Železničná trať Diviaky – Zvolen

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_Diviaky

Zvolen – Diviaky
Plik:Zvolen-Diviaky.jpg
Podstawowe informacje
Numer trasy	171
Operator	ŽSR
Długość	67,21 km
Parametry trasy
Rozstaw	1435 mm
Liczba torów	1 (2 v úseku Zvolen – Hr. Dúbrava, Horná Štubňa - Diviaky)
Klasa linii	D4
Napięcie zasilania	25 kV 50 Hz striedavá
na odcinku	Zvolen – Hr. Dúbrava
Napięcie zasilania	neelektrifikovaná
na odcinku	Hr. Dúbrava – Diviaky
Max. spadek	16 ‰
Max. szybkość	100 km/h
Przebieg linii
Legenda 20px trať do Vrútok 283,03 Diviaky 382 m n.p.m. 281,57 Turčianske Teplice 20px trať do Zvolena 276,85 Horná Štubňa zastávka 20px BS2r KRZu 273,725 trať do Prievidze STR 20px BS2+r 20px 273,13 Horná Štubňa 608 m n.p.m. 267,75 Turček 674 m n.p.m. Turiec 266,70 Turček (37,7 m) 262,52 Kremnické Bane 784 m n.p.m. 20px 259,40 Blaufuss (531 m) 20px 257,44 Kremnica (121 m) 20px 256,56 Sohler (658,2 m + galéria 48,6 m) 253,06 Kremnica 550 m n.p.m. 20px 250,57 Hrenca II (129 m) 20px 249,73 Hrenca I (481,7 m) 243,80 Jastrabá 425 m n.p.m. Bartoška (105,8 m) 241,66 Bartošova Lehôtka 390 m n.p.m. Kečka (338 m) 20px 235,51 Skalica (67,3 m) 20px 234,43 Mala Skalka (79,5 m) 20px 233,68 Veľká Skalka (213 m) 20px 232,84 Pitelová (374,5 m) 230,58 Trnavá Hora 288 m n.p.m. 20px trať do Nových Zámkov 20px 226,87 Hronská Dúbrava 268 m n.p.m. 20px trať do Banskej Štiavnice Hron 20px 215,82 Zvolen osobná stanica 20px trať do Vrútok, trať do Košic a trať do Čaty

Železničná trať Zvolen – Diviaky (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 171) je železničná trať na Slovensku, spájajúca Zvolen a Diviaky (Turčianske Teplice) cez Kremnicu.

Dejiny

Trať Zvolen – Kremnica – Diviaky bola súčasťou železnice Budapešť – Salgótarján – Lučenec – Zvolen – Vrútky (prepojenie s Košicko-bohumínskou železnicou), sprevádzkovanej 12. augusta 1872. Úvahy o prepojení Zvolena s Košicko-bohumínskou železnicou cez Ružomberok alebo Harmanec stroskotali na vysokých nákladoch a bol vybratý variant, vedúci cez Kremnicu.

Trať cez Kremnicu predstavoval hlavnú spojnicu Zvolena s Vrútkami, no po vybudovaní trate Banská Bystrica – Dolná Štubňa sa /v decembri 1940/ ťažisko dopravy presunulo práve na túto trať. Úsek cez Kremnicu a Hronskú Dúbravu bol premenovaný na Železničná trať Zvolen – Diviaky.

Výstavba

Výstavba železničnej trate Zvolen – Kremnica – Diviaky, ktorá na úseku dlhom 35 km stúpala z nadmorskej výšky 260,62 m n. m. v údolí Hrona do stanice Kremnické Bane vo výške 773 m n. m. bola veľmi náročná. Bolo potrebné vybudovať množstvo zárezov, násypov i tunelov, aby sa prekonali výškové rozdiely horskej trate.

Práce začali v máji 1870 a už 12. augusta 1872 bola trať uvedená do prevádzky. Prvý osobný vlak bol z Vrútok vypravený 12. augusta o 1:18 s príchodom do Budapešti o 12:51 h. a opačným smerom vyšiel z Budapešti zmiešaný vlak (osobné a nákladné vozne) 11. augusta o 23. h. s príchodom do Vrútok o 15:05 h. nasledujúceho dňa.

Na úseku od Trnavej Hory po stanicu Horná Štubňa bolo vybudovaných 10 tunelov so súhrnnou dĺžkou 2 670 m. Ich názvy sa nemenili a v medzivojnovom období k nim pribudli ďalšie 2, ktoré vznikli zaklenutím veľkých zárezov. Tým narástla ich celková dĺžka na terajších 3 185 m.

Tunely:

• Pitelová (374 m)
• Veľká Skalka (213 m)
• Malá Skalka
• Skalica (73 m)
• Kečka (334 m)
• Bartoška (106 m)
• Hrenca I (487 m)
• Hrenca II (129 m)
• Sohler (659 m)
• Kremnický (122 m)
• Blaufus (531 m)
• Turček (37 m)

Priebeh

Trať začína v stanici Zvolen a vedie údolím Hrona až po Hronskú Dúbravu, kde začína stúpať traverzovaním južných svahov Kremnických vrchov. Pri Šášovskom Podhradí sa stáča do doliny Kremnického potoka a pokračuje ku Kremnici.

Od Kremnice trať stúpa na Kremnické Bane, kde dosahuje najvyšší bod 773 m n. m. a prechádza do Turca. Klesá okolo obce Turček a pri Hornej Štubni sa spája s traťou do Banskej Bystrice.

Stanice na trati

• Zvolen – osobná stanica – križovatka s traťou 150 (Zvolen – Nové Zámky), 153 (Zvolen – Čata), 160 (Zvolen – Košice) a 170 (Zvolen – BB – Vrútky)
• Hronská Dúbrava – križovatka s traťou 150 (Zvolen – Nové Zámky) a 154 (Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica)
  • koniec dvojkoľajnej trate a elektrickej trakcie 25 kV 50 Hz AC
• Trnavá Hora
• Bartošova Lehôtka
• Jastrabá
• Kremnica
• Kremnické Bane
• Turček
• Horná Štubňa – križovatka s traťou 145 (Prievidza – Horná Štubňa)
  • od stanice Horná Štubňa zdvojkoľajnenie trate
• Diviaky – križovatka s traťou 170 (Zvolen – Vrútky)

Pozri aj

• Zoznam železničných tratí na Slovensku
• Dejiny železníc na Slovensku

Iné projekty

Commons

• 18px|class=noviewer|link=|Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému Železničná trať Diviaky – Zvolen

Externé odkazy

• ŽSR cestovné poriadky podľa trate

Zdroj

• www.vlaky.net

Zvolen – Diviaky Kategória:Doprava v okrese Zvolen Kategória:Doprava v okrese Žiar nad Hronom Kategória:Doprava v okrese Turčianske Teplice