|
|
| Linia 3: |
Linia 3: |
| | | | |
| | {|{{Vasút fejléc}} | | {|{{Vasút fejléc}} |
| − | {{BS-header|'''Zólyom–Korpona–Ipolyság–Csata-vasútvonal'''}}
| + | |
| − | {{BS-table}}
| |
| − | {{BS-daten
| |
| − | |DE-KBS = 153
| |
| − | |LÄNGE = 106
| |
| − | |SPURWEITE = 1435
| |
| − | |NEIGUNG = 14
| |
| − | |STROMW = nincs
| |
| − | |RADIUS =
| |
| − | |V-MAX = 80
| |
| − | |BILDPFAD_FOTO = Ipolyság007.JPG
| |
| − | |PIXEL_FOTO = 250px
| |
| − | |TEXT_FOTO = A vasútvonal Ipolyságtól nyugatra
| |
| − | |BILDPFAD_KARTE =
| |
| − | |PIXEL_KARTE =
| |
| − | }}
| |
| | {{BS-table}} | | {{BS-table}} |
| | {{BS3|BHF|||0|[[Zólyom]] személy pu. ''(Zvolen osobná stanica)''}} | | {{BS3|BHF|||0|[[Zólyom]] személy pu. ''(Zvolen osobná stanica)''}} |
Wersja z 20:26, 2 lut 2020
https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_%C4%8Cata
| Zvolen – Čata |
| Podstawowe informacje |
|---|
| Numer trasy | 153 |
|---|
| Operator | ŽSR |
|---|
| Długość | 106 km |
|---|
| Parametry trasy |
|---|
| Rozstaw | 1435 mm |
|---|
| Liczba torów | 1 |
|---|
| Napięcie zasilania | neelektrifikovaná |
|---|
| Max. spadek | 14 ‰ |
|---|
| Max. szybkość | 80 km/h |
|---|
Železničná trať Zvolen – Čata (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 153) je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca Zvolen a Čatu cez Krupinu.
Dejiny
V súčasnosti pohraničné Šahy boli od 24. septembra 1886 napojené na železnicu úsekom cez Čatu na Štúrovo a tým na hlavnú trať do Bratislavy. Prvý vlak do Krupiny prišiel 7. apríla 1899, kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do Balážskych Ďarmôt a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade Uhorska zrušené.
Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na Budapešť a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z Lučenca do Šiah, no tá pripadla Maďarsku. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km.
Budovanie trate sa začalo 3. januára 1923 a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný 15. januára 1925, kedy bolo skompletizované prepojenie Zvolena a južného Pohronia.
Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003.
Obnovenie pravidelnej osobnej dopravy
V roku 2018 sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky.
K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019.[1] Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019)
Stanice na trati
Pozri aj
Referencie
- ↑ BACKA, Rastislav. Obnovenie osobnej dopravy na trati Zvolen – Šahy slovom a obrazom [online]. Trnava : VLAKY.NET, 2019-01-17, [cit. 2019-03-31]. Dostupné online.
Zdroj
Externé odkazy
Zvolen – Čata
Kategória:Doprava v okrese Krupina
Kategória:Doprava v okrese Levice
Kategória:Doprava v okrese Zvolen
