Železničná trať Zvolen – Čata

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_%C4%8Cata

Strona	Autorzy	Nota
[1]	[2]	Ten artykuł został przetłumaczony z Wikipedii w języku angielskim. Treści pochodzące z Wikipedii w języku angielskim są oparte na licencji Creative Commons 3.0 – Uznanie Autorstwa – Na tych samych warunkach. Kopiując je lub tłumacząc, należy podać ich autorów i udostępnić na tych samych warunkach.

Železničná trať Zvolen – Čata (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 153) je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca Zvolen a Čatu cez Krupinu. Dejiny V súčasnosti pohraničné Šahy boli od 24. septembra 1886 napojené na železnicu úsekom cez Čatu na Štúrovo a tým na hlavnú trať do Bratislavy. Prvý vlak do Krupiny prišiel 7. apríla 1899, kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do Balážskych Ďarmôt a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade Uhorska zrušené. Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na Budapešť a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z Lučenca do Šiah, no tá pripadla Maďarsku. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km. Budovanie trate sa začalo 3. januára 1923 a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný 15. januára 1925, kedy bolo skompletizované prepojenie Zvolena a južného Pohronia. Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003. Obnovenie pravidelnej osobnej dopravy V roku 2018 sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky. K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019. Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019) Stanice na trati Zvolen – križovatka s traťou 150 (Nové Zámky – Zvolen), 160 (Zvolen – Košice), 170 (Zvolen – Vrútky) a 171 (Zvolen – Diviaky) Podzámčok Dobrá Niva Dobrá Niva zastávka Sása-Pliešovce Bzovská Lehôtka Krupina predmestie Krupina Bzovík Hontianske Nemce Domaníky Hontianske Tesáre Dvorníky Terany Dudince Tupá Hrkovce Šahy Vyškovce nad Ipľom Ipeľský Sokolec Bielovce Pastovce Zalaba Čata – križovatka s traťou 152 (Štúrovo – Levice) Pozri aj Zoznam železničných tratí na Slovensku Dejiny železníc na Slovensku Referencie Zdroj www.vlaky.net Externé odkazy ŽSR cestovné poriadky podľa trate

Zvolen – Čata Podstawowe informacje Numer trasy 153 Operator ŽSR Długość 106 km Parametry trasy Rozstaw 1435 mm Liczba torów 1 Napięcie zasilania neelektrifikovaná Max. spadek 14 ‰ Max. szybkość 80 km/h Legenda 0 Zólyom 150., 160., 170. i 171. számú vonal Szalatna E58, E77 Neresnický tunel E77 eHST 8 Breziny) HST 10 Dobróváralja (Podzámčok) 12 Dobronya (Dobrá Niva) HST 13 Dobrá Niva zastávka 527-es út BRÜCKE1 BRÜCKE1 19 Sása - Pliešovce eHST 21 Bzovská Lehôtka eHST 25 Bábaszék (Babiná) BRÜCKE1 Tunel Pod Vlčokom BRÜCKE1 HST 32 Krupina BRÜCKE1 BRÜCKE1 Korpona hSTRae 34 Krupina HST 36 Bozók (Bzovík) 526-os út eHST 40 Devicse (Devičie 44 Hontianske Nemce HST 46 Dömeháza (Domaníky 54 Hontianske Tesáre HST 55 Dvorníky) HST 58 Terany HST 60 Gyűgy (Dudince STR+GRZq granica okręgu eHST 62 Szalatnya (Slatina 75-ös út 66 Kistompa (Tupá HST 69 Gyerk (Hrkovce BUE E77, 66-os út Ipoly ABZl+l KBHFxeq exSTR+r 74 Šah STR xGRENZE koniec linii Ipolyság–Balassagyarmat] HST 83 Vyškovce nad Ipľom Ipoly 89 Ipeľský Sokolec ) HST 93 Ipolybél (Bielovce) 96 Ipolypásztó (Pastovce) HST 101 Zalaba (Zalaba) Garam ABZg+r Párkány–Léva-vasútvonal Léva felé 106 Čata STRl Párkány–Léva-vasútvonal Párkány felé

|}

Zvolen – Čata Kategória:Doprava v okrese Krupina Kategória:Doprava v okrese Levice Kategória:Doprava v okrese Zvolen