Železničná trať Zvolen – Čata: Różnice pomiędzy wersjami

Z Felczak story
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia 21: Linia 21:
 
{{BS-start}}
 
{{BS-start}}
  
{{BS3|BHF|||0|[[Zólyom]] személy pu. ''(Zvolen osobná stanica)''}}
+
{{BS3|CONTg|||[[Železničná trať Zvolen – Vrútky - odwrotnie|Bańska Bystrzyca]]}}
 +
{{BS3|KRZo|||(wiadukt nad linią kol.)}}
 +
{{BS3|hKRZWae|||[[Hron]]}}
 
{{BS3|ABZgl|||||150., 160., 170. és 171. számú vonal}}
 
{{BS3|ABZgl|||||150., 160., 170. és 171. számú vonal}}
 
{{BS3|hKRZWae|||||[[Szalatna]]}}
 
{{BS3|hKRZWae|||||[[Szalatna]]}}

Wersja z 18:49, 8 lut 2020

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_%C4%8Cata

Zvolen – Čata
Podstawowe informacje
Numer trasy153
OperatorŽSR
Długość106 km
Parametry trasy
Rozstaw1435 mm
Liczba torów1
Napięcie zasilanianeelektrifikovaná
Max. spadek14 ‰
Max. szybkość80 km/h
Przebieg linii
Continuation backward
Bańska Bystrzyca
Unknown route-map component "none"
(wiadukt nad linią kol.)
Unknown route-map component "hKRZWae"
Hron
Unknown route-map component "ABZgl"
150., 160., 170. és 171. számú vonal
Unknown route-map component "hKRZWae"
Szalatna
Unknown route-map component "SKRZ-G2o"
E58, E77
Enter and exit tunnel
Neresnicai alagút (Neresnický tunel)
Unknown route-map component "none"
E77
Unknown route-map component "eHST"
8 Zólyomberezna (Breziny)
Stop on track
10 Dobróváralja (Podzámčok)
Station on track
12 Dobronya (Dobrá Niva)
Stop on track
13 Dobronya megálló (Dobrá Niva zastávka)
Unknown route-map component "SKRZ-G2o"
527-es út
Unknown route-map component "none"
Unknown route-map component "none"
Station on track
19 Szászpelsőc-Tótpelsőc (Sása - Pliešovce)
Unknown route-map component "eHST"
21 Bozókszabadi (Bzovská Lehôtka)
Unknown route-map component "eHST"
25 Bábaszék (Babiná)
Unknown route-map component "none"
Enter and exit tunnel
Alagút (Tunel Pod Vlčokom)
Unknown route-map component "none"
Stop on track
32 Korpona felső (Krupina predmestie)
Unknown route-map component "none"
Unknown route-map component "none"
Unknown route-map component "hKRZWae"
Korpona
Unknown route-map component "hSTRae"
Station on track
34 Korpona (Krupina)
Stop on track
36 Bozók (Bzovík)
Unknown route-map component "none"
526-os út
Unknown route-map component "eHST"
40 Devicse (Devičie)
Station on track
44 Hontnémeti (Hontianske Nemce)
Stop on track
46 Dömeháza (Domaníky)
Station on track
54 Teszér (Hontianske Tesáre)
Stop on track
55 Hontudvarnok (Dvorníky)
Stop on track
58 Terény (Terany)
Stop on track
60 Gyűgy (Dudince)
Unknown route-map component "none"
Nyitrai kerület-Besztercebányai kerület határa
Unknown route-map component "eHST"
62 Szalatnya (Slatina)
Unknown route-map component "none"
75-ös út
Station on track
66 Kistompa (Tupá)
Stop on track
69 Gyerk (Hrkovce)
Unknown route-map component "none"
E77, 66-os út
Unknown route-map component "hKRZWae"
Ipoly
Unknown route-map component "none"
Unknown route-map component "none"
Unknown route-map component "none"
Unknown route-map component "none"
74 Ipolyság (Šahy), Drégelypalánk felé menő
Straight track
Unknown route-map component "none"
megszűnt Ipolyság–Balassagyarmat-vasútvonal
Stop on track
83 Ipolyvisk (Vyškovce nad Ipľom)
Unknown route-map component "hKRZWae"
Ipoly
Station on track
89 Ipolyszakállos (Ipeľský Sokolec )
Stop on track
93 Ipolybél (Bielovce)
Station on track
96 Ipolypásztó (Pastovce)
Stop on track
101 Zalaba (Zalaba)
Unknown route-map component "hKRZWae"
Garam
Unknown route-map component "ABZg+r"
Párkány–Léva-vasútvonal Léva felé
Station on track
106 Csata (Čata)
One way leftward
Párkány–Léva-vasútvonal Párkány felé


Continuation backward
Bańska Bystrzyca
Station on track
0,000 Zvolen
x20px
(wiadukt nad linią kol.)
Unknown route-map component "hKRZWae"
Hron
Plik:BSicon ABZgl.svg
linie: 150, 160, 170, 171
Unknown route-map component "hKRZWae"
Szalatna
Plik:BSicon SKRZ-G2o.svg
E58, E77
Plik:BSicon TUNNEL1.svg
Neresnický tunel
x20px
Plik:BSicon eHST.svg
8,000Breziny
Stop on track
10,000Podzámčok
Station on track
12,000Dobrá Niva
Stop on track
13,000Dobrá Niva zastávka
Plik:BSicon SKRZ-G2o.svg
527-es út
x20px
x20px
Station on track
19,000Sása - Pliešovce
Plik:BSicon eHST.svg
21,000Bzovská Lehôtka
Plik:BSicon eHST.svg
25,000Babiná
x20px
Plik:BSicon TUNNEL1.svg
Tunel Pod Vlčokom
x20px
Stop on track
32,000Krupina
x20px
x20px
Unknown route-map component "hKRZWae"
Korpona
Plik:BSicon hSTRae.svg
Station on track
34,000Krupina
Stop on track
36,000Bzovík
x20px
526-os út
Plik:BSicon eHST.svg
40,000Devičie
Station on track
44,000Hontianske Nemce
Stop on track
46,000Domaníky
Station on track
54,000Hontianske Tesáre
Stop on track
55,000Dvorníky
Stop on track
58,000Terany
Stop on track
60,000Dudince
x20px
granica okręgu
Plik:BSicon eHST.svg
62,000Slatina
x20px
75-ös út
Station on track
66,000Tupá
Stop on track
69,000Gyerk (Hrkovce
x20px
E77, 66-os út
Unknown route-map component "hKRZWae"
Ipoly
x20px
x20px
KBHFxeq exSTR+r74,000 Šahy
Plik:BSicon STR.svg
xGRENZE Ipolyság–Balassa...
Stop on track
83,000Vyškovce nad Ipľom
Unknown route-map component "hKRZWae"
Ipoly
Station on track
89,000Ipeľský Sokolec
Stop on track
93,000Bielovce
Station on track
96,000Pastovce
Stop on track
101,000Zalaba
Unknown route-map component "hKRZWae"
Garam
Unknown route-map component "ABZg+r"
Léva
Station on track
106Čata
Plik:BSicon CONTf.svg
kierunek Štúrovo (Ostrzyhom)

Železničná trať Zvolen – Čata (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 153) je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca Zvolen a Čatu cez Krupinu.

Dejiny

V súčasnosti pohraničné Šahy boli od 24. septembra 1886 napojené na železnicu úsekom cez Čatu na Štúrovo a tým na hlavnú trať do Bratislavy. Prvý vlak do Krupiny prišiel 7. apríla 1899, kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do Balážskych Ďarmôt a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade Uhorska zrušené.

Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na Budapešť a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z Lučenca do Šiah, no tá pripadla Maďarsku. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km.

Budovanie trate sa začalo 3. januára 1923 a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný 15. januára 1925, kedy bolo skompletizované prepojenie Zvolena a južného Pohronia.

Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003.

Obnovenie pravidelnej osobnej dopravy

V roku 2018 sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky.

K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019.[1] Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019)

Stanice na trati

Pozri aj

Referencie

  1. BACKA, Rastislav. Obnovenie osobnej dopravy na trati Zvolen – Šahy slovom a obrazom [online]. Trnava : VLAKY.NET, 2019-01-17, [cit. 2019-03-31]. Dostupné online.

Zdroj

Externé odkazy