Železničná trať Zvolen – Čata

Z Felczak story
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_%C4%8Cata

Zvolen – Čata
Podstawowe informacje
Numer trasy153
OperatorŽSR
Długość106 km
Parametry trasy
Rozstaw1435 mm
Liczba torów1
Napięcie zasilanianeelektrifikovaná
Max. spadek14 ‰
Max. szybkość80 km/h
Przebieg linii
empty
Unknown route-map component "none"
empty
0,000 Zvolen
empty
Unknown route-map component "none"
empty
linie: 150, 160, 170, 171
empty
Unknown route-map component "none"
empty
Szalatna
empty
Unknown route-map component "none"
empty
E58, E77
empty
Unknown route-map component "none"
empty
Neresnický tunel (xxx m)
empty
Unknown route-map component "none"
empty
[E77 (európai út)
empty
Unknown route-map component "none"
empty
8,000 Breziny
empty
Unknown route-map component "none"
empty
10,000 Podzámčok
empty
Unknown route-map component "none"
empty
12,000 Dobrá Niva
empty
Unknown route-map component "none"
empty
13,000 Dobrá Niva zastávka
empty
Unknown route-map component "none"
empty
527-es út
empty
Unknown route-map component "none"
empty
empty
Unknown route-map component "none"
empty
empty
Unknown route-map component "none"
empty
19,000 Sása - Pliešovce
empty
Unknown route-map component "none"
empty
21,000 Bzovská Lehôtka
empty
Unknown route-map component "none"
empty
25,000 Babiná
empty
Unknown route-map component "none"
empty
empty
Unknown route-map component "none"
empty
Tunel Pod Vlčokom
empty
Unknown route-map component "none"
empty
empty
Unknown route-map component "none"
empty
32,000 Krupina
empty
Unknown route-map component "none"
empty
empty
Unknown route-map component "none"
empty
empty
Unknown route-map component "none"
empty
Korpona
empty
Unknown route-map component "none"
empty
empty
Unknown route-map component "none"
empty
34,000 Krupina
empty
Unknown route-map component "none"
empty
36,000 Bzovík
empty
Unknown route-map component "none"
empty
526-os út
empty
Unknown route-map component "none"
empty
40,000 Devičie
empty
Unknown route-map component "none"
empty
44,000 Hontianske Nemce
empty
Unknown route-map component "none"
empty
46,000 [[]Domaníky]]
empty
Unknown route-map component "none"
empty
54,000 Hontianske Tesáre
empty
Unknown route-map component "none"
empty
55,000 Dvorníky
empty
Unknown route-map component "none"
empty
58,000 Terany
empty
Unknown route-map component "none"
empty
60,000 Dudince
empty
Unknown route-map component "none"
empty
granica okręgu
empty
Unknown route-map component "none"
empty
62,000 Slatina
empty
Unknown route-map component "none"
empty
75-ös út
empty
Unknown route-map component "none"
empty
66,000 Tupá
empty
Unknown route-map component "none"
empty
69,000 Gyerk (Hrkovce
empty
Unknown route-map component "none"
empty
E77, 66-os út
empty
Unknown route-map component "none"
empty
Ipoly
empty
Unknown route-map component "none"
empty
empty
Unknown route-map component "none"
Unknown route-map component "none"
exSTR+r 74,000 Šahy
empty Straight track empty
xGRENZE koniec linii Ipolyság–Balassagyarmat]
empty
Unknown route-map component "none"
empty
83,000 Vyškovce nad Ipľom
empty
Unknown route-map component "none"
empty
Ipoly
empty
Unknown route-map component "none"
empty
89,000 Ipeľský Sokolec
empty
Unknown route-map component "none"
empty
93,000 Bielovce
empty
Unknown route-map component "none"
empty
96,000 Pastovce
empty
Unknown route-map component "none"
empty
101,000 Zalaba
empty
Unknown route-map component "none"
empty
Garam
empty
Unknown route-map component "none"
empty
Párkány–Léva-vasútvonal do Léva
empty
Unknown route-map component "none"
empty
06 Čata
empty
Unknown route-map component "none"
empty
Párkány–Léva-vasútvonal do Párkány

Železničná trať Zvolen – Čata (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 153) je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca Zvolen a Čatu cez Krupinu.

Dejiny

V súčasnosti pohraničné Šahy boli od 24. septembra 1886 napojené na železnicu úsekom cez Čatu na Štúrovo a tým na hlavnú trať do Bratislavy. Prvý vlak do Krupiny prišiel 7. apríla 1899, kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do Balážskych Ďarmôt a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade Uhorska zrušené.

Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na Budapešť a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z Lučenca do Šiah, no tá pripadla Maďarsku. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km.

Budovanie trate sa začalo 3. januára 1923 a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný 15. januára 1925, kedy bolo skompletizované prepojenie Zvolena a južného Pohronia.

Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003.

Obnovenie pravidelnej osobnej dopravy

V roku 2018 sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky.

K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019.[1] Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019)

Stanice na trati

Pozri aj

Referencie

  1. BACKA, Rastislav. Obnovenie osobnej dopravy na trati Zvolen – Šahy slovom a obrazom [online]. Trnava : VLAKY.NET, 2019-01-17, [cit. 2019-03-31]. Dostupné online.

Zdroj

Externé odkazy


Zvolen – Čata Kategória:Doprava v okrese Krupina Kategória:Doprava v okrese Levice Kategória:Doprava v okrese Zvolen