BTBA: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| Linia 25: | Linia 25: | ||
! width="12%" | Uwagi | ! width="12%" | Uwagi | ||
|- | |- | ||
| − | |Warszawa - Zakopane||400||100||800||1‰||200||3:15||CMK | + | |Warszawa - Zakopane||400,00||100||800||wyliczyć||1‰||200||3:15||CMK |
|- | |- | ||
| − | |Zakopane -Szczyrba||30||800||800||0‰||100||0:20||Tunel dwutorowy | + | |Zakopane -Szczyrba||30,00||800||800||0||0‰||100||0:20||Tunel dwutorowy |
|- | |- | ||
| − | |Szczyrba - Gánovce||24, | + | |Szczyrba - Gánovce||24,63||x||y||wyliczyć||15‰||120||0:10||Istniejąca linia |
|- | |- | ||
| − | |Gánovce - Puste Pole||17, | + | |Gánovce - Puste Pole||17,25||700||930||230||13,33‰||120|0:10||Nowa linia: * tunel I 2400m * tunel II -11.000m, wiadukt |
|} | |} | ||
[[Kategoria:Warszawa-Budapeszt]] | [[Kategoria:Warszawa-Budapeszt]] | ||
Wersja z 06:24, 10 lut 2020
- Odcinek Warszawa Zakopane - 3:15 godziny
- Tunel
- Železničná trať Žilina – Košice - 24,629
- Nowy odcinek Poprad - Puste Pole - 16,900
- Železničná trať Banská Bystrica – Margecany - 99.406
- Železničná trať Banská Bystrica – Zvolen - 21,383
- Wariant 1 :
- Železničná trať Zvolen – Levice - 77,880
- Železničná trať Levice – Szob - 66,000
- Wariant II -
- Železničná trať Zvolen – Čata – Szob - 138,000
- Wariant 1 :
- Szob-Budapeszt - 63
Tabela
| Odcinek | Długość | m npm | m npm | Różnica | Spadek | Prędkość | Czas | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Warszawa - Zakopane | 400,00 | 100 | 800 | wyliczyć | 1‰ | 200 | 3:15 | CMK |
| Zakopane -Szczyrba | 30,00 | 800 | 800 | 0 | 0‰ | 100 | 0:20 | Tunel dwutorowy |
| Szczyrba - Gánovce | 24,63 | x | y | wyliczyć | 15‰ | 120 | 0:10 | Istniejąca linia |
| Gánovce - Puste Pole | 17,25 | 700 | 930 | 230 | 13,33‰ | 0:10 | Nowa linia: * tunel I 2400m * tunel II -11.000m, wiadukt |
