075 Vác–Balassagyarmat-vasútvonal: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 1: | Linia 1: | ||
[[Kategoria:TEN]] | [[Kategoria:TEN]] | ||
| − | + | {{Uwaga| | |
| + | |strona = https://hu.wikipedia.org/wiki/V%C3%A1c%E2%80%93Balassagyarmat-vas%C3%BAtvonal | ||
| + | |autorzy = https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=V%C3%A1c%E2%80%93Balassagyarmat-vas%C3%BAtvonal&action=history | ||
| + | |nota = węgierski | ||
| + | }} | ||
| − | {| | + | {| |
| − | + | | | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | {| | ||
| + | |-style="vertical-align:top;" | ||
| + | | | ||
| + | |||
A [[Börzsöny (hegység)|Börzsöny]] lábánál, majd az [[Ipoly]] völgyében fekvő '''Vác–Balassagyarmat-vasútvonal''' a [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] 75-ös számú, egyvágányú, nem [[villamos vontatás|villamosított]] [[vasúti mellékvonal|mellékvonal]]a. | A [[Börzsöny (hegység)|Börzsöny]] lábánál, majd az [[Ipoly]] völgyében fekvő '''Vác–Balassagyarmat-vasútvonal''' a [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] 75-ös számú, egyvágányú, nem [[villamos vontatás|villamosított]] [[vasúti mellékvonal|mellékvonal]]a. | ||
| Linia 156: | Linia 116: | ||
| '''Balassagyarmat'''<br>végállomás | | '''Balassagyarmat'''<br>végállomás | ||
|align=left|{{ikonBKK|vasút||S780|S790}}<br>{{Ikon|b|Balassagyarmat|1|1C|2|2C|3|3B|3C|9|9A|9B}} | |align=left|{{ikonBKK|vasút||S780|S790}}<br>{{Ikon|b|Balassagyarmat|1|1C|2|2C|3|3B|3C|9|9A|9B}} | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | | | ||
| + | {|{{Vasút fejléc}} | ||
| + | {{BS-header|Vác–Balassagyarmat-vasútvonal}} | ||
| + | {{BS-daten | ||
| + | | DE-KBS = 75 | ||
| + | | LÄNGE = 70 | ||
| + | | SPURWEITE = 1435 | ||
| + | | V-MAX = 60 | ||
| + | | BILDPFAD_KARTE = Vác–Balassagyarmat-vasútvonal.svg | ||
| + | | PIXEL_KARTE = 250px | ||
| + | | BILDPFAD_FOTO = 14.09.96 Drégelypalánk Bzmot 089 (14026024763).jpg | ||
| + | | PIXEL_FOTO = 250px | ||
| + | | TEXT_FOTO = [[Bzmot]] motorvonat [[Drégelypalánk vasútállomás]]on [[1996]]-ban | ||
| + | }} | ||
| + | {{BS-table}} | ||
| + | {{BS|CONTg||{{vvr|70|70-es vonal}} [[Budapest]] felé}} | ||
| + | {{BS|SPLa||}} | ||
| + | {{BS|vBHF|0|'''[[Vác vasútállomás|Vác]]'''}} | ||
| + | {{BS|vHST-STR|2|[[Kisvác megállóhely|Kisvác]] mh.}} | ||
| + | {{BS|STR+l|vABZgr-STR|||iparvágány a [[Duna-Dráva Cement Kft.]] felé}} | ||
| + | {{BS2||vHST-STR|6|[[Fenyveshegy megállóhely|Fenyveshegy]] mh.}} | ||
| + | {{BS2||vSBRÜCKE||{{Autóutak|H-F|2}}}} | ||
| + | {{BS2||vSHI1l-STRl||{{vvr|70|70-es vonal}} [[Szob]] felé}} | ||
| + | {{BS2||HST|10|[[Magyarkút-Verőce megállóhely|Magyarkút-Verőce]] mh.}} | ||
| + | {{BS2||HST|12|[[Magyarkút megállóhely|Magyarkút]] mh.}} | ||
| + | {{BS2||BHF|15|[[Szokolya vasútállomás|Szokolya]]}} | ||
| + | {{BS2||TUNNEL1||}} | ||
| + | {{BS2||STR+GRZq||[[Pest megye]]-[[Nógrád megye]]}} | ||
| + | {{BS2||HST|21|[[Berkenye megállóhely|Berkenye]] mh.}} | ||
| + | {{BS2||HST|24|[[Nógrád megállóhely|Nógrád]] mrh.}} | ||
| + | {{BS2||hKRZWae||[[Lókos-patak]]}} | ||
| + | {{BS2||BHF|28|'''[[Diósjenő vasútállomás|Diósjenő]]'''}} | ||
| + | {{BS2||ABZgr||[[Diósjenő–Romhány-vasútvonal|76]]}} | ||
| + | {{BS2||HST|34|[[Borsosberény megállóhely|Borsosberény]] mh.}} | ||
| + | {{BS2||BHF|38|[[Nagyoroszi vasútállomás|Nagyoroszi]]}} | ||
| + | {{BS2||HST|40|[[Drégelyvár megállóhely|Drégelyvár]] mh.}} | ||
| + | {{BS2||HST|45|[[Sáferkút megállóhely|Sáferkút]] időszakos mh.}} | ||
| + | {{BS2||SBRÜCKE||{{Autóutak|H-F|2}}}} | ||
| + | {{BS2||HST|46|[[Drégely megállóhely|Drégely]] mh.}} | ||
| + | {{BS2||SBRÜCKE||{{Autóutak|H-M|22101}}}} | ||
| + | {{BS2|KBHFxaq|ABZr+r|48|'''[[Drégelypalánk vasútállomás|Drégelypalánk]]'''}} | ||
| + | {{BS2||HST|53|[[Ipolyvece megállóhely|Ipolyvece]] mh.}} | ||
| + | {{BS2||HST|60|[[Dejtár megállóhely|Dejtár]] mrh.}} | ||
| + | {{BS2||hKRZWae||[[Lókos-patak]]}} | ||
| + | {{BS2||BUE||{{Autóutak|H-F|22}}}} | ||
| + | {{BS2||HST|62|[[Ipolyszög megállóhely|Ipolyszög]] mh.}} | ||
| + | {{BS2||eHST|66|Égerláp mh.}} | ||
| + | {{BS2||ABZg+r|||iparvágány a [[Prysmian]] kábelgyár felé}} | ||
| + | {{BS2||BHF|70|'''[[Balassagyarmat vasútállomás|Balassagyarmat]]'''}} | ||
| + | {{BS2|CONTgq|ABZgr||{{vvr|78|78-as vonal}} [[Aszód]] felé}} | ||
| + | {{BS2||CONTf||{{vvr|78|78-as vonal}} [[Ipolytarnóc]] felé}} | ||
| + | |} | ||
|} | |} | ||
Wersja z 09:44, 25 kwi 2020
| Strona | Autorzy | Nota |
| [1] | [2] | Ten artykuł został przetłumaczony z Wikipedii w języku węgierskim. Treści pochodzące z Wikipedii w języku węgierskim są oparte na licencji Creative Commons 3.0 – Uznanie Autorstwa – Na tych samych warunkach. Kopiując je lub tłumacząc, należy podać ich autorów i udostępnić na tych samych warunkach. |
|
A Börzsöny lábánál, majd az Ipoly völgyében fekvő Vác–Balassagyarmat-vasútvonal a MÁV 75-ös számú, egyvágányú, nem villamosított mellékvonala. TörténetA mai vasútvonal Drégelypalánk és Balassagyarmat közötti szakaszának elődjét a MÁV egykori leányvállalata, a Garam–Ipolyvölgyi MÁV-HÉV társaság építette. A hajdan Ipolyságtól Balassagyarmatig épült 29 km hosszú vonalat 1891. augusztus 15-én nyitották meg.[1] A felépítmény 21,75 kg/fm tömegű, „m” jelű sínekből épült. A mai vasútvonal Vác és Drégelypalánk közötti szakaszát a Duna–Ipolyvölgyi HÉV társaság építette. A hegyipálya jellegű vonalat 1909. július 11-én helyezték üzembe, a Diósjenő–Romhány közötti szárnyvonallal együtt.[2] A helyiérdekű vasútvonal Vác állomáson csatlakozott a MÁV Budapest–Érsekújvár vonalához. Az alépítmény kialakítása jelentős földmunkával járt, viszonylag sok műtárgy épült, köztük két nagyobb méretű, egy 11 m nyílású boltozott és egy 12 m nyílású vasszerkezetű híd. A felépítmény 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből épült. FelépítményA jelenlegi felépítmény hagyományos, hevederes illesztésű, a 48 kg/fm sínrendszerű vágány vegyesen talpfás és vasbetonaljas alátámasztású. A sínleerősítés szintén vegyes, geós, illetve nyíltlemezes. Az ágyazat zúzottkő, illetve salak. Képek
Járatok | ||
| Sorszám | Megállóhely | Átszállási kapcsolatok |
|---|---|---|
| 1 | Vác végállomás |
Szablon:IkonBKK Szablon:IkonBKK Szablon:IkonBKK |
| 2 | Kisvác | Szablon:IkonBKK Szablon:IkonBKK |
| 3 | Fenyveshegy | Szablon:IkonBKK |
| 4 | Magyarkút-Verőce | |
| 5 | Magyarkút | |
| 6 | Szokolya | |
| 7 | Berkenye | |
| 8 | Nógrád | |
| 9 | Diósjenő végállomás |
|
| 10 | Borsosberény | |
| 11 | Nagyoroszi | Szablon:IkonBKK |
| 12 | Drégelyvár | |
| 13 | Sáferkút | |
| 14 | Drégely | |
| 15 | Drégelypalánk | Szablon:IkonBKK |
| 16 | Ipolyvece | |
| 17 | Dejtár | |
| 18 | Ipolyszög | Szablon:IkonBKK |
| 19 | Balassagyarmat végállomás |
Szablon:IkonBKK Szablon:Ikon |
|
| Vác–Balassagyarmat-vasútvonal | |
|---|---|
| Bzmot motorvonat Drégelypalánk vasútállomáson 1996-ban | |
| Strecke der 075 Vác–Balassagyarmat-vasútvonal | |
| Numer trasy (DB): | 75 |
| Długość toru: | 70 km |
| Szerokość toru: | 1435 mm |
| Najwyższa prędkość: | 60 km/h |
|
70-es vonal Budapest felé | |||
|
||||
|
0 | Vác | ||
|
2 | Kisvác mh. | ||
|
vABZgr-STR | iparvágány a Duna-Dráva Cement Kft. felé | ||
|
vHST-STR | 6 Fenyveshegy mh. | ||
|
vSBRÜCKE | [[{{safesubst:#invoke:Nyelvtani_modul|hanyas}} főút (Magyarország)|2]] | ||
|
vSHI1l-STRl | 70-es vonal Szob felé | ||
|
HST | 10 Magyarkút-Verőce mh. | ||
|
HST | 12 Magyarkút mh. | ||
|
BHF | 15 Szokolya | ||
|
TUNNEL1 | |||
|
STR+GRZq | Pest megye-Nógrád megye | ||
|
HST | 21 Berkenye mh. | ||
|
HST | 24 Nógrád mrh. | ||
|
hKRZWae | Lókos-patak | ||
|
BHF | 28 Diósjenő | ||
|
ABZgr | 76 | ||
|
HST | 34 Borsosberény mh. | ||
|
BHF | 38 Nagyoroszi | ||
|
HST | 40 Drégelyvár mh. | ||
|
HST | 45 Sáferkút időszakos mh. | ||
|
SBRÜCKE | [[{{safesubst:#invoke:Nyelvtani_modul|hanyas}} főút (Magyarország)|2]] | ||
|
HST | 46 Drégely mh. | ||
|
SBRÜCKE | [[{{safesubst:#invoke:Nyelvtani_modul|hanyas}} közút|22 101]] | ||
|
ABZr+r | 48 Drégelypalánk | ||
|
HST | 53 Ipolyvece mh. | ||
|
HST | 60 Dejtár mrh. | ||
|
hKRZWae | Lókos-patak | ||
|
BUE | [[{{safesubst:#invoke:Nyelvtani_modul|hanyas}} főút (Magyarország)|22]] | ||
|
HST | 62 Ipolyszög mh. | ||
|
eHST | 66 Égerláp mh. | ||
|
ABZg+r | iparvágány a Prysmian kábelgyár felé | ||
|
BHF | 70 Balassagyarmat | ||
|
ABZgr | 78-as vonal Aszód felé | ||
|
CONTf | 78-as vonal Ipolytarnóc felé | ||
Források
Külső hivatkozások
Szablon:Commonskat Szablon:Vonatösszeállítás
Kategória:Magyarország vasútvonalai Kategória:Balassagyarmat közlekedése Kategória:1891-ben megnyílt vasútvonalak Kategória:1909-ben megnyílt vasútvonalak