Besnický tunel

Z Felczak story
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania


Besnický tunel je železničný tunel v najvyššej, východnej časti Horehronského podolia pri obci Telgárt na trati Červená Skala – Margecany.

História

Rozhodnutie o budovaní spojenia Horehronia so Spišom prebehli v rokoch 1919 a 1920, no prepojenie Červenej Skaly a Margecian sa začalo budovať až 31. mája 1931. Na stavbu sa presunula technika i pracovníci z trate Handlová – Horná Štubňa, kde dokončili prepojenie pohorím Žiar. Výstavba trate v úzkom údolí bola náročná a vyžiadala si vybudovanie množstva zárezov, násypov i veľkých mostov.

Náročný terén medzi Telgártom a lokalitou Pusté Pole prekonáva trať trojicou tunelov. Besnický tunel, prechádzajúci popod sedlo Besník, má dĺžku 848,5 m a práve v ňom sa s nadmorskou výškou 955,5 m n. m. nachádza najvyšší bod tratí s bežným rozchodom. Telgártsky portál sa nachádza asi 3 km severovýchodne od Telgártu a tunel vedie takmer celý v priamke, len 138 m z východnej strany vytvára oblúk s polomerom 1000 m. Tunel bol budovaný modifikovanou rakúskou tunelovacou metódou a spolu s úsekom Telgárt – Dobšinská ľadová jaskyňa bol 28. septembra 1934 odovzdaný do užívania. Celkové náklady na výstavbu dosiahli 15,8 milióna korún.

Pozri aj

Zdroj

Besnický tunel
železničný tunel
Państwo Slovensko Slovensko
Kraj Banskobystrický kraj
Okręg Brezno
Trať Červená Skala – Margecany
Prechod cez horské sedlo Besník
Długość 848,5 m
Počet tubusov 1
Stavebné náklady 15.8 miliónov korún
Začiatok výstavby 31. máj 1931
 - Otvorenie 28. september 1934
Správca ŽSR
Poloha tunela v rámci Slovenska
Poloha v rámci Banskobystrického kraja
Freemap.sk: mapa
Mapový portál GKU: katastrálna mapa

Kategória:Železničné tunely na Slovensku