Železničná trať Zvolen – Čata

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_%C4%8Cata

Strona	Autorzy	Nota
[1]	[2]	Ten artykuł został przetłumaczony z Wikipedii w języku angielskim. Treści pochodzące z Wikipedii w języku angielskim są oparte na licencji Creative Commons 3.0 – Uznanie Autorstwa – Na tych samych warunkach. Kopiując je lub tłumacząc, należy podać ich autorów i udostępnić na tych samych warunkach.

Železničná trať Zvolen – Čata (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 153) je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca Zvolen a Čatu cez Krupinu. Dejiny V súčasnosti pohraničné Šahy boli od 24. septembra 1886 napojené na železnicu úsekom cez Čatu na Štúrovo a tým na hlavnú trať do Bratislavy. Prvý vlak do Krupiny prišiel 7. apríla 1899, kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do Balážskych Ďarmôt a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade Uhorska zrušené. Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na Budapešť a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z Lučenca do Šiah, no tá pripadla Maďarsku. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km. Budovanie trate sa začalo 3. januára 1923 a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný 15. januára 1925, kedy bolo skompletizované prepojenie Zvolena a južného Pohronia. Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003. Obnovenie pravidelnej osobnej dopravy V roku 2018 sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky. K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019. Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019) Stanice na trati Zvolen – križovatka s traťou 150 (Nové Zámky – Zvolen), 160 (Zvolen – Košice), 170 (Zvolen – Vrútky) a 171 (Zvolen – Diviaky) Podzámčok Dobrá Niva Dobrá Niva zastávka Sása-Pliešovce Bzovská Lehôtka Krupina predmestie Krupina Bzovík Hontianske Nemce Domaníky Hontianske Tesáre Dvorníky Terany Dudince Tupá Hrkovce Šahy Vyškovce nad Ipľom Ipeľský Sokolec Bielovce Pastovce Zalaba Čata – križovatka s traťou 152 (Štúrovo – Levice) Pozri aj Zoznam železničných tratí na Slovensku Dejiny železníc na Slovensku Referencie Zdroj www.vlaky.net Externé odkazy ŽSR cestovné poriadky podľa trate

Zvolen – Čata Podstawowe informacje Numer trasy 153 Operator ŽSR Długość 106 km Parametry trasy Rozstaw 1435 mm Liczba torów 1 Napięcie zasilania neelektrifikovaná Max. spadek 14 ‰ Max. szybkość 80 km/h Legenda 20px 0,000 Zvolen 20px linie: 150, 160, 170, 171 20px Szalatna 20px E58, E77 20px Neresnický tunel (xxx m) 20px E77 20px 8 Breziny 20px 10,000 Podzámčok 20px 12 Dobrá Niva 20px 13 Dobrá Niva zastávka 20px 527-es út 20px 20px 20px 19 Sása - Pliešovce 20px 21 Bzovská Lehôtka 20px 25 Bábaszék (Babiná) 20px 20px Tunel Pod Vlčokom 20px 20px 32 Krupina 20px 20px 20px Korpona 20px 20px 34 Krupina 20px 36 Bozók (Bzovík) 20px 526-os út 20px 40 Devicse (Devičie 20px 44 Hontianske Nemce 20px 46 Dömeháza (Domaníky 20px 54 Hontianske Tesáre 20px 55 Dvorníky) 20px 58 Terany 20px 60 Gyűgy (Dudince 20px granica okręgu 20px 62 Szalatnya (Slatina 20px 75-ös út 20px 66 Kistompa (Tupá 20px 69 Gyerk (Hrkovce 20px E77, 66-os út 20px Ipoly 20px 20px 20px exSTR+r 74 Šah 20px xGRENZE koniec linii Ipolyság–Balassagyarmat] 20px 83 Vyškovce nad Ipľom 20px Ipoly 20px 89 Ipeľský Sokolec ) 20px 93 Ipolybél (Bielovce) 20px 96 Ipolypásztó (Pastovce) 20px 101 Zalaba (Zalaba) 20px Garam 20px Párkány–Léva-vasútvonal Léva felé 20px 106 Čata 20px Párkány–Léva-vasútvonal Párkány felé

|}

Zvolen – Čata Kategória:Doprava v okrese Krupina Kategória:Doprava v okrese Levice Kategória:Doprava v okrese Zvolen