|
|
| Linia 32: |
Linia 32: |
| | | SPURWEITE = 1435 | | | SPURWEITE = 1435 |
| | | V-MAX = 60 | | | V-MAX = 60 |
| − | | BILDPFAD_KARTE = Train_station,_Bzmot,_H-Start_117_310,_2019_Aszód.jpg | + | | BILDPFAD_KARTE = Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal.svg |
| | | PIXEL_KARTE = 250px | | | PIXEL_KARTE = 250px |
| | | BILDPFAD_FOTO = 14.09.96 Drégelypalánk Bzmot 089 (14026024763).jpg | | | BILDPFAD_FOTO = 14.09.96 Drégelypalánk Bzmot 089 (14026024763).jpg |
Wersja z 10:21, 25 kwi 2020
Źródło: [1]
Szablon:Vasútvonal infobox
|
|
59
|
Balassagyarmat 75
|
|
|
53
|
Szügy mh.
|
|
|
48
|
Mohora mh.
|
|
|
45
|
Magyarnándor
|
|
|
|
|
|
|
39
|
Becske
|
|
|
35
|
Becske alsó mh.
|
|
|
33
|
Nógrádkövesd
|
|
|
29
|
Galgaguta
|
|
|
24
|
Acsa-Erdőkürt
|
|
|
19
|
Püspökhatvan mh.
|
|
|
15
|
Galgagyörk mh.
|
|
|
|
77
|
|
|
10
|
Galgamácsa
|
|
|
9
|
Iklad-Domony felső mh.
|
|
|
4
|
Iklad-Domony
|
|
|
0
|
Aszód 80a
}}
Az Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal a MÁV 78-as számú vonala. Egyvágányú, Galgamácsáig villamosított vasútvonal Magyarország északi részén Pest- és Nógrád megyében. Menetrend szerinti gyorsvonati közlekedés nincs.
Fekvése
A vonal kezdőpontja menetrendi szempontból Aszód (a 80a vasútvonalból ágazik ki), forgalmi szempontból Galgamácsa. Menetrendi szempontból északnyugati irányba Galgamácsáig közös nyomvonalon halad a villamosított, egyvágányú, 77-es számú Vácrátóti vonallal. Galgamácsától letér az Aszód–Vácrátót-vasútvonal nyomvonaláról: északnak veszi az irányt, és a Cserháton keresztül, a Galga völgyében halad végig, majd Szügy megállóhely után éri el Balassagyarmatot. Innentől keleti, majd északkeleti irányba az Ipoly völgyében vezet tovább Ipolytarnócig. A vasútvonal itt átvezet Szlovákiába, de jelenleg nincs rajta nemzetközi személyforgalom. Lásd: Losonc–Kalonda-vasútvonal. Ezenkívül még Nógrádszakálnál van egy tehervonatok által használt kiágazás Nagykürtös felé.
Története
Az Aszód–Balassagyarmat szakaszt 1896. szeptember 13-án, a Balassagyarmat–Ipolytarnóc–Losonc vonalszakaszt pedig 1896. december 1-jén adta át a forgalomnak a Nógrádvármegyei HÉV. A trianoni békeszerződés után az Ipolytarnóc és Losonc közötti szakasz Csehszlovákiához került, majd annak felbomlása után Szlovákiához. Itt jelenleg csak árufuvarozás bonyolódik. A vasútvonalhoz kapcsolódó Nagykürtös–Nógrádszakál vonal ugyanis Magyarországon keresztül biztosítja a szlovákiai Nagykürtös vasúti kapcsolatát a szlovák vasúthálózattal (Losonccal).
Ehhez hasonló korridorvasutat találhatunk Sopronnál, ahol a ma osztrák területen fekvő Sopronkeresztúr vasútállomás felől a vonatok Sopronon keresztül tudnak csak továbbmenni Bécsújhely, vagy Ebenfurt irányába. A korridorvonat ilyen esetben a szomszéd ország felségterületének számított, a magyarországi határőrök sem szállíthattak le róla senkit.
Pálya
Maximális sebesség[1][2]
| Kezdőpont |
Végpont |
Táv (km) |
Sebesség (km/h)
|
| Aszód |
Galgamácsa
|
9,8 |
80
|
| Galgamácsa |
Nógrádkövesd
|
23,1 |
60
|
| Nógrádkövesd |
Balassagyarmat
|
26,2 |
50
|
| Balassagyarmat |
Ipolytarnóc
|
40,3 |
40
|
Galéria
Fájl:Mohorai vasútállomás 117 340.jpg
Fájl:Vasútállomás, Balassagyarmat 7.JPG
Fájl:Raros diesel railcars.JPG
Vegyes csatolású személyvonat Ráróspusztán
Fájl:Ipolytarnoc two railcars.JPG
Fájl:Bzmot 117 340 érkezik Nógrádszakál állomásra.jpg
Bzmot személyvonat érkezik Nógrádszakál állomásra
Források
Jegyzetek
További információk
Szablon:Magyar vasútvonal
Kategória:Magyarország vasútvonalai
Kategória:Aszód
Kategória:Szécsény
Kategória:Balassagyarmat közlekedése
Kategória:1896-ban megnyílt vasútvonalak
|