Železničná trať Žilina – Čadca
Železničná trať Žilina – Mosty u Jablunkova (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 127) je dvojkoľajná, elektrifikovaná trať, vedúca zo Žiliny cez Čadcu do českej stanice Mosty u Jablunkova. Na území Česka nadväzuje trať do Bohumína.
Spis treści
Dejiny
Trať bola odovzdaná do prevádzky 8. januára 1871 [1] ako súčasť Košicko-bohumínskej železnice. V roku 1898 sa postavila druhá traťová koľaj v úseku Čadca – Mosty u Jablunkova (– Jablunkov) v snahe zefektívniť dopravu na tomto sklonovo náročnom úseku (stúpanie až do 16 ‰). Výminku tvoril úsek cez Jablunkovský tunel, ktorý bol zdvojkoľajnený stavbou druhého tunela až v roku 1917. Úsek Žilina – Čadca bol zdvojkoľajnený v roku 1915[2].
Po druhej svetovej vojne bolo rozhodnuté o elektrifikácii Košicko-bohumínskej železnice. Úsek Čadca – Mosty u Jablunkova bol dokončený v roku 1963, zvyšok trate v roku 1964.
Modernizácia
Od roku 2007 je uzatvorený jeden z Jablunkovských tunelov. Prebieha prestavba na dvojkoľajný tunel. Po jej skončení by mal byť druhý tunel čiastočne zasypaný. V polovici novembra 2009 došlo na stavbe k niekoľkým závalom [3].
Súčasne bol medzi rokmi 2008 a 2011 modernizovaný úsek Žilina – Krásno nad Kysucou [4]. Výstavba bola ukončená v roku 2011.[5] Pre úsek Čadca – štátna hranica je vypracovaný projekt stavby a prebieha výkup pozemkov. Financovanie úseku z programu CEF nebolo schválené, preto bol preradený medzi náhradné projekty OPII.[6] Príprava modernizácie Pre úsek Krásno nad Kysucou (mimo) – Čadca je zpracovaný projekt stavby, príprava však bola kvôli velkej finančnej náročnosti zastavená.[7] V auguste 2012 sa však začali prípravné práce na stavbe tunela, ktorý mal byť jeden z najdlhších na Slovensku. Mal viesť popod Gavlasovský kopec do Horelice. Pri osade U Gavlasov začala aj výstavba prieskumnej štôlne. V pláne bolo zachovanie starej trate ako regionálnej.[6]
Prehľad modernizácie úsekov
| úsek | dlžka | začatie výstavby |
uvedenie do prevádzky |
|---|---|---|---|
| Žilina (mimo) – Krásno nad Kysucou (vrátane) | 18,9 km | jún 2008 | marec 2012 |
| Krásno nad Kysucou (mimo) – Čadca (vrátane) | 8,7 km | - | - |
| Čadca (mimo) – štátná hranica Slovensko/Česko | 5,5 km | - | - |
Parametre trate
- Číslo trate: 127
- Prevádzkovateľ: ŽSR, v Česku SŽDC
- Dĺžka: 37 + 3 km
- Rozchod: 1435 mm
- Napájacia sústava: 3 kV jednosmerná
- Maximálna rýchlosť
- Žilina – Krásno nad Kysucou: 140 km/h
- Krásno nad Kysucou – štátna hranica: 80 km/h
Stanice a zastávky na trati
- Žilina
- Brodno
- Rudina
- Kysucké Nové Mesto
- Ochodnica
- Dunajov
- Krásno nad Kysucou
- Oščadnica
- Čadca mesto
- Čadca
- Svrčinovec zastávka
- Mosty u Jablunkova zastávka
- Mosty u Jablunkova
Galéria
- Súbor:Railway station, Krásno nad Kysucou, Slovakia underpass.jpg
Železničná stanica v Krásne nad Kysucou
- Súbor:Čadca železniční stanice,Staniční budova.jpg
- Súbor:HighwayD3meetsRailwayLine127Dec2015b.jpg
Trať pod výstavbou križovatky na D3 pri Svrčinovci
- Súbor:TunnelsMostyUJablunkovaDec2015a.jpg
Pozri aj
Referencie
- ↑ http://pkms.webzdarma.cz/historiekbd.html
- ↑ http://www.rail.sk/skhist/dvoj.htm
- ↑ http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/na-frydecko-mistecku-se-propadla-dalsi-cast-tunelu/408060&id_seznam=12508
- ↑ http://www.zsr.sk/buxus/generate_page.php?page_id=1616
- ↑ Výročná správa 2011 [online]. Bratislava : Železnice Slovenskej republiky, rev. 2012-03-19, [cit. 2012-07-13]. Dostupné online.
- ↑ 6,0 6,1 HAŽÍKOVÁ, Iveta. Na ďalšiu modernizáciu trate momentálne nie sú peniaze. SME (Bratislava: Petit Press), 2017-06-07. Dostupné online [cit. 2017-11-28]. ISSN 1335-4418.
- ↑ Modernizácia železničnej trate medzi Krásnom nad Kysucou a Čadcou [online]. Železnice Slovenskej republiky, [cit. 2017-11-28]. Dostupné online.
Externé zdroje
Zdroj
Žilina – Mosty u Jablunkova Kategória:Doprava v okrese Čadca Kategória:Doprava v okrese Kysucké Nové Mesto Kategória:Doprava v okrese Žilina