Železničná trať Zvolen – Čata: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 118: | Linia 118: | ||
{{BS3||hKRZWae||||[[Korpona (patak)|Korpona]]}} | {{BS3||hKRZWae||||[[Korpona (patak)|Korpona]]}} | ||
{{BS3||hSTRae||||}} | {{BS3||hSTRae||||}} | ||
| + | {{BS3||BHF||34|Krupina}} | ||
| + | {{BS3||HST||36|[[Bozók]] ''(Bzovík)''}} | ||
| + | {{BS3||SBRÜCKE||||526-os út}} | ||
| + | {{BS3||eHST||40|[[Devicse]] ''(Devičie}} | ||
| + | {{BS3||BHF||44|Hontianske Nemce}} | ||
| + | {{BS3||HST||46|[[Dömeháza]] ''(Domaníky}} | ||
| + | {{BS3||BHF||54|Hontianske Tesáre}} | ||
| + | {{BS3||HST||55|Dvorníky)''}} | ||
| + | {{BS3||HST||58|Terany}} | ||
| + | {{BS3||HST||60|[[Gyűgy]] ''(Dudince}} | ||
| + | {{BS3||STR+GRZq||||granica okręgu}} | ||
| + | {{BS3||eHST||62|[[Szalatnya]] (''Slatina}} | ||
| + | {{BS3||SBRÜCKE||||75-ös út}} | ||
| + | {{BS3||BHF||66|[[Kistompa]] ''(Tupá}} | ||
| + | {{BS3||HST||69|[[Gyerk]] ''(Hrkovce}} | ||
| + | {{BS3||BUE||||[[E77 (európai út)|E77]], 66-os út}} | ||
| + | {{BS3||hKRZWae||||[[Ipoly]]}} | ||
| + | {{BS3||SBRÜCKE||||}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{BS3||ABZl+l|KBHFxeq|exSTR+r|74|Šah}} | {{BS3||ABZl+l|KBHFxeq|exSTR+r|74|Šah}} | ||
{{BS3||STR||xGRENZE|||koniec linii Ipolyság–Balassagyarmat]}} | {{BS3||STR||xGRENZE|||koniec linii Ipolyság–Balassagyarmat]}} | ||
| − | {{BS3||HST | + | |
| − | {{BS3||hKRZWae | + | {{BS3||HST||83|Vyškovce nad Ipľom}} |
| − | {{BS3||BHF | + | {{BS3||hKRZWae||||[[Ipoly]]}} |
| − | {{BS3||HST | + | {{BS3||BHF||89|Ipeľský Sokolec )''}} |
| − | {{BS3||BHF | + | {{BS3||HST||93|[[Ipolybél]] ''(Bielovce)''}} |
| − | {{BS3||HST | + | {{BS3||BHF||96|[[Ipolypásztó]] ''(Pastovce)''}} |
| − | {{BS3||hKRZWae | + | {{BS3||HST||101|[[Zalaba]] ''(Zalaba)''}} |
| − | {{BS3||ABZg+r | + | {{BS3||hKRZWae||||[[Garam]]}} |
| − | {{BS3||BHF||| | + | {{BS3||ABZg+r||||[[Párkány–Léva-vasútvonal]] [[Léva]] felé}} |
| − | {{BS3||STRl | + | {{BS3||BHF|||06|Čata}} |
| + | {{BS3||STRl||||[[Párkány–Léva-vasútvonal]] [[Párkány (település)|Párkány]] felé}} | ||
|} | |} | ||
|} | |} | ||
Wersja z 07:16, 3 lut 2020
https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_%C4%8Cata
| Strona | Autorzy | Nota |
| [1] | [2] | Ten artykuł został przetłumaczony z Wikipedii w języku angielskim. Treści pochodzące z Wikipedii w języku angielskim są oparte na licencji Creative Commons 3.0 – Uznanie Autorstwa – Na tych samych warunkach. Kopiując je lub tłumacząc, należy podać ich autorów i udostępnić na tych samych warunkach. |
|
Železničná trať Zvolen – Čata (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 153) je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca Zvolen a Čatu cez Krupinu. Spis treściDejinyV súčasnosti pohraničné Šahy boli od 24. septembra 1886 napojené na železnicu úsekom cez Čatu na Štúrovo a tým na hlavnú trať do Bratislavy. Prvý vlak do Krupiny prišiel 7. apríla 1899, kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do Balážskych Ďarmôt a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade Uhorska zrušené. Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na Budapešť a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z Lučenca do Šiah, no tá pripadla Maďarsku. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km. Budovanie trate sa začalo 3. januára 1923 a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný 15. januára 1925, kedy bolo skompletizované prepojenie Zvolena a južného Pohronia. Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003. Obnovenie pravidelnej osobnej dopravyV roku 2018 sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky. K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019.[1] Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019) Stanice na trati
Pozri ajReferencie
ZdrojExterné odkazy |
| ||||||||||||||||||||||
|}
Zvolen – Čata Kategória:Doprava v okrese Krupina Kategória:Doprava v okrese Levice Kategória:Doprava v okrese Zvolen