Železničná trať Zvolen – Čata: Różnice pomiędzy wersjami

Z Felczak story
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia 14: Linia 14:
 
  |-style="vertical-align:top;"
 
  |-style="vertical-align:top;"
 
  |
 
  |
 
'''Železničná trať Zvolen – Čata''' (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako '''železničná trať číslo 153''') je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca [[Zvolen]] a [[Čata (okres Levice)|Čatu]] cez [[Krupina|Krupinu]].
 
 
== Dejiny ==
 
V súčasnosti pohraničné [[Šahy]] boli od [[24. september|24. septembra]] [[1886]] napojené na železnicu úsekom cez [[Čata (okres Levice)|Čatu]] na [[Štúrovo]] a tým na hlavnú [[Železničná trať Bratislava – Štúrovo|trať do Bratislavy]]. Prvý vlak do [[Krupina|Krupiny]] prišiel [[7. apríl]]a [[1899]], kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do [[Balážske Ďarmoty|Balážskych Ďarmôt]] a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade [[Uhorsko|Uhorska]] zrušené.
 
 
Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na [[Budapešť]] a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z [[Lučenec|Lučenca]] do [[Šahy|Šiah]], no tá pripadla [[Maďarsko|Maďarsku]]. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km.
 
 
Budovanie trate sa začalo [[3. január]]a [[1923]] a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný [[15. január]]a [[1925]], kedy bolo skompletizované prepojenie [[Zvolen]]a a južného Pohronia.
 
 
Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003.
 
 
=== Obnovenie pravidelnej osobnej dopravy ===
 
V roku [[2018]] sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky.
 
 
K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019.<ref name="vlaky-obnovenie-osobnej-dopravy-na-trati">{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Backa | meno = Rastislav | autor = | odkaz na autora = | titul = Obnovenie osobnej dopravy na trati Zvolen – Šahy slovom a obrazom | url = https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7158-Obnovenie-osobnej-dopravy-na-trati-Zvolen-Sahy-slovom-a-obrazom/ | vydavateľ = VLAKY.NET | dátum vydania = 2019-01-17 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2019-03-31 | miesto = Trnava | jazyk = }}</ref> Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019)
 
 
== Stanice na trati ==
 
* [[Zvolen]] – križovatka s traťou [[Železničná trať Nové Zámky – Zvolen|150 (Nové Zámky – Zvolen)]], [[Železničná trať Zvolen – Košice|160 (Zvolen – Košice)]], [[Železničná trať Zvolen – Vrútky|170 (Zvolen – Vrútky)]] a [[Železničná trať Zvolen – Diviaky|171 (Zvolen – Diviaky)]]
 
* [[Podzámčok]]
 
* [[Dobrá Niva (obec)|Dobrá Niva]]
 
* [[Dobrá Niva (obec)|Dobrá Niva]] zastávka
 
* [[Sása (okres Zvolen)|Sása]]-[[Pliešovce]]
 
* [[Bzovská Lehôtka]]
 
* [[Krupina]] predmestie
 
* [[Krupina]]
 
* [[Bzovík (okres Krupina)|Bzovík]]
 
* [[Hontianske Nemce]]
 
* [[Domaníky]]
 
* [[Hontianske Tesáre]]
 
* [[Hontianske Tesáre|Dvorníky]]
 
* [[Terany (okres Krupina)|Terany]]
 
* [[Dudince]]
 
* [[Tupá]]
 
* [[Hrkovce]]
 
* [[Šahy]]
 
* [[Vyškovce nad Ipľom]]
 
* [[Ipeľský Sokolec]]
 
* [[Bielovce]]
 
* [[Pastovce]]
 
* [[Zalaba]]
 
* [[Čata (okres Levice)|Čata]] – križovatka s traťou [[Železničná trať Štúrovo – Levice|152 (Štúrovo – Levice)]]
 
 
== Pozri aj ==
 
* [[Zoznam železničných tratí na Slovensku]]
 
* [[Dejiny železníc na Slovensku]]
 
 
== Referencie ==
 
{{Referencie}}
 
 
== Zdroj ==
 
* [http://www.vlaky.net/servis/trat.asp?lang=1&id=35 www.vlaky.net]
 
 
== Externé odkazy ==
 
* [http://www.slovakrail.sk/sk/preprava-osob/tratove-poriadky.html ŽSR cestovné poriadky podľa trate]
 
 
|
 
  
 
{{Infobox železničná trať
 
{{Infobox železničná trať
Linia 150: Linia 93:
 
|}
 
|}
 
|}
 
|}
 +
 +
'''Železničná trať Zvolen – Čata''' (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako '''železničná trať číslo 153''') je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca [[Zvolen]] a [[Čata (okres Levice)|Čatu]] cez [[Krupina|Krupinu]].
 +
 +
== Dejiny ==
 +
V súčasnosti pohraničné [[Šahy]] boli od [[24. september|24. septembra]] [[1886]] napojené na železnicu úsekom cez [[Čata (okres Levice)|Čatu]] na [[Štúrovo]] a tým na hlavnú [[Železničná trať Bratislava – Štúrovo|trať do Bratislavy]]. Prvý vlak do [[Krupina|Krupiny]] prišiel [[7. apríl]]a [[1899]], kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do [[Balážske Ďarmoty|Balážskych Ďarmôt]] a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade [[Uhorsko|Uhorska]] zrušené.
 +
 +
Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na [[Budapešť]] a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z [[Lučenec|Lučenca]] do [[Šahy|Šiah]], no tá pripadla [[Maďarsko|Maďarsku]]. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km.
 +
 +
Budovanie trate sa začalo [[3. január]]a [[1923]] a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný [[15. január]]a [[1925]], kedy bolo skompletizované prepojenie [[Zvolen]]a a južného Pohronia.
 +
 +
Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003.
 +
 +
=== Obnovenie pravidelnej osobnej dopravy ===
 +
V roku [[2018]] sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky.
 +
 +
K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019.<ref name="vlaky-obnovenie-osobnej-dopravy-na-trati">{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Backa | meno = Rastislav | autor = | odkaz na autora = | titul = Obnovenie osobnej dopravy na trati Zvolen – Šahy slovom a obrazom | url = https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7158-Obnovenie-osobnej-dopravy-na-trati-Zvolen-Sahy-slovom-a-obrazom/ | vydavateľ = VLAKY.NET | dátum vydania = 2019-01-17 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2019-03-31 | miesto = Trnava | jazyk = }}</ref> Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019)
 +
 +
== Stanice na trati ==
 +
* [[Zvolen]] – križovatka s traťou [[Železničná trať Nové Zámky – Zvolen|150 (Nové Zámky – Zvolen)]], [[Železničná trať Zvolen – Košice|160 (Zvolen – Košice)]], [[Železničná trať Zvolen – Vrútky|170 (Zvolen – Vrútky)]] a [[Železničná trať Zvolen – Diviaky|171 (Zvolen – Diviaky)]]
 +
* [[Podzámčok]]
 +
* [[Dobrá Niva (obec)|Dobrá Niva]]
 +
* [[Dobrá Niva (obec)|Dobrá Niva]] zastávka
 +
* [[Sása (okres Zvolen)|Sása]]-[[Pliešovce]]
 +
* [[Bzovská Lehôtka]]
 +
* [[Krupina]] predmestie
 +
* [[Krupina]]
 +
* [[Bzovík (okres Krupina)|Bzovík]]
 +
* [[Hontianske Nemce]]
 +
* [[Domaníky]]
 +
* [[Hontianske Tesáre]]
 +
* [[Hontianske Tesáre|Dvorníky]]
 +
* [[Terany (okres Krupina)|Terany]]
 +
* [[Dudince]]
 +
* [[Tupá]]
 +
* [[Hrkovce]]
 +
* [[Šahy]]
 +
* [[Vyškovce nad Ipľom]]
 +
* [[Ipeľský Sokolec]]
 +
* [[Bielovce]]
 +
* [[Pastovce]]
 +
* [[Zalaba]]
 +
* [[Čata (okres Levice)|Čata]] – križovatka s traťou [[Železničná trať Štúrovo – Levice|152 (Štúrovo – Levice)]]
 +
 +
== Pozri aj ==
 +
* [[Zoznam železničných tratí na Slovensku]]
 +
* [[Dejiny železníc na Slovensku]]
 +
 +
== Referencie ==
 +
{{Referencie}}
 +
 +
== Zdroj ==
 +
* [http://www.vlaky.net/servis/trat.asp?lang=1&id=35 www.vlaky.net]
 +
 +
== Externé odkazy ==
 +
* [http://www.slovakrail.sk/sk/preprava-osob/tratove-poriadky.html ŽSR cestovné poriadky podľa trate]
  
 
{{Železničná infraštruktúra na Slovensku}}
 
{{Železničná infraštruktúra na Slovensku}}

Wersja z 07:57, 3 lut 2020

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_%C4%8Cata

{{Infobox železničná trať

trať = Zvolen – Čata obrázok = veľkosť obrázku = popis obrázku = číslo = 153 prevádzkovateľ = ŽSR dĺžka = 106 km rozchod = 1435 mm počet koľají = 1 traťová trieda = napájacia sústava = neelektrifikovaná v úseku = maximálny sklon = 14 ‰ minimálny radius = maximálna rýchlosť = 80 km/h stanice =
0,000 Zvolen
linie: 150, 160, 170, 171
Szalatna
E58, E77
Neresnický tunel (xxx m)
[E77 (európai út)
8,000 Breziny
10,000 Podzámčok
12,000 Dobrá Niva
13,000 Dobrá Niva zastávka
527-es út
19,000 Sása - Pliešovce
21,000 Bzovská Lehôtka
25,000 Bábaszék (Babiná)
Tunel Pod Vlčokom
32,000 Krupina
Korpona
34,000 Krupina
36,000 Bozók (Bzovík)
526-os út
40,000 Devicse (Devičie
44,000 Hontianske Nemce
46,000 Dömeháza (Domaníky
54,000 Hontianske Tesáre
55,000 Dvorníky)
58,000 Terany
60,000 Gyűgy (Dudince
granica okręgu
62,000 Szalatnya (Slatina
75-ös út
66,000 Kistompa (Tupá
69,000 Gyerk (Hrkovce
E77, 66-os út
Ipoly


exSTR+r 74,000 Šah
xGRENZE koniec linii Ipolyság–Balassagyarmat]
83,000 Vyškovce nad Ipľom
Ipoly
89,000 Ipeľský Sokolec )
93,000 Ipolybél (Bielovce)
96,000 Ipolypásztó (Pastovce)
101,000 Zalaba (Zalaba)
Garam
Párkány–Léva-vasútvonal Léva felé
06 Čata
Párkány–Léva-vasútvonal Párkány felé

|}

Železničná trať Zvolen – Čata (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 153) je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca Zvolen a Čatu cez Krupinu.

Dejiny

V súčasnosti pohraničné Šahy boli od 24. septembra 1886 napojené na železnicu úsekom cez Čatu na Štúrovo a tým na hlavnú trať do Bratislavy. Prvý vlak do Krupiny prišiel 7. apríla 1899, kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do Balážskych Ďarmôt a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade Uhorska zrušené.

Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na Budapešť a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z Lučenca do Šiah, no tá pripadla Maďarsku. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km.

Budovanie trate sa začalo 3. januára 1923 a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný 15. januára 1925, kedy bolo skompletizované prepojenie Zvolena a južného Pohronia.

Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003.

Obnovenie pravidelnej osobnej dopravy

V roku 2018 sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky.

K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019.[1] Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019)

Stanice na trati

Pozri aj

Referencie

  1. BACKA, Rastislav. Obnovenie osobnej dopravy na trati Zvolen – Šahy slovom a obrazom [online]. Trnava : VLAKY.NET, 2019-01-17, [cit. 2019-03-31]. Dostupné online.

Zdroj

Externé odkazy


Zvolen – Čata Kategória:Doprava v okrese Krupina Kategória:Doprava v okrese Levice Kategória:Doprava v okrese Zvolen