Chopok: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| + | {{Infobox železničná trať | ||
| + | | trať = Poprad – Vernár | ||
| + | | obrázok = Railways Slovakia SK-Poprad.png | ||
| + | | veľkosť obrázku = | ||
| + | | popis obrázku = Nowy łącznik z tunelem | ||
| + | | číslo = chwilowo bez numeru | ||
| + | | prevádzkovateľ = [[ŽSR]] | ||
| + | | dĺžka = chwilowo nieznana | ||
| + | | rozchod = 1435 mm | ||
| + | | počet koľají = 1 | ||
| + | | traťová trieda = | ||
| + | | napájacia sústava = zelektryfikowany | ||
| + | | v úseku = | ||
| + | | maximálny sklon = 13,33‰ | ||
| + | | minimálny radius = | ||
| + | | maximálna rýchlosť = 80 km/h | ||
| + | | stanice = | ||
| + | {{BS-start}} | ||
| + | {{BS3||CONTg||||[[Železničná trať Žilina – Košice|kierunek Poprad]]}} | ||
| + | {{BS3||BHF||'''0,000'''|'''[[Ganowce]]'''}} | ||
| + | {{BS3||HST||0,100|[[wlot do tunelu]]}} | ||
| + | {{BS3||TUNNEL1||||'''Zámčisko'''|(2400 m)|}} | ||
| + | {{BS3||HST||2,500|[[wylot do tunelu]]}} | ||
| + | {{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]] (3500 m)||}} | ||
| + | {{BS3||HST||6,000|[[wylot do tunelu]]}} | ||
| + | {{BS3||TUNNEL1||||'''Mokra'''|(11,000 m)|}} | ||
| + | {{BS3||HST||13,53%|spadku}} | ||
| + | {{BS3||HST||17,000|[[wylot do tunelu]]}} | ||
| + | {{BS3||hKRZWae||||[[Hron]] (250 m)||}} | ||
| + | {{BS3||BHF||'''17.250'''|'''[[Vernár]]''' stacja (930 m npm)}} | ||
| + | {{BS3||CONTf||||[[Železničná trať Červená Skala – Margecany - odwrotnie|kierunek Červená Skala]]}} | ||
| + | }} | ||
| + | |} | ||
| + | |||
== Podejście == | == Podejście == | ||
Wersja z 11:12, 5 lut 2020
| Poprad – Vernár | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nowy łącznik z tunelem Nowy łącznik z tunelem | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podstawowe informacje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numer trasy | chwilowo bez numeru | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | ŽSR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | chwilowo nieznana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parametry trasy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba torów | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napięcie zasilania | zelektryfikowany | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. spadek | 13,33‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. szybkość | 80 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przebieg linii | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Podejście
- Liptowsky Mikulasz
- Dojazd
- Wlot do tunelu
Tunel
- Tunel - długość
Dojazd
- Dojazd
- Wlot do tunelu
- Tunel
- Wylot z tunelu
- Dojazd