078 Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal: Różnice pomiędzy wersjami

Z Felczak story
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia 39: Linia 39:
 
}}
 
}}
 
{{BS-table}}
 
{{BS-table}}
 +
{{BS3||STR||||[[Losonc–Kalonda–Nagykürtös-vasútvonal]], {{Szlovákia}}}}
 +
{{BS3||GRENZE||||[[Magyarország|Magyar]]–[[Szlovákia|szlovák]] országhatár}}
 +
{{BS3||BHF||100|'''[[Ipolytarnóc vasútállomás|Ipolytarnóc]]'''|{{Magyarország}}|}}
 +
{{BS3||HST||97|[[Litke megállóhely|Litke]] mh.}}
 +
{{BS3||HST||92|[[Ráróspuszta megállóhely|Ráróspuszta]] mh.}}
 +
{{BS3||BHF||87|[[Nógrádszakál vasútállomás|Nógrádszakál]]}}
 +
{{BS3||ABZg+l|TWZOLLu|||[[Losonc–Kalonda–Nagykürtös-vasútvonal|Vasútvonal Nagykürtösre]], {{Szlovákia}}}}
 +
{{BS3||HST||82|[[Ludányhalászi megállóhely|Ludányhalászi]] mh.}}
 +
{{BS3||BHF||78|[[Szécsény vasútállomás|Szécsény]]}}
 +
{{BS3||HST||70|[[Hugyag megállóhely|Hugyag]] mh.}}
 +
{{BS3||HST||68|[[Őrhalom megállóhely|Őrhalom]] mh.}}
 +
{{BS3||ABZl+l|BHFq|59|'''[[Balassagyarmat vasútállomás|Balassagyarmat]]''' [[Vác–Balassagyarmat-vasútvonal|75]]}}
 +
{{BS3||HST||53|[[Szügy megállóhely|Szügy]] mh.}}
 +
{{BS3||HST||48|[[Mohora megállóhely|Mohora]] mh.}}
 +
{{BS3||BHF||45|[[Magyarnándor vasútállomás|Magyarnándor]]}}
 +
{{BS3||TUNNEL1}}
 +
{{BS3||eBHF||39|[[Becske vasútállomás|Becske]]}}
 +
{{BS3||HST||35|[[Becske alsó megállóhely|Becske alsó]] mh.}}
 +
{{BS3||BHF||33|[[Nógrádkövesd vasútállomás|Nógrádkövesd]]}}
 +
{{BS3||BHF||29|[[Galgaguta megállóhely|Galgaguta]]}}
 +
{{BS3||BHF||24|[[Acsa-Erdőkürt vasútállomás|Acsa-Erdőkürt]]}}
 +
{{BS3||HST||19|[[Püspökhatvan megállóhely|Püspökhatvan]] mh.}}
 +
{{BS3||HST||15|[[Galgagyörk megállóhely|Galgagyörk]] mh.}}
 +
{{BS3||ABZgl|||[[Aszód–Vácrátót-vasútvonal|77]]}}
 +
{{BS3||BHF||10|'''[[Galgamácsa vasútállomás|Galgamácsa]]'''}}
 +
{{BS3||HST||9|[[Iklad-Domony felső megállóhely|Iklad-Domony felső]] mh.}}
 +
{{BS3||HST||4|[[Iklad-Domony megállóhely|Iklad-Domony]]}}
 
{{BS3|BHFq|ABZq+r||0|'''[[Aszód vasútállomás|Aszód]]''' [[Budapest–Hatvan-vasútvonal|80a]]}}
 
{{BS3|BHFq|ABZq+r||0|'''[[Aszód vasútállomás|Aszód]]''' [[Budapest–Hatvan-vasútvonal|80a]]}}
{{BS3||HST||4|[[Iklad-Domony megállóhely|Iklad-Domony]]}}
+
 
{{BS3||HST||9|[[Iklad-Domony felső megállóhely|Iklad-Domony felső]] mh.}}
 
{{BS3||BHF||10|'''[[Galgamácsa vasútállomás|Galgamácsa]]'''}}
 
{{BS3||ABZgl|||[[Aszód–Vácrátót-vasútvonal|77]]}}
 
{{BS3||HST||15|[[Galgagyörk megállóhely|Galgagyörk]] mh.}}
 
{{BS3||HST||19|[[Püspökhatvan megállóhely|Püspökhatvan]] mh.}}
 
{{BS3||BHF||24|[[Acsa-Erdőkürt vasútállomás|Acsa-Erdőkürt]]}}
 
{{BS3||BHF||29|[[Galgaguta megállóhely|Galgaguta]]}}
 
{{BS3||BHF||33|[[Nógrádkövesd vasútállomás|Nógrádkövesd]]}}
 
{{BS3||HST||35|[[Becske alsó megállóhely|Becske alsó]] mh.}}
 
{{BS3||eBHF||39|[[Becske vasútállomás|Becske]]}}
 
{{BS3||TUNNEL1}}
 
{{BS3||BHF||45|[[Magyarnándor vasútállomás|Magyarnándor]]}}
 
{{BS3||HST||48|[[Mohora megállóhely|Mohora]] mh.}}
 
{{BS3||HST||53|[[Szügy megállóhely|Szügy]] mh.}}
 
{{BS3||ABZl+l|BHFq|59|'''[[Balassagyarmat vasútállomás|Balassagyarmat]]''' [[Vác–Balassagyarmat-vasútvonal|75]]}}
 
{{BS3||HST||68|[[Őrhalom megállóhely|Őrhalom]] mh.}}
 
{{BS3||HST||70|[[Hugyag megállóhely|Hugyag]] mh.}}
 
{{BS3||BHF||78|[[Szécsény vasútállomás|Szécsény]]}}
 
{{BS3||HST||82|[[Ludányhalászi megállóhely|Ludányhalászi]] mh.}}
 
{{BS3||ABZg+l|TWZOLLu|||[[Losonc–Kalonda–Nagykürtös-vasútvonal|Vasútvonal Nagykürtösre]], {{Szlovákia}}}}
 
{{BS3||BHF||87|[[Nógrádszakál vasútállomás|Nógrádszakál]]}}
 
{{BS3||HST||92|[[Ráróspuszta megállóhely|Ráróspuszta]] mh.}}
 
{{BS3||HST||97|[[Litke megállóhely|Litke]] mh.}}
 
{{BS3||BHF||100|'''[[Ipolytarnóc vasútállomás|Ipolytarnóc]]'''|{{Magyarország}}|}}
 
{{BS3||GRENZE||||[[Magyarország|Magyar]]–[[Szlovákia|szlovák]] országhatár}}
 
{{BS3||STR||||[[Losonc–Kalonda–Nagykürtös-vasútvonal]], {{Szlovákia}}}}
 
 
}}
 
}}
  

Wersja z 10:06, 25 kwi 2020

Źródło: [1]

Szablon:Vasútvonal infobox


Vác–Balassagyarmat-vasútvonal
Bzmot motorvonat Drégelypalánk vasútállomáson 1996-ban
Strecke der 078 Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal
Numer trasy (DB):75
Długość toru:70 km
Szerokość toru:1435 mm
Najwyższa prędkość:60 km/h
empty empty
Losonc–Kalonda–Nagykürtös-vasútvonal, Szablon:Szlovákia
empty empty
Magyarszlovák országhatár
empty empty
100 Ipolytarnóc Szablon:Magyarország
empty empty
97 Litke mh.
empty empty
92 Ráróspuszta mh.
empty empty
87 Nógrádszakál
empty
Vasútvonal Nagykürtösre, Szablon:Szlovákia
empty empty
82 Ludányhalászi mh.
empty empty
78 Szécsény
empty empty
70 Hugyag mh.
empty empty
68 Őrhalom mh.
empty
59 Balassagyarmat 75
empty empty
53 Szügy mh.
empty empty
48 Mohora mh.
empty empty
45 Magyarnándor
empty empty
empty empty
39 Becske
empty empty
35 Becske alsó mh.
empty empty
33 Nógrádkövesd
empty empty
29 Galgaguta
empty empty
24 Acsa-Erdőkürt
empty empty
19 Püspökhatvan mh.
empty empty
15 Galgagyörk mh.
empty empty
77
empty empty
10 Galgamácsa
empty empty
9 Iklad-Domony felső mh.
empty empty
4 Iklad-Domony
empty
0 Aszód 80a


}}

Az Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal a MÁV 78-as számú vonala. Egyvágányú, Galgamácsáig villamosított vasútvonal Magyarország északi részén Pest- és Nógrád megyében. Menetrend szerinti gyorsvonati közlekedés nincs.

Fekvése

A vonal kezdőpontja menetrendi szempontból Aszód (a 80a vasútvonalból ágazik ki), forgalmi szempontból Galgamácsa. Menetrendi szempontból északnyugati irányba Galgamácsáig közös nyomvonalon halad a villamosított, egyvágányú, 77-es számú Vácrátóti vonallal. Galgamácsától letér az Aszód–Vácrátót-vasútvonal nyomvonaláról: északnak veszi az irányt, és a Cserháton keresztül, a Galga völgyében halad végig, majd Szügy megállóhely után éri el Balassagyarmatot. Innentől keleti, majd északkeleti irányba az Ipoly völgyében vezet tovább Ipolytarnócig. A vasútvonal itt átvezet Szlovákiába, de jelenleg nincs rajta nemzetközi személyforgalom. Lásd: Losonc–Kalonda-vasútvonal. Ezenkívül még Nógrádszakálnál van egy tehervonatok által használt kiágazás Nagykürtös felé.

Története

Az Aszód–Balassagyarmat szakaszt 1896. szeptember 13-án, a Balassagyarmat–IpolytarnócLosonc vonalszakaszt pedig 1896. december 1-jén adta át a forgalomnak a Nógrádvármegyei HÉV. A trianoni békeszerződés után az Ipolytarnóc és Losonc közötti szakasz Csehszlovákiához került, majd annak felbomlása után Szlovákiához. Itt jelenleg csak árufuvarozás bonyolódik. A vasútvonalhoz kapcsolódó NagykürtösNógrádszakál vonal ugyanis Magyarországon keresztül biztosítja a szlovákiai Nagykürtös vasúti kapcsolatát a szlovák vasúthálózattal (Losonccal).

Ehhez hasonló korridorvasutat találhatunk Sopronnál, ahol a ma osztrák területen fekvő Sopronkeresztúr vasútállomás felől a vonatok Sopronon keresztül tudnak csak továbbmenni Bécsújhely, vagy Ebenfurt irányába. A korridorvonat ilyen esetben a szomszéd ország felségterületének számított, a magyarországi határőrök sem szállíthattak le róla senkit.

Pálya

Maximális sebesség[1][2]
Kezdőpont Végpont Táv (km) Sebesség (km/h)
Aszód Galgamácsa 9,8 80
Galgamácsa Nógrádkövesd 23,1 60
Nógrádkövesd Balassagyarmat 26,2 50
Balassagyarmat Ipolytarnóc 40,3 40

Galéria

Források

Jegyzetek

  1. 77 vonalhoz tartozó pontok. Vonalpontok listája - K2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.. (Hozzáférés: 2020-01-27)
  2. 78 vonalhoz tartozó pontok. Vonalpontok listája - K2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.. (Hozzáférés: 2020-01-27)

További információk

Szablon:Magyar vasútvonal


Kategória:Magyarország vasútvonalai Kategória:Aszód Kategória:Szécsény Kategória:Balassagyarmat közlekedése Kategória:1896-ban megnyílt vasútvonalak