Linia kolejowa nr 96

	Tarnów – Leluchów
	; Zdjęcie z odcinka Bobowa – Pławna
Podstawowe informacje
Numer trasy	96
Operator	PKP PLK
Długość	145,483
Parametry trasy
Rozstaw	1435 mm
Klasa linii	3000 V DC
Max. szybkość	100
Przebieg linii
	0,000
	77,432
	0,553
	77,985

Strona	Autorzy	Nota
[1]	[2]	Ten artykuł pochodzi z Wikipedii w języku polskim. Treści pochodzące z Wikipedii w języku polskim są oparte na licencji Creative Commons 3.0 – Uznanie Autorstwa – Na tych samych warunkach. Kopiując je lub tłumacząc, należy podać ich autorów i udostępnić na tych samych warunkach.

Linia kolejowa nr 96 – łączy stację Tarnów z przystankiem Leluchów. W całości jest zelektryfikowana. Linia ta jest popularnie określana jako „kryniczanka”. Na wielu odcinkach wzdłuż linii kolejowej płynie rzeka Poprad oraz biegnie widokowa droga lokalna z Krynicy-Zdroju do Piwnicznej-Zdroju.

Historia

Decyzję o budowie kolei tarnowsko-leluchowskiej podjął parlament austriacki 22 kwietnia 1873 roku. 18 sierpnia 1876, w dniu 46 urodzin cesarza Franciszka Józefa I linia została oddana do eksploatacji^[1].

Gwałtowne ulewy na terenie Polski w czerwcu 2010 spowodowały podmycie torów i osunięcie skarp w wielu miejscach na trasie. Uniemożliwiło to prowadzenie ruchu pociągów na całej linii kolejowej. Według zapewnień zarządcy torów – PKP Polskie Linie Kolejowe, wznowienie ruchu kolejowego na odcinku Tarnów – Stróże planowane było na drugą połowę czerwca, a udrożnienie odcinka Stary Sącz – Krynica-Zdrój na przełom czerwca i lipca.

Odbudowa zniszczonego 4 czerwca 2010 mostu na rzece Poprad w okolicach Nowego Sącza trwała pół roku, do tego czasu wszystkie miejscowości od Starego Sącza w kierunku Krynicy były odcięte od polskiej sieci kolejowej. Uruchomiono tam autobusową komunikację zastępczą. 15 stycznia 2011 r. oddano do użytku nowy most nad Popradem przywracając połączenie Muszyny i Krynicy z resztą polskiej sieci kolejowej^[2]. Pierwszy rozkładowy pociąg TLK z Gdyni uruchamiany przez PKP Intercity przyjechał do stacji Krynica 16 stycznia 2011 r.^[3] W latach 2010-2011 linia została zmodernizowana w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego na odcinku Tarnów – Stróże^[4].

5 maja 2017 PKP PLK podpisały z Skanską umowę na modernizację odcinka Grybów – Kamionka Wielka^[5].

Opis linii

Kategoria linii: drugorzędna
Klasa linii:
- C3 na całej długości
Liczba torów^[6]:
- jednotorowa na odcinkach:
  - 0,548 – 56,841
  - 88,567 – 146,374
- dwutorowa na odcinkach:
  - 56,841 – 88,567
Sposób wykorzystania: czynna
Elektryfikacja: na całej długości
Szerokość toru: normalnotorowa
Przeznaczenie linii: pasażersko-towarowa

Wykaz maksymalnych prędkości^[7]
(km/h)
odcinek linii		pociągi pasażerskie	szynobusy	pociągi towarowe
km pocz.	km końcowy	pociągi pasażerskie	szynobusy	pociągi towarowe
0,458	1,400	30	30	30
1,400	3,000	70	70	60
3,000	4,000	100	100	60
4,000	8,350	100	100	60
8,350	21,750	70	70	60
21,750	35,700	80	80	60
35,700	53,300	70	70	60
53,300	56,400	90	90	60
56,400	81,180	60	60	60
81,180	88,810	70	70	60
88,810	103,900	80	80	70
103,900	125,780	70	70	60
125,780	132,090	60	60	60
132,090	138,470	70	70	60
138,470	146,374	60	60	50

Czas jazdy

Deklarowany czas przejazdu na tym odcinku o dystansie 139 km przedstawia się następująco (według rozkładu jazdy 2009/2010):

Pociąg Regio 33101 relacji Kraków Główny – Krynica-Zdrój (odc. Tw-Ma 139 km).

Stacja	Odjazd	Czas postoju	Czas podróży
Tarnów	7:40	-	0
Stróże	08:57	3 min	1 godz. 14 min
Nowy Sącz	09:37	2 min	1 godz. 55 min
Piwniczna Zdrój	10:04	.5 min	2 godz. 24 min
Muszyna	10:47	-	3 godz. 7 min

Międzynarodowy pociąg Regio 8751 relacji Krynica-Zdrój – Plaveč (odc. Ma-Lw 7 km).

Stacja	Odjazd	Czas postoju	Czas podróży
Muszyna	08:35	-	0
Muszyna Poprad	08:40	1 min	4 min
Leluchów	08:45	-	10 min

Galeria

Peron w Wierchomli Wielkiej
Torowisko w Wierchomli Wielkiej
Zerwany most kolejowy między Nowym Sączem a Starym Sączem
Zerwany most kolejowy między Nowym Sączem a Starym Sączem
Widok z przystanku Nowy Sącz – Biegonice w stronę zniszczonego mostu

Przypisy

↑ {{#invoke:Cytuj|auto}}{{#invoke:Sprawdź|Parametry|=problemy-w-cytuj|autor=|autor r=txt|cytat=txt|czasopismo=txt|data=|data dostępu=txt|format=txt|inni=txt|język=txt|miejsce=txt|odpowiedzialność=txt|opublikowany=txt|praca=txt|rozdział=txt|seria=txt|url=txt|tytuł=txt|wydanie=txt|wolumin=txt|numer=txt|wydawca=txt|opis=txt|redaktor=txt|s=txt|bibcode=txt|doi=txt|isbn=txt|issn=txt|lccn=txt|oclc=txt|pmc=txt|pmid=txt|arxiv=txt|jstor=txt|ol=txt|id=txt|archiwum=txt|odn=txt|zarchiwizowano=txt|typ nośnika=txt|dostęp=txt|patent=txt|kropka=txt}}
↑ Stary Sącz: Otwarcie nowego mostu kolejowego na Popradzie.
↑ Przewozy Regionalne (arch.)
↑ Modernizacja Linii kolejowej Tarnów Stróże (arch.)
↑ Torpol z półmiliardowym kontraktem na linii Poznań – Wrocław. rynek-kolejowy.pl, 2017-05-11. [dostęp 2017-05-05].{{#invoke:Sprawdź|Parametry |=problemy-w-cytuj |url=uri! |tytuł=txt! |autor= |nazwisko= |imię= |autor link= |autor2= |autor3= |autor4= |autor5= |imię2= |imię3= |imię4= |imię5= |nazwisko2= |nazwisko3= |nazwisko4= |nazwisko5= |autor link2= |autor link3= |autor link4= |autor link5= |data= |rok= |miesiąc= |data dostępu= |praca= |opublikowany= |oznaczenie= |strony= |język= |archiwum=uri? |zarchiwizowano= |id= |cytat= |odn= }}k{{#invoke:Sprawdź|pola z autorami|max=5|nazwisko=nazwisko#|imię=imię#|autor=autor#|link=autor link#|przed=Sprawdź autora:|po=.}}goły link w tytule
↑ http://www.plk-sa.pl/oferta-linki/regulamin-20082009.html (Odległości podano w kilometrach).
↑ Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rj 2017/2018 (w. 1.1) https://www.plk-sa.pl/dla-klientow-i-kontrahentow/warunki-udostepniania-infrastruktury-i-regulaminy/regulamin-sieci/regulamin-20172018/