Železničná trať Nové Zámky – Zvolen - odwrotnie

Z Felczak story
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Nov%C3%A9_Z%C3%A1mky_%E2%80%93_Zvolen

https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_tra%C5%A5_Nov%C3%A9_Z%C3%A1mky_%E2%80%93_Zvolen

{{Infobox železničná trať | trať = Nové Zámky – Zvolen | obrázok = Nové Zámky-Zvolen.jpg | veľkosť obrázku = 300px | popis obrázku = | číslo = 150 | prevádzkovateľ = ŽSR | dĺžka = 129 km | rozchod = 1435 mm | počet koľají = 1 (2 v úseku Zvolen – Hr. Dúbrava a Žarnovica – Žiar n/Hr.) | traťová trieda = D4 | napájacia sústava = 25 kV 50 Hz striedavá | v úseku = Nové Zámky – Zvolen | maximálny sklon = | minimálny radius = | maximálna rýchlosť = 100 km/h | stanice =

Legenda
{{BS1|CONTg|||[[Železničná trať Zvolen – Vrútky - odwrotnie|kierunek Bańska Bystrzyca}}
x20px
0,00 Zvolen
x20px
Hron
20px
6,39 Budča
x20px
křižovatka s tratí 154 směr Banská Štiavnica
x20px
11,05 Hronská Dúbrava
x20px
křižovatka s tratí 171 směr Diviaky
x20px
14,75 Jalná
x20px
18,81 Šášovské Podhradie
x20px
Hron
x20px
22,20 Žiar nad Hronom
x20px
23,9890 Žiar nad Hronom zastávka
x20px
30,94 Hliník nad Hronom
x20px
34,07 Bzenica
x20px
Hron
x20px
38,92 Žarnovica
x20px
40,49 Dolné Hámre
x20px
43,56 Voznica
x20px
46,59 Rudno nad Hronom
x20px
50,31 Nová Baňa
x20px
55,45 Tekovská Breznica
x20px
61,00 Hronský Beňadik
x20px
62,95 Psiare
x20px
65,34 Kozárovce
x20px
křižovatka s tratí 141 směr Leopoldov
x20px
Hron
x20px
67,92 Tlmače
x20px
68,18 Veľké Kozmálovce
x20px
73,68 Hronské Kľačany
x20px
77,88
Levice
empty
20px
 empty
křižovatka s linia 152 kierunek Štúrovo

}}

Železničná trať Nové Zámky – Zvolen (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 150) je železničná trať na Slovensku, spájajúca Nové Zámky a Zvolen cez Levice. Patrí medzi dôležité dopravné tepny, spájajúce západ a juh krajiny so stredným Slovenskom.

Dejiny

Trať medzi Novými Zámkami a Zvolenom vznikla spojením niekoľkých kratších úsekov, budovaných prevažne v 2. polovici 19. storočia. Ich prepojením vznikla dôležitá časť južnej trasy, ktorá sa vo Zvolene rozdeľuje a umožňuje lepšiu dopravnú obslužnosť regiónov. Cez Banskú Bystricu, Červenú Skalu a Margecany prepája juh a stred krajiny so severnou tepnou Žilina – Košice a cez Lučenec a Rožňavu po trati Zvolen – Košice južné oblasti s Košicami.

Postup otvárania úsekov

Plik:Hron.JPG
Trať pri Hronskom Beňadiku

Elektrifikácia úsekov

Po roku 1980 začala elektrifikácia trate s ukončením v roku:

  • 1986 Nové Zámky – Šurany
  • 1991 Šurany – Levice
  • 1993 Levice – Žiar nad Hronom
  • 1994 Žiar nad Hronom – Hronská Dúbrava
  • 1995 Hronská Dúbrava – Zvolen

Využitie trate

V súčasnosti premávajú traťou Nové Zámky – Zvolen rýchliky z Bratislavy do Banskej Bystrice každé 2 hodiny. Trať využívajú i regionálne a nákladné vlaky.

V septembri 2015 bolo oznámené, že štát vyhlásil verejné obstarávanie na spoje Banská Bystrica - Bratislava. Predpokladá sa, že by sa malo vysúťažiť 1,5 mil vlakových kilometrov ročne. Zaáujem o súťaž prejavili zatiaľ oficiálne prejavil RegioJet[1][2], o tendri uvažuje Leo Express[2], zaujíma sa Arriva, dcérska spoločnosť Deutsche Bahn[2], uvažuje sa o ďalších spoločnostiach: České dráhy[1], britský National Express[1] ako aj súčasný prepravca Železničná spoločnosť Slovensko.[1] Tento dopravca najazdí na uvedenej trati 1,2 milióny kilometrov, priamo jazdí len jeden pár rýchlikov, na ostatné spoje je potreba presadať vo Zvolene. Podľa nového grafikonu od decembra 2015 má byť priamych rýchlikov 8 párov.[2] Súťaž bola vyhlásená v novembri 2015. Jej víťaz by mal získať až desaťročný monopol na dopravu medzi Banskou Bystricou a Bratislavou.[3]

V decembri 2015 štátny ZSSK oznámila, že od 13. decembra 2015 zriadila priame spojenie Bratislavy s Banskou Bystricou v dvojhodinovom takte.[4]

Stanice a zastávky na trati

Referencie

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 ROHÁČEK, Filip. O vlakové spojenie Bystrice s Bratislavou zabojujú súkromníci [online]. bbonline.sk, 23.09.2015, [cit. 2015-10-14]. Dostupné online.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Chystá sa tender na rýchliky, zapojí sa RegioJet či Arriva [online]. webnoviny.sk, 26.09.2015, [cit. 2015-10-14]. Dostupné online.
  3. ↑ ŠNÍDL, Vladimír. Počiatek vyhlasuje súťaž, pri ktorej môže štát ušetriť a cestujúci získať [online]. N Press, 06.11.2015, [cit. 2015-11-06]. Dostupné online.
  4. ↑ MORHÁČOVÁ, Jana. Viac spánku v nočných vlakoch, priame rýchliky do Bystrice aj rýchlejšie spojenia do Prahy [online]. Železničná spoločnosť Slovensko, 2015-12-09, [cit. 2015-12-13]. Dostupné online.

Pozri aj

Iné projekty

Zdroj

Szablon:Železničná trať 150 (Slovensko)


Nové Zámky – Zvolen Kategória:Doprava v okrese Nové Zámky Kategória:Doprava v okrese Levice Kategória:Doprava v okrese Žarnovica Kategória:Doprava v okrese Žiar nad Hronom Kategória:Doprava v okrese Zvolen

Źródło: „http://natusiewicz.pl/felczak/index.php?title=Železničná_trať_Nové_Zámky_–_Zvolen_-_odwrotnie&oldid=19299”