080 Budapest–Hatvan-vasútvonal

Źródło:[1]

20px	SKRZ-Au	Kerepesi út
20px	KRZu	37, 37A villamos (Salgótarjáni utca)
20px	STR	0 Józsefvárosi pályaudvar
20px	STRr
20px		Hungária körút
20px		üzemi vágány az egykori Északi Főműhely felé
20px		Körvasút és 150 a Ferencvárosi pu. felé
20px		Pongrácz út
20px		A 100a vonal hídja
20px		elágazás a 100a vonal felé "Királyvágány"
20px		5 Kőbánya felső
20px		Fehér út
20px		Körvasúti elágazás
20px		8 Rákos
20px		120a Szolnok felé
20px		Keresztúri út
20px		Rákos-patak
20px		11 Budapest-Városszéli telep (megszűnt)
20px		11 Akadémiaújtelep (új megálló)
20px		14 Rákoskeresztúr mh.
20px		Cinkotai út (kiváltandó)
20px		14 Rákosliget forg. kit. (új)
20px		15 Rákosliget mh.
20px		Ferihegyi út
20px		16 Rákoscsaba-Újtelep mh.
20px		17 Rákoscsaba mh.
20px		Czeglédi Mihály utca / Tarcsai út (kiváltandó)
20px		M0-s autóút
20px		Budapest – Pest megye határ
20px		Rét / Párhuzamos utca (kiváltandó)
20px		21 Pécel
20px		Rákos-patak
20px		Rákos-patak
20px		30 Isaszeg
20px		33 Gödöllő-Állami telepek mh.
20px		Köztársaság út (új felüljáró)
20px	uKBHFxa	36 Gödöllő
20px	ueABZg+r	Üzemi csatlakozás a Gödöllői HÉV-re
20px	uSTRl	Szablon:IkonBKK Örs vezér tere felé
20px		39 Máriabesnyő mh.
20px		Babatpuszta forg. kit. (épülő)
20px		49 Bag mh.
20px		Galga folyó
20px		77 Vácrátót felé, 78 Ipolytarnóc felé
20px		51 Aszód
20px		53 Hévízgyörk mh.
20px		56 Galgahévíz mh.
20px		59 Tura (korábban állomás)
20px		Emse patak
20px		Pest – Heves határa
20px		66 Hatvan-Rendező
20px		82 Szolnok felé
20px		67 Hatvan
20px		81 Somoskőújfalu felé
20px		80 Sátoraljaújhely felé }} A Budapest–Hatvan-vasútvonal normál nyomtávú, kettősvágányú Szablon:25kV50Hz-cel villamosított magyarországi vasúti fővonal, a MÁV 80a számú vonala. Története 1867-ben épült a Magyar Északi Vasút Pest-Salgótarján vonalának részeként. Az építkezés közben a vasúttársaság csődbe ment, így a vasútvonal állami tulajdonba került, az akkor alakult MÁV első vonalaként. Eredeti végállomása a Józsefváros pályaudvar volt, aminek a szerepét 1884-től a Keleti pályaudvar vette át, azóta innen indulnak a személyszállító vonatok. A vonalat 1956-ban villamosították. Jelenleg a 80-as vasútvonal része. Üzemileg csatlakozik hozzá a Gödöllői HÉV. Pálya Engedélyezett legnagyobb sebesség: Pécel és Aszód állomások között 80–100 km/óra, Aszód és Hatvan között 100 km/óra. A pálya korossága miatt azonban előfordulnak 40-60-80 km/órás lassújelek is. Az átépítés után a pályasebesség növekedni fog. Kezdőpont Végpont Hossz [km] Sebesség [km/h] Tervezett sebesség [km/h] Keleti pályaudvar Rákos 8 60-80 80 Rákos Pécel 13 120 120 Pécel Isaszeg 9 100 100 Isaszeg Gödöllő 6 100 120 Gödöllő Aszód 15 40–60–80–90 100 Aszód Tura 16 80 120 (160) Tura Hatvan 8 120 Forgalom A vonalon ütemes menetrend van érvényben. Személyvonatok és gyorsvonatok óránként, egymáshoz hangolva közlekednek. Ugyanakkor a délelőtti Miskolc-sátoraljaújhelyi gyorsvonati ütemben már egy vonat kimarad. Munkanapon Budapest-Gödöllő között személyvonat közlekedik betétjáratként, félórás személyvonati sűrűséget biztosítva. Kétóránként közlekedik a kör-IC, valamint a közvetlen Budapest-Miskolc InterCity vonat. Az átlagos napi vonatszám a Keleti pu. – Kőbánya felső szakaszon 292 vonat (ebből 275 személy, 0 teher, 17 egyéb), a Kőbánya-felső – Rákos szakaszon 310 vonat (ebből 261 személy, 31 teher, 18 egyéb), a Rákos - Gödöllő szakaszon 155 vonat (ebből 128 személy, 21 teher, 6 egyéb), a Gödöllő – Hatvan szakaszon 139 vonat (ebből 111 személy, 21 teher, 7 egyéb). Járművek Általában MÁV V43 típusú villamosmozdony mozdony továbbítja a vonatokat, bár a 2008 nyári menetrendben megjelentek Bombardier Talent motorvonatok is az elővárosi forgalomban. 2009 májusától Stadler FLIRT motorvonatok közlekednek Budapest-Gödöllő-Hatvan között személyvonatként, valamint gyorsított személyvonatként. Munkanapokon 4 pár MÁV V43-as ingavonattal kiegészítve. Mára már a Stadler FLIRT villamos motorvonatok dupla szekcióval is közlekednek Budapest-Eger között gyorsvonatként is, illetve a teljes elővárosi forgalomban kizárólag ezek a járművek közlekednek. A tehervonatokat V43-as és V63-as mozdonyok továbbítják a magán szolgáltatók mellet. Az InterCity vonatok élén egyre gyakrabban látható a MÁV 480-as sorozat is. A vonatok többnyire MÁV szabványú Avmz, Ap, Bpmz, Bmz, Bp, valamint Posta Bhv kocsikkal közlekednek, továbbá a 2017/18-as menetrend bevezetéséig a cseh vasút Apee, Bpee, Bee, valamint Bbdgmee kocsijai is jelen voltak a viszonylatban. Fejlesztések A vasútvonal felújítását a vonal megnyitásának 150. évfordulóján kezdték meg, 2018. március elején. A vasútvonal állapota A leromlott pályaszakaszok miatt a járművek átlagsebessége alacsony, Több szakaszon 40–60–80–90 km/h-s sebességkorlátozások vannak érvényben. Kevés az akadálymentes állomás, nincsenek P+R parkolók, autóbusz fordulók, térfigyelő kamera-rendszerek, a szükséges helyeken zajvédő falak, nem megfelelő az utastájékoztatás A felsővezeték elérte a 60 éves életkort. A fejlesztés céljai A fejlesztés két ütemben (Rákos–Gödöllő, Gödöllő–Hatvan) történik. A 100–120–160 km/h pályasebesség valamint a 225 kN tengelyterhelés elérése. A vasútállomások és a megállóhelyek korszerűsítése Öt darab új külön szintű közúti keresztezés kialakítása (Budapest XVII. Cinkotai út és Tarcsai út, Pécel Rét utca, Isaszeg előtt a 3103. út keresztezés, Gödöllő Köztársaság út). A villamos felsővezeték átépítése. Új elektronikus biztosítóberendezés, utastájékoztató és térfigyelő kamera-rendszer létesítése. Az állomásokon és megállóhelyeken 55 cm magas peronok, peronaluljárók, perontetők, állomási előterek, autóbusz-fordulók és P+R parkolók építése. A szükséges szakaszokon zajvédő falak kiépítése. Akadémiaújtelep megállóhely néven egy új vasúti állomás létesítése Budapest XVII. kerületében A kivitelezés nettó 124,5 milliárd forintból 2020-as határidővel tervezik megvalósítani. Galéria Fájl:Gare de Kőbánya felső, 2019 Budapest.jpg Köbánya felső Fájl:Rákos train station.JPG Rákos Fájl:Pedestrian railway overpass, Rákosliget.JPG Rákosliget 2009-ben... Fájl:Rákosliget railway station.jpg ...és felújítás után Fájl:Rakoscsaba-Ujtelep train station.JPG Rákoscsaba-Újtelep felújítás előtt Fájl:Rákoscsaba railway station.jpg Rákoscsaba Fájl:Train station, 2019 Pécel.jpg Pécel Fájl:Vasútállomás, felvételi épület, 2019 Isaszeg.jpg Isaszeg Fájl:Gödöllő-Állami telepek station 01.jpg Gödöllő-Állami telepek felújítás előtt Fájl:Vasútállomás-gödöllő.jpg Gödöllő felújítás előtt Fájl:Máriabesnyő Train Station & Underpass. Listed ID 17347. - Gödöllő, Hungary.JPG Máriabesnyő felújítás előtt Fájl:Utasfelvételi épület, 2019 Aszód.jpg Aszód Fájl:Tura railway station.JPG Tura Fájl:Hatvan railway station.JPG Hatvan Fájl:WP 20150714 023.jpg Eger-Budapest gyorsvonat Gödöllőn Fájl:WP 20150714 017.jpg Személyvonat Gödöllőn Járatok Jegyzetek Kategória:Magyarország vasútvonalai Kategória:Hatvan közlekedése