Železničná trať Zvolen – Čata: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 117: | Linia 117: | ||
{{BS3|hKRZWae|||||[[Korpona (patak)|Korpona]]}} | {{BS3|hKRZWae|||||[[Korpona (patak)|Korpona]]}} | ||
{{BS3|hSTRae|||||}} | {{BS3|hSTRae|||||}} | ||
| − | {{BS3|BHF|||34| | + | {{BS3|BHF|||34|Krupina}} |
{{BS3|HST|||36|[[Bozók]] ''(Bzovík)''}} | {{BS3|HST|||36|[[Bozók]] ''(Bzovík)''}} | ||
{{BS3|SBRÜCKE|||||526-os út}} | {{BS3|SBRÜCKE|||||526-os út}} | ||
| Linia 125: | Linia 125: | ||
{{BS3|BHF|||54|Hontianske Tesáre}} | {{BS3|BHF|||54|Hontianske Tesáre}} | ||
{{BS3|HST|||55|Dvorníky)''}} | {{BS3|HST|||55|Dvorníky)''}} | ||
| − | {{BS3|HST|||58| | + | {{BS3|HST|||58|Terany}} |
{{BS3|HST|||60|[[Gyűgy]] ''(Dudince}} | {{BS3|HST|||60|[[Gyűgy]] ''(Dudince}} | ||
{{BS3|STR+GRZq|||||granica okręgu}} | {{BS3|STR+GRZq|||||granica okręgu}} | ||
Wersja z 20:46, 2 lut 2020
https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_%C4%8Cata
| Strona | Autorzy | Nota |
| [1] | [2] | Ten artykuł został przetłumaczony z Wikipedii w języku angielskim. Treści pochodzące z Wikipedii w języku angielskim są oparte na licencji Creative Commons 3.0 – Uznanie Autorstwa – Na tych samych warunkach. Kopiując je lub tłumacząc, należy podać ich autorów i udostępnić na tych samych warunkach. |
|
Železničná trať Zvolen – Čata (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 153) je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca Zvolen a Čatu cez Krupinu. Spis treściDejinyV súčasnosti pohraničné Šahy boli od 24. septembra 1886 napojené na železnicu úsekom cez Čatu na Štúrovo a tým na hlavnú trať do Bratislavy. Prvý vlak do Krupiny prišiel 7. apríla 1899, kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do Balážskych Ďarmôt a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade Uhorska zrušené. Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na Budapešť a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z Lučenca do Šiah, no tá pripadla Maďarsku. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km. Budovanie trate sa začalo 3. januára 1923 a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný 15. januára 1925, kedy bolo skompletizované prepojenie Zvolena a južného Pohronia. Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003. Obnovenie pravidelnej osobnej dopravyV roku 2018 sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky. K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019.[1] Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019) Stanice na trati
Pozri ajReferencie
ZdrojExterné odkazy |
| ||||||||||||||||||||||
Zvolen – Čata Kategória:Doprava v okrese Krupina Kategória:Doprava v okrese Levice Kategória:Doprava v okrese Zvolen