075 Vác–Balassagyarmat-vasútvonal: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 21: | Linia 21: | ||
{{BS|vHST-STR|2|[[Kisvác megállóhely|Kisvác]] mh.}} | {{BS|vHST-STR|2|[[Kisvác megállóhely|Kisvác]] mh.}} | ||
{{BS|STR+l|vABZgr-STR|||iparvágány a [[Duna-Dráva Cement Kft.]] felé}} | {{BS|STR+l|vABZgr-STR|||iparvágány a [[Duna-Dráva Cement Kft.]] felé}} | ||
| − | {{ | + | {{BS|vHST-STR|6|[[Fenyveshegy megállóhely|Fenyveshegy]] mh.}} |
| − | {{ | + | {{BS|vSBRÜCKE||{{Autóutak|H-F|2}}}} |
| − | {{ | + | {{BS|vSHI1l-STRl||{{vvr|70|70-es vonal}} [[Szob]] felé}} |
| − | {{ | + | {{BS|HST|10|[[Magyarkút-Verőce megállóhely|Magyarkút-Verőce]] mh.}} |
| − | {{ | + | {{BS|HST|12|[[Magyarkút megállóhely|Magyarkút]] mh.}} |
| − | {{ | + | {{BS|BHF|15|[[Szokolya vasútállomás|Szokolya]]}} |
| − | {{ | + | {{BS|TUNNEL1||}} |
| − | {{ | + | {{BS|STR+GRZq||[[Pest megye]]-[[Nógrád megye]]}} |
| − | {{ | + | {{BS|HST|21|[[Berkenye megállóhely|Berkenye]] mh.}} |
| − | {{ | + | {{BS|HST|24|[[Nógrád megállóhely|Nógrád]] mrh.}} |
| − | {{ | + | {{BS|hKRZWae||[[Lókos-patak]]}} |
| − | {{ | + | {{BS|BHF|28|'''[[Diósjenő vasútállomás|Diósjenő]]'''}} |
| − | {{ | + | {{BS|ABZgr||[[Diósjenő–Romhány-vasútvonal|76]]}} |
| − | {{ | + | {{BS|HST|34|[[Borsosberény megállóhely|Borsosberény]] mh.}} |
| − | {{ | + | {{BS|BHF|38|[[Nagyoroszi vasútállomás|Nagyoroszi]]}} |
| − | {{ | + | {{BS|HST|40|[[Drégelyvár megállóhely|Drégelyvár]] mh.}} |
| − | {{ | + | {{BS|HST|45|[[Sáferkút megállóhely|Sáferkút]] időszakos mh.}} |
| − | {{ | + | {{BS|SBRÜCKE||{{Autóutak|H-F|2}}}} |
| − | {{ | + | {{BS|HST|46|[[Drégely megállóhely|Drégely]] mh.}} |
| − | {{ | + | {{BS|SBRÜCKE||{{Autóutak|H-M|22101}}}} |
{{BS2|KBHFxaq|ABZr+r|48|'''[[Drégelypalánk vasútállomás|Drégelypalánk]]'''}} | {{BS2|KBHFxaq|ABZr+r|48|'''[[Drégelypalánk vasútállomás|Drégelypalánk]]'''}} | ||
| − | {{ | + | {{BS|HST|53|[[Ipolyvece megállóhely|Ipolyvece]] mh.}} |
| − | {{ | + | {{BS|HST|60|[[Dejtár megállóhely|Dejtár]] mrh.}} |
| − | {{ | + | {{BS|hKRZWae||[[Lókos-patak]]}} |
| − | {{ | + | {{BS|BUE||{{Autóutak|H-F|22}}}} |
| − | {{ | + | {{BS|HST|62|[[Ipolyszög megállóhely|Ipolyszög]] mh.}} |
| − | {{ | + | {{BS|eHST|66|Égerláp mh.}} |
| − | {{ | + | {{BS|ABZg+r|||iparvágány a [[Prysmian]] kábelgyár felé}} |
| − | {{ | + | {{BS|BHF|70|'''[[Balassagyarmat vasútállomás|Balassagyarmat]]'''}} |
{{BS2|CONTgq|ABZgr||{{vvr|78|78-as vonal}} [[Aszód]] felé}} | {{BS2|CONTgq|ABZgr||{{vvr|78|78-as vonal}} [[Aszód]] felé}} | ||
| − | {{ | + | {{BS|CONTf||{{vvr|78|78-as vonal}} [[Ipolytarnóc]] felé}} |
|} | |} | ||
|} | |} | ||
Wersja z 09:34, 25 kwi 2020
Źródło: [1]
| Vác–Balassagyarmat-vasútvonal | |
|---|---|
| Bzmot motorvonat Drégelypalánk vasútállomáson 1996-ban | |
 | |
| Numer trasy (DB): | 75 |
| Długość toru: | 70 km |
| Szerokość toru: | 1435 mm |
| Najwyższa prędkość: | 60 km/h |
|
70-es vonal Budapest felé | |||
|
||||
|
0 | Vác | ||
|
2 | Kisvác mh. | ||
|
vABZgr-STR | iparvágány a Duna-Dráva Cement Kft. felé | ||
|
6 | Fenyveshegy mh. | ||
|
_Otszogletu_zold_tabla.svg){kind=small}
| |||
|
70-es vonal Szob felé | |||
|
10 | Magyarkút-Verőce mh. | ||
|
12 | Magyarkút mh. | ||
|
15 | Szokolya | ||
|
||||
|
Pest megye-Nógrád megye | |||
|
21 | Berkenye mh. | ||
|
24 | Nógrád mrh. | ||
|
Lókos-patak | |||
|
28 | Diósjenő | ||
|
76 | |||
|
34 | Borsosberény mh. | ||
|
38 | Nagyoroszi | ||
|
40 | Drégelyvár mh. | ||
|
45 | Sáferkút időszakos mh. | ||
|
| |||
|
46 | Drégely mh. | ||
|
[[{{safesubst:#invoke:Nyelvtani_modul|hanyas}} közút|22 101]] | |||
|
ABZr+r | 48 Drégelypalánk | ||
|
53 | Ipolyvece mh. | ||
|
60 | Dejtár mrh. | ||
|
Lókos-patak | |||
|
_Otszogletu_zold_tabla.svg){kind=small}
| |||
|
62 | Ipolyszög mh. | ||
|
66 | Égerláp mh. | ||
|
iparvágány a Prysmian kábelgyár felé | |||
|
70 | Balassagyarmat | ||
|
ABZgr | 78-as vonal Aszód felé | ||
|
78-as vonal Ipolytarnóc felé | |||
A Börzsöny lábánál, majd az Ipoly völgyében fekvő Vác–Balassagyarmat-vasútvonal a MÁV 75-ös számú, egyvágányú, nem villamosított mellékvonala.
Történet
A mai vasútvonal Drégelypalánk és Balassagyarmat közötti szakaszának elődjét a MÁV egykori leányvállalata, a Garam–Ipolyvölgyi MÁV-HÉV társaság építette. A hajdan Ipolyságtól Balassagyarmatig épült 29 km hosszú vonalat 1891. augusztus 15-én nyitották meg.[1] A felépítmény 21,75 kg/fm tömegű, „m” jelű sínekből épült.
A mai vasútvonal Vác és Drégelypalánk közötti szakaszát a Duna–Ipolyvölgyi HÉV társaság építette. A hegyipálya jellegű vonalat 1909. július 11-én helyezték üzembe, a Diósjenő–Romhány közötti szárnyvonallal együtt.[2] A helyiérdekű vasútvonal Vác állomáson csatlakozott a MÁV Budapest–Érsekújvár vonalához. Az alépítmény kialakítása jelentős földmunkával járt, viszonylag sok műtárgy épült, köztük két nagyobb méretű, egy 11 m nyílású boltozott és egy 12 m nyílású vasszerkezetű híd. A felépítmény 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből épült.
Felépítmény
A jelenlegi felépítmény hagyományos, hevederes illesztésű, a 48 kg/fm sínrendszerű vágány vegyesen talpfás és vasbetonaljas alátámasztású. A sínleerősítés szintén vegyes, geós, illetve nyíltlemezes. Az ágyazat zúzottkő, illetve salak.
Képek
- Fájl:75-ös vonal érkezés Drégelypalánkra.jpg
Érkezés Drégelypalánkra Vác felől. Drégelypalánkon irányt vált a vonat, jobbra látható a vasútvonal folytatása Balassagyarmat felé
- Fájl:75-ös vonal pályarészlet.jpg
Pályarészlet Drégelypalánk és Ipolyvece között
- Fájl:Balassagyarmat állomás vágányai.jpg
A végállomás Balassagyarmat állomás vágányai
Járatok
Szablon:MÁV-fejléc
|-
!Sorszám
!Megállóhely
!Átszállási kapcsolatok
|-
| 1
| Vác
végállomás
|align=left|Szablon:IkonBKK
Szablon:IkonBKK
Szablon:IkonBKK
|-
| 2
| Kisvác
|align=left|Szablon:IkonBKK
Szablon:IkonBKK
|-
| 3
| Fenyveshegy
|align=left|Szablon:IkonBKK
|-
| 4
| Magyarkút-Verőce
|
|-
| 5
| Magyarkút
|
|-
| 6
| Szokolya
|
|-
| 7
| Berkenye
|
|-
| 8
| Nógrád
|
|-
| 9
| Diósjenő
végállomás
|
|-
| 10
| Borsosberény
|
|-
| 11
| Nagyoroszi
|align=left|Szablon:IkonBKK
|-
| 12
| Drégelyvár
|
|-
| 13
| Sáferkút
|
|-
| 14
| Drégely
|
|-
| 15
| Drégelypalánk
|align=left|Szablon:IkonBKK
|-
| 16
| Ipolyvece
|
|-
| 17
| Dejtár
|
|-
| 18
| Ipolyszög
|align=left|Szablon:IkonBKK
|-
| 19
| Balassagyarmat
végállomás
|align=left|Szablon:IkonBKK
Szablon:Ikon
|}
Források
Külső hivatkozások
Szablon:Commonskat Szablon:Vonatösszeállítás
Kategória:Magyarország vasútvonalai Kategória:Balassagyarmat közlekedése Kategória:1891-ben megnyílt vasútvonalak Kategória:1909-ben megnyílt vasútvonalak
.jpg){kind=link}
