BTBA: Różnice pomiędzy wersjami

Wersja z 09:00, 10 lut 2020

Klasyfikacja linii	Maks. różnica wysokości w metrach na 1 km trasy	Maks. spadek ‰
linie magistralne i I-rzędne	6	6
linie II-rzędne	10	10
znaczenia miejscowego	20	20

Odcinek	Długość w metrach	Różnica wysokość dla klas (w metrach)	m npm	m npm	Rzeczywista różnica wysokości (w metrach)	Spadek	Prędkość	Czas	Uwagi
Warszawa - Zakopane	400 000		100	800	wyliczyć	1‰	200	3:15	CMK
Zakopane -Szczyrba	30 000	180/300/600	830	900	170	5,66‰	120	0:15	Tunel dwutorowy
Szczyrba - Gánovce	25 000	160/250/500	900	700	200	7,5‰	100	0:15	Istniejąca linia
Gánovce - Puste Pole	17 000	102/170/340	700	930	230	13,5‰	80	0:13	Nowa linia: tunel I - 2 400 m tunel II -11 000 m wiadukt - 3 500 m
Puste Pole - Červená Skala	13 000	78/130/260	930	880	80	3,8 ‰	70	0:10	Istniejąca, częściowo nowy przebieg
Červená Skala - Banská Bystrica	83 000	498/830	880	350	530	6,38 ‰	80	1:02	Istniejąca, częściowo nowy przebieg
Banská Bystrica – Zvolen	21 000	126	350	293	67	3,19 ‰	100	0:12	Istniejąca
Zvolen – Levice	78 000	468	293	163	130	1,66 ‰	100	0:48	Istniejąca
Levice – Szob	66 000	396	163			?? ‰	100	0:40	Istniejąca, łącznica w Štúrovie
Szob-Budapeszt	63 000					?? ‰	120	0:32	Istniejąca Tabela spadków

@@ Linia 38: / Linia 38: @@
 {| class="wikitable" style="text-align:left" width="100%"
 ! width="25%" |Odcinek
-! width="3%" |Długość w km
+! width="3%" |Długość w metrach
 ! width="3%" |Różnica wysokość<br>dla klas (w metrach)
 ! width="3%" |m npm