| Strona |
Autorzy |
Nota
|
| [1] |
[2] |
Ten artykuł został przetłumaczony z Wikipedii w języku węgierskim. Treści pochodzące z Wikipedii w języku węgierskim są oparte na licencji Creative Commons 3.0 – Uznanie Autorstwa – Na tych samych warunkach. Kopiując je lub tłumacząc, należy podać ich autorów i udostępnić na tych samych warunkach.
|
|
A Börzsöny lábánál, majd az Ipoly völgyében fekvő Vác–Balassagyarmat-vasútvonal a MÁV 75-ös számú, egyvágányú, nem villamosított mellékvonala.
Történet
A mai vasútvonal Drégelypalánk és Balassagyarmat közötti szakaszának elődjét a MÁV egykori leányvállalata, a Garam–Ipolyvölgyi MÁV-HÉV társaság építette. A hajdan Ipolyságtól Balassagyarmatig épült 29 km hosszú vonalat 1891. augusztus 15-én nyitották meg.[1] A felépítmény 21,75 kg/fm tömegű, „m” jelű sínekből épült.
A mai vasútvonal Vác és Drégelypalánk közötti szakaszát a Duna–Ipolyvölgyi HÉV társaság építette. A hegyipálya jellegű vonalat 1909. július 11-én helyezték üzembe, a Diósjenő–Romhány közötti szárnyvonallal együtt.[2] A helyiérdekű vasútvonal Vác állomáson csatlakozott a MÁV Budapest–Érsekújvár vonalához. Az alépítmény kialakítása jelentős földmunkával járt, viszonylag sok műtárgy épült, köztük két nagyobb méretű, egy 11 m nyílású boltozott és egy 12 m nyílású vasszerkezetű híd. A felépítmény 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből épült.
Felépítmény
A jelenlegi felépítmény hagyományos, hevederes illesztésű, a 48 kg/fm sínrendszerű vágány vegyesen talpfás és vasbetonaljas alátámasztású. A sínleerősítés szintén vegyes, geós, illetve nyíltlemezes. Az ágyazat zúzottkő, illetve salak.
Képek
Fájl:75-ös vonal érkezés Drégelypalánkra.jpg
Érkezés Drégelypalánkra Vác felől. Drégelypalánkon irányt vált a vonat, jobbra látható a vasútvonal folytatása Balassagyarmat felé
Fájl:75-ös vonal pályarészlet.jpg
Pályarészlet Drégelypalánk és Ipolyvece között
Fájl:Balassagyarmat állomás vágányai.jpg
A végállomás Balassagyarmat állomás vágányai
Járatok
Szablon:MÁV-fejléc
|
| Sorszám
|
Megállóhely
|
Átszállási kapcsolatok
|
| 1
|
Vác végállomás
|
Szablon:IkonBKK Szablon:IkonBKK Szablon:IkonBKK
|
| 2
|
Kisvác
|
Szablon:IkonBKK Szablon:IkonBKK
|
| 3
|
Fenyveshegy
|
Szablon:IkonBKK
|
| 4
|
Magyarkút-Verőce
|
|
| 5
|
Magyarkút
|
|
| 6
|
Szokolya
|
|
| 7
|
Berkenye
|
|
| 8
|
Nógrád
|
|
| 9
|
Diósjenő végállomás
|
|
| 10
|
Borsosberény
|
|
| 11
|
Nagyoroszi
|
Szablon:IkonBKK
|
| 12
|
Drégelyvár
|
|
| 13
|
Sáferkút
|
|
| 14
|
Drégely
|
|
| 15
|
Drégelypalánk
|
Szablon:IkonBKK
|
| 16
|
Ipolyvece
|
|
| 17
|
Dejtár
|
|
| 18
|
Ipolyszög
|
Szablon:IkonBKK
|
| 19
|
Balassagyarmat végállomás
|
Szablon:IkonBKK Szablon:Ikon
|
|
Források
- ↑ Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 167. oldal, (Budapest, 1996, )
- ↑ Magyar Vasúttörténet 4. kötet, 106. és 203. oldal, (Budapest, 1996, )
Külső hivatkozások
Szablon:Commonskat
Szablon:Vonatösszeállítás
Szablon:Magyar vasútvonal
Kategória:Magyarország vasútvonalai
Kategória:Balassagyarmat közlekedése
Kategória:1891-ben megnyílt vasútvonalak
Kategória:1909-ben megnyílt vasútvonalak