Železničná trať Zvolen – Čata

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_%C4%8Cata

{{Infobox železničná trať | trať = Zvolen – Čata | obrázok = | veľkosť obrázku = | popis obrázku = | číslo = 153 | prevádzkovateľ = ŽSR | dĺžka = 106 km | rozchod = 1435 mm | počet koľají = 1 | traťová trieda = | napájacia sústava = neelektrifikovaná | v úseku = | maximálny sklon = 14 ‰ | minimálny radius = | maximálna rýchlosť = 80 km/h | stanice

Legenda

	0,000	Zvolen
			linie: 150, 160, 170, 171
		Szalatna
		E58, E77
		Neresnický tunel	(xxx m)
			[E77 (európai út)
	8,000	Breziny
	10,000	Podzámčok
	12,000	Dobrá Niva
	13,000	Dobrá Niva zastávka
		527-es út
	19,000	Sása - Pliešovce
	21,000	Bzovská Lehôtka
	25,000	Bábaszék (Babiná)
		Tunel Pod Vlčokom
	32,000	Krupina
		Korpona
	34,000	Krupina
	36,000	Bozók (Bzovík)
		526-os út
	40,000	Devicse (Devičie
	44,000	Hontianske Nemce
	46,000	Dömeháza (Domaníky
	54,000	Hontianske Tesáre
	55,000	Dvorníky)
	58,000	Terany
	60,000	Gyűgy (Dudince
		granica okręgu
	62,000	Szalatnya (Slatina
		75-ös út
	66,000	Kistompa (Tupá
	69,000	Gyerk (Hrkovce
		E77, 66-os út
		Ipoly
	exSTR+r	74,000 Šah
	xGRENZE		koniec linii Ipolyság–Balassagyarmat]
	83,000	Vyškovce nad Ipľom
		Ipoly
	89,000	Ipeľský Sokolec )
	93,000	Ipolybél (Bielovce)
	96,000	Ipolypásztó (Pastovce)
	101,000	Zalaba (Zalaba)
		Garam
		Párkány–Léva-vasútvonal Léva felé
		06 Čata
		Párkány–Léva-vasútvonal Párkány felé

|} |}

Železničná trať Zvolen – Čata (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 153) je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca Zvolen a Čatu cez Krupinu.

Dejiny

V súčasnosti pohraničné Šahy boli od 24. septembra 1886 napojené na železnicu úsekom cez Čatu na Štúrovo a tým na hlavnú trať do Bratislavy. Prvý vlak do Krupiny prišiel 7. apríla 1899, kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do Balážskych Ďarmôt a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade Uhorska zrušené.

Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na Budapešť a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z Lučenca do Šiah, no tá pripadla Maďarsku. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km.

Budovanie trate sa začalo 3. januára 1923 a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný 15. januára 1925, kedy bolo skompletizované prepojenie Zvolena a južného Pohronia.

Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003.

Obnovenie pravidelnej osobnej dopravy

V roku 2018 sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky.

K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019. Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019)

Stanice na trati

• Zvolen – križovatka s traťou 150 (Nové Zámky – Zvolen), 160 (Zvolen – Košice), 170 (Zvolen – Vrútky) a 171 (Zvolen – Diviaky)
• Podzámčok
• Dobrá Niva
• Dobrá Niva zastávka
• Sása-Pliešovce
• Bzovská Lehôtka
• Krupina predmestie
• Krupina
• Bzovík
• Hontianske Nemce
• Domaníky
• Hontianske Tesáre
• Dvorníky
• Terany
• Dudince
• Tupá
• Hrkovce
• Šahy
• Vyškovce nad Ipľom
• Ipeľský Sokolec
• Bielovce
• Pastovce
• Zalaba
• Čata – križovatka s traťou 152 (Štúrovo – Levice)

Pozri aj

• Zoznam železničných tratí na Slovensku
• Dejiny železníc na Slovensku

Zdroj

• www.vlaky.net

Externé odkazy

• ŽSR cestovné poriadky podľa trate

Zvolen – Čata Kategória:Doprava v okrese Krupina Kategória:Doprava v okrese Levice Kategória:Doprava v okrese Zvolen