Železničná trať Zvolen – Čata: Różnice pomiędzy wersjami

Z Felczak story
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia 1: Linia 1:
 
https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_%C4%8Cata
 
https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_%C4%8Cata
  
 +
{{Uwaga|
 +
|strona  = https://en.wikipedia.org/wiki/Brocca
 +
|autorzy = https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Brocca&action=history
 +
|nota    = angielski
 +
}}
 +
 +
{|
 +
|
 +
|}
 +
 +
{|
 +
|-style="vertical-align:top;"
 +
|
 +
 +
'''Železničná trať Zvolen – Čata''' (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako '''železničná trať číslo 153''') je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca [[Zvolen]] a [[Čata (okres Levice)|Čatu]] cez [[Krupina|Krupinu]].
 +
 +
== Dejiny ==
 +
V súčasnosti pohraničné [[Šahy]] boli od [[24. september|24. septembra]] [[1886]] napojené na železnicu úsekom cez [[Čata (okres Levice)|Čatu]] na [[Štúrovo]] a tým na hlavnú [[Železničná trať Bratislava – Štúrovo|trať do Bratislavy]]. Prvý vlak do [[Krupina|Krupiny]] prišiel [[7. apríl]]a [[1899]], kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do [[Balážske Ďarmoty|Balážskych Ďarmôt]] a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade [[Uhorsko|Uhorska]] zrušené.
 +
 +
Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na [[Budapešť]] a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z [[Lučenec|Lučenca]] do [[Šahy|Šiah]], no tá pripadla [[Maďarsko|Maďarsku]]. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km.
 +
 +
Budovanie trate sa začalo [[3. január]]a [[1923]] a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný [[15. január]]a [[1925]], kedy bolo skompletizované prepojenie [[Zvolen]]a a južného Pohronia.
 +
 +
Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003.
  
 +
=== Obnovenie pravidelnej osobnej dopravy ===
 +
V roku [[2018]] sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky.
 +
 +
K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019.<ref name="vlaky-obnovenie-osobnej-dopravy-na-trati">{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Backa | meno = Rastislav | autor = | odkaz na autora = | titul = Obnovenie osobnej dopravy na trati Zvolen – Šahy slovom a obrazom | url = https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7158-Obnovenie-osobnej-dopravy-na-trati-Zvolen-Sahy-slovom-a-obrazom/ | vydavateľ = VLAKY.NET | dátum vydania = 2019-01-17 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2019-03-31 | miesto = Trnava | jazyk = }}</ref> Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019)
 +
 +
== Stanice na trati ==
 +
* [[Zvolen]] – križovatka s traťou [[Železničná trať Nové Zámky – Zvolen|150 (Nové Zámky – Zvolen)]], [[Železničná trať Zvolen – Košice|160 (Zvolen – Košice)]], [[Železničná trať Zvolen – Vrútky|170 (Zvolen – Vrútky)]] a [[Železničná trať Zvolen – Diviaky|171 (Zvolen – Diviaky)]]
 +
* [[Podzámčok]]
 +
* [[Dobrá Niva (obec)|Dobrá Niva]]
 +
* [[Dobrá Niva (obec)|Dobrá Niva]] zastávka
 +
* [[Sása (okres Zvolen)|Sása]]-[[Pliešovce]]
 +
* [[Bzovská Lehôtka]]
 +
* [[Krupina]] predmestie
 +
* [[Krupina]]
 +
* [[Bzovík (okres Krupina)|Bzovík]]
 +
* [[Hontianske Nemce]]
 +
* [[Domaníky]]
 +
* [[Hontianske Tesáre]]
 +
* [[Hontianske Tesáre|Dvorníky]]
 +
* [[Terany (okres Krupina)|Terany]]
 +
* [[Dudince]]
 +
* [[Tupá]]
 +
* [[Hrkovce]]
 +
* [[Šahy]]
 +
* [[Vyškovce nad Ipľom]]
 +
* [[Ipeľský Sokolec]]
 +
* [[Bielovce]]
 +
* [[Pastovce]]
 +
* [[Zalaba]]
 +
* [[Čata (okres Levice)|Čata]] – križovatka s traťou [[Železničná trať Štúrovo – Levice|152 (Štúrovo – Levice)]]
 +
 +
== Pozri aj ==
 +
* [[Zoznam železničných tratí na Slovensku]]
 +
* [[Dejiny železníc na Slovensku]]
 +
 +
== Referencie ==
 +
{{Referencie}}
 +
 +
== Zdroj ==
 +
* [http://www.vlaky.net/servis/trat.asp?lang=1&id=35 www.vlaky.net]
 +
 +
== Externé odkazy ==
 +
* [http://www.slovakrail.sk/sk/preprava-osob/tratove-poriadky.html ŽSR cestovné poriadky podľa trate]
 +
 +
|
 +
 +
{{Infobox železničná trať
 +
| trať              = Zvolen – Čata
 +
| obrázok            =
 +
| veľkosť obrázku    =
 +
| popis obrázku      =
 +
| číslo              = 153
 +
| prevádzkovateľ    = [[ŽSR]]
 +
| dĺžka              = 106 km
 +
| rozchod            = 1435 mm
 +
| počet koľají      = 1
 +
| traťová trieda    =
 +
| napájacia sústava  = neelektrifikovaná
 +
| v úseku            =
 +
| maximálny sklon    = 14 ‰
 +
| minimálny radius  =
 +
| maximálna rýchlosť = 80 km/h
 +
| stanice            =
 +
}}
 
{|{{Vasút fejléc}}
 
{|{{Vasút fejléc}}
  
Linia 61: Linia 149:
 
|}
 
|}
 
|}
 
|}
−
 
+
|}
−
{{Infobox železničná trať
 
−
| trať              = Zvolen – Čata
 
−
| obrázok            =
 
−
| veľkosť obrázku    =
 
−
| popis obrázku      =
 
−
| číslo              = 153
 
−
| prevádzkovateľ    = [[ŽSR]]
 
−
| dĺžka              = 106 km
 
−
| rozchod            = 1435 mm
 
−
| počet koľají      = 1
 
−
| traťová trieda    =
 
−
| napájacia sústava  = neelektrifikovaná
 
−
| v úseku            =
 
−
| maximálny sklon    = 14 ‰
 
−
| minimálny radius  =
 
−
| maximálna rýchlosť = 80 km/h
 
−
| stanice            =
 
−
}}
 
−
 
 
−
'''Železničná trať Zvolen – Čata''' (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako '''železničná trať číslo 153''') je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca [[Zvolen]] a [[Čata (okres Levice)|Čatu]] cez [[Krupina|Krupinu]].
 
−
 
 
−
== Dejiny ==
 
−
V súčasnosti pohraničné [[Šahy]] boli od [[24. september|24. septembra]] [[1886]] napojené na železnicu úsekom cez [[Čata (okres Levice)|Čatu]] na [[Štúrovo]] a tým na hlavnú [[Železničná trať Bratislava – Štúrovo|trať do Bratislavy]]. Prvý vlak do [[Krupina|Krupiny]] prišiel [[7. apríl]]a [[1899]], kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do [[Balážske Ďarmoty|Balážskych Ďarmôt]] a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade [[Uhorsko|Uhorska]] zrušené.
 
−
 
 
−
Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na [[Budapešť]] a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z [[Lučenec|Lučenca]] do [[Šahy|Šiah]], no tá pripadla [[Maďarsko|Maďarsku]]. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km.
 
−
 
 
−
Budovanie trate sa začalo [[3. január]]a [[1923]] a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný [[15. január]]a [[1925]], kedy bolo skompletizované prepojenie [[Zvolen]]a a južného Pohronia.
 
−
 
 
−
Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003.
 
−
 
 
−
=== Obnovenie pravidelnej osobnej dopravy ===
 
−
V roku [[2018]] sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky.
 
−
 
 
−
K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019.<ref name="vlaky-obnovenie-osobnej-dopravy-na-trati">{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Backa | meno = Rastislav | autor = | odkaz na autora = | titul = Obnovenie osobnej dopravy na trati Zvolen – Šahy slovom a obrazom | url = https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7158-Obnovenie-osobnej-dopravy-na-trati-Zvolen-Sahy-slovom-a-obrazom/ | vydavateľ = VLAKY.NET | dátum vydania = 2019-01-17 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2019-03-31 | miesto = Trnava | jazyk = }}</ref> Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019)
 
−
 
 
−
== Stanice na trati ==
 
−
* [[Zvolen]] – križovatka s traťou [[Železničná trať Nové Zámky – Zvolen|150 (Nové Zámky – Zvolen)]], [[Železničná trať Zvolen – Košice|160 (Zvolen – Košice)]], [[Železničná trať Zvolen – Vrútky|170 (Zvolen – Vrútky)]] a [[Železničná trať Zvolen – Diviaky|171 (Zvolen – Diviaky)]]
 
−
* [[Podzámčok]]
 
−
* [[Dobrá Niva (obec)|Dobrá Niva]]
 
−
* [[Dobrá Niva (obec)|Dobrá Niva]] zastávka
 
−
* [[Sása (okres Zvolen)|Sása]]-[[Pliešovce]]
 
−
* [[Bzovská Lehôtka]]
 
−
* [[Krupina]] predmestie
 
−
* [[Krupina]]
 
−
* [[Bzovík (okres Krupina)|Bzovík]]
 
−
* [[Hontianske Nemce]]
 
−
* [[Domaníky]]
 
−
* [[Hontianske Tesáre]]
 
−
* [[Hontianske Tesáre|Dvorníky]]
 
−
* [[Terany (okres Krupina)|Terany]]
 
−
* [[Dudince]]
 
−
* [[Tupá]]
 
−
* [[Hrkovce]]
 
−
* [[Šahy]]
 
−
* [[Vyškovce nad Ipľom]]
 
−
* [[Ipeľský Sokolec]]
 
−
* [[Bielovce]]
 
−
* [[Pastovce]]
 
−
* [[Zalaba]]
 
−
* [[Čata (okres Levice)|Čata]] – križovatka s traťou [[Železničná trať Štúrovo – Levice|152 (Štúrovo – Levice)]]
 
−
 
 
−
== Pozri aj ==
 
−
* [[Zoznam železničných tratí na Slovensku]]
 
−
* [[Dejiny železníc na Slovensku]]
 
−
 
 
−
== Referencie ==
 
−
{{Referencie}}
 
−
 
 
−
== Zdroj ==
 
−
* [http://www.vlaky.net/servis/trat.asp?lang=1&id=35 www.vlaky.net]
 
−
 
 
−
== Externé odkazy ==
 
−
* [http://www.slovakrail.sk/sk/preprava-osob/tratove-poriadky.html ŽSR cestovné poriadky podľa trate]
 
  
 
{{Železničná infraštruktúra na Slovensku}}
 
{{Železničná infraštruktúra na Slovensku}}

Wersja z 20:28, 2 lut 2020

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_%C4%8Cata

Strona Autorzy Nota
[1] [2] Ten artykuł został przetłumaczony z Wikipedii w języku angielskim. Treści pochodzące z Wikipedii w języku angielskim są oparte na licencji Creative Commons 3.0 – Uznanie Autorstwa – Na tych samych warunkach. Kopiując je lub tłumacząc, należy podać ich autorów i udostępnić na tych samych warunkach.

Železničná trať Zvolen – Čata (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 153) je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca Zvolen a Čatu cez Krupinu.

Dejiny

V súčasnosti pohraničné Šahy boli od 24. septembra 1886 napojené na železnicu úsekom cez Čatu na Štúrovo a tým na hlavnú trať do Bratislavy. Prvý vlak do Krupiny prišiel 7. apríla 1899, kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do Balážskych Ďarmôt a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade Uhorska zrušené.

Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na Budapešť a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z Lučenca do Šiah, no tá pripadla Maďarsku. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km.

Budovanie trate sa začalo 3. januára 1923 a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný 15. januára 1925, kedy bolo skompletizované prepojenie Zvolena a južného Pohronia.

Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003.

Obnovenie pravidelnej osobnej dopravy

V roku 2018 sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky.

K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019.[1] Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019)

Stanice na trati

Pozri aj

Referencie

  1. ↑ BACKA, Rastislav. Obnovenie osobnej dopravy na trati Zvolen – Šahy slovom a obrazom [online]. Trnava : VLAKY.NET, 2019-01-17, [cit. 2019-03-31]. Dostupné online.

Zdroj

Externé odkazy
Zvolen – Čata
Podstawowe informacje
Numer trasy153
OperatorŽSR
Długość106 km
Parametry trasy
Rozstaw1435 mm
Liczba torów1
Napięcie zasilanianeelektrifikovaná
Max. spadek14 ‰
Max. szybkość80 km/h
Station on track
0 Zólyom személy pu. (Zvolen osobná stanica)
Unknown route-map component "ABZgl"
150., 160., 170. és 171. számú vonal
Unknown route-map component "hKRZWae"
Szalatna
Unknown route-map component "SKRZ-G2o"
E58, E77
Enter and exit tunnel
Neresnicai alagút (Neresnický tunel)
Underbridge
E77
Unknown route-map component "eHST"
8 Zólyomberezna (Breziny)
Stop on track
10 Dobróváralja (Podzámčok)
Station on track
12 Dobronya (Dobrá Niva)
Stop on track
13 Dobronya megálló (Dobrá Niva zastávka)
Unknown route-map component "SKRZ-G2o"
527-es út
Small bridge
Small bridge
Station on track
19 Szászpelsőc-Tótpelsőc (Sása - Pliešovce)
Unknown route-map component "eHST"
21 Bozókszabadi (Bzovská Lehôtka)
Unknown route-map component "eHST"
25 Bábaszék (Babiná)
Small bridge
Enter and exit tunnel
Alagút (Tunel Pod Vlčokom)
Small bridge
Stop on track
32 Korpona felső (Krupina predmestie)
Small bridge
Small bridge
Unknown route-map component "hKRZWae"
Korpona
Unknown route-map component "hSTRae"
Station on track
34 Korpona (Krupina)
Stop on track
36 Bozók (Bzovík)
Underbridge
526-os út
Unknown route-map component "eHST"
40 Devicse (Devičie)
Station on track
44 Hontnémeti (Hontianske Nemce)
Stop on track
46 Dömeháza (Domaníky)
Station on track
54 Teszér (Hontianske Tesáre)
Stop on track
55 Hontudvarnok (Dvorníky)
Stop on track
58 Terény (Terany)
Stop on track
60 Gyűgy (Dudince)
STR+GRZq
Nyitrai kerület-Besztercebányai kerület határa
Unknown route-map component "eHST"
62 Szalatnya (Slatina)
Underbridge
75-ös út
Station on track
66 Kistompa (Tupá)
Stop on track
69 Gyerk (Hrkovce)
BUE
E77, 66-os út
Unknown route-map component "hKRZWae"
Ipoly
Underbridge
ABZl+l KBHFxeq exSTR+r
74 Ipolyság (Šahy), Drégelypalánk felé menő
Straight track xGRENZE
megszűnt Ipolyság–Balassagyarmat-vasútvonal
Stop on track
83 Ipolyvisk (Vyškovce nad Ipľom)
Unknown route-map component "hKRZWae"
Ipoly
Station on track
89 Ipolyszakállos (Ipeľský Sokolec )
Stop on track
93 Ipolybél (Bielovce)
Station on track
96 Ipolypásztó (Pastovce)
Stop on track
101 Zalaba (Zalaba)
Unknown route-map component "hKRZWae"
Garam
ABZg+r
Párkány–Léva-vasútvonal Léva felé
Station on track
106 Csata (Čata)
Unknown route-map component "none"
Párkány–Léva-vasútvonal Párkány felé


Zvolen – Čata Kategória:Doprava v okrese Krupina Kategória:Doprava v okrese Levice Kategória:Doprava v okrese Zvolen

Źródło: „http://natusiewicz.pl/felczak/index.php?title=Železničná_trať_Zvolen_–_Čata&oldid=19043”