Chopok: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
m (Zastępowanie tekstu - " - " na " – ") |
|||
| Linia 28: | Linia 28: | ||
{{BS3||hKRZWae||||[[Hron]] (250 m)||}} | {{BS3||hKRZWae||||[[Hron]] (250 m)||}} | ||
{{BS3||BHF||'''62.500'''|'''[[Podbrezowá Lope]]''' stacja (450 m npm)}} | {{BS3||BHF||'''62.500'''|'''[[Podbrezowá Lope]]''' stacja (450 m npm)}} | ||
| − | {{BS3||CONTf||||[[Železničná trať Červená Skala – Margecany | + | {{BS3||CONTf||||[[Železničná trať Červená Skala – Margecany – odwrotnie|kierunek Bańska Bystrzyca]]}} |
}} | }} | ||
|} | |} | ||
| Linia 44: | Linia 44: | ||
[[Plik:Tale-kolor.png|left|600px]] | [[Plik:Tale-kolor.png|left|600px]] | ||
| − | * Tunel | + | * Tunel – długość |
== Dojazd == | == Dojazd == | ||
Wersja z 05:49, 17 sie 2020
| Liptowský Mikuláš – Vernár | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nowy łącznik z tunelem Nowy łącznik z tunelem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podstawowe informacje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numer trasy | chwilowo bez numeru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | ŽSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | chwilowo nieznana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parametry trasy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba torów | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napięcie zasilania | zelektryfikowany | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. spadek | 13,33‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. szybkość | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przebieg linii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Podejście
- Liptowsky Mikulasz
- Dojazd
- Wlot do tunelu
Tunel
- Tunel – długość
Dojazd
- Dojazd
- Wlot do tunelu
- Tunel
- Wylot z tunelu
- Dojazd
