Magistrala CFR 900: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| Linia 24: | Linia 24: | ||
}} | }} | ||
{{BS-table}} | {{BS-table}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{BS3||HST ||315,0|Drobeta T.Severin Mf.|}} | {{BS3||HST ||315,0|Drobeta T.Severin Mf.|}} | ||
{{BS3||HST ||320,0|Drobeta T.Severin Est Hm |}} | {{BS3||HST ||320,0|Drobeta T.Severin Est Hm |}} | ||
Wersja z 17:36, 24 kwi 2020
Źródło: [1]
| Magistrala CFR 900 | |
|---|---|
| Strecke der Magistrala CFR 900 hartă magistrală | |
| Numer linii: | 900 |
| Długość toru: | 533 km |
| Szerokość toru: | 1.435 mm |
|
315,0 | Drobeta T.Severin Mf. | ||||
|
320,0 | Drobeta T.Severin Est Hm | ||||
|
323,0 | Drobeta Turnu Severin | ||||
|
325,0 | Dinamica h | ||||
|
331,0 | Gura Văii | ||||
|
335,0 | Jidostița h | ||||
|
339,0 | Vârciorova Hm | ||||
|
342,0 | Ilovița h | ||||
|
346,0 | Șantier Naval h | ||||
|
347,0 | Orșova | ||||
|
352,0 | Valea Cernei | ||||
|
354,0 | Toplet | ||||
|
361,0 | Băile Herculane | ||||
|
363,0 | Mehadia Nouă Hm | ||||
|
365,0 | Mehadia | ||||
|
372,0 | Iablanița | ||||
|
379,0 | Crusovat | ||||
|
384,0 | Cornea hc | ||||
|
387,0 | Domasnea Cornea Hm | ||||
|
390,0 | Luncăvița h | ||||
|
393,0 | Poarta | ||||
|
399,0 | Teregova | ||||
|
404,0 | Armenis | ||||
|
411,0 | Slatina Timiș | ||||
|
417,0 | Vălișoara Hm | ||||
|
420,0 | Petrosnița hc | ||||
|
423,0 | Valea Timișului | ||||
|
426,0 | Balta Sărată | ||||
|
430,0 | Caransebeș hc | ||||
|
432,0 | Caransebeș | ||||
|
436,0 | Tibiscu h | ||||
|
439,0 | Zagujeni | ||||
|
447,0 | Cavaran | ||||
|
451,0 | Sacu hc | ||||
|
454,0 | Jena Hm | ||||
|
460,0 | Gavojdia | ||||
|
465,0 | Tapia Hm | ||||
|
471,0 | Lugoj | ||||
|
479,0 | Jabar Hm | ||||
|
484,0 | Belint | ||||
|
488,0 | Chizatau | ||||
|
496,0 | Topolovăț | ||||
|
500,0 | Sustra hc | ||||
|
507,0 | Recaș | ||||
|
509,0 | Izvin hc | ||||
|
517,0 | Remetea Mare | ||||
|
526,0 | Timișoara Est | ||||
|
533,0 | Timișoara Nord | ||||
|
541,0 | Săcălaz | ||||
|
549,0 | Beregsau | ||||
|
557,0 | Cărpiniș | ||||
|
565,0 | Clarii Vii hc | ||||
|
541,0 | Jimbo | ||||
|
547,0 | Jimbolia | ||||
|
spre Serbia | |||||
Magistrala 900 este o magistrală a Căilor Ferate Române. În trecut ea a fost denumită magistrala 100. Sectorul Timișoara-Caransebeș a fost dat în folosință la 23 octombrie 1876. În anul 1879 a avut loc interconectarea rețelei feroviare din Austro-Ungaria cu rețeaua de căi ferate din Regatul României.[1] Punctul de interconectare era pe malul Dunării, la est de Orșova, în actuala haltă Vârciorova (Mehedinți).
Magistrale
- 900 București (nord) - Videle (Teleorman) - Roșiori (nord) - Caracal - Craiova - Filiași - Caransebeș - Lugoj - Timișoara (nord) (533 km) - Stamora Moravita
Secții secundare
| Secția | Traseu | Lungime (km) | Operator |
|---|---|---|---|
| 901 | București Nord - Pitești - Piatra Olt - Craiova | 250 | CFR |
| 902 | București - Giurgiu | 61 | Închisă |
| 903 | Videle - Giurgiu | 66 | CFR |
| 904 | Titu - Târgoviște - Pietroșița | 67 | CFR Călători |
| 905 | Golești - Câmpulung | 55 | CFR |
| 906 | Pitești - Curtea de Argeș | 38 | CFR Călători |
| 907 | Roșiori Nord - Costești | 64 | Transferoviar Călători |
| 908 | Roșiori Nord - Turnu Măgurele | 50 | CFR Călători |
| 909 | Roșiori Nord - Alexandria - Zimnicea | 78 | CFR |
| 910 | Caracal - Corabia | 41 | CFR |
| 912 | Craiova - Calafat | 108 | CFR |
| 913 | Golenți - Poiana Mare | 7 | Regiotrans (trafic inexistent) |
| 914 | Strehaia - Motru | 31 | SOFTRANS |
| 915 | Caransebeș - Reșița Nord | 39 | CFR |
| 916 | Lugoj - Buziaș | 28 | CFR |
| 917 | Caransebeș - Bouțari | 37 | CFR (trafic inexistent) |
| 918 | Timișoara Sud - Buziaș | 37 | CFR |
| 919 | Timișioara Nord - Jimbolia - Kikinda (Serbia) | 58 | CFR |
| 920 | Jebel - Liebling | 10 | Regiotrans |
| 921 | Jebel - Giera | 33 | Regiotrans |
| 922 | Timișoara Nord - Stamora Moravița | 56 | CFR |
| 922A | Voiteni - Gătaia - Reșița Nord | 61 | Regiotrans |
| 923 | Berzovia - Oravița | 59 | Regiotrans (trafic inexistent) |
| 924 | Oravița - Iam | 27 | Regiotrans (trafic inexistent) |
| 925 | Oravița - Anina | 33 | CFR |
| 926 | Timișoara Nord - Cruceni | 49 | Regiotrans |
| 927 | Cărpiniș - Ionel | 31 | Regiotrans |
| 928 | Jimbolia - Lovrin | 27 | Regiotrans |
Note
- ↑ Cum mergeau trenurile acum 140 de ani, hotnews.ro. Accesat la 21 aprilie 2017.