Železničná trať Zvolen – Čata: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 14: | Linia 14: | ||
|-style="vertical-align:top;" | |-style="vertical-align:top;" | ||
| | | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{Infobox železničná trať | {{Infobox železničná trať | ||
| Linia 150: | Linia 93: | ||
|} | |} | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | '''Železničná trať Zvolen – Čata''' (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako '''železničná trať číslo 153''') je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca [[Zvolen]] a [[Čata (okres Levice)|Čatu]] cez [[Krupina|Krupinu]]. | ||
| + | |||
| + | == Dejiny == | ||
| + | V súčasnosti pohraničné [[Šahy]] boli od [[24. september|24. septembra]] [[1886]] napojené na železnicu úsekom cez [[Čata (okres Levice)|Čatu]] na [[Štúrovo]] a tým na hlavnú [[Železničná trať Bratislava – Štúrovo|trať do Bratislavy]]. Prvý vlak do [[Krupina|Krupiny]] prišiel [[7. apríl]]a [[1899]], kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do [[Balážske Ďarmoty|Balážskych Ďarmôt]] a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade [[Uhorsko|Uhorska]] zrušené. | ||
| + | |||
| + | Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na [[Budapešť]] a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z [[Lučenec|Lučenca]] do [[Šahy|Šiah]], no tá pripadla [[Maďarsko|Maďarsku]]. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km. | ||
| + | |||
| + | Budovanie trate sa začalo [[3. január]]a [[1923]] a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný [[15. január]]a [[1925]], kedy bolo skompletizované prepojenie [[Zvolen]]a a južného Pohronia. | ||
| + | |||
| + | Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003. | ||
| + | |||
| + | === Obnovenie pravidelnej osobnej dopravy === | ||
| + | V roku [[2018]] sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky. | ||
| + | |||
| + | K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019.<ref name="vlaky-obnovenie-osobnej-dopravy-na-trati">{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Backa | meno = Rastislav | autor = | odkaz na autora = | titul = Obnovenie osobnej dopravy na trati Zvolen – Šahy slovom a obrazom | url = https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7158-Obnovenie-osobnej-dopravy-na-trati-Zvolen-Sahy-slovom-a-obrazom/ | vydavateľ = VLAKY.NET | dátum vydania = 2019-01-17 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2019-03-31 | miesto = Trnava | jazyk = }}</ref> Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019) | ||
| + | |||
| + | == Stanice na trati == | ||
| + | * [[Zvolen]] – križovatka s traťou [[Železničná trať Nové Zámky – Zvolen|150 (Nové Zámky – Zvolen)]], [[Železničná trať Zvolen – Košice|160 (Zvolen – Košice)]], [[Železničná trať Zvolen – Vrútky|170 (Zvolen – Vrútky)]] a [[Železničná trať Zvolen – Diviaky|171 (Zvolen – Diviaky)]] | ||
| + | * [[Podzámčok]] | ||
| + | * [[Dobrá Niva (obec)|Dobrá Niva]] | ||
| + | * [[Dobrá Niva (obec)|Dobrá Niva]] zastávka | ||
| + | * [[Sása (okres Zvolen)|Sása]]-[[Pliešovce]] | ||
| + | * [[Bzovská Lehôtka]] | ||
| + | * [[Krupina]] predmestie | ||
| + | * [[Krupina]] | ||
| + | * [[Bzovík (okres Krupina)|Bzovík]] | ||
| + | * [[Hontianske Nemce]] | ||
| + | * [[Domaníky]] | ||
| + | * [[Hontianske Tesáre]] | ||
| + | * [[Hontianske Tesáre|Dvorníky]] | ||
| + | * [[Terany (okres Krupina)|Terany]] | ||
| + | * [[Dudince]] | ||
| + | * [[Tupá]] | ||
| + | * [[Hrkovce]] | ||
| + | * [[Šahy]] | ||
| + | * [[Vyškovce nad Ipľom]] | ||
| + | * [[Ipeľský Sokolec]] | ||
| + | * [[Bielovce]] | ||
| + | * [[Pastovce]] | ||
| + | * [[Zalaba]] | ||
| + | * [[Čata (okres Levice)|Čata]] – križovatka s traťou [[Železničná trať Štúrovo – Levice|152 (Štúrovo – Levice)]] | ||
| + | |||
| + | == Pozri aj == | ||
| + | * [[Zoznam železničných tratí na Slovensku]] | ||
| + | * [[Dejiny železníc na Slovensku]] | ||
| + | |||
| + | == Referencie == | ||
| + | {{Referencie}} | ||
| + | |||
| + | == Zdroj == | ||
| + | * [http://www.vlaky.net/servis/trat.asp?lang=1&id=35 www.vlaky.net] | ||
| + | |||
| + | == Externé odkazy == | ||
| + | * [http://www.slovakrail.sk/sk/preprava-osob/tratove-poriadky.html ŽSR cestovné poriadky podľa trate] | ||
{{Železničná infraštruktúra na Slovensku}} | {{Železničná infraštruktúra na Slovensku}} | ||
Wersja z 07:57, 3 lut 2020
https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_%C4%8Cata
| Strona | Autorzy | Nota |
| [1] | [2] | Ten artykuł został przetłumaczony z Wikipedii w języku angielskim. Treści pochodzące z Wikipedii w języku angielskim są oparte na licencji Creative Commons 3.0 – Uznanie Autorstwa – Na tych samych warunkach. Kopiując je lub tłumacząc, należy podać ich autorów i udostępnić na tych samych warunkach. |
|
{{Infobox železničná trať |
trať = Zvolen – Čata | obrázok = | veľkosť obrázku = | popis obrázku = | číslo = 153 | prevádzkovateľ = ŽSR | dĺžka = 106 km | rozchod = 1435 mm | počet koľají = 1 | traťová trieda = | napájacia sústava = neelektrifikovaná | v úseku = | maximálny sklon = 14 ‰ | minimálny radius = | maximálna rýchlosť = 80 km/h | stanice =
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|}
Železničná trať Zvolen – Čata (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 153) je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca Zvolen a Čatu cez Krupinu.
Spis treści
Dejiny
V súčasnosti pohraničné Šahy boli od 24. septembra 1886 napojené na železnicu úsekom cez Čatu na Štúrovo a tým na hlavnú trať do Bratislavy. Prvý vlak do Krupiny prišiel 7. apríla 1899, kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do Balážskych Ďarmôt a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade Uhorska zrušené.
Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na Budapešť a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z Lučenca do Šiah, no tá pripadla Maďarsku. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km.
Budovanie trate sa začalo 3. januára 1923 a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný 15. januára 1925, kedy bolo skompletizované prepojenie Zvolena a južného Pohronia.
Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003.
Obnovenie pravidelnej osobnej dopravy
V roku 2018 sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky.
K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019.[1] Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019)
Stanice na trati
- Zvolen – križovatka s traťou 150 (Nové Zámky – Zvolen), 160 (Zvolen – Košice), 170 (Zvolen – Vrútky) a 171 (Zvolen – Diviaky)
- Podzámčok
- Dobrá Niva
- Dobrá Niva zastávka
- Sása-Pliešovce
- Bzovská Lehôtka
- Krupina predmestie
- Krupina
- Bzovík
- Hontianske Nemce
- Domaníky
- Hontianske Tesáre
- Dvorníky
- Terany
- Dudince
- Tupá
- Hrkovce
- Šahy
- Vyškovce nad Ipľom
- Ipeľský Sokolec
- Bielovce
- Pastovce
- Zalaba
- Čata – križovatka s traťou 152 (Štúrovo – Levice)
Pozri aj
Referencie
- ↑ BACKA, Rastislav. Obnovenie osobnej dopravy na trati Zvolen – Šahy slovom a obrazom [online]. Trnava : VLAKY.NET, 2019-01-17, [cit. 2019-03-31]. Dostupné online.
Zdroj
Externé odkazy
Zvolen – Čata Kategória:Doprava v okrese Krupina Kategória:Doprava v okrese Levice Kategória:Doprava v okrese Zvolen