Železničná trať Zvolen – Diviaky: Różnice pomiędzy wersjami

Z Felczak story
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Utworzono nową stronę "https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_Diviaky {{Infobox železničná trať | trať = Zvolen – Diviaky | ob...")
 
 
(Nie pokazano 2 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika)
Linia 25: Linia 25:
 
{{BS|hKRZWae|||[[Hron]]}}
 
{{BS|hKRZWae|||[[Hron]]}}
 
{{BS|ABZg+l|||[[Železničná trať Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica|trať do Banskej Štiavnice]]}}
 
{{BS|ABZg+l|||[[Železničná trať Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica|trať do Banskej Štiavnice]]}}
−
{{BS|INT|226,87|[[Železničná stanica Hronská Dúbrava|Hronská Dúbrava]]}}
+
{{BS|INT|226,87|'''[[Železničná stanica Hronská Dúbrava|Hronská Dúbrava]]'''}}
 
{{BS|ABZgl|||[[Železničná trať Nové Zámky – Zvolen|trať do Nových Zámkov]]}}
 
{{BS|ABZgl|||[[Železničná trať Nové Zámky – Zvolen|trať do Nových Zámkov]]}}
 
{{BS|HST|230,58|[[Trnavá Hora]]}}
 
{{BS|HST|230,58|[[Trnavá Hora]]}}
Linia 54: Linia 54:
 
{{BS|ABZg+r|||[[Železničná trať Zvolen – Vrútky|trať do Zvolena]]}}
 
{{BS|ABZg+r|||[[Železničná trať Zvolen – Vrútky|trať do Zvolena]]}}
 
{{BS|HST|281,57|[[Turčianske Teplice]]}}
 
{{BS|HST|281,57|[[Turčianske Teplice]]}}
−
{{BS|BHF|283,03|[[Diviaky (Turčianske Teplice)|Diviaky]]}}
+
{{BS|BHF|283,03|'''[[Diviaky (Turčianske Teplice)|Diviaky]]'''}}
 
{{BS|CONTf|||[[Železničná trať Zvolen – Vrútky|trať do Vrútok]]}}
 
{{BS|CONTf|||[[Železničná trať Zvolen – Vrútky|trať do Vrútok]]}}
 
}}
 
}}
Linia 90: Linia 90:
  
 
Od Kremnice trať stúpa na [[Kremnické Bane]], kde dosahuje najvyšší bod {{mnm|773}} a prechádza do [[Turiec (región)|Turca]]. Klesá okolo obce [[Turček (okres Turčianske Teplice)|Turček]] a pri [[Horná Štubňa|Hornej Štubni]] sa spája s traťou do Banskej Bystrice.
 
Od Kremnice trať stúpa na [[Kremnické Bane]], kde dosahuje najvyšší bod {{mnm|773}} a prechádza do [[Turiec (región)|Turca]]. Klesá okolo obce [[Turček (okres Turčianske Teplice)|Turček]] a pri [[Horná Štubňa|Hornej Štubni]] sa spája s traťou do Banskej Bystrice.
 +
 +
== Spadki ==
 +
 +
 +
{| class="wikitable"
 +
! Stacja
 +
! Kilometraż
 +
! Odl. do nast.stacji
 +
! m. n.p.m.
 +
! Różnica
 +
! Spadek
 +
|-
 +
| Horná Štubňa
 +
|  9,90
 +
|    630
 +
|
 +
|
 +
|
 +
|-
 +
| Turček
 +
| 15,28
 +
|  5380
 +
| 700
 +
|  70
 +
| 13,02
 +
|-
 +
| Kremnické Bane
 +
| 20,51
 +
|  5230
 +
| 775
 +
|  75
 +
| 14,34
 +
|-
 +
| Kremnica
 +
| 29,97
 +
|  9460
 +
| 640
 +
| 135
 +
| 14,27
 +
|-
 +
| Jastrabá
 +
| 39,23
 +
|  9260
 +
| 500
 +
| 140
 +
| 15,12
 +
|-
 +
| Bartošova Lehôtka
 +
| 41,37
 +
|  2140
 +
| 470
 +
|  30
 +
| 14,02
 +
|-
 +
| Trnavá Hora
 +
| 52,45
 +
| 11080
 +
| 300
 +
| 170
 +
| 15,34
 +
|-
 +
| Hronská Dúbrava
 +
| 56,16
 +
|  3710
 +
| 268
 +
|  32
 +
|  8,63
 +
|}
  
 
== Stanice na trati  ==
 
== Stanice na trati  ==

Aktualna wersja na dzień 17:10, 5 gru 2020

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_Diviaky

Zvolen – Diviaky
Plik:Zvolen-Diviaky.jpg
Podstawowe informacje
Numer trasy171
OperatorŽSR
Długość67,21 km
Parametry trasy
Rozstaw1435 mm
Liczba torów1 (2 v úseku Zvolen – Hr. Dúbrava, Horná Štubňa - Diviaky)
Klasa liniiD4
Napięcie zasilania25 kV 50 Hz striedavá
  na odcinkuZvolen – Hr. Dúbrava
Napięcie zasilanianeelektrifikovaná
  na odcinkuHr. Dúbrava – Diviaky
Max. spadek16 ‰
Max. szybkość100 km/h
Przebieg linii
20px
trať do Vrútok, trať do Košic a trať do Čaty
20px
215,82 Zvolen osobná stanica
Unknown route-map component "hKRZWae"
Hron
20px
trať do Banskej Štiavnice
20px
226,87 Hronská Dúbrava
20px
trať do Nových Zámkov
Stop on track
230,58 Trnavá Hora
20px
232,84 Pitelová (374,5 m)
20px
233,68 Veľká Skalka (213 m)
20px
234,43 Mala Skalka (79,5 m)
20px
235,51 Skalica (67,3 m)
Enter and exit tunnel
Kečka (338 m)
Station on track
241,66 Bartošova Lehôtka
Enter and exit tunnel
Bartoška (105,8 m)
Stop on track
243,80 Jastrabá
20px
249,73 Hrenca I (481,7 m)
20px
250,57 Hrenca II (129 m)
Station on track
253,06 Kremnica
20px
256,56 Sohler (658,2 m + galéria 48,6 m)
20px
257,44 Kremnica (121 m)
20px
259,40 Blaufuss (531 m)
Station on track
262,52 Kremnické Bane
Enter and exit tunnel
266,70 Turček (37,7 m)
Unknown route-map component "hKRZWae"
Turiec
Stop on track
267,75 Turček
20px
273,13 Horná Štubňa
20px
BS2+r
Enter and exit tunnel
STR
20px
KRZu 273,725 trať do Prievidze
20px
BS2r
Stop on track
276,85 Horná Štubňa zastávka
20px
trať do Zvolena
Stop on track
281,57 Turčianske Teplice
Station on track
283,03 Diviaky
Continuation forward
trať do Vrútok

Železničná trať Zvolen – Diviaky (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 171) je železničná trať na Slovensku, spájajúca Zvolen a Diviaky (Turčianske Teplice) cez Kremnicu.

Dejiny

Trať Zvolen – Kremnica – Diviaky bola súčasťou železnice Budapešť – Salgótarján – Lučenec – Zvolen – Vrútky (prepojenie s Košicko-bohumínskou železnicou), sprevádzkovanej 12. augusta 1872. Úvahy o prepojení Zvolena s Košicko-bohumínskou železnicou cez Ružomberok alebo Harmanec stroskotali na vysokých nákladoch a bol vybratý variant, vedúci cez Kremnicu.

Trať cez Kremnicu predstavoval hlavnú spojnicu Zvolena s Vrútkami, no po vybudovaní trate Banská Bystrica – Dolná Štubňa sa /v decembri 1940/ ťažisko dopravy presunulo práve na túto trať. Úsek cez Kremnicu a Hronskú Dúbravu bol premenovaný na Železničná trať Zvolen – Diviaky.

Výstavba

Výstavba železničnej trate Zvolen – Kremnica – Diviaky, ktorá na úseku dlhom 35 km stúpala z nadmorskej výšky 260,62 m n. m. v údolí Hrona do stanice Kremnické Bane vo výške 773 m n. m. bola veľmi náročná. Bolo potrebné vybudovať množstvo zárezov, násypov i tunelov, aby sa prekonali výškové rozdiely horskej trate.

Práce začali v máji 1870 a už 12. augusta 1872 bola trať uvedená do prevádzky. Prvý osobný vlak bol z Vrútok vypravený 12. augusta o 1:18 s príchodom do Budapešti o 12:51 h. a opačným smerom vyšiel z Budapešti zmiešaný vlak (osobné a nákladné vozne) 11. augusta o 23. h. s príchodom do Vrútok o 15:05 h. nasledujúceho dňa.

Na úseku od Trnavej Hory po stanicu Horná Štubňa bolo vybudovaných 10 tunelov so súhrnnou dĺžkou 2 670 m. Ich názvy sa nemenili a v medzivojnovom období k nim pribudli ďalšie 2, ktoré vznikli zaklenutím veľkých zárezov. Tým narástla ich celková dĺžka na terajších 3 185 m.

Tunely:

  • Pitelová (374 m)
  • Veľká Skalka (213 m)
  • Malá Skalka
  • Skalica (73 m)
  • Kečka (334 m)
  • Bartoška (106 m)
  • Hrenca I (487 m)
  • Hrenca II (129 m)
  • Sohler (659 m)
  • Kremnický (122 m)
  • Blaufus (531 m)
  • Turček (37 m)

Priebeh

Trať začína v stanici Zvolen a vedie údolím Hrona až po Hronskú Dúbravu, kde začína stúpať traverzovaním južných svahov Kremnických vrchov. Pri Šášovskom Podhradí sa stáča do doliny Kremnického potoka a pokračuje ku Kremnici.

Od Kremnice trať stúpa na Kremnické Bane, kde dosahuje najvyšší bod 773 m n. m. a prechádza do Turca. Klesá okolo obce Turček a pri Hornej Štubni sa spája s traťou do Banskej Bystrice.

Spadki

Stacja Kilometraż Odl. do nast.stacji m. n.p.m. Różnica Spadek
Horná Štubňa 9,90 630
Turček 15,28 5380 700 70 13,02
Kremnické Bane 20,51 5230 775 75 14,34
Kremnica 29,97 9460 640 135 14,27
Jastrabá 39,23 9260 500 140 15,12
Bartošova Lehôtka 41,37 2140 470 30 14,02
Trnavá Hora 52,45 11080 300 170 15,34
Hronská Dúbrava 56,16 3710 268 32 8,63

Stanice na trati

Pozri aj

Iné projekty

Externé odkazy

Zdroj



Zvolen – Diviaky Kategória:Doprava v okrese Zvolen Kategória:Doprava v okrese Žiar nad Hronom Kategória:Doprava v okrese Turčianske Teplice

Źródło: „http://natusiewicz.pl/felczak/index.php?title=Železničná_trať_Zvolen_–_Diviaky&oldid=45586”