Vöröstoronyi-szoros: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| (Nie pokazano 4 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| − | [[Kategoria: | + | [[Kategoria:1przełom]] |
[[Kategoria:Strony importowane z polskiej Wikipedii]] | [[Kategoria:Strony importowane z polskiej Wikipedii]] | ||
{{Uwaga polska| | {{Uwaga polska| | ||
| Linia 15: | Linia 15: | ||
| | | | ||
| + | '''Vöröstoronyi-szoros''' (pol. ''Przełom Czerwonej Wieży'', rum. ''Pasul Turnul Roșu'', niem. ''Roter-Turm-Pass'') – przełom rzeczny w [[Déli-Kárpátok]] (''Karpatach Południowych''). | ||
| + | |||
| + | Przełom Czerwonej Wieży ma przebieg południkowy. Oddziela: | ||
| + | * [[Fogarasi-havasok]] (''Góry Fogaraskie'') na wschodzie od | ||
| + | * [[Szebeni-havasok]] (''Gór Sybińskich'') na zachodzie. | ||
| + | |||
| + | Przełom jest nisko położony (352 m n.p.m.) i niezwykle głęboki, gdyż sąsiadujące z nim szczyty [[Sterpu]] i [[Suru (Rumunia)|Suru]] przekraczają 2000 m n.p.m. Płynąca przełomem rzeka [[Olt]] (rum. ''Aluta'') jest jedyną rzeką, która przełamuje się przez łańcuch Karpat. Nazwa przełomu pochodzi od znajdujących się we wsi [[Boița]] ruin zamku z czerwonego kamienia – fragmentu umocnień wzniesionych w XIV wieku przez [[Sasi|Sasów siedmiogrodzkich]]. | ||
| + | |||
| + | Przełom Czerwonej Wieży stanowi dogodne połączenie komunikacyjne między [[Siedmiogrod]]em a [[Wołoszczyzna|Wołoszczyzną]]. Obecnie przełomem przebiegają linia kolejowa z [[Sybin]]a do [[Krajowa|Krajowej]] przez [[Râmnicu Vâlcea]] i droga krajowa DN7 ([[E81 (trasa europejska)|E81]]) z Sybina do [[Pitești]], którą w 2014 ma zastąpić [[autostrada A1 (Rumunia)|autostrada A1]]. | ||
| + | |||
| + | == Galeria == | ||
| + | <gallery> | ||
| + | File:Cetatea Turnu Rosu.jpg|Przełęcz Czerwonej Wieży, widok na rzekę Olt | ||
| + | File:Turnu Rosu 2.jpg|Pozostałości fortyfikacji Czerwonej Wieży | ||
| + | File:RJB10 – Roter-Turm-Pass.jpg|Tablica pamiątkowa Korpusu Alpejskiego przed 1919 rokiem | ||
| + | Plik:Tornu rosu pass.jpg|Przełęcz Czerwonej Wieży | ||
| + | Plik:OltulLaTurnuRosu.jpg|Olt w [[Vöröstorony]] | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Źródła == | ||
| + | |||
| + | * [http://mek.oszk.hu/07800/07862/07862.pdf Kővári László: ''Erdély földe ritkaságai.'' Kolozsvártt, 1853] | ||
| + | * [http://www.mek.iif.hu/porta/szint/egyeb/lexikon/pallas/html/107/pc010733.html#9 ''A Pallas nagy lexikona] | ||
| + | * Nagybaczoni Nagy Vilmos: ''A Románia elleni hadjárat.'' 1. Budapest, 1923 | ||
| + | |||
| + | | | ||
| + | {{Region infobox | ||
| + | |nazwa=Vöröstoronyi-szoros (węg.)<br><small>Przełom Czerwonej Wieży (pol.)<br>Pasul Turnul Roșu (rum.)<br>Roter-Turm-Pass (niem.)</small> | ||
| + | |obrazek=Vöröstorony Barabás.jpg | ||
| + | |opis_obrazka = „Cieśnina Verestorony”<br>([[Miklós Barabás]] akwarela z 1831 r.) | ||
| + | |mapa = | ||
| + | |opis_mapy = | ||
| + | |megaregion= | ||
| + | |prowincja= | ||
| + | |podprowincja= | ||
| + | |makroregion= | ||
| + | |mezoregion= | ||
| + | |mikroregion= | ||
| + | |jednostki='''[[Rumunia]]''':<br />– [[okręg Sibiu]]<br />– [[okręg Valcsa]] | ||
| + | }} | ||
{{Szoros infobox | {{Szoros infobox | ||
|név = Vöröstoronyi-szoros | |név = Vöröstoronyi-szoros | ||
|helyi név = | |helyi név = | ||
| − | |kép = | + | |kép = |
| − | |képaláírás = | + | |képaláírás = |
|országok ={{Románia}} | |országok ={{Románia}} | ||
| − | |hely = [[Szeben megye | + | |hely = [[Szeben megye]]<br>[[Vâlcea megye]] |
|szoros hosszúság = 18 | |szoros hosszúság = 18 | ||
|legnagyobb szélesség = | |legnagyobb szélesség = | ||
| Linia 42: | Linia 82: | ||
{{Infobox vrch | {{Infobox vrch | ||
| názov = Lokalizacja | | názov = Lokalizacja | ||
| − | | zemepisná šírka = | + | | zemepisná šírka = 45.5486 |
| − | | zemepisná dĺžka = | + | | zemepisná dĺžka = 24.2714 |
| lokátor = Románia-reliéf | | lokátor = Románia-reliéf | ||
| commons = | | commons = | ||
| Linia 51: | Linia 91: | ||
| lokátor1 = | | lokátor1 = | ||
}} | }} | ||
| + | |} | ||
| − | + | {{SORTUJ:Przełom, Vöröstoronyi}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Kategoria:Geografia]] | [[Kategoria:Geografia]] | ||
[[Kategoria:Siedmiogród]] | [[Kategoria:Siedmiogród]] | ||
Aktualna wersja na dzień 09:53, 16 lut 2021
| Strona | Autorzy | Nota |
| [1] | [2] | Ten artykuł pochodzi z Wikipedii w języku polskim. Treści pochodzące z Wikipedii w języku polskim są oparte na licencji Creative Commons 3.0 – Uznanie Autorstwa – Na tych samych warunkach. Kopiując je lub tłumacząc, należy podać ich autorów i udostępnić na tych samych warunkach. |
|
Vöröstoronyi-szoros (pol. Przełom Czerwonej Wieży, rum. Pasul Turnul Roșu, niem. Roter-Turm-Pass) – przełom rzeczny w Déli-Kárpátok (Karpatach Południowych). Przełom Czerwonej Wieży ma przebieg południkowy. Oddziela:
Przełom jest nisko położony (352 m n.p.m.) i niezwykle głęboki, gdyż sąsiadujące z nim szczyty Sterpu i Suru przekraczają 2000 m n.p.m. Płynąca przełomem rzeka Olt (rum. Aluta) jest jedyną rzeką, która przełamuje się przez łańcuch Karpat. Nazwa przełomu pochodzi od znajdujących się we wsi Boița ruin zamku z czerwonego kamienia – fragmentu umocnień wzniesionych w XIV wieku przez Sasów siedmiogrodzkich. Przełom Czerwonej Wieży stanowi dogodne połączenie komunikacyjne między Siedmiogrodem a Wołoszczyzną. Obecnie przełomem przebiegają linia kolejowa z Sybina do Krajowej przez Râmnicu Vâlcea i droga krajowa DN7 (E81) z Sybina do Pitești, którą w 2014 ma zastąpić autostrada A1. Galeria
Źródła
|
| |||||||||||||||||||||||||
