Železničná trať Diviaky – Zvolen

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_Diviaky

Zvolen – Diviaky
Plik:Zvolen-Diviaky.jpg
Podstawowe informacje
Numer trasy	171
Operator	ŽSR
Długość	67,21 km
Parametry trasy
Rozstaw	1435 mm
Liczba torów	1 (2 v úseku Zvolen – Hr. Dúbrava, Horná Štubňa - Diviaky)
Klasa linii	D4
Napięcie zasilania	25 kV 50 Hz striedavá
na odcinku	Zvolen – Hr. Dúbrava
Napięcie zasilania	neelektrifikovaná
na odcinku	Hr. Dúbrava – Diviaky
Max. spadek	16 ‰
Max. szybkość	100 km/h
Przebieg linii
Legenda 20px trať do Vrútok 20px 00,00 Diviaky 382 m n.p.m. 20px 1,46 Turčianske Teplice 500 m n.p.m. 20px trať do Zvolena 20px 6,18 Horná Štubňa zastávka 20px 9,90 trať do Prievidze 20px 9,90 Horná Štubňa 630 m n.p.m. 20px 15,28 Turček 700 m n.p.m. 20px Turiec 20px 16,33 Turček (37,7 m) 20px 20,51 Kremnické Bane 775 m n.p.m. 20px 23,63 Blaufuss (531 m) 20px 25,59 Kremnica (121 m) 20px 26,47 Sohler (658,2 m + galéria 48,6 m) 20px 29,97 Kremnica 640 m n.p.m. 20px 32,46 Hrenca II (129 m) 20px 33,30 Hrenca I (481,7 m) 20px 39,23 Jastrabá 500 m n.p.m. 20px Bartoška (105,8 m) 20px 41,37 Bartošova Lehôtka 470 m n.p.m. 20px Kečka (338 m) 20px 47,52 Skalica (67,3 m) 20px 48,60 Mala Skalka (79,5 m) 20px 49,35 Veľká Skalka (213 m) 20px 50,19 Pitelová (374,5 m) 20px 52,45 Trnavá Hora 300 m n.p.m. 20px trať do Nových Zámkov 20px 56,16 Hronská Dúbrava 268 m n.p.m. 20px trať do Banskej Štiavnice 20px Hron 20px 67,21 Zvolen 293 m n.p.m. 20px trať do Vrútok, trať do Košic a trať do Čaty

Železničná trať Zvolen – Diviaky (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 171) je železničná trať na Slovensku, spájajúca Zvolen a Diviaky (Turčianske Teplice) cez Kremnicu.

Dejiny

Trať Zvolen – Kremnica – Diviaky bola súčasťou železnice Budapešť – Salgótarján – Lučenec – Zvolen – Vrútky (prepojenie s Košicko-bohumínskou železnicou), sprevádzkovanej 12. augusta 1872. Úvahy o prepojení Zvolena s Košicko-bohumínskou železnicou cez Ružomberok alebo Harmanec stroskotali na vysokých nákladoch a bol vybratý variant, vedúci cez Kremnicu.

Trať cez Kremnicu predstavoval hlavnú spojnicu Zvolena s Vrútkami, no po vybudovaní trate Banská Bystrica – Dolná Štubňa sa /v decembri 1940/ ťažisko dopravy presunulo práve na túto trať. Úsek cez Kremnicu a Hronskú Dúbravu bol premenovaný na Železničná trať Zvolen – Diviaky.

Výstavba

Budowa linii kolejowej Zwoleń - Kremnica - Diviaky, która wznosiła się z wysokości 260,62 m npm na odcinku o długości 35 km. m. w dolinie Hronu do stacji Kremnické Bane na wysokości 773 m npm. m. był bardzo wymagający. Konieczne było wykonanie szeregu wycięć, nasypów i tuneli w celu pokonania różnic wysokości toru górskiego.

Prace rozpoczęto w maju 1870 roku, a 12 sierpnia 1872 roku linia została uruchomiona. Pierwszy pociąg pasażerski wyjechał z Vrútok 12 sierpnia o godzinie 1:18 z przylotem do Budapesztu o godzinie 12:51. aw przeciwnym kierunku pociąg mieszany (osobowy i towarowy) opuścił Budapeszt 11 sierpnia o godzinie 23:00. z przybyciem do Vrútok o godzinie 15:05. Następny dzień.

Na odcinku od Trnava Hora do stacji Horná Štubňa zbudowano 10 tuneli o łącznej długości 2670 m. Ich nazwy nie uległy zmianie iw okresie międzywojennym dołączyły do ​​nich kolejne 2, które powstały poprzez wygięcie w łuk dużych nacięć. Zwiększyło to ich całkowitą długość do obecnych 3185 m.

Tunely:

• Pitelová (374 m)
• Veľká Skalka (213 m)
• Malá Skalka
• Skalica (73 m)
• Kečka (334 m)
• Bartoška (106 m)
• Hrenca I (487 m)
• Hrenca II (129 m)
• Sohler (659 m)
• Kremnický (122 m)
• Blaufus (531 m)
• Turček (37 m)

Priebeh

Trať začína v stanici Zvolen a vedie údolím Hrona až po Hronskú Dúbravu, kde začína stúpať traverzovaním južných svahov Kremnických vrchov. Pri Šášovskom Podhradí sa stáča do doliny Kremnického potoka a pokračuje ku Kremnici.

Od Kremnice trať stúpa na Kremnické Bane, kde dosahuje najvyšší bod 773 m n. m. a prechádza do Turca. Klesá okolo obce Turček a pri Hornej Štubni sa spája s traťou do Banskej Bystrice.

Spadki

Stacja	Kilometraż	Odl. do nast.stacji	m. n.p.m.	Różnica	Spadek
Horná Štubňa	9,90	630
Turček	15,28	5380	700	70	13,02
Kremnické Bane	20,51	5230	775	75	14,34
Kremnica	29,97	9460	640	135	14,27
Jastrabá	39,23	9260	500	140	15,12
Bartošova Lehôtka	41,37	2140	470	30	14,02
Trnavá Hora	52,45	11080	300	170	15,34
Hronská Dúbrava	56,16	3710	268	32	8,63

Stanice na trati

• Zvolen – osobná stanica – križovatka s traťou 150 (Zvolen – Nové Zámky), 153 (Zvolen – Čata), 160 (Zvolen – Košice) a 170 (Zvolen – BB – Vrútky)
• Hronská Dúbrava – križovatka s traťou 150 (Zvolen – Nové Zámky) a 154 (Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica)
  • koniec dvojkoľajnej trate a elektrickej trakcie 25 kV 50 Hz AC
• Trnavá Hora
• Bartošova Lehôtka
• Jastrabá
• Kremnica
• Kremnické Bane
• Turček
• Horná Štubňa – križovatka s traťou 145 (Prievidza – Horná Štubňa)
  • od stanice Horná Štubňa zdvojkoľajnenie trate
• Diviaky – križovatka s traťou 170 (Zvolen – Vrútky)

Pozri aj

• Zoznam železničných tratí na Slovensku
• Dejiny železníc na Slovensku

Iné projekty

Commons

• 18px|class=noviewer|link=|Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému Železničná trať Diviaky – Zvolen

Externé odkazy

• ŽSR cestovné poriadky podľa trate

Zdroj

• www.vlaky.net

Zvolen – Diviaky Kategória:Doprava v okrese Zvolen Kategória:Doprava v okrese Žiar nad Hronom Kategória:Doprava v okrese Turčianske Teplice