS3||CONTf||||[[Železničná trať Poprad – Vernár|kierunek Puste Pole]]||}}
−
{{BS3||TUNNEL1||188,033||Štiavnický|(158 m)}}
 
−
{{BS3||BHF||185,953|[[Vydrník]]}}
 
−
{{BS3||HST||181,361|[[Letanovce]]}}
 
−
{{BS3||HST||179,945|[[Spišské Tomášovce]]}}
 
−
{{BS3||HST||175,961|[[Smižany]]}}
 
−
{{BS3||BHF||173,290|[[Železničná stanica Spišská Nová Ves|Spišská Nová Ves]]}}
 
−
{{BS3||ABZgl||||[[Železničná trať Spišská Nová Ves – Levoča|smer Levoča]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
 
−
{{BS3||BST||169,810|[[vlečka (železnica)|vlečka]] PILVUD}}
 
−
{{BS3||HST||168,454|[[Teplička (okres Spišská Nová Ves)|Teplička nad Hornádom]]}}
 
−
{{BS3||BHF||164,516|[[Markušovce]]}}
 
−
{{BS3||HST||161,692|[[Matejovce nad Hornádom]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
 
−
{{BS3||HST||159,114|[[Chrasť nad Hornádom]]}}
 
−
{{BS3||HST||157,855|[[Vítkovce]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
 
−
{{BS3||BST||155,501|[[vlečka (železnica)|vlečka]] [[Olcnava]]}}
 
−
{{BS3||HST||155,336|[[Olcnava]]}}
 
−
{{BS3||BHF||150,886|[[Spišské Vlachy]]}}
 
−
{{BS3||ABZgl||||[[Železničná trať Spišské Vlachy – Spišské Podhradie|smer Spišské Podhradie]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
 
−
{{BS3||BHF||144,089|[[Krompachy]]}}
 
−
{{BS3||HST||141,020|[[Richnava (okres Gelnica)|Richnava]]}}
 
−
{{BS3||HST||138,896|[[Kluknava]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]||}}
 
−
{{BS3||INT||133,402|[[Železničná stanica Margecany|Margecany]]}}
 
−
{{BS3||ABZgr+r||||[[Železničná trať Červená Skala – Margecany|smer Červená Skala]]}}
 
−
{{BS3||HST||131,294|[[Margecany]] zastávka}}
 
−
{{BS3|exSTR+l|eABZgr||||začiatok preložky}}
 
−
{{BS3|exTUNNEL1|tSTRa||||Margecanský|(431 m)}}
 
−
{{BS3|exSTR|tSTR||||Bujanovský|(3411 m)}}
 
−
{{BS3|exHST|tSTRe|||[[Košické Hámre]]}}
 
−
{{BS3|exSTR|TUNNEL1||||Ružínsky|(130 m)}}
 
−
{{BS3|exSTRl|eABZg+r||||koniec preložky}}
 
−
{{BS3||ÜST||126,406|výhybňa Ružín}}
 
−
{{BS3||HST||125,800|[[Ružín]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Ružínsky viadukt]]|(280 m)}}
 
−
{{BS3||BHF||123,758|[[Malá Lodina]]}}
 
−
{{BS3||HST||121,080|[[Veľká Lodina]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
 
−
{{BS3||STR|STR+l|||[[Železničná trať Košice – Muszyna|smer Prešov]]}}
 
−
{{BS3||BST|STR|115,700|Kysak výhybka č. 35/36}}
 
−
{{BS3||ABZgl|ABZgr}}
 
−
{{BS3||ABZg+l|STRr}}
 
−
{{BS3||INT||114,434|[[Železničná stanica Kysak|Kysak]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
 
−
{{BS3||HST||112,407|[[Trebejov]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
 
−
{{BS3||BHF||107,316|[[Železničná stanica Kostoľany nad Hornádom|Kostoľany nad Hornádom]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
 
−
{{BS3||TUNNEL1||||Ťahanovský I a II| (320 m)}}
 
−
{{BS3||HST||102,746|[[Ťahanovce]]}}
 
−
{{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
 
−
{{BS3||INT||98,750|[[Železničná stanica Košice|Košice]]}}
 
−
{{BS3||ABZgr|||[[Železničná trať Zvolen – Košice|smer Zvolen]]}}
 
−
{{BS3||ABZgr|||[[Železničná trať Košice – Hidasnémeti|smer Hidasnémeti]]}}
 
−
{{BS3||CONTf|||[[Železničná trať Košice – Čierna nad Tisou|smer Čierna nad Tisou]]}}
 
 
}}
 
}}
 
|}
 
|}
Linia 509: Linia 228:
 
{{Železničná infraštruktúra na Slovensku}}
 
{{Železničná infraštruktúra na Slovensku}}
  
−
{{Súradnice|49.052262|19.921281|type:landmark|format=dms|display=title}}
+
[[Kategoria:Warszawa-Budapeszt]]
−
[[Kategória:Železničné trate na Slovensku|Žilina - Košice]]
 
−
[[Kategória:Doprava v okrese Žilina]]
 
−
[[Kategória:Doprava v okrese Martin]]
 
−
[[Kategória:Doprava v okrese Ružomberok]]
 
−
[[Kategória:Doprava v okrese Liptovský Mikuláš]]
 
−
[[Kategória:Doprava v okrese Poprad]]
 
−
[[Kategória:Doprava v okrese Spišská Nová Ves]]
 
−
[[Kategória:Doprava v okrese Gelnica]]
 
−
[[Kategória:Doprava v okrese Košice-okolie]]
 
−
[[Kategória:Doprava v Košiciach]]
 

Aktualna wersja na dzień 11:30, 9 lut 2020

…https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_%C5%BDilina_%E2%80%93_Ko%C5%A1ice

Žilina - Košice
Plik:Zilina-Kosice.jpg
Podstawowe informacje
Numer trasy180
OperatorŽSR
Długość238,88 km
Parametry trasy
Rozstaw1435 mm
Liczba torów2
Klasa liniiD4
Napięcie zasilania3 kV stały
  na odcinkuŽilina - Košice
Max. spadek15‰
Max. szybkość120
Przebieg linii
Continuation backward
kierunek Zakopane
Unknown route-map component "ABZg+l"
kierunek Štrbské Pleso
Unknown route-map component "none"
0,000 Štrba
STR
Unknown route-map component "none"
Diaľnica D1
Stop on track
0,948 Štrba zastávka
Stop on track
7,590 Lučivná
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
Cesta I/18
Station on track
11,774 Svit
STR STR+l
Tatranské elektrické železnice
Unknown route-map component "none"
 One way rightward
18,925 Poprad-Tatry
ABZgl
kierunek Plaveč
hKRZWae
Poprad
Unknown route-map component "SKRZ-G2o"
Cesta I/66
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
Cesta I/18
Stop on track
24,629 Gánovce
Continuation forward
kierunek Puste Pole

Železničná trať Žilina - Košice (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 180) je elektrifikovaná dvojkoľajná železničná trať na Slovensku, ktorá spája Žilinu a Košice. Je súčasťou Va. koridoru a patrí medzi najdôležitejšie slovenské trate s najväčšou intenzitou dopravy.

História

Trať bola vybudovaná ako súčasť Košicko-bohumínskej železnice, uvedenej do prevádzky v roku 1872.

Otváranie jednotlivých úsekov:

Trať bola pôvodne jednokoľajná, no koncesia stanovovala povinnosť zdvojkoľajniť trať, ak ročný hrubý zisk na jednu míľu trate prevýši dva po sebe idúce roky 150 000 zlatých. Kompletné zdvojkoľajnenie bolo dokončené až v roku 1955.

Po skončení prvej svetovej vojny Rakúsko-Uhorsko zaniklo a pre mladé Česko-Slovensko mala táto trať kľúčový význam. Ako jediná totiž spájala Česko s východným Slovenskom, o ktoré Česko-Slovensko bojovalo s Maďarskom. Rozdelený bol tiež Tešín, no trať i stanica zostali na území Česko-Slovenska, okolo ktorého vzniklo nové mesto Český Tešín.

Strategická Košicko-bohumínska železnica bola 1. februára 1921 prevzatá spoločnosťou Česko-slovenské štátne dráhy, no vo vlastníctve súkromnej spoločnosti.

Po druhej svetovej vojne bola spoločnosť ČSD zoštátnená a vlastníkom Košicko-bohumínskej železnice sa stal česko-slovenský štát. V roku 1955 názov Košicko-bohumínska železnica zanikol a v 1964 bola dokončená elektrifikácia celého úseku trate.

Priebeh trate

Trať sa začína v dôležitom dopravnom uzle, kde sa stretáva trať z Bratislavy a Považia, z Ostravska a Sliezska a z východu krajiny. Vedie prevažne východo-západným smerom údoliami riek Váh a Hornád. Od Žiliny prekonáva viacerými tunelmi pohoria Malá Fatra a Veľká Fatra, vedie Liptovskou, Popradskou a Hornádskou kotlinou. Údolím Hornádu prekonáva Slovenský raj a východnú časť Slovenského rudohoria a Košickou kotlinou smeruje už južným smerom ku Košiciam.

Stanice na trati

* Žilina - križovatka s traťou 120 (Bratislava – Žilina), 126 (Žilina – Rajec) a 127 (Žilina – Mosty u Jablunkova)

Modernizácia trate

Plik:Domašínsky meander, tunel.jpg
Tunel za Nezbudskou Lúčkou prekonáva Domašínsky meander

V roku 2011 bola ukončená výstavba novej zriaďovacej stanice Žilina - Teplička.[1]

Modernizácia trate pod Tatrami sa má uskutočniť po roku 2015. Zrekonštruovaná má pri nej byť nielen trať, ale aj stanica Štrba. Kvôli novým parametrom trate (medzi inými aj maximálna prevádzková rýchlosť do 200 km/h, plánovaná minimálna 160 km/h[2]) bude takmer trojkilometrový úsek medzi Štrbou a Svitom vedený po novom telese. V rámci modernizácie sa preloží 22% súčasnej trate. Dĺžka trate v úseku sa tak zníži z 12,868 km na 12,700 km.[3] Štúdia zrealizovateľnosti trate Žilina - Košice - Čierna nad Tisou bola schválená Ministerstvom dopravy 1. februára 2016. Z pôvodného počtu viac než 30 variantov konečná správa porovnala 4. Schválená bola alternatíva 3.1, ktorá ráta s prevádzkovými rýchlosťami 120, 140 a 160 km/h a kompromisom medzi zefektívnením trate a vynaloženými prostriedkami. Realizácia má byť prevedená tak, aby sa stihol Operačný program na roky 2016-2020. V roku 2020 sa počíta so zahájením výstavby v úseku Lučivná - Poprad.[4]

V júli 2017 Železnice Slovenskej republiky vypísali verejnú súťaž na modernizáciu traťového úseku Poprad – Lučivná. Súčasťou projektu je aj modernizácia stanice Svit. Ide o prvú etapu úseku Poprad – Lučivná, ktorá by mala stáť 114,6 mil eur vrátane DPH. [5] Súťaž však stále nebola ukončená(10/2019).

Úsek Začiatok prác

predpoklad

Ukončenie prác

predpoklad

Začiatok prác Ukončenie prác
Uzol Žilina (zahŕňa úsek Žilina - Strečno) 2020 2024
Strečno - Kraľovany
Kraľovany - vyh. Paludza
Paludza - Liptovský Hrádok po 2020
Liptovský Hrádok - Východná
Východná - Važec
Važec - Lučivná
Lučivná - Poprad-Tatry 2020 2023
Poprad-Tatry - Krompachy
Krompachy - Kysak
Kysak - Košice

Pozri aj

Referencie

  1. ↑ Výročná správa 2011 [online]. Bratislava : Železnice Slovenskej republiky, rev. 2012-03-19, [cit. 2012-07-13]. Dostupné online.
  2. ↑ http://www.reming.sk/referencie/0608/0608-K-RL-SK.pdf
  3. ↑ NEMEC, Marek. Moderná železnica pod Tatrami je hudbou budúcnosti [online]. Denník SME, 7.6.2012, [cit. 2012-06-07]. Dostupné online.
  4. ↑ Modernizácia železničnej trate Žilina – Košice, úsek trate Liptovský Mikuláš – Poprad – Tatry (mimo) [online]. Železnice Slovenskej republiky, [cit. 2016-07-03]. Dostupné online.
  5. ↑ Železnice SR začali tender na modernizáciu traťového úseku Poprad – Lučivná [online]. nasadoprava.sk, 2017-07-03, [cit. 2018-05-12]. Dostupné online.

Iné projekty

Externé odkazy

Zdroj

Źródło: „http://natusiewicz.pl/felczak/index.php?title=Železničná_trať_Žilina_–_Košice&oldid=19975”