Železničná trať Zvolen – Čata: Różnice pomiędzy wersjami

Z Felczak story
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia 117: Linia 117:
 
{{BS3|hKRZWae|||||[[Korpona (patak)|Korpona]]}}
 
{{BS3|hKRZWae|||||[[Korpona (patak)|Korpona]]}}
 
{{BS3|hSTRae|||||}}
 
{{BS3|hSTRae|||||}}
{{BS3|BHF|||34|[[Korpona (Szlovákia)|Korpona]] ''(Krupina)''}}
+
{{BS3|BHF|||34|[[Krupina}}
 
{{BS3|HST|||36|[[Bozók]] ''(Bzovík)''}}
 
{{BS3|HST|||36|[[Bozók]] ''(Bzovík)''}}
 
{{BS3|SBRÜCKE|||||526-os út}}
 
{{BS3|SBRÜCKE|||||526-os út}}
Linia 125: Linia 125:
 
{{BS3|BHF|||54|[[Teszér]] ''(Hontianske Tesáre)''}}
 
{{BS3|BHF|||54|[[Teszér]] ''(Hontianske Tesáre)''}}
 
{{BS3|HST|||55|[[Hontudvarnok]] ''(Dvorníky)''}}
 
{{BS3|HST|||55|[[Hontudvarnok]] ''(Dvorníky)''}}
{{BS3|HST|||58|[[Terény (Szlovákia)|Terény]] ''(Terany)''}}
+
{{BS3|HST|||58|[[Terany}}
 
{{BS3|HST|||60|[[Gyűgy]] ''(Dudince)''}}
 
{{BS3|HST|||60|[[Gyűgy]] ''(Dudince)''}}
{{BS3|STR+GRZq|||||[[Nyitrai kerület]]-[[Besztercebányai kerület]] határa}}
+
{{BS3|STR+GRZq|||||granica okręgu}}
 
{{BS3|eHST|||62|[[Szalatnya]] (''Slatina'')}}
 
{{BS3|eHST|||62|[[Szalatnya]] (''Slatina'')}}
 
{{BS3|SBRÜCKE|||||75-ös út}}
 
{{BS3|SBRÜCKE|||||75-ös út}}
Linia 135: Linia 135:
 
{{BS3|hKRZWae|||||[[Ipoly]]}}
 
{{BS3|hKRZWae|||||[[Ipoly]]}}
 
{{BS3|SBRÜCKE|||||}}
 
{{BS3|SBRÜCKE|||||}}
{{BS3|ABZl+l|KBHFxeq|exSTR+r|74|[[Ipolyság]] ''(Šahy)'',|[[Drégelypalánk]] felé menő}}
+
{{BS3|ABZl+l|KBHFxeq|exSTR+r|74|Šah}}
 
{{BS3|STR||xGRENZE|||koniec linii Ipolyság–Balassagyarmat]}}
 
{{BS3|STR||xGRENZE|||koniec linii Ipolyság–Balassagyarmat]}}
 
{{BS3|HST|||83|[[Ipolyvisk]] ''(Vyškovce nad Ipľom)''}}
 
{{BS3|HST|||83|[[Ipolyvisk]] ''(Vyškovce nad Ipľom)''}}
Linia 146: Linia 146:
 
{{BS3|ABZg+r|||||[[Párkány–Léva-vasútvonal]] [[Léva]] felé}}
 
{{BS3|ABZg+r|||||[[Párkány–Léva-vasútvonal]] [[Léva]] felé}}
 
{{BS3|BHF|||106|[[Csata (település)|Csata]] ''(Čata)''}}
 
{{BS3|BHF|||106|[[Csata (település)|Csata]] ''(Čata)''}}
{{BS3|STRl|||||[[Párkány–Léva-vasútvonal]] [[Párkány (település)|Párkány]] felé}}
+
{{BS3|STRl|||||Párkány}}
 
|}
 
|}
 
|}
 
|}

Wersja z 20:38, 2 lut 2020

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_%C4%8Cata

Železničná trať Zvolen – Čata (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 153) je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca Zvolen a Čatu cez Krupinu.

Dejiny

V súčasnosti pohraničné Šahy boli od 24. septembra 1886 napojené na železnicu úsekom cez Čatu na Štúrovo a tým na hlavnú trať do Bratislavy. Prvý vlak do Krupiny prišiel 7. apríla 1899, kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do Balážskych Ďarmôt a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade Uhorska zrušené.

Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na Budapešť a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z Lučenca do Šiah, no tá pripadla Maďarsku. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km.

Budovanie trate sa začalo 3. januára 1923 a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný 15. januára 1925, kedy bolo skompletizované prepojenie Zvolena a južného Pohronia.

Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003.

Obnovenie pravidelnej osobnej dopravy

V roku 2018 sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky.

K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019.[1] Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019)

Stanice na trati

Pozri aj

Referencie

  1. BACKA, Rastislav. Obnovenie osobnej dopravy na trati Zvolen – Šahy slovom a obrazom [online]. Trnava : VLAKY.NET, 2019-01-17, [cit. 2019-03-31]. Dostupné online.

Zdroj

Externé odkazy

Zvolen – Čata
Podstawowe informacje
Numer trasy153
OperatorŽSR
Długość106 km
Parametry trasy
Rozstaw1435 mm
Liczba torów1
Napięcie zasilanianeelektrifikovaná
Max. spadek14 ‰
Max. szybkość80 km/h
Station on track
0 Zólyom
Unknown route-map component "ABZgl"
150., 160., 170. és 171. számú vonal
Unknown route-map component "hKRZWae"
Szalatna
E58, E77
Enter and exit tunnel
Neresnicai alagút (Neresnický tunel)
E77
8 Zólyomberezna (Breziny)
Stop on track
10 Dobróváralja (Podzámčok)
Station on track
12 Dobronya (Dobrá Niva)
Stop on track
13 Dobrá Niva zastávka
527-es út
Station on track
19 Sása - Pliešovce
21 Bozókszabadi (Bzovská Lehôtka)
25 Bábaszék (Babiná)
Enter and exit tunnel
Alagút (Tunel Pod Vlčokom)
Stop on track
32 Korpona felső (Krupina predmestie)
Unknown route-map component "hKRZWae"
Korpona

{{BS3|BHF|||34|[[Krupina}}

Stop on track
36 Bozók (Bzovík)
526-os út
40 Devicse (Devičie)
Station on track
44 Hontnémeti (Hontianske Nemce)
Stop on track
46 Dömeháza (Domaníky)
Station on track
54 Teszér (Hontianske Tesáre)
Stop on track
55 Hontudvarnok (Dvorníky)

{{BS3|HST|||58|[[Terany}}

Stop on track
60 Gyűgy (Dudince)
granica okręgu
62 Szalatnya (Slatina)
75-ös út
Station on track
66 Kistompa (Tupá)
Stop on track
69 Gyerk (Hrkovce)
E77, 66-os út
Unknown route-map component "hKRZWae"
Ipoly
74 Šah
koniec linii Ipolyság–Balassagyarmat]
Stop on track
83 Ipolyvisk (Vyškovce nad Ipľom)
Unknown route-map component "hKRZWae"
Ipoly
Station on track
89 Ipolyszakállos (Ipeľský Sokolec )
Stop on track
93 Ipolybél (Bielovce)
Station on track
96 Ipolypásztó (Pastovce)
Stop on track
101 Zalaba (Zalaba)
Unknown route-map component "hKRZWae"
Garam
Párkány–Léva-vasútvonal Léva felé
Station on track
106 Csata (Čata)
One way leftward
Párkány


Zvolen – Čata Kategória:Doprava v okrese Krupina Kategória:Doprava v okrese Levice Kategória:Doprava v okrese Zvolen