Chopok: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| (Nie pokazano 8 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| + | [[Kategoria:1brak]] | ||
{{Infobox železničná trať | {{Infobox železničná trať | ||
| − | | trať = | + | | trať = Liptowský Mikuláš – Vernár |
| obrázok = Railways Slovakia SK-Poprad.png | | obrázok = Railways Slovakia SK-Poprad.png | ||
| veľkosť obrázku = | | veľkosť obrázku = | ||
| Linia 18: | Linia 19: | ||
{{BS-start}} | {{BS-start}} | ||
{{BS3||CONTg||||[[Železničná trať Žilina – Košice|kierunek Poprad]]}} | {{BS3||CONTg||||[[Železničná trať Žilina – Košice|kierunek Poprad]]}} | ||
| − | {{BS3||BHF||'''0,000'''|'''[[ | + | {{BS3||BHF||'''0,000'''|'''[[Liptowský Mikuláš]]''' (600 m. npm}} |
| − | {{BS3||HST|| | + | {{BS3||HST||12,000|[[wlot do tunelu]] (700 m npm)}} |
| − | {{BS3||TUNNEL1||||''' | + | {{BS3||TUNNEL1||||'''Chopok'''|(28000 m)|}} |
| − | {{BS3||HST|| | + | {{BS3||HST||40,000|[[wylot do tunelu]] (700 m npm}} |
| − | {{BS3|| | + | {{BS3||BHF||54,000|[[Tále]]}} |
| − | {{BS3||HST|| | + | {{BS3||HST||54,000|[[wlot do tunelu]]}} |
| − | {{BS3||TUNNEL1||||''' | + | {{BS3||TUNNEL1||||'''tunel'''|(1000 m)|}} |
| − | {{BS3||HST|| | + | {{BS3||HST||55,000|[[wylot do tunelu]]}} |
| − | |||
{{BS3||hKRZWae||||[[Hron]] (250 m)||}} | {{BS3||hKRZWae||||[[Hron]] (250 m)||}} | ||
| − | {{BS3||BHF||''' | + | {{BS3||BHF||'''62.500'''|'''[[Podbrezowá Lope]]''' stacja (450 m npm)}} |
| − | {{BS3||CONTf||||[[Železničná trať Červená Skala – Margecany | + | {{BS3||CONTf||||[[Železničná trať Červená Skala – Margecany – odwrotnie|kierunek Bańska Bystrzyca]]}} |
}} | }} | ||
|} | |} | ||
| Linia 45: | Linia 45: | ||
[[Plik:Tale-kolor.png|left|600px]] | [[Plik:Tale-kolor.png|left|600px]] | ||
| − | * Tunel | + | * Tunel – długość |
== Dojazd == | == Dojazd == | ||
Aktualna wersja na dzień 10:29, 21 kwi 2021
| Liptowský Mikuláš – Vernár | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nowy łącznik z tunelem Nowy łącznik z tunelem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podstawowe informacje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numer trasy | chwilowo bez numeru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | ŽSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | chwilowo nieznana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parametry trasy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba torów | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napięcie zasilania | zelektryfikowany | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. spadek | 13,33‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. szybkość | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przebieg linii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Podejście
- Liptowsky Mikulasz
- Dojazd
- Wlot do tunelu
Tunel
- Tunel – długość
Dojazd
- Dojazd
- Wlot do tunelu
- Tunel
- Wylot z tunelu
- Dojazd
