Źródło: [1]
A Börzsöny lábánál, majd az Ipoly völgyében fekvő Vác–Balassagyarmat-vasútvonal a MÁV 75-ös számú, egyvágányú, nem villamosított mellékvonala.
Történet
A mai vasútvonal Drégelypalánk és Balassagyarmat közötti szakaszának elődjét a MÁV egykori leányvállalata, a Garam–Ipolyvölgyi MÁV-HÉV társaság építette. A hajdan Ipolyságtól Balassagyarmatig épült 29 km hosszú vonalat 1891. augusztus 15-én nyitották meg.[1] A felépítmény 21,75 kg/fm tömegű, „m” jelű sínekből épült.
A mai vasútvonal Vác és Drégelypalánk közötti szakaszát a Duna–Ipolyvölgyi HÉV társaság építette. A hegyipálya jellegű vonalat 1909. július 11-én helyezték üzembe, a Diósjenő–Romhány közötti szárnyvonallal együtt.[2] A helyiérdekű vasútvonal Vác állomáson csatlakozott a MÁV Budapest–Érsekújvár vonalához. Az alépítmény kialakítása jelentős földmunkával járt, viszonylag sok műtárgy épült, köztük két nagyobb méretű, egy 11 m nyílású boltozott és egy 12 m nyílású vasszerkezetű híd. A felépítmény 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből épült.
Felépítmény
A jelenlegi felépítmény hagyományos, hevederes illesztésű, a 48 kg/fm sínrendszerű vágány vegyesen talpfás és vasbetonaljas alátámasztású. A sínleerősítés szintén vegyes, geós, illetve nyíltlemezes. Az ágyazat zúzottkő, illetve salak.
Képek
Fájl:75-ös vonal érkezés Drégelypalánkra.jpg
Érkezés Drégelypalánkra Vác felől. Drégelypalánkon irányt vált a vonat, jobbra látható a vasútvonal folytatása Balassagyarmat felé
Fájl:75-ös vonal pályarészlet.jpg
Pályarészlet Drégelypalánk és Ipolyvece között
Fájl:Balassagyarmat állomás vágányai.jpg
A végállomás Balassagyarmat állomás vágányai
Járatok
Szablon:MÁV-fejléc
|-
!Sorszám
!Megállóhely
!Átszállási kapcsolatok
|-
| 1
| Vác
végállomás
|align=left|Szablon:IkonBKK
Szablon:IkonBKK
Szablon:IkonBKK
|-
| 2
| Kisvác
|align=left|Szablon:IkonBKK
Szablon:IkonBKK
|-
| 3
| Fenyveshegy
|align=left|Szablon:IkonBKK
|-
| 4
| Magyarkút-Verőce
|
|-
| 5
| Magyarkút
|
|-
| 6
| Szokolya
|
|-
| 7
| Berkenye
|
|-
| 8
| Nógrád
|
|-
| 9
| Diósjenő
végállomás
|
|-
| 10
| Borsosberény
|
|-
| 11
| Nagyoroszi
|align=left|Szablon:IkonBKK
|-
| 12
| Drégelyvár
|
|-
| 13
| Sáferkút
|
|-
| 14
| Drégely
|
|-
| 15
| Drégelypalánk
|align=left|Szablon:IkonBKK
|-
| 16
| Ipolyvece
|
|-
| 17
| Dejtár
|
|-
| 18
| Ipolyszög
|align=left|Szablon:IkonBKK
|-
| 19
| Balassagyarmat
végállomás
|align=left|Szablon:IkonBKK
Szablon:Ikon
|}
Források
- ↑ Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 167. oldal, (Budapest, 1996, )
- ↑ Magyar Vasúttörténet 4. kötet, 106. és 203. oldal, (Budapest, 1996, )
Külső hivatkozások
Szablon:Commonskat
Szablon:Vonatösszeállítás
Szablon:Magyar vasútvonal
Kategória:Magyarország vasútvonalai
Kategória:Balassagyarmat közlekedése
Kategória:1891-ben megnyílt vasútvonalak
Kategória:1909-ben megnyílt vasútvonalak
.jpg){kind=link}
