Chopok: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| (Nie pokazano 9 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| + | [[Kategoria:1brak]] | ||
| + | {{Infobox železničná trať | ||
| + | | trať = Liptowský Mikuláš – Vernár | ||
| + | | obrázok = Railways Slovakia SK-Poprad.png | ||
| + | | veľkosť obrázku = | ||
| + | | popis obrázku = Nowy łącznik z tunelem | ||
| + | | číslo = chwilowo bez numeru | ||
| + | | prevádzkovateľ = [[ŽSR]] | ||
| + | | dĺžka = chwilowo nieznana | ||
| + | | rozchod = 1435 mm | ||
| + | | počet koľají = 1 | ||
| + | | traťová trieda = | ||
| + | | napájacia sústava = zelektryfikowany | ||
| + | | v úseku = | ||
| + | | maximálny sklon = 13,33‰ | ||
| + | | minimálny radius = | ||
| + | | maximálna rýchlosť = 80 km/h | ||
| + | | stanice = | ||
| + | {{BS-start}} | ||
| + | {{BS3||CONTg||||[[Železničná trať Žilina – Košice|kierunek Poprad]]}} | ||
| + | {{BS3||BHF||'''0,000'''|'''[[Liptowský Mikuláš]]''' (600 m. npm}} | ||
| + | {{BS3||HST||12,000|[[wlot do tunelu]] (700 m npm)}} | ||
| + | {{BS3||TUNNEL1||||'''Chopok'''|(28000 m)|}} | ||
| + | {{BS3||HST||40,000|[[wylot do tunelu]] (700 m npm}} | ||
| + | {{BS3||BHF||54,000|[[Tále]]}} | ||
| + | {{BS3||HST||54,000|[[wlot do tunelu]]}} | ||
| + | {{BS3||TUNNEL1||||'''tunel'''|(1000 m)|}} | ||
| + | {{BS3||HST||55,000|[[wylot do tunelu]]}} | ||
| + | {{BS3||hKRZWae||||[[Hron]] (250 m)||}} | ||
| + | {{BS3||BHF||'''62.500'''|'''[[Podbrezowá Lope]]''' stacja (450 m npm)}} | ||
| + | {{BS3||CONTf||||[[Železničná trať Červená Skala – Margecany – odwrotnie|kierunek Bańska Bystrzyca]]}} | ||
| + | }} | ||
| + | |} | ||
| + | |||
== Podejście == | == Podejście == | ||
| Linia 11: | Linia 45: | ||
[[Plik:Tale-kolor.png|left|600px]] | [[Plik:Tale-kolor.png|left|600px]] | ||
| − | * Tunel | + | * Tunel – długość |
== Dojazd == | == Dojazd == | ||
Aktualna wersja na dzień 10:29, 21 kwi 2021
| Liptowský Mikuláš – Vernár | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nowy łącznik z tunelem Nowy łącznik z tunelem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podstawowe informacje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numer trasy | chwilowo bez numeru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | ŽSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | chwilowo nieznana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parametry trasy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba torów | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napięcie zasilania | zelektryfikowany | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. spadek | 13,33‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. szybkość | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przebieg linii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Podejście
- Liptowsky Mikulasz
- Dojazd
- Wlot do tunelu
Tunel
- Tunel – długość
Dojazd
- Dojazd
- Wlot do tunelu
- Tunel
- Wylot z tunelu
- Dojazd
