Železničná trať Žilina – Vrútky

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_%C5%BDilina_%E2%80%93_Ko%C5%A1ice

Žilina - Košice
Plik:Zilina-Kosice.jpg
Podstawowe informacje
Numer trasy	180
Operator	ŽSR
Długość	238,88 km
Parametry trasy
Rozstaw	1435 mm
Liczba torów	2
Klasa linii	D4
Napięcie zasilania	3 kV jednosmerná
na odcinku	Žilina - Košice
Max. spadek	15‰
Max. szybkość	120
Przebieg linii
Legenda 20px smer Bratislava 20px smer Mosty u Jablunkova 20px smer Rajec 20px 337,632 Žilina empty 20px empty 334,122 Teplička nad Váhom empty 20px empty 333,300 5,854 Odb. Váh - smer zs. Teplička empty 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px empty 20px 20px 20px 332,445 vlečka Kia Motors Slovakia 20px 20px empty 3,350 Teplička 20px 20px empty smer zs. Teplička 20px 20px empty 329,374 Varín 20px 20px 20px empty 20px 20px empty 20px empty 327,670 0,025 Odb. Potok - smer zs. Teplička empty 20px empty 326,004 Nezbudská Lúčka-Strečno empty 20px 20px empty 20px 20px Váh empty 20px 20px Strečno II + III (593 m + 524 m) empty 20px 20px Cesta I/18 empty 20px 20px Cesta I/18 empty 20px 20px empty 20px 20px empty 20px empty Strečno I (318 m) empty 20px empty Cesta I/18 empty 20px empty Cesta I/18 empty 20px empty empty 20px empty 319,858 Vrútky zastávka empty 20px empty Turiec empty 20px empty 316,679 Vrútky empty 20px empty kierunek Diviaky empty 20px empty 314,963 Vrútky nákladná stanica empty 20px empty 311,866 Sučany empty 20px empty Cesta I/18 empty 20px empty Váh empty 20px empty 307,985 Turany 20px 20px empty začiatok preložky 20px 20px empty 304,186 Krpeľany 20px 20px empty 302,237 Šútovo-Ratkovo 20px 20px empty Kraľovanský (nový) (523 m) 20px 20px empty Cesta I/18 20px 20px empty Kraľovanský (starý) (401 m) 20px 20px empty 20px 20px empty koniec preložky empty 20px empty 298,571 Kraľovany empty 20px empty smer Dolný Kubín empty 20px empty Cesta I/70 empty 20px empty Orava empty 20px empty 295,128 Stankovany empty 20px empty 293,133 Ľubochňa empty 20px empty 290,820 Švošov empty 20px empty 285,723 Hrboltová empty 20px empty 282,607 Ružomberok-Rybárpole empty 20px empty Cesta I/59 empty 20px empty 280,353 Ružomberok empty 20px empty 276,880 Lisková empty 20px empty 275,512 Výhybňa Lisková empty 20px empty 272,077 Liptovská Teplá empty 20px 20px 275,065 271,441 začiatok prieložky empty 20px 20px Váh empty 20px 20px Diaľnica D1 empty 20px 20px 268,018 Liptovské Vlachy empty 20px 20px 264,403 Výhybňa Paludza empty 20px 20px Diaľnica D1 empty 20px 20px Vlašky empty 20px 20px Parížovce empty 20px 20px Liptovský Trnovec empty 20px 20px Váh empty 20px 20px 258,159 koniec prieložky empty 20px empty 257,590 Liptovský Mikuláš empty 20px empty Smrečianka empty 20px empty 253,694 Okoličné empty 20px empty 249,887 Podtureň empty 20px empty Diaľnica D1 empty 20px empty Belá empty 20px empty 246,542 Liptovský Hrádok empty 20px empty Váh empty 20px empty Cesta I/72 empty 20px empty 241,443 Kráľova Lehota empty 20px empty Čierny Váh empty 20px empty 230,581 Východná empty 20px empty Biely Váh empty 20px empty 224,700 Važec empty 20px empty Diaľnica D1 empty 20px empty smer Štrbské Pleso empty 20px empty 218,315 Štrba empty 20px empty empty 20px empty Diaľnica D1 empty 20px empty 215,367 Štrba zastávka empty 20px empty 210,725 Lučivná empty 20px empty Cesta I/18 empty 20px empty 206,541 Svit empty 20px 20px Tatranské elektrické železnice empty 20px 20px 199,390 Poprad-Tatry empty 20px empty smer Plaveč empty 20px empty Poprad empty 20px empty Cesta I/66 empty 20px empty Cesta I/18 empty 20px empty 193,686 Gánovce empty 20px empty 188,680 Spišský Štiavnik empty 20px empty 188,033 Štiavnický (158 m) empty 20px empty 185,953 Vydrník empty 20px empty 181,361 Letanovce empty 20px empty 179,945 Spišské Tomášovce empty 20px empty 175,961 Smižany empty 20px empty 173,290 Spišská Nová Ves empty 20px empty smer Levoča empty 20px empty Hornád empty 20px empty 169,810 vlečka PILVUD empty 20px empty 168,454 Teplička nad Hornádom empty 20px empty 164,516 Markušovce empty 20px empty 161,692 Matejovce nad Hornádom empty 20px empty Hornád empty 20px empty Hornád empty 20px empty 159,114 Chrasť nad Hornádom empty 20px empty 157,855 Vítkovce empty 20px empty Hornád empty 20px empty Hornád empty 20px empty 155,501 vlečka Olcnava empty 20px empty 155,336 Olcnava empty 20px empty 150,886 Spišské Vlachy empty 20px empty smer Spišské Podhradie empty 20px empty Hornád empty 20px empty Hornád empty 20px empty 144,089 Krompachy empty 20px empty 141,020 Richnava empty 20px empty 138,896 Kluknava empty 20px empty Hornád empty 20px empty 133,402 Margecany empty 20px empty smer Červená Skala empty 20px empty 131,294 Margecany zastávka 20px 20px empty začiatok preložky 20px 20px empty Margecanský (431 m) 20px 20px empty Bujanovský (3411 m) 20px 20px empty Košické Hámre 20px 20px empty Ružínsky (130 m) 20px 20px empty koniec preložky empty 20px empty 126,406 výhybňa Ružín empty 20px empty 125,800 Ružín empty 20px empty Ružínsky viadukt (280 m) empty 20px empty 123,758 Malá Lodina empty 20px empty 121,080 Veľká Lodina empty 20px empty Hornád empty 20px empty Hornád empty 20px 20px smer Prešov empty 20px 20px 115,700 Kysak výhybka č. 35/36 empty 20px 20px empty 20px 20px empty 20px empty 114,434 Kysak empty 20px empty Hornád empty 20px empty 112,407 Trebejov empty 20px empty Hornád empty 20px empty 107,316 Kostoľany nad Hornádom empty 20px empty Hornád empty 20px empty Ťahanovský I a II (320 m) empty 20px empty 102,746 Ťahanovce empty 20px empty Hornád empty 20px empty 98,750 Košice empty 20px empty smer Zvolen empty 20px empty smer Hidasnémeti empty 20px empty smer Čierna nad Tisou

Železničná trať Žilina - Košice (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 180) je elektrifikovaná dvojkoľajná železničná trať na Slovensku, ktorá spája Žilinu a Košice. Je súčasťou Va. koridoru a patrí medzi najdôležitejšie slovenské trate s najväčšou intenzitou dopravy.

História

Trať bola vybudovaná ako súčasť Košicko-bohumínskej železnice, uvedenej do prevádzky v roku 1872.

Otváranie jednotlivých úsekov:

• 1. 9. 1870: Košice – Kysak (– Prešov)
• 8. 12. 1871: Žilina – Poprad
• 12. 12. 1871: Poprad – Spišská Nová Ves
• 12. 3. 1872: Spišská Nová Ves – Kysak

Trať bola pôvodne jednokoľajná, no koncesia stanovovala povinnosť zdvojkoľajniť trať, ak ročný hrubý zisk na jednu míľu trate prevýši dva po sebe idúce roky 150 000 zlatých. Kompletné zdvojkoľajnenie bolo dokončené až v roku 1955.

Po skončení prvej svetovej vojny Rakúsko-Uhorsko zaniklo a pre mladé Česko-Slovensko mala táto trať kľúčový význam. Ako jediná totiž spájala Česko s východným Slovenskom, o ktoré Česko-Slovensko bojovalo s Maďarskom. Rozdelený bol tiež Tešín, no trať i stanica zostali na území Česko-Slovenska, okolo ktorého vzniklo nové mesto Český Tešín.

Strategická Košicko-bohumínska železnica bola 1. februára 1921 prevzatá spoločnosťou Česko-slovenské štátne dráhy, no vo vlastníctve súkromnej spoločnosti.

Po druhej svetovej vojne bola spoločnosť ČSD zoštátnená a vlastníkom Košicko-bohumínskej železnice sa stal česko-slovenský štát. V roku 1955 názov Košicko-bohumínska železnica zanikol a v 1964 bola dokončená elektrifikácia celého úseku trate.

Priebeh trate

Trať sa začína v dôležitom dopravnom uzle, kde sa stretáva trať z Bratislavy a Považia, z Ostravska a Sliezska a z východu krajiny. Vedie prevažne východo-západným smerom údoliami riek Váh a Hornád. Od Žiliny prekonáva viacerými tunelmi pohoria Malá Fatra a Veľká Fatra, vedie Liptovskou, Popradskou a Hornádskou kotlinou. Údolím Hornádu prekonáva Slovenský raj a východnú časť Slovenského rudohoria a Košickou kotlinou smeruje už južným smerom ku Košiciam.

Stanice na trati

* Žilina - križovatka s traťou 120 (Bratislava – Žilina), 126 (Žilina – Rajec) a 127 (Žilina – Mosty u Jablunkova)

• Varín
• Nezbudská Lúčka-Strečno
• Vrútky - križovatka s traťou 170 (Vrútky – Zvolen)
• Vrútky nákladná stanica
• Sučany
• Turany
• Krpeľany
• Šútovo-Ratkovo
• Kraľovany - križovatka s traťou 181 (Kraľovany – Trstená)
• Stankovany
• Ľubochňa
• Švošov
• Hrboltová
• Ružomberok-Rybárpole
• Ružomberok
• Lisková zastávka
• Liptovská Teplá
• Liptovské Vlachy
• Liptovský Mikuláš
• Okoličné
• Podtureň
• Liptovský Hrádok
• Kráľova Lehota
• Východná
• Važec
• Štrba - križovatka s traťou 182 (Štrba – Štrbské Pleso)
• Štrba zastávka
• Lučivná
• Svit
• Poprad - Tatry - križovatka s traťou 183 (Poprad – Štrbské Pleso) a 185 (Poprad – Plaveč)
• Gánovce
• Spišský Štiavnik
• Vydrník
• Letanovce
• Spišské Tomášovce
• Smižany
• Spišská Nová Ves - križovatka s traťou 186 (Spišská Nová Ves – Levoča)
• Teplička nad Hornádom
• Markušovce
• Matejovce nad Hornádom
• Chrasť nad Hornádom
• Vítkovce
• Olcnava
• Spišské Vlachy - križovatka s traťou 187 (Spišské Vlachy – Spišské Podhradie)
• Krompachy
• Richnava
• Kluknava
• Margecany - križovatka s traťou 173 (Červená Skala – Margecany)
• Margecany zastávka
• Ružín
• Malá Lodina
• Veľká Lodina
• Kysak - križovatka s traťou 188 (Košice – Muszyna)
• Trebejov
• Kostoľany nad Hornádom
• Ťahanovce
• Košice - hl. stanica - križovatka s traťou 160 (Zvolen – Košice), 169 (Košice – Hidasnémeti) a 190 (Košice – Čierna nad Tisou)

Modernizácia trate

[[Súbor:Domašínsky meander, tunel.jpg|náhľad|vľavo|Tunel za Nezbudskou Lúčkou prekonáva Domašínsky meander]] V roku 2011 bola ukončená výstavba novej zriaďovacej stanice Žilina - Teplička.

Modernizácia trate pod Tatrami sa má uskutočniť po roku 2015. Zrekonštruovaná má pri nej byť nielen trať, ale aj stanica Štrba. Kvôli novým parametrom trate (medzi inými aj maximálna prevádzková rýchlosť do 200 km/h, plánovaná minimálna 160 km/h) bude takmer trojkilometrový úsek medzi Štrbou a Svitom vedený po novom telese. V rámci modernizácie sa preloží 22% súčasnej trate. Dĺžka trate v úseku sa tak zníži z 12,868 km na 12,700 km. Štúdia zrealizovateľnosti trate Žilina - Košice - Čierna nad Tisou bola schválená Ministerstvom dopravy 1. februára 2016. Z pôvodného počtu viac než 30 variantov konečná správa porovnala 4. Schválená bola alternatíva 3.1, ktorá ráta s prevádzkovými rýchlosťami 120, 140 a 160 km/h a kompromisom medzi zefektívnením trate a vynaloženými prostriedkami. Realizácia má byť prevedená tak, aby sa stihol Operačný program na roky 2016-2020. V roku 2020 sa počíta so zahájením výstavby v úseku Lučivná - Poprad.

V júli 2017 Železnice Slovenskej republiky vypísali verejnú súťaž na modernizáciu traťového úseku Poprad – Lučivná. Súčasťou projektu je aj modernizácia stanice Svit. Ide o prvú etapu úseku Poprad – Lučivná, ktorá by mala stáť 114,6 mil eur vrátane DPH. Súťaž však stále nebola ukončená(10/2019).

Úsek	Začiatok prác predpoklad	Ukončenie prác predpoklad	Začiatok prác	Ukončenie prác
Uzol Žilina (zahŕňa úsek Žilina - Strečno)	2020	2024
Strečno - Kraľovany
Kraľovany - vyh. Paludza
Paludza - Liptovský Hrádok	po 2020
Liptovský Hrádok - Východná
Východná - Važec
Važec - Lučivná
Lučivná - Poprad-Tatry	2020	2023
Poprad-Tatry - Krompachy
Krompachy - Kysak
Kysak - Košice

Pozri aj

• Zoznam železničných tratí na Slovensku
• Dejiny železníc na Slovensku

Iné projekty

Commons

• 18px|class=noviewer|link=|Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému Železničná trať Žilina – Vrútky

Externé odkazy

• Tabuľka traťových pomerov trate Košice - Kraľovany
• Tabuľka traťových pomerov trate Žilina - Kraľovany
• ŽSR cestovné poriadky podľa trate

Zdroj

• www.vlaky.net
• História trate

Žilina - Košice Kategória:Doprava v okrese Žilina Kategória:Doprava v okrese Martin Kategória:Doprava v okrese Ružomberok Kategória:Doprava v okrese Liptovský Mikuláš Kategória:Doprava v okrese Poprad Kategória:Doprava v okrese Spišská Nová Ves Kategória:Doprava v okrese Gelnica Kategória:Doprava v okrese Košice-okolie Kategória:Doprava v Košiciach