|
|
| (Nie pokazano 4 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika) |
| Linia 1: |
Linia 1: |
| − | https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_%C5%BDilina_%E2%80%93_Ko%C5%A1ice
| + | #PATRZ [[Železničná trať Žilina – Košice]] |
| | | | |
| − | {{Infobox železničná trať
| + | [[Kategoria:Przekierowane]] |
| − | | trať = Žilina - Košice
| |
| − | | obrázok = Zilina-Kosice.jpg
| |
| − | | veľkosť obrázku = 300px
| |
| − | | popis obrázku =
| |
| − | | číslo = 180
| |
| − | | prevádzkovateľ = [[ŽSR]]
| |
| − | | dĺžka = 238,88 km
| |
| − | | rozchod = 1435 mm
| |
| − | | počet koľají = 2
| |
| − | | traťová trieda = D4
| |
| − | | napájacia sústava = 3 kV jednosmerná
| |
| − | | v úseku = Žilina - Košice
| |
| − | | maximálny sklon = 15‰
| |
| − | | minimálny radius =
| |
| − | | maximálna rýchlosť = 120
| |
| − | | stanice =
| |
| − | {{BS-start}}
| |
| − | {{BS|CONTg|||[[Železničná trať Bratislava – Žilina|smer Bratislava]]}}
| |
| − | {{BS|ABZgl+l|||[[Železničná trať Žilina – Mosty u Jablunkova|smer Mosty u Jablunkova]]}}
| |
| − | {{BS|ABZg+r|||[[Železničná trať Žilina – Rajec|smer Rajec]]}}
| |
| − | {{BS|BHF|337,632|[[Železničná stanica Žilina|Žilina]]}}
| |
| − | {{BS3||DST||334,122|[[Teplička nad Váhom]]}}
| |
| − | {{BS3||BST||{{BSkm|333,300|5,854}}|Odb. Váh - smer zs. Teplička}}
| |
| − | {{BS3||ABZgl|STR+r}}
| |
| − | {{BS3|STR+l|KRZu|STRr}}
| |
| − | {{BS3|ABZg+l|ABZgr}}
| |
| − | {{BS3|STR|ABZg+l|KDSTeq|332,445|vlečka [[Kia Motors Slovakia]]}}
| |
| − | {{BS3|DST|STR||3,350|[[Zriaďovacia stanica Žilina - Teplička|Teplička]]}}
| |
| − | {{BS3|ABZgl|ABZg+r|||smer zs. Teplička}}
| |
| − | {{BS3|STR|BHF||329,374|[[Železničná stanica Varín|Varín]]}}
| |
| − | {{BS3|STRl|KRZu|STR+r}}
| |
| − | {{BS3||ABZg+l|STRr}}
| |
| − | {{BS3||BST||{{BSkm|327,670|0,025}}|Odb. Potok - smer zs. Teplička}}
| |
| − | {{BS3||HST||326,004|[[Železničná zastávka Strečno|Nezbudská Lúčka-Strečno]]}}
| |
| − | {{BS3||ABZgl|STR+r}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae|hKRZWae|||[[Váh]]}}
| |
| − | {{BS3||tSTRa|tSTRa|||[[Strečniansky tunel|Strečno II + III]]|(593 m + 524 m)}}
| |
| − | {{BS3||tSKRZ-A|tSKRZ-A|||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
| |
| − | {{BS3||tSKRZ-A|tSKRZ-A|||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
| |
| − | {{BS3||tSTRe|tSTRe}}
| |
| − | {{BS3||ABZg+l|STRr|}}
| |
| − | {{BS3||tSTRa||||[[Strečniansky tunel|Strečno I]]|(318 m)}}
| |
| − | {{BS3||tSKRZ-A||||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
| |
| − | {{BS3||tSKRZ-A||||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
| |
| − | {{BS3||tSTRe}}
| |
| − | {{BS3||eHST||319,858|[[Vrútky]] zastávka}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Turiec (prítok Váhu)|Turiec]]||}}
| |
| − | {{BS3||INT||316,679|[[Železničná stanica Vrútky|Vrútky]]}}
| |
| − | {{BS3||ABZgl+l||||[[Železničná trať Zvolen – Vrútky|smer Zvolen]]}}
| |
| − | {{BS3||DST||314,963|[[Vrútky]] nákladná stanica}}
| |
| − | {{BS3||HST||311,866|[[Sučany]]}}
| |
| − | {{BS3||SKRZ-G2u||||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Váh]]}}
| |
| − | {{BS3||BHF||307,985|[[Železničná stanica Turany|Turany]]}}
| |
| − | {{BS3|exSTR+l|eABZgr||||začiatok preložky}}
| |
| − | {{BS3|exHST|HST||304,186|[[Krpeľany]]}}
| |
| − | {{BS3|exHST|HST||302,237|[[Šútovo-Ratkovo]]}}
| |
| − | {{BS3|exSTR|tSTRa||||Kraľovanský (nový)|(523 m)}}
| |
| − | {{BS3|exSTR|tSKRZ-A||||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
| |
| − | {{BS3|exTUNNEL1|tSTR||||Kraľovanský (starý)|(401 m)}}
| |
| − | {{BS3|exSTR|tSTRe}}
| |
| − | {{BS3|exSTRl|eABZg+r||||koniec preložky}}
| |
| − | {{BS3||BHF||298,571|[[Železničná stanica Kraľovany|Kraľovany]]}}
| |
| − | {{BS3||ABZgl||||[[Železničná trať Kraľovany – Trstená|smer Dolný Kubín]]}}
| |
| − | {{BS3||SKRZ-G2u||||[[Cesta I. triedy 70 (Slovensko)|Cesta I/70]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Orava (rieka)|Orava]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||295,128|[[Stankovany]]}}
| |
| − | {{BS3||BHF||293,133|[[Železničná stanica Ľubochňa|Ľubochňa]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||290,820|[[Švošov]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||285,723|[[Hrboltová]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||282,607|[[Rybárpole|Ružomberok-Rybárpole]]}}
| |
| − | {{BS3||SKRZ-G2u||||[[Cesta I. triedy 59 (Slovensko)|Cesta I/59]]}}
| |
| − | {{BS3||BHF||280,353|[[Železničná stanica Ružomberok|Ružomberok]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||276,880|[[Lisková]]}}
| |
| − | {{BS3||ÜST||275,512|Výhybňa Lisková}}
| |
| − | {{BS3||BHF||272,077|[[Liptovská Teplá]]}}
| |
| − | {{BS3||xABZgl|STR+r|{{BSkm|275,065|271,441}}||začiatok prieložky}}
| |
| − | {{BS3||exSTR|hKRZWae|||[[Váh]]}}
| |
| − | {{BS3||exSTR|SKRZ-Ao|||[[Diaľnica D1 (Slovensko)|Diaľnica D1]]}}
| |
| − | {{BS3||exSTR|HST|268,018|[[Vlachy|Liptovské Vlachy]]}}
| |
| − | {{BS3||exSTR|ÜST|264,403|Výhybňa Paludza}}
| |
| − | {{BS3||exSTR|SKRZ-Au|||[[Diaľnica D1 (Slovensko)|Diaľnica D1]]}}
| |
| − | {{BS3||exHST|STR||[[Vlašky]]}}
| |
| − | {{BS3||exHST|STR||[[Parížovce]]}}
| |
| − | {{BS3||exHST|STR||[[Liptovský Trnovec]]}}
| |
| − | {{BS3||exSTR|hKRZWae|||[[Váh]]}}
| |
| − | {{BS3||xABZg+l|STRr|258,159||koniec prieložky}}
| |
| − | {{BS3||BHF||257,590|[[Železničná stanica Liptovský Mikuláš|Liptovský Mikuláš]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Smrečianka]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||253,694|[[Okoličné]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||249,887|[[Podtureň]]}}
| |
| − | {{BS3||SKRZ-Au||||[[Diaľnica D1 (Slovensko)|Diaľnica D1]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Belá (rieka)|Belá]]}}
| |
| − | {{BS3||BHF||246,542|[[Liptovský Hrádok]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Váh]]}}
| |
| − | {{BS3||SKRZ-G2u||||[[Cesta I. triedy 72 (Slovensko)|Cesta I/72]]}}
| |
| − | {{BS3||BHF||241,443|[[Kráľova Lehota]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Čierny Váh (rieka)|Čierny Váh]]}}
| |
| − | {{BS3||BHF||230,581|[[Železničná stanica Východná|Východná]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Biely Váh]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||224,700|[[Važec]]}}
| |
| − | {{BS3||SKRZ-Au||||[[Diaľnica D1 (Slovensko)|Diaľnica D1]]}}
| |
| − | {{BS3||ABZg+l|||[[Železničná trať Štrbské Pleso – Štrba|smer Štrbské Pleso]]}}
| |
| − | {{BS3||INT||218,315|[[Železničná stanica Štrba|Štrba]]}}
| |
| − | {{BS3||STR}}
| |
| − | {{BS3||SKRZ-Au||||[[Diaľnica D1 (Slovensko)|Diaľnica D1]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||215,367|[[Štrba]] zastávka}}
| |
| − | {{BS3||HST||210,725|[[Lučivná (okres Poprad)|Lučivná]]}}
| |
| − | {{BS3||SKRZ-G2u||||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
| |
| − | {{BS3||BHF||206,541|[[Železničná stanica Svit|Svit]]}}
| |
| − | {{BS3||STR|STR+l|||[[Tatranské elektrické železnice]]||}}
| |
| − | {{BS3||TBHFu|STRr|199,390|[[Železničná stanica Poprad-Tatry|Poprad-Tatry]]|||}}
| |
| − | {{BS3||ABZgl||||[[Železničná trať Poprad-Tatry – Plaveč|smer Plaveč]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Poprad (rieka)|Poprad]]}}
| |
| − | {{BS3||SKRZ-G2o||||[[Cesta I. triedy 66 (Slovensko)|Cesta I/66]]}}
| |
| − | {{BS3||SKRZ-G2u||||[[Cesta I. triedy 18 (Slovensko)|Cesta I/18]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||193,686|[[Gánovce]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||188,680|[[Spišský Štiavnik]]}}
| |
| − | {{BS3||TUNNEL1||188,033||Štiavnický|(158 m)}}
| |
| − | {{BS3||BHF||185,953|[[Vydrník]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||181,361|[[Letanovce]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||179,945|[[Spišské Tomášovce]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||175,961|[[Smižany]]}}
| |
| − | {{BS3||BHF||173,290|[[Železničná stanica Spišská Nová Ves|Spišská Nová Ves]]}}
| |
| − | {{BS3||ABZgl||||[[Železničná trať Spišská Nová Ves – Levoča|smer Levoča]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
| |
| − | {{BS3||BST||169,810|[[vlečka (železnica)|vlečka]] PILVUD}}
| |
| − | {{BS3||HST||168,454|[[Teplička (okres Spišská Nová Ves)|Teplička nad Hornádom]]}}
| |
| − | {{BS3||BHF||164,516|[[Markušovce]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||161,692|[[Matejovce nad Hornádom]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||159,114|[[Chrasť nad Hornádom]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||157,855|[[Vítkovce]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
| |
| − | {{BS3||BST||155,501|[[vlečka (železnica)|vlečka]] [[Olcnava]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||155,336|[[Olcnava]]}}
| |
| − | {{BS3||BHF||150,886|[[Spišské Vlachy]]}}
| |
| − | {{BS3||ABZgl||||[[Železničná trať Spišské Vlachy – Spišské Podhradie|smer Spišské Podhradie]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
| |
| − | {{BS3||BHF||144,089|[[Krompachy]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||141,020|[[Richnava (okres Gelnica)|Richnava]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||138,896|[[Kluknava]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]||}}
| |
| − | {{BS3||INT||133,402|[[Železničná stanica Margecany|Margecany]]}}
| |
| − | {{BS3||ABZgr+r||||[[Železničná trať Červená Skala – Margecany|smer Červená Skala]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||131,294|[[Margecany]] zastávka}}
| |
| − | {{BS3|exSTR+l|eABZgr||||začiatok preložky}}
| |
| − | {{BS3|exTUNNEL1|tSTRa||||Margecanský|(431 m)}}
| |
| − | {{BS3|exSTR|tSTR||||Bujanovský|(3411 m)}}
| |
| − | {{BS3|exHST|tSTRe|||[[Košické Hámre]]}}
| |
| − | {{BS3|exSTR|TUNNEL1||||Ružínsky|(130 m)}}
| |
| − | {{BS3|exSTRl|eABZg+r||||koniec preložky}}
| |
| − | {{BS3||ÜST||126,406|výhybňa Ružín}}
| |
| − | {{BS3||HST||125,800|[[Ružín]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Ružínsky viadukt]]|(280 m)}}
| |
| − | {{BS3||BHF||123,758|[[Malá Lodina]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||121,080|[[Veľká Lodina]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
| |
| − | {{BS3||STR|STR+l|||[[Železničná trať Košice – Muszyna|smer Prešov]]}}
| |
| − | {{BS3||BST|STR|115,700|Kysak výhybka č. 35/36}}
| |
| − | {{BS3||ABZgl|ABZgr}}
| |
| − | {{BS3||ABZg+l|STRr}}
| |
| − | {{BS3||INT||114,434|[[Železničná stanica Kysak|Kysak]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
| |
| − | {{BS3||HST||112,407|[[Trebejov]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
| |
| − | {{BS3||BHF||107,316|[[Železničná stanica Kostoľany nad Hornádom|Kostoľany nad Hornádom]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
| |
| − | {{BS3||TUNNEL1||||Ťahanovský I a II| (320 m)}}
| |
| − | {{BS3||HST||102,746|[[Ťahanovce]]}}
| |
| − | {{BS3||hKRZWae||||[[Hornád]]}}
| |
| − | {{BS3||INT||98,750|[[Železničná stanica Košice|Košice]]}}
| |
| − | {{BS3||ABZgr|||[[Železničná trať Zvolen – Košice|smer Zvolen]]}}
| |
| − | {{BS3||ABZgr|||[[Železničná trať Košice – Hidasnémeti|smer Hidasnémeti]]}}
| |
| − | {{BS3||CONTf|||[[Železničná trať Košice – Čierna nad Tisou|smer Čierna nad Tisou]]}}
| |
| − | }}
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | '''Železničná trať Žilina - Košice''' (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako '''železničná trať číslo 180''') je elektrifikovaná dvojkoľajná železničná trať na [[Slovensko|Slovensku]], ktorá spája [[Žilina|Žilinu]] a [[Košice]]. Je súčasťou [[Piaty železničný koridor|Va. koridoru]] a patrí medzi najdôležitejšie slovenské trate s najväčšou intenzitou dopravy.
| |
| − | | |
| − | == História ==
| |
| − | Trať bola vybudovaná ako súčasť [[Košicko-bohumínska železnica|Košicko-bohumínskej železnice]], uvedenej do prevádzky v roku 1872.
| |
| − | | |
| − | '''Otváranie jednotlivých úsekov:'''
| |
| − | * 1. 9. 1870: [[Železničná stanica Košice|Košice]] – [[Železničná stanica Kysak|Kysak]] (– [[Železničná stanica Prešov|Prešov]])
| |
| − | * 8. 12. 1871: [[Železničná stanica Žilina|Žilina]] – [[Železničná stanica Poprad-Tatry|Poprad]]
| |
| − | * 12. 12. 1871: Poprad – [[Železničná stanica Spišská Nová Ves|Spišská Nová Ves]]
| |
| − | * 12. 3. 1872: Spišská Nová Ves – Kysak
| |
| − | | |
| − | Trať bola pôvodne jednokoľajná, no koncesia stanovovala povinnosť zdvojkoľajniť trať, ak ročný hrubý zisk na jednu [[míľa|míľu]] trate prevýši dva po sebe idúce roky 150 000 zlatých. Kompletné zdvojkoľajnenie bolo dokončené až v roku [[1955]].
| |
| − | | |
| − | Po skončení [[prvá svetová vojna|prvej svetovej vojny]] Rakúsko-Uhorsko zaniklo a pre mladé [[Česko-Slovensko]] mala táto trať kľúčový význam. Ako jediná totiž spájala [[Česko]] s východným [[Slovensko]]m, o ktoré Česko-Slovensko bojovalo s [[Maďarsko]]m. Rozdelený bol tiež Tešín, no trať i stanica zostali na území Česko-Slovenska, okolo ktorého vzniklo nové mesto [[Český Tešín]].
| |
| − | | |
| − | Strategická Košicko-bohumínska železnica bola [[1. február]]a [[1921]] prevzatá spoločnosťou [[Česko-slovenské štátne dráhy]], no vo vlastníctve súkromnej spoločnosti.
| |
| − | | |
| − | Po [[druhá svetová vojna|druhej svetovej vojne]] bola spoločnosť ČSD zoštátnená a vlastníkom Košicko-bohumínskej železnice sa stal česko-slovenský štát. V roku [[1955]] názov Košicko-bohumínska železnica zanikol a v [[1964]] bola dokončená elektrifikácia celého úseku trate.
| |
| − | | |
| − | == Priebeh trate ==
| |
| − | Trať sa začína v dôležitom dopravnom uzle, kde sa stretáva trať z [[Bratislava|Bratislavy]] a [[Považie|Považia]], z [[Ostravsko|Ostravska]] a [[Sliezsko|Sliezska]] a z východu krajiny. Vedie prevažne východo-západným smerom údoliami riek [[Váh]] a [[Hornád]]. Od Žiliny prekonáva viacerými tunelmi pohoria [[Malá Fatra]] a [[Veľká Fatra]], vedie [[Liptovská kotlina|Liptovskou]], [[Popradská kotlina|Popradskou]] a [[Hornádska kotlina|Hornádskou kotlinou]]. Údolím Hornádu prekonáva [[Slovenský raj]] a východnú časť [[Slovenské rudohorie|Slovenského rudohoria]] a [[Košická kotlina|Košickou kotlinou]] smeruje už južným smerom ku Košiciam.
| |
| − | | |
| − | === Stanice na trati ===
| |
| − | {{Stĺpce|2=* [[Železničná stanica Žilina|Žilina]] - križovatka s traťou [[Železničná trať 120 (Slovensko)|120 (Bratislava – Žilina)]], [[Železničná trať 126 (Slovensko)|126 (Žilina – Rajec)]] a [[Železničná trať 127 (Slovensko)|127 (Žilina – Mosty u Jablunkova)]]
| |
| − | * [[Železničná stanica Varín|Varín]]
| |
| − | * [[Železničná zastávka Strečno|Nezbudská Lúčka-Strečno]]
| |
| − | * [[Železničná stanica Vrútky|Vrútky]] - križovatka s traťou [[Železničná trať 170 (Slovensko)|170 (Vrútky – Zvolen)]]
| |
| − | * [[Vrútky]] nákladná stanica
| |
| − | * [[Sučany]]
| |
| − | * [[Železničná stanica Turany|Turany]]
| |
| − | * [[Krpeľany]]
| |
| − | * [[Šútovo-Ratkovo]]
| |
| − | * [[Železničná stanica Kraľovany|Kraľovany]] - križovatka s traťou [[Železničná trať 181 (Slovensko)|181 (Kraľovany – Trstená)]]
| |
| − | * [[Stankovany]]
| |
| − | * [[Ľubochňa]]
| |
| − | * [[Švošov]]
| |
| − | * [[Hrboltová]]
| |
| − | * [[Rybárpole|Ružomberok-Rybárpole]]
| |
| − | * [[Železničná stanica Ružomberok|Ružomberok]]
| |
| − | * [[Lisková]] zastávka
| |
| − | * [[Liptovská Teplá]]
| |
| − | * [[Vlachy|Liptovské Vlachy]]
| |
| − | * [[Železničná stanica Liptovský Mikuláš|Liptovský Mikuláš]]
| |
| − | * [[Okoličné]]
| |
| − | * [[Podtureň]]
| |
| − | * [[Liptovský Hrádok]]
| |
| − | * [[Kráľova Lehota]]
| |
| − | * [[Východná (obec)|Východná]]
| |
| − | * [[Važec]]
| |
| − | * [[Železničná stanica Štrba|Štrba]] - križovatka s traťou [[Železničná trať 182 (Slovensko)|182 (Štrba – Štrbské Pleso)]]
| |
| − | * [[Štrba]] zastávka
| |
| − | * [[Lučivná]]
| |
| − | * [[Železničná stanica Svit|Svit]]
| |
| − | * [[Železničná stanica Poprad-Tatry|Poprad - Tatry]] - križovatka s traťou [[Železničná trať 183 (Slovensko)|183 (Poprad – Štrbské Pleso)]] a [[Železničná trať 185 (Slovensko)|185 (Poprad – Plaveč)]]
| |
| − | * [[Gánovce]]
| |
| − | * [[Spišský Štiavnik]]
| |
| − | * [[Vydrník]]
| |
| − | * [[Letanovce]]
| |
| − | * [[Spišské Tomášovce]]
| |
| − | * [[Smižany]]
| |
| − | * [[Železničná stanica Spišská Nová Ves|Spišská Nová Ves]] - križovatka s traťou [[Železničná trať 186 (Slovensko)|186 (Spišská Nová Ves – Levoča)]]
| |
| − | * [[Teplička (okres Spišská Nová Ves)|Teplička nad Hornádom]]
| |
| − | * [[Markušovce]]
| |
| − | * [[Matejovce nad Hornádom]]
| |
| − | * [[Chrasť nad Hornádom]]
| |
| − | * [[Vítkovce]]
| |
| − | * [[Olcnava]]
| |
| − | * [[Spišské Vlachy]] - križovatka s traťou [[Železničná trať 187 (Slovensko)|187 (Spišské Vlachy – Spišské Podhradie)]]
| |
| − | * [[Krompachy]]
| |
| − | * [[Richnava (okres Gelnica)|Richnava]]
| |
| − | * [[Kluknava]]
| |
| − | * [[Železničná stanica Margecany|Margecany]] - križovatka s traťou [[Železničná trať Červená Skala – Margecany|173 (Červená Skala – Margecany)]]
| |
| − | * [[Margecany]] zastávka
| |
| − | * [[Ružín (obec)|Ružín]]
| |
| − | * [[Malá Lodina]]
| |
| − | * [[Veľká Lodina]]
| |
| − | * [[Železničná stanica Kysak|Kysak]] - križovatka s traťou [[Železničná trať 188 (Slovensko)|188 (Košice – Muszyna)]]
| |
| − | * [[Trebejov]]
| |
| − | * [[Kostoľany nad Hornádom]]
| |
| − | * [[Ťahanovce]]
| |
| − | * [[Železničná stanica Košice|Košice]] - hl. stanica - križovatka s traťou [[Železničná trať Zvolen – Košice|160 (Zvolen – Košice)]], [[Železničná trať 169 (Slovensko)|169 (Košice – Hidasnémeti)]] a [[Železničná trať 190 (Slovensko)|190 (Košice – Čierna nad Tisou)]]}}
| |
| − | | |
| − | == Modernizácia trate ==
| |
| − | [[Súbor:Domašínsky meander, tunel.jpg|náhľad|vľavo|Tunel za [[Nezbudská Lúčka|Nezbudskou Lúčkou]] prekonáva [[Domašínsky meander]]]]
| |
| − | V roku 2011 bola ukončená výstavba novej zriaďovacej stanice Žilina - Teplička.<ref name=vyr2011>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | odkaz na autora = | titul = Výročná správa 2011 | url = http://www.zsr.sk/buxus/docs/vyrSpravy/VyrocnaSprava2011.pdf | dátum vydania = | dátum aktualizácie = 19.3.2012 | dátum prístupu = 13.7.2012 | vydavateľ = Železnice Slovenskej republiky | miesto = Bratislava | jazyk = }} </ref>
| |
| − | | |
| − | Modernizácia trate pod Tatrami sa má uskutočniť po roku 2015. Zrekonštruovaná má pri nej byť nielen trať, ale aj stanica [[Štrba]]. Kvôli novým parametrom trate (medzi inými aj maximálna prevádzková rýchlosť do 200 km/h, plánovaná minimálna 160 km/h<ref>http://www.reming.sk/referencie/0608/0608-K-RL-SK.pdf</ref>) bude takmer trojkilometrový úsek medzi Štrbou a [[Svit (mesto)|Svitom]] vedený po novom telese. V rámci modernizácie sa preloží 22% súčasnej trate. Dĺžka trate v úseku sa tak zníži z {{km|12.868|m}} na {{km|12.700|m}}.<ref name=hudbabuducnosti>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Nemec| meno = Marek| odkaz na autora = | titul = Moderná železnica pod Tatrami je hudbou budúcnosti| url = http://poprad.korzar.sme.sk/c/6407597/moderna-zeleznica-pod-tatrami-je-hudbou-buducnosti.html | dátum vydania = 7.6.2012 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 7.6.2012 | vydavateľ = [[Denník SME]]| miesto = |jazyk = slovenčina}}</ref> Štúdia zrealizovateľnosti trate Žilina - Košice - Čierna nad Tisou bola schválená Ministerstvom dopravy 1. februára 2016. Z pôvodného počtu viac než 30 variantov konečná správa porovnala 4. Schválená bola alternatíva 3.1, ktorá ráta s prevádzkovými rýchlosťami 120, 140 a 160 km/h a kompromisom medzi zefektívnením trate a vynaloženými prostriedkami. Realizácia má byť prevedená tak, aby sa stihol Operačný program na roky 2016-2020. V roku 2020 sa počíta so zahájením výstavby v úseku Lučivná - Poprad.<ref name=otazkanazsr>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | odkaz na autora = | titul = Modernizácia železničnej trate Žilina – Košice, úsek trate Liptovský Mikuláš – Poprad – Tatry (mimo) | url = http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2016/april/modernizacia-zeleznicnej-trate-zilina-kosice-usek-trate-liptovsky-mikulas-poprad-tatry-mimo.html?page_id=4548 | dátum vydania = | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2016-07-03 | vydavateľ = [[Železnice Slovenskej republiky]]| miesto = |jazyk = }}</ref>
| |
| − | | |
| − | V júli 2017 Železnice Slovenskej republiky vypísali verejnú súťaž na modernizáciu traťového úseku Poprad – Lučivná. Súčasťou projektu je aj modernizácia [[Železničná stanica Svit|stanice Svit]]. Ide o prvú etapu úseku Poprad – Lučivná, ktorá by mala stáť 114,6 mil eur vrátane DPH. <ref name="nasadoprava-zeleznice-sr-zacali-tender-na">{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | autor = | odkaz na autora = | titul = Železnice SR začali tender na modernizáciu traťového úseku Poprad – Lučivná | url = https://nasadoprava.sk/zeleznice-sr-zacali-tender-modernizaciu-tratoveho-useku-lucivna-poprad/ | vydavateľ = nasadoprava.sk | dátum vydania = 2017-07-03 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2018-05-12 | miesto = | jazyk = }}</ref> Súťaž však stále nebola ukončená(10/2019).
| |
| − | | |
| − | {| class="wikitable"
| |
| − | !Úsek
| |
| − | !Začiatok prác
| |
| − | predpoklad
| |
| − | !Ukončenie prác
| |
| − | predpoklad
| |
| − | !Začiatok prác
| |
| − | !Ukončenie prác
| |
| − | |-
| |
| − | |Uzol Žilina (zahŕňa úsek Žilina - Strečno)
| |
| − | |2020
| |
| − | |2024
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |Strečno - Kraľovany
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |Kraľovany - vyh. Paludza
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |Paludza - Liptovský Hrádok
| |
| − | |po 2020
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |Liptovský Hrádok - Východná
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |Východná - Važec
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |Važec - Lučivná
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |Lučivná - Poprad-Tatry
| |
| − | |2020
| |
| − | |2023
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |Poprad-Tatry - Krompachy
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |Krompachy - Kysak
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |Kysak - Košice
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | == Pozri aj ==
| |
| − | * [[Zoznam železničných tratí na Slovensku]]
| |
| − | * [[Dejiny železníc na Slovensku]]
| |
| − | | |
| − | == Referencie ==
| |
| − | {{Referencie}}
| |
| − | | |
| − | == Iné projekty ==
| |
| − | {{projekt|commons=Railway line 180 (Slovakia)}}
| |
| − | | |
| − | == Externé odkazy ==
| |
| − | * [http://www.zsr.sk/buxus/docs//Marketing/TTP/TTP105A11z.pdf Tabuľka traťových pomerov trate Košice - Kraľovany]
| |
| − | * [http://www.zsr.sk/buxus/docs//Marketing/TTP/TTP106A13z.pdf Tabuľka traťových pomerov trate Žilina - Kraľovany]
| |
| − | * [http://www.slovakrail.sk/sk/preprava-osob/tratove-poriadky.html ŽSR cestovné poriadky podľa trate]
| |
| − | | |
| − | == Zdroj ==
| |
| − | * [http://www.vlaky.net/servis/trat.asp?id=53 www.vlaky.net]
| |
| − | * [http://www.zsr.sk/slovensky/historia-zeleznic/1867-1873/zeleznicne-podniky/kosicko-bohuminska-zeleznica.html?page_id=1363 História trate]
| |
| − | | |
| − | {{Železničná trať 180 (Slovensko)}}
| |
| − | {{Železničná infraštruktúra na Slovensku}}
| |
| − | | |
| − | {{Súradnice|49.052262|19.921281|type:landmark|format=dms|display=title}}
| |
| − | [[Kategória:Železničné trate na Slovensku|Žilina - Košice]]
| |
| − | [[Kategória:Doprava v okrese Žilina]]
| |
| − | [[Kategória:Doprava v okrese Martin]]
| |
| − | [[Kategória:Doprava v okrese Ružomberok]]
| |
| − | [[Kategória:Doprava v okrese Liptovský Mikuláš]]
| |
| − | [[Kategória:Doprava v okrese Poprad]]
| |
| − | [[Kategória:Doprava v okrese Spišská Nová Ves]]
| |
| − | [[Kategória:Doprava v okrese Gelnica]]
| |
| − | [[Kategória:Doprava v okrese Košice-okolie]]
| |
| − | [[Kategória:Doprava v Košiciach]]
| |
