075 Vác–Balassagyarmat-vasútvonal

Strona	Autorzy	Nota
[1]	[2]	Ten artykuł został przetłumaczony z Wikipedii w języku węgierskim. Treści pochodzące z Wikipedii w języku węgierskim są oparte na licencji Creative Commons 3.0 – Uznanie Autorstwa – Na tych samych warunkach. Kopiując je lub tłumacząc, należy podać ich autorów i udostępnić na tych samych warunkach.

A Börzsöny lábánál, majd az Ipoly völgyében fekvő Vác–Balassagyarmat-vasútvonal a MÁV 75-ös számú, egyvágányú, nem villamosított mellékvonala. Történet A mai vasútvonal Drégelypalánk és Balassagyarmat közötti szakaszának elődjét a MÁV egykori leányvállalata, a Garam–Ipolyvölgyi MÁV-HÉV társaság építette. A hajdan Ipolyságtól Balassagyarmatig épült 29 km hosszú vonalat 1891. augusztus 15-én nyitották meg. A felépítmény 21,75 kg/fm tömegű, „m” jelű sínekből épült. A mai vasútvonal Vác és Drégelypalánk közötti szakaszát a Duna–Ipolyvölgyi HÉV társaság építette. A hegyipálya jellegű vonalat 1909. július 11-én helyezték üzembe, a Diósjenő–Romhány közötti szárnyvonallal együtt. A helyiérdekű vasútvonal Vác állomáson csatlakozott a MÁV Budapest–Érsekújvár vonalához. Az alépítmény kialakítása jelentős földmunkával járt, viszonylag sok műtárgy épült, köztük két nagyobb méretű, egy 11 m nyílású boltozott és egy 12 m nyílású vasszerkezetű híd. A felépítmény 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből épült. Felépítmény A jelenlegi felépítmény hagyományos, hevederes illesztésű, a 48 kg/fm sínrendszerű vágány vegyesen talpfás és vasbetonaljas alátámasztású. A sínleerősítés szintén vegyes, geós, illetve nyíltlemezes. Az ágyazat zúzottkő, illetve salak. Képek Fájl:75-ös vonal érkezés Drégelypalánkra.jpg Érkezés Drégelypalánkra Vác felől. Drégelypalánkon irányt vált a vonat, jobbra látható a vasútvonal folytatása Balassagyarmat felé Fájl:75-ös vonal pályarészlet.jpg Pályarészlet Drégelypalánk és Ipolyvece között Fájl:Balassagyarmat állomás vágányai.jpg A végállomás Balassagyarmat állomás vágányai

Vác–Balassagyarmat-vasútvonal Bzmot motorvonat Drégelypalánk vasútállomáson 1996-ban Numer trasy (DB): 75 Długość toru: 70 km Szerokość toru: 1435 mm {{#invoke:TemplatePar|check all = SPURWEITE= opt = BILDPFAD_KARTE= PIXEL_KARTE= TEXT_KARTE= BILDPFAD_FOTO= PIXEL_FOTO= TEXT_FOTO= DE-STRECKENNR= AT-STRECKENNR= FR-STRECKENNR= IT-STRECKENNR= STRECKENNR= DE-KBS= AT-KBS= CH-FPF= CZ-KBS= FR-KBS= IT-KBS= RO-KBS= SK-KBS= KBS= LÄNGE= SPURWEITENKATEGORIE= NETZKATEGORIE= STRECKENKLASSE= STROMG= STROMW= STROMD= ZAHNSTANGE= NEIGUNGA= NEIGUNG= RADIUS= V-MAX= V-MAX-NT= ZSS= ZWEIGLEISIG= cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:BS-daten template = Vorlage:BS-daten }} Najwyższa prędkość: 60 km/h 20px 70-es vonal Budapest felé 20px 20px 0 Vác 20px 2 Kisvác mh. 20px vABZgr-STR iparvágány a Duna-Dráva Cement Kft. felé 20px 6 Fenyveshegy mh. 20px [[{{safesubst:#invoke:Nyelvtani_modul|hanyas}} főút (Magyarország)|2]] 20px 70-es vonal Szob felé 10 Magyarkút-Verőce mh. 12 Magyarkút mh. 15 Szokolya 20px 20px Pest megye-Nógrád megye 21 Berkenye mh. 24 Nógrád mrh. Lókos-patak 28 Diósjenő 76 34 Borsosberény mh. 38 Nagyoroszi 40 Drégelyvár mh. 45 Sáferkút időszakos mh. 20px [[{{safesubst:#invoke:Nyelvtani_modul|hanyas}} főút (Magyarország)|2]] 46 Drégely mh. 20px [[{{safesubst:#invoke:Nyelvtani_modul|hanyas}} közút|22 101]] ABZr+r 48 Drégelypalánk 53 Ipolyvece mh. 60 Dejtár mrh. Lókos-patak 62 Ipolyszög mh. 66 Égerláp mh. iparvágány a Prysmian kábelgyár felé 70 Balassagyarmat ABZgr 78-as vonal Aszód felé 78-as vonal Ipolytarnóc felé

Külső hivatkozások

• Képek a vonal vasútállomásairól