Grupa Wyszehradzka - czynniki integracyjne i dezintegracyjne

Gospodarczo-infrastrukturalne elementy integrujące
i dezintegrujące państwa grupy V4

1. Elementy gospodarcze
               1.1. Gospodarcze elementy integrujące
                              1.1.1. Podobny punkt wyjścia – RWPG i zależność polityczna od ZSRR
                              1.1.2. Komplementarność gospodarek
                                             − specjalizacja w ramach RWPG
                              1.1.3. Wspólne projekty gospodarcze
                                             − kooperacja w łańcuchach dostaw
                                             − koncerny regionalne np. ORLEN, Maspex
                              1.1.4. Wspólne projekty handlowe
                                             − bartery np. węgierskie pomidory za polskie runo leśne i dziczyznę
                              1.1.5. Działania pod „fałszywą flagą”
                                             − reeksport
2. Gospodarcze elementy dezintegrujące
               2.1. Konkurencyjność gospodarek
                              − np. Škoda (Volkswagen) w Czechach i Dacia (Renault) w Rumunii
               2.2. Istniejące powiązania i zależności
                              − łańcuchy dostaw
               2.3. Rywalizacja w pozyskiwaniu obcych inwestycji
                              – dumping ofertowy
               2.4. Różne systemy prawa handlowego i gospodarczego

1. Elementy infrastrukturalne
   

1. 1. 1. Infrastrukturalne elementy integrujące
      

1. 1. 1. 1.1. Infrastruktura „ludzka”
         

1. 1. 1. 1. 1.1.1. Polityczna idea jagiellońska
            

1. 1. 1. 1. 1.1.2. Cywilizacyjno-kulturowa idea andegaweńska (wyj. Czechy – problem husytyzmu)
            

1. 1. 1. 1. 1. 1.1.2.1. Uniwersytet Wyszehradzki
               

1. 1. 1. 1. 1. 1.1.2.2. Studia Wyszehradzkie
               

1. 1. 1. 1. 1.1.3. Misje dobrej woli
            

1. 1. 1. 1. 1.1.4. Kontakty międzyludzkie
            

1. 1. 1. 1. 1. − np. Polsko-Czeskie Dni Kultury Chrześcijańskiej
               

1. 1. 1. 1. 1.1.5. Systemy edukacyjne
            

1. 1. 1. 1. 1. − nauka języków „wyszehradzkich” w przedszkolu i szkole
               

1. 1. 1. 1. 1.1.6. Oferta wypoczynkowa
            

1. 1. 1. 1. 1. − narty na Słowacji
               

1. 1. 1. 1. 1. − pogoda na Węgrzech
               

1. 1. 1. 1.2. Infrastruktura materialna:
         

1. 1. 1. 1. 1.2.1. Sieci transportowe
            

1. 1. 1. 1. 1. 1.2.1.1. Sieć kolejowa z powiązaniami międzynarodowymi
               

1. 1. 1. 1. 1. 1. − Prace studialne
                  

1. 1. 1. 1. 1. 1. − Przewozy kontenerowe nowej generacji ^{(tutaj pojawia się pytanie o koszty w ujęciu krótkoterminowym i długoterminowym)}
                  

1. 1. 1. 1. 1. 1. Koleje wyszehradzkie na Słowacji
                  

1. 1. 1. 1. 1. 1. Koleje wyszehradzkie w Czechach
                  

1. 1. 1. 1. 1. 1.2.1.2 Sieć drogowa
               

1. 1. 1. 1. 1. 1. Drogi wyszehradzkie na Słowacji
                  

1. 1. 1. 1. 1. 1. Drogi wyszehradzkie w Czechach
                  

1. 1. 1. 1. 1. 1. Konieczna zmiana przebiegu VI kanału transportowego
                  

1. 1. 1. 1. 1. 1.2.1.3. Sieć rzeczna i kanały
               

1. 1. 1. 1. 1. 1. 1.2.1.3.1. Kanał Odra-Dunaj
                  

1. 1. 1. 1. 1. 1.2.1.4. Wspólne linie lotnicze (CPK+) (od ok. 6 min.)
               

1. 1. 1. 1. 1.2.2. Inne sieci
            

1. 1. 1. 1. 1. 1.2.2.1. Gazociągi
               

1. 1. 1. 1. 1. 1.2.2.2. Energetyka
               

1. 1. 2. Infrastrukturalne elementy dezintegrujące
      

1. 1. 1. 2.1. Infrastruktura „ludzka”
         

1. 1. 1. 1. 2.1.1. Animozje historyczne
            

1. 1. 1. 1. 2.1.2. Bariery kulturowe – nieznajomość tradycji i obyczaju
            

1. 1. 1. 1. 2.1.3. Bariery językowe
            

1. 1. 1. 2.2. Infrastruktura materialna
         

1. 1. 1. 1. 2.2.1. Różne systemy ropociągów
            

1. 1. 1. 1. 2.2.2. Brak sieciowych połączeń północ-południe – bariery geograficzne
            

1. 1. 1. 1. 2.2.3. Różne zasady rozliczenia opłat autostradowych