078 Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 2: | Linia 2: | ||
Źródło: [https://hu.wikipedia.org/wiki/Asz%C3%B3d%E2%80%93Balassagyarmat%E2%80%93Ipolytarn%C3%B3c-vas%C3%BAtvonal] | Źródło: [https://hu.wikipedia.org/wiki/Asz%C3%B3d%E2%80%93Balassagyarmat%E2%80%93Ipolytarn%C3%B3c-vas%C3%BAtvonal] | ||
| − | {| | + | {{vasútvonal infobox |
| + | |név = Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal | ||
| + | |kép = Train station, Bzmot, H-Start 117 310, 2019 Aszód.jpg | ||
| + | |képaláírás = Személyvonat [[Aszód vasútállomás|Aszódon]] | ||
| + | |térképvázlat = Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal.svg | ||
| + | |ország = Magyarország | ||
| + | |átadás = [[1896]]. [[szeptember 13.]] | ||
| + | |megszűnés = | ||
| + | |tulajdonos = [[MÁV Magyar Államvasutak Zrt.]] | ||
| + | |üzemeltető = | ||
| + | |állomások száma = 23 | ||
| + | |végállomások = [[Aszód vasútállomás|Aszód]],<br>[[Balassagyarmat vasútállomás|Balassagyarmat]],<br>[[Ipolytarnóc vasútállomás|Ipolytarnóc]] | ||
| + | |KBS = | ||
| + | |vonalszám = 78 | ||
| + | |hosszúság = <!-- Wikidatából --> | ||
| + | |nyomtávolság = <!-- Wikidatából --> | ||
| + | |maximális adhéziós emelkedés = | ||
| + | |maximális fogasléc emelkedés = | ||
| + | |minimum ívsugár = | ||
| + | |maximális sebesség = 80 | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | |||
| + | {|{{Vasút fejléc}} | ||
| + | {{BS-header|Vác–Balassagyarmat-vasútvonal}} | ||
| + | {{BS-daten | ||
| + | | DE-KBS = 75 | ||
| + | | LÄNGE = 70 | ||
| + | | SPURWEITE = 1435 | ||
| + | | V-MAX = 60 | ||
| + | | BILDPFAD_KARTE = Vác–Balassagyarmat-vasútvonal.svg | ||
| + | | PIXEL_KARTE = 250px | ||
| + | | BILDPFAD_FOTO = 14.09.96 Drégelypalánk Bzmot 089 (14026024763).jpg | ||
| + | | PIXEL_FOTO = 250px | ||
| + | | TEXT_FOTO = [[Bzmot]] motorvonat [[Drégelypalánk vasútállomás]]on [[1996]]-ban | ||
| + | }} | ||
{{BS-table}} | {{BS-table}} | ||
{{BS3|BHFq|ABZq+r||0|'''[[Aszód vasútállomás|Aszód]]''' [[Budapest–Hatvan-vasútvonal|80a]]}} | {{BS3|BHFq|ABZq+r||0|'''[[Aszód vasútállomás|Aszód]]''' [[Budapest–Hatvan-vasútvonal|80a]]}} | ||
Wersja z 10:03, 25 kwi 2020
Źródło: [1]
| Vác–Balassagyarmat-vasútvonal | |
|---|---|
| Bzmot motorvonat Drégelypalánk vasútállomáson 1996-ban | |
| Strecke der 078 Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal | |
| Numer trasy (DB): | 75 |
| Długość toru: | 70 km |
| Szerokość toru: | 1435 mm |
| Najwyższa prędkość: | 60 km/h |
| 0 | Aszód 80a | |||||||||||||||||||||||||
| 4 | Iklad-Domony | |||||||||||||||||||||||||
| 9 | Iklad-Domony felső mh. | |||||||||||||||||||||||||
| 10 | Galgamácsa | |||||||||||||||||||||||||
| 77 | ||||||||||||||||||||||||||
| 15 | Galgagyörk mh. | |||||||||||||||||||||||||
| 19 | Püspökhatvan mh. | |||||||||||||||||||||||||
| 24 | Acsa-Erdőkürt | |||||||||||||||||||||||||
| 29 | Galgaguta | |||||||||||||||||||||||||
| 33 | Nógrádkövesd | |||||||||||||||||||||||||
| 35 | Becske alsó mh. | |||||||||||||||||||||||||
| 39 | Becske | |||||||||||||||||||||||||
| 45 | Magyarnándor | |||||||||||||||||||||||||
| 48 | Mohora mh. | |||||||||||||||||||||||||
| 53 | Szügy mh. | |||||||||||||||||||||||||
| 59 | Balassagyarmat 75 | |||||||||||||||||||||||||
| 68 | Őrhalom mh. | |||||||||||||||||||||||||
| 70 | Hugyag mh. | |||||||||||||||||||||||||
| 78 | Szécsény | |||||||||||||||||||||||||
| 82 | Ludányhalászi mh. | |||||||||||||||||||||||||
|
Vasútvonal Nagykürtösre, Szablon:Szlovákia | |||||||||||||||||||||||||
| 87 | Nógrádszakál | |||||||||||||||||||||||||
| 92 | Ráróspuszta mh. | |||||||||||||||||||||||||
| 97 | Litke mh. | |||||||||||||||||||||||||
| 100 | Ipolytarnóc Szablon:Magyarország | |||||||||||||||||||||||||
|
Magyar–szlovák országhatár | |||||||||||||||||||||||||
| Losonc–Kalonda–Nagykürtös-vasútvonal, Szablon:Szlovákia
}} Az Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal a MÁV 78-as számú vonala. Egyvágányú, Galgamácsáig villamosított vasútvonal Magyarország északi részén Pest- és Nógrád megyében. Menetrend szerinti gyorsvonati közlekedés nincs. FekvéseA vonal kezdőpontja menetrendi szempontból Aszód (a 80a vasútvonalból ágazik ki), forgalmi szempontból Galgamácsa. Menetrendi szempontból északnyugati irányba Galgamácsáig közös nyomvonalon halad a villamosított, egyvágányú, 77-es számú Vácrátóti vonallal. Galgamácsától letér az Aszód–Vácrátót-vasútvonal nyomvonaláról: északnak veszi az irányt, és a Cserháton keresztül, a Galga völgyében halad végig, majd Szügy megállóhely után éri el Balassagyarmatot. Innentől keleti, majd északkeleti irányba az Ipoly völgyében vezet tovább Ipolytarnócig. A vasútvonal itt átvezet Szlovákiába, de jelenleg nincs rajta nemzetközi személyforgalom. Lásd: Losonc–Kalonda-vasútvonal. Ezenkívül még Nógrádszakálnál van egy tehervonatok által használt kiágazás Nagykürtös felé. TörténeteAz Aszód–Balassagyarmat szakaszt 1896. szeptember 13-án, a Balassagyarmat–Ipolytarnóc–Losonc vonalszakaszt pedig 1896. december 1-jén adta át a forgalomnak a Nógrádvármegyei HÉV. A trianoni békeszerződés után az Ipolytarnóc és Losonc közötti szakasz Csehszlovákiához került, majd annak felbomlása után Szlovákiához. Itt jelenleg csak árufuvarozás bonyolódik. A vasútvonalhoz kapcsolódó Nagykürtös–Nógrádszakál vonal ugyanis Magyarországon keresztül biztosítja a szlovákiai Nagykürtös vasúti kapcsolatát a szlovák vasúthálózattal (Losonccal). Ehhez hasonló korridorvasutat találhatunk Sopronnál, ahol a ma osztrák területen fekvő Sopronkeresztúr vasútállomás felől a vonatok Sopronon keresztül tudnak csak továbbmenni Bécsújhely, vagy Ebenfurt irányába. A korridorvonat ilyen esetben a szomszéd ország felségterületének számított, a magyarországi határőrök sem szállíthattak le róla senkit. Pálya
Galéria
Források
Jegyzetek
További információk
|
||||||||||||||||||||||||||