Železničná trať Červená Skala – Margecany

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_%C4%8Cerven%C3%A1_Skala_%E2%80%93_Margecany

odb. Brezno-Halny–Červená Skala
Haltestelle in Heľpa Haltestelle in Heľpa
Właściciele (ZSSK):	172
Długość toru:	39,020 km
Szerokość toru:	1435 mm
{{#invoke:TemplatePar|check		all = SPURWEITE=	opt = BILDPFAD_KARTE= PIXEL_KARTE= TEXT_KARTE= BILDPFAD_FOTO= PIXEL_FOTO= TEXT_FOTO= DE-STRECKENNR= AT-STRECKENNR= FR-STRECKENNR= IT-STRECKENNR= STRECKENNR= DE-KBS= AT-KBS= CH-FPF= CZ-KBS= FR-KBS= IT-KBS= RO-KBS= SK-KBS= KBS= LÄNGE= SPURWEITENKATEGORIE= NETZKATEGORIE= STRECKENKLASSE= STROMG= STROMW= STROMD= ZAHNSTANGE= NEIGUNGA= NEIGUNG= RADIUS= V-MAX= V-MAX-NT= ZSS= ZWEIGLEISIG=	cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:BS-daten	template = Vorlage:BS-daten }}
Najwyższa prędkość:	70 km/h
20px		von Podbrezová
20px	0,000	odbočka Brezno-Halny
20px		nach Tisovec
20px		Hron
20px	1,770	Bujakovo
20px	6,594	Gašparovo
20px	7,772	Beňuš
20px	12,875	Bacúch
20px	16,542	Polomka
20px	19,825	Polomka-Hámor
20px	21,356	Závadka nad Hronom
20px	22,363	Závadka nad Hronom zastávka
20px	24,873	Heľpa
20px	29,136	Pohorelá
20px	30,214	Pohorelská Maša
20px	33,775	Vaľkovňa
20px	39,020	Červená Skala
20px		nach Margecany

|}

Červená Skala – Margecany
Plik:Margecany-Cervená Skala.jpg
Podstawowe informacje
Numer trasy	173
Operator	ŽSR
Długość	92,578 km
Parametry trasy
Rozstaw	1435 mm
Liczba torów	1
Napięcie zasilania	niezelektryfikowana
Max. spadek	17 ‰
Max. szybkość	80

Železničná trať Červená Skala – Margecany (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 173) je jednokoľajná neelektrifikovaná železničná trať na Slovensku, ktorá spája Červenú Skalu a Margecany. Je súčasťou prepojenia Zvolen – Banská Bystrica – Margecany – Košice.

Dejiny

Trať, ktorá je súčasťou tzv. stredoslovenskej transverzály mala prepojiť Košicko-bohumínsku železnicu s dôležitým dopravným uzlom Zvolen údolím Hnilca. K budovaniu sa pristúpilo v medzivojnovom období, kedy existujúca (vtedy stále zväčša jednokoľajná) Košicko-bohumínska železnica už kapacitne nepostačovala.

Predchodca trate

V úseku Margecany – Gelnica – Mníšek nad Hnilcom bola vybudovaná a 31. decembra 1884 sprevádzkovaná železnica, ktorá končila v Smolníckej Hute. Pôvodne plánovaná úzkorozchodná (rozchod 1 000 mm) trať bola vybudovaná len v úseku Gelnica – Smolnícka Huta (25,510 km), úsek Margecany – Gelnica (7,529 km) mal normálny rozchod.

Výstavba trate

Napriek tomu, že výber trasy a rozhodnutie o budovaní spojenia prebehli v rokoch 1919 a 1920, prepojenie Červenej Skaly a Margecian sa začalo budovať až 31. mája 1931. Práce boli poznačené svetovou hospodárskou krízou, čo predlžovalo čas výstavby. Po dokončení prepojenia Handlovej a Hornej Štubne sa technika i pracovníci mohli presunúť na stavbu novej trate. V existujúcom úseku s normálnym rozchodom boli vykonané len potrebné úpravy, pôvodne úzkorozchodný úsek Gelnica – Mníšek nad Hnilcom bol prestavaný a zvyšná časť po Červenú Skalu sa budovala úplne.

Výstavba trate v úzkom údolí bola náročná a vyžiadala si vybudovanie množstva zárezov, násypov i 6 mostov s rozpätím viac ako 10 m. Práve na neexistujúcom úseku v okolí Telgártu bolo nutné vybudovať najnáročnejšie stavby, vrátane 281 mostných objektov (najväčším je viadukt pri Telgárte s hlavným oblúkom s rozpätím 32 m) a 9 tunelov s celkovou dĺžkou 3 800 m. Technicky zaujímavá je tzv. Telgártska slučka – špirálový tunel o polomere 400 m s dĺžkou 1 239 m, ktorý rieši nárast výšky o 31 m v stúpaní do sedla Besník.

Otváranie úsekov trate

• 1. októbra 1933 – otvorený úsek Červená Skala – Telgárt
• 28. septembra 1934 – otvorený úsek Telgárt – Dobšinská ľadová jaskyňa
• 26. júla 1936 – otvorený úsek Mníšek nad Hnilcom – Mlynky

Objekty na trati

Plik:Telgártsky viadukt 1.jpg

Telgártsky viadukt

• Telgártsky tunel – špirálovitý tunel s dĺžkou 1239,4 m
• Hronský tunel – dlhý 250 m
• Besnický tunel – vrcholový tunel s dĺžkou 848 m, v ktorom dosahuje trať najvyššie položené miesto normálnerozchodnej siete (955,5 m n. m.)

• Telgártsky viadukt – je 86,2 m dlhá a 22 m vysoká železobetónová konštrukcia
• Chmarošský viadukt – kamenný, 112,6 m dlhý a 18 m vysoký objekt

Stanice na trati

• Červená Skala – osobná stanica – nadväzuje na trať 172 (Banská Bystrica – Červená Skala)
• Telgárt penzión
• Dobšinská ľadová jaskyňa
• Stratená
• Dedinky
• Mlynky
• Mlynky zastávka
• Rakovec
• Sykavka
• Hnilec
• Nálepkovo-Peklisko
• Tretí Hámor
• Nálepkovo (v minulosti Vondrišel)
• Stará Voda
• Švedlár
• Švedlár zastávka
• Mníšek nad Hnilcom
• Helcmanovce
• Prakovce
• Prakovce zastávka
• Gelnica zastávka
• Gelnica mesto
• Gelnica
• Žakarovce
• Jaklovce
• Margecany – križovatka s traťou 180 (Žilina – Košice)

Pozri aj

• Zoznam železničných tratí na Slovensku
• Dejiny železníc na Slovensku

Iné projekty

Commons

• 18px|class=noviewer|link=|Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému Železničná trať Červená Skala – Margecany

Externé odkazy

• ŽSR cestovné poriadky podľa trate

Zdroj

• www.vlaky.net

Červená Skala – Margecany Kategória:Doprava v okrese Brezno Kategória:Doprava v okrese Poprad Kategória:Doprava v okrese Spišská Nová Ves Kategória:Doprava v okrese Gelnica