Železničná trať Zvolen – Levice

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Nov%C3%A9_Z%C3%A1mky_%E2%80%93_Zvolen

https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_tra%C5%A5_Nov%C3%A9_Z%C3%A1mky_%E2%80%93_Zvolen

Zvolen – Levice
Plik:Nové Zámky-Zvolen.jpg
Podstawowe informacje
Numer trasy	150
Operator	ŽSR
Długość	77,880 km
Parametry trasy
Rozstaw	1435 mm
Liczba torów	1 (2 v úseku Zvolen – Hr. Dúbrava a Žarnovica – Žiar n/Hr.)
Klasa linii	D4
Napięcie zasilania	25 kV 50 Hz striedavá
na odcinku	Nové Zámky – Zvolen
Max. szybkość	100 km/h
Przebieg linii
Legenda empty 20px empty kierunek Bańska Bystrzyca empty 20px empty 0,00 Zvolen empty 20px empty 6,39 Budča empty 20px empty kierunek Banská Štiavnica empty 20px empty 11,05 Hronská Dúbrava empty 20px empty kierunek Diviaky empty 20px empty 14,75 Jalná empty 20px empty 18,81 Šášovské Podhradie empty 20px empty Hron empty 20px empty 22,20 Žiar nad Hronom empty 20px 20px Žiar nad Hronom zastávka empty 20px 20px Hliník nad Hronom empty 20px 20px Bzenica empty 20px empty Hron empty 20px 20px Žarnovica empty 20px 20px Dolné Hámre empty 20px 20px Voznica empty 20px 20px Rudno nad Hronom empty 20px 20px Nová Baňa empty 20px 20px Tekovská Breznica empty 20px 20px Hronský Beňadik empty 20px 20px Psiare empty 20px 20px Kozárovce empty 20px empty kierunek Leopoldov empty 20px empty Hron empty 20px 20px Tlmače empty 20px 20px Veľké Kozmálovce empty 20px 20px Hronské Kľačany empty 20px 20px Levice empty 20px empty kierunek Szob

Železničná trať Nové Zámky – Zvolen (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 150) je železničná trať na Slovensku, spájajúca Nové Zámky a Zvolen cez Levice. Patrí medzi dôležité dopravné tepny, spájajúce západ a juh krajiny so stredným Slovenskom.

Dejiny

Trať medzi Novými Zámkami a Zvolenom vznikla spojením niekoľkých kratších úsekov, budovaných prevažne v 2. polovici 19. storočia. Ich prepojením vznikla dôležitá časť južnej trasy, ktorá sa vo Zvolene rozdeľuje a umožňuje lepšiu dopravnú obslužnosť regiónov. Cez Banskú Bystricu, Červenú Skalu a Margecany prepája juh a stred krajiny so severnou tepnou Žilina – Košice a cez Lučenec a Rožňavu po trati Zvolen – Košice južné oblasti s Košicami.

Postup otvárania úsekov

• 1872 Hronská Dúbrava – Zvolen
• 1894 Šurany – Úľany nad Žitavou
• 1896 Levice – Hronská Dúbrava
• 1900 Nové Zámky – Šurany
• 1914 Úľany nad Žitavou – Levice
• 1937 2. koľaj Zvolen – Hronská Dúbrava
• 1989 2. koľaj Žarnovica – Žiar nad Hronom

Plik:Hron.JPG

Trať pri Hronskom Beňadiku

Elektrifikácia úsekov

Po roku 1980 začala elektrifikácia trate s ukončením v roku:

• 1986 Nové Zámky – Šurany
• 1991 Šurany – Levice
• 1993 Levice – Žiar nad Hronom
• 1994 Žiar nad Hronom – Hronská Dúbrava
• 1995 Hronská Dúbrava – Zvolen

Využitie trate

V súčasnosti premávajú traťou Nové Zámky – Zvolen rýchliky z Bratislavy do Banskej Bystrice každé 2 hodiny. Trať využívajú i regionálne a nákladné vlaky.

V septembri 2015 bolo oznámené, že štát vyhlásil verejné obstarávanie na spoje Banská Bystrica - Bratislava. Predpokladá sa, že by sa malo vysúťažiť 1,5 mil vlakových kilometrov ročne. Zaáujem o súťaž prejavili zatiaľ oficiálne prejavil RegioJet, o tendri uvažuje Leo Express, zaujíma sa Arriva, dcérska spoločnosť Deutsche Bahn, uvažuje sa o ďalších spoločnostiach: České dráhy, britský National Express ako aj súčasný prepravca Železničná spoločnosť Slovensko. Tento dopravca najazdí na uvedenej trati 1,2 milióny kilometrov, priamo jazdí len jeden pár rýchlikov, na ostatné spoje je potreba presadať vo Zvolene. Podľa nového grafikonu od decembra 2015 má byť priamych rýchlikov 8 párov. Súťaž bola vyhlásená v novembri 2015. Jej víťaz by mal získať až desaťročný monopol na dopravu medzi Banskou Bystricou a Bratislavou.

V decembri 2015 štátny ZSSK oznámila, že od 13. decembra 2015 zriadila priame spojenie Bratislavy s Banskou Bystricou v dvojhodinovom takte.

Stanice a zastávky na trati

• Zvolen osobná stanica – križovatka s traťou 153 (Zvolen – Čata), 160 (Zvolen – Košice), 170 (Zvolen – Vrútky) a 171 (Zvolen – Kremnica – Diviaky)
• Hronská Dúbrava – križovatka s traťou 154 (Hr. Dúbrava – B. Štiavnica) a 171 (Zvolen – Kremnica – Diviaky)
• Jalná
• Šášovské Podhradie
• Žiar nad Hronom
• Žiar nad Hronom zastávka
• Hliník nad Hronom
• Bzenica
• Žarnovica
• Dolné Hámre
• Voznica
• Rudno nad Hronom
• Nová Baňa
• Tekovská Breznica
• Hronský Beňadik
• Psiare
• Kozárovce – križovatka s traťou 141 (Leopoldov – Kozárovce)
• Tlmače
• Veľké Kozmálovce
• Hronské Kľačany
• Levice – križovatka s traťou 152 (Štúrovo – Levice)
• Kalná nad Hronom
• Lok
• Horný Pial
• Jesenské údolie
• Beša
• Pozba
• Podhájska
• Radava
• Hul
• Úľany nad Žitavou – križovatka s traťou 151 (N. Zámky – Zlaté Moravce)
• Šurany zastávka
• Šurany – križovatka s traťou 130 (Bratislava – Štúrovo), 140 (N. Zámky – Prievidza) a 151 (N. Zámky – Zlaté Moravce)
• Bánov
• Nové Zámky – križovatka s traťou 130 (Bratislava – Štúrovo), 135 (N. Zámky – Komárno), 140 (N. Zámky – Prievidza) a 151 (N. Zámky – Zlaté Moravce)

Pozri aj

• Zoznam železničných tratí na Slovensku
• Dejiny železníc na Slovensku

Iné projekty

Commons

• 18px|class=noviewer|link=|Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému Železničná trať Zvolen – Levice

Zdroj

• www.vlaky.net