078 Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 1: | Linia 1: | ||
[[Kategoria:TEN]] | [[Kategoria:TEN]] | ||
Źródło: [https://hu.wikipedia.org/wiki/Asz%C3%B3d%E2%80%93Balassagyarmat%E2%80%93Ipolytarn%C3%B3c-vas%C3%BAtvonal] | Źródło: [https://hu.wikipedia.org/wiki/Asz%C3%B3d%E2%80%93Balassagyarmat%E2%80%93Ipolytarn%C3%B3c-vas%C3%BAtvonal] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{|{{Vasút fejléc}} | {|{{Vasút fejléc}} | ||
Wersja z 11:03, 25 kwi 2020
Źródło: [1]
| Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal | |
|---|---|
 Személyvonat Aszódon | |
 | |
| Numer trasy (DB): | 75 |
| Długość toru: | 70 km |
| Szerokość toru: | 1435 mm |
| Najwyższa prędkość: | 60 km/h |
|
59 | Balassagyarmat 75 | ||||||||||||||||||||||||
|
53 | Szügy mh. | ||||||||||||||||||||||||
|
48 | Mohora mh. | ||||||||||||||||||||||||
|
45 | Magyarnándor | ||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
|
39 | Becske | ||||||||||||||||||||||||
|
35 | Becske alsó mh. | ||||||||||||||||||||||||
|
33 | Nógrádkövesd | ||||||||||||||||||||||||
|
29 | Galgaguta | ||||||||||||||||||||||||
|
24 | Acsa-Erdőkürt | ||||||||||||||||||||||||
|
19 | Püspökhatvan mh. | ||||||||||||||||||||||||
|
15 | Galgagyörk mh. | ||||||||||||||||||||||||
|
77 | |||||||||||||||||||||||||
|
10 | Galgamácsa | ||||||||||||||||||||||||
|
9 | Iklad-Domony felső mh. | ||||||||||||||||||||||||
|
4 | Iklad-Domony | ||||||||||||||||||||||||
|
0 | Aszód 80a
Az Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal a MÁV 78-as számú vonala. Egyvágányú, Galgamácsáig villamosított vasútvonal Magyarország északi részén Pest- és Nógrád megyében. Menetrend szerinti gyorsvonati közlekedés nincs. FekvéseA vonal kezdőpontja menetrendi szempontból Aszód (a 80a vasútvonalból ágazik ki), forgalmi szempontból Galgamácsa. Menetrendi szempontból északnyugati irányba Galgamácsáig közös nyomvonalon halad a villamosított, egyvágányú, 77-es számú Vácrátóti vonallal. Galgamácsától letér az Aszód–Vácrátót-vasútvonal nyomvonaláról: északnak veszi az irányt, és a Cserháton keresztül, a Galga völgyében halad végig, majd Szügy megállóhely után éri el Balassagyarmatot. Innentől keleti, majd északkeleti irányba az Ipoly völgyében vezet tovább Ipolytarnócig. A vasútvonal itt átvezet Szlovákiába, de jelenleg nincs rajta nemzetközi személyforgalom. Lásd: Losonc–Kalonda-vasútvonal. Ezenkívül még Nógrádszakálnál van egy tehervonatok által használt kiágazás Nagykürtös felé. TörténeteAz Aszód–Balassagyarmat szakaszt 1896. szeptember 13-án, a Balassagyarmat–Ipolytarnóc–Losonc vonalszakaszt pedig 1896. december 1-jén adta át a forgalomnak a Nógrádvármegyei HÉV. A trianoni békeszerződés után az Ipolytarnóc és Losonc közötti szakasz Csehszlovákiához került, majd annak felbomlása után Szlovákiához. Itt jelenleg csak árufuvarozás bonyolódik. A vasútvonalhoz kapcsolódó Nagykürtös–Nógrádszakál vonal ugyanis Magyarországon keresztül biztosítja a szlovákiai Nagykürtös vasúti kapcsolatát a szlovák vasúthálózattal (Losonccal). Ehhez hasonló korridorvasutat találhatunk Sopronnál, ahol a ma osztrák területen fekvő Sopronkeresztúr vasútállomás felől a vonatok Sopronon keresztül tudnak csak továbbmenni Bécsújhely, vagy Ebenfurt irányába. A korridorvonat ilyen esetben a szomszéd ország felségterületének számított, a magyarországi határőrök sem szállíthattak le róla senkit. Pálya
Galéria
Források
Jegyzetek
További információk
|
||||||||||||||||||||||||
