Galicyjska Kolej Transwersalna: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 32: | Linia 32: | ||
* [[Chryplin]] (koło Stanisławowa) – [[Buczacz]] – [[Czortków]] – [[Husiatyn]]. | * [[Chryplin]] (koło Stanisławowa) – [[Buczacz]] – [[Czortków]] – [[Husiatyn]]. | ||
| − | Cały szlak liczył łącznie 768 km<ref> | + | Cały szlak liczył łącznie 768 km<ref>Waldemar Bałda: ''Sowa i bocian. Opowieść o Posadzie Olchowskiej – III dzielnicy Miasta Sanoka''. Kraków: AB Media, 2012, str. 35. ISBN 978-83-935385-7-7.</ref>. |
== Stan obecny == | == Stan obecny == | ||
Wersja z 18:20, 19 gru 2020
| Strona | Autorzy | Nota |
| [1] | [2] | Ten artykuł pochodzi z Wikipedii w języku polskim. Treści pochodzące z Wikipedii w języku polskim są oparte na licencji Creative Commons 3.0 – Uznanie Autorstwa – Na tych samych warunkach. Kopiując je lub tłumacząc, należy podać ich autorów i udostępnić na tych samych warunkach. |
|
Plik:Galician Transversal Railway 1904.jpg Galicyjska Kolej Transwersalna na tle sieci kolejowej Galicji, rok 1904 Galicyjska Kolej Transwersalna ([[{{#invoke:lang|hasło|de}}|{{#invoke:lang|skrót|de}}]] Galizische Transversalbahn) – państwowa linia kolejowa, otwarta w 1884 w Galicji w Austro-Węgrzech. Linia przebiega równoleżnikowo z zachodu na wschód przez górskie obszary Karpat, równolegle do oddanej w roku 1851 drogi 28. Jej łączna długość wynosiła około 800 km. Linia kolejowa przecięła doliny najważniejszych rzek karpackich, stąd jej nazwa, od łacińskiego trans versalis – poprzeczna[1]. HistoriaInwestycja ta miała na celu połączenie już istniejących tras o przebiegu równoleżnikowym i stworzenie nieprzerwanego ciągu komunikacji kolejowej z zachodu na wschód terytorium. Jej budowa miała głównie cel militarny – wybudowanie linii alternatywnej wobec głównej Kraków – Lwów Kolei galicyjskiej im. Karola Ludwika na wypadek wojny z Rosją. Miała również przyczynić się do zaktywizowania słabo rozwiniętych obszarów górskich. Stacjami końcowymi były Czadca (obecnie na Słowacji) i Husiatyn (na Ukrainie). Główne dworce kolejowe znajdowały się w Żywcu, Suchej Beskidzkiej, Nowym Sączu, Jaśle, Krośnie, Sanoku, Zagórzu, Chyrowie, Samborze, Drohobyczu, Stryju i Stanisławowie. Przed rozpoczęciem projektu Kolei Transwersalnej istniały już następujące trasy kolejowe:
W ramach Kolei Transwersalnej w 1884 otwarto następujące linie kolejowe o łącznej długości 577 km:
Cały szlak liczył łącznie 768 km[2]. Stan obecnyPolskaObecnie ruch pasażerski odbywa się na liniach:
Ruch pasażerski został wstrzymany na liniach:
UkrainaRuch pasażerski odbywa się na liniach:
Wyłączono z ruchu pasażerskiego odcinki:
Odcinek Stanisławów – Buczacz został fizycznie zlikwidowany już w lecie 1944 przez hitlerowców. OdniesieniaPoeta Janusz Szuber napisał wiersz pt. Kolej Transwersalna 1884, wydany w tomiku poezji pt. Pan Dymiącego Zwierciadła z 1996[5]. Przypisy
Bibliografia
|
