TEN-T-AE-H: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| + | Źródło: [Magyarországi vasútvonalak listája] | ||
| + | |||
| + | [[Kép:Magyarország vasúti térképe.svg|bélyegkép|200px|jobbra|Magyarország közforgalmú vasúti hálózata]] | ||
| + | Ebben a szócikkben [[Magyarország]] '''üzemben lévő''' és '''forgalomszünetelés alatt lévő''' vasútvonalainak listája látható. | ||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | !Vonal szám | ||
| + | !Kezdő szol. hely | ||
| + | !Vég szolg. hely | ||
| + | !Kapcsolódó szócikk | ||
| + | !Vasútvonal hossza [km] | ||
| + | !Alkalmazható sebesség [km/h] | ||
| + | |- | ||
| + | |1Q | ||
| + | |Felsőgalla | ||
| + | |Tatabánya elágazás | ||
| + | | rowspan="29" |[[Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal|Budapest–Hegyeshalom–Rajka-]] | ||
| + | [[Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal|vasútvonal]] | ||
| + | |1.519 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |1T | ||
| + | |Komárom | ||
| + | |Komarno | ||
| + | |7.358 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |1AM | ||
| + | |Budapest-Józsefváros | ||
| + | |Ferencváros | ||
| + | |5.629 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |1AO | ||
| + | |Kőbánya felső | ||
| + | |Kőbánya-Hizlaló rh. | ||
| + | |5.6 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |1P | ||
| + | |Budaörs-ISG ipvk. | ||
| + | |Budaörs-ISG ipv. | ||
| + | |2.5 | ||
| + | |5 | ||
| + | |- | ||
| + | |1CK | ||
| + | |Kőbánya-Kispest | ||
| + | |Pestszentlőrinc | ||
| + | |2.696 | ||
| + | |10 | ||
| + | |- | ||
| + | |1CQ | ||
| + | |Kispest elágazás | ||
| + | |Pestszentimre felső elágazás | ||
| + | |0.6 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |1CL | ||
| + | |Pestszentlőrinc 3. sz. kitérő (Pestszentlőrinc) | ||
| + | |Ferihegyi repülőtér ipv. | ||
| + | |0.746 | ||
| + | |5 | ||
| + | |- | ||
| + | |1CM | ||
| + | |Pestszentlőrinc 3. sz. kitérő (Pestszentlőrinc) | ||
| + | |Soroksár | ||
| + | |9.513 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |1BLA | ||
| + | |Soroksári út rendező | ||
| + | |Budapest Kikötő | ||
| + | |3.31 | ||
| + | |5 | ||
| + | |- | ||
| + | |1AKO | ||
| + | |Ferencváros Nyugati rendező | ||
| + | |Ferencváros | ||
| + | |6.933 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |1AKN | ||
| + | |Ferencváros Nyugati rendező | ||
| + | |Ferencváros | ||
| + | |2.698 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |1BL | ||
| + | |Soroksári út | ||
| + | |Soroksári út rendező | ||
| + | |1.328 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |1AY | ||
| + | |Rákosrendező | ||
| + | |Istvántelki Főműhely | ||
| + | |2.424 | ||
| + | |10 | ||
| + | |- | ||
| + | |1AX | ||
| + | |Dunakeszi | ||
| + | |Dunakeszi-Főműhely | ||
| + | |2.3 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |1AV | ||
| + | |Angyalföldi elág. | ||
| + | |Rákosrendező | ||
| + | |2.612 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |1U | ||
| + | |Hegyeshalom | ||
| + | |Nickelsdorf | ||
| + | |5.549 | ||
| + | |120 | ||
| + | |- | ||
| + | |1 | ||
| + | |Budapest-Keleti | ||
| + | |Rusovce | ||
| + | |205.831 | ||
| + | |80-160 | ||
| + | |- | ||
| + | |1AN | ||
| + | |Kőbánya felső elágazás | ||
| + | |Ferencváros | ||
| + | |4.153 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |1AU | ||
| + | |Rákosrendező | ||
| + | |Rákosrendező elágazás | ||
| + | |2.459 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |1AT | ||
| + | |Rákosrendező | ||
| + | |Vasúttörténeti Park | ||
| + | |1.9 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |1AS | ||
| + | |Angyalföldi elág. | ||
| + | |Angyalföld | ||
| + | |1.968 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |1AR | ||
| + | |Rákos | ||
| + | |Rákosi elágazás | ||
| + | |1.4 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |1AQ | ||
| + | |Kőbánya kiágazás | ||
| + | |Rákos | ||
| + | |1.35 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |1AP | ||
| + | |Kőbánya-Teher | ||
| + | |Kőbánya felső | ||
| + | |1.252 | ||
| + | |30 | ||
| + | |- | ||
| + | |1SB | ||
| + | |Soroksár | ||
| + | |Soroksár-Terminál | ||
| + | |3.42 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |1AW | ||
| + | |Rákosrendező | ||
| + | |Városliget elágazás | ||
| + | |1.346 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |1AK | ||
| + | |Ferencváros | ||
| + | |Rákospalota-Újpest | ||
| + | |16.594 | ||
| + | |60-80 | ||
| + | |- | ||
| + | |1AL | ||
| + | |Ferencváros Keleti rendező | ||
| + | |Kőbánya-Kispest | ||
| + | |6.156 | ||
| + | |40-80 | ||
| + | |- | ||
| + | |2 | ||
| + | |Rákosrendező | ||
| + | |Esztergom | ||
| + | |[[Budapest–Esztergom-vasútvonal]] | ||
| + | |50.138 | ||
| + | |80-100 | ||
| + | |- | ||
| + | |4E | ||
| + | |Almásfüzitő-KEG ipv. | ||
| + | |Almásfüzitő-KEG ipvk. | ||
| + | | rowspan="3" |[[Esztergom–Almásfüzitő-vasútvonal|Esztergom–Almásfüzitő vasútvonal]] | ||
| + | |0.343 | ||
| + | |5 | ||
| + | |- | ||
| + | |4K | ||
| + | |Esztergom-Kertváros | ||
| + | |Tokod | ||
| + | |3.409 | ||
| + | |50 | ||
| + | |- | ||
| + | |4 | ||
| + | |Tokodi elágazás | ||
| + | |Almásfüzitő | ||
| + | |36.914 | ||
| + | |40-50 | ||
| + | |- | ||
| + | |5M | ||
| + | |Székesfehérvár KSZG ipvk. | ||
| + | |Székesfehérvár KSZG ipv. | ||
| + | | rowspan="2" |[[Székesfehérvár–Komárom-vasútvonal|Székesfehérvár–Komárom-]] | ||
| + | [[Székesfehérvár–Komárom-vasútvonal|vasútvonal]] | ||
| + | |0.562 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |5 | ||
| + | |Székesfehérvár | ||
| + | |Komárom | ||
| + | |81.849 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |6 | ||
| + | |Lovasberény rh. | ||
| + | |Székesfehérvár | ||
| + | |[[Bicske–Székesfehérvár-vasútvonal|Bicske–Székesfehérvár vasútvonal]] | ||
| + | |21.989 | ||
| + | |0-40 | ||
| + | |- | ||
| + | |7 | ||
| + | |Széchenyihegy | ||
| + | |Hűvösvölgy | ||
| + | |[[Gyermekvasút (Budapest)]] | ||
| + | |11.2 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |8GR | ||
| + | |Győr | ||
| + | |Győr-GYSEV | ||
| + | | rowspan="5" |[[Győr–Sopron-vasútvonal]] | ||
| + | |2.238 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |8 | ||
| + | |Győr | ||
| + | |Sopron | ||
| + | |84.278 | ||
| + | |100-120 | ||
| + | |- | ||
| + | |8E | ||
| + | |Sopron | ||
| + | |Baumgarten | ||
| + | |7.822 | ||
| + | |120 | ||
| + | |- | ||
| + | |8G | ||
| + | |Győr-GYSEV | ||
| + | |Győr-GYSEV nyugati elágazás | ||
| + | |1.475 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |8R | ||
| + | |Sopron-Rendező keleti elágazás | ||
| + | |Sopron-Rendező | ||
| + | |1.287 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |9 | ||
| + | |Fertőszentmiklós | ||
| + | |Pamhagen | ||
| + | |[[Fertővidéki Helyiérdekű Vasút]] | ||
| + | |13.505 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |10 | ||
| + | |Győr-Rendező | ||
| + | |Celldömölk | ||
| + | | rowspan="3" |[[Győr–Celldömölk-vasútvonal]] | ||
| + | |70.388 | ||
| + | |100 | ||
| + | |- | ||
| + | |10K | ||
| + | |Győrszentiván elágazás | ||
| + | |Győrszabadhegy elágazás | ||
| + | |0.846 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |10L | ||
| + | |Vinár elágazás | ||
| + | |Celldömölk-Rendező | ||
| + | |1.306 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |11 | ||
| + | |Győrszabadhegy | ||
| + | |Veszprém | ||
| + | | rowspan="3" |[[Győr–Veszprém-vasútvonal]] | ||
| + | |73.342 | ||
| + | |40-60 | ||
| + | |- | ||
| + | |11K | ||
| + | |Bakonyszentlászló | ||
| + | |Bakonyszentlászló-Bauxitbánya ipv. | ||
| + | |0.674 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |11B | ||
| + | |Dudarbánya | ||
| + | |Zirc | ||
| + | |18.752 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |12 | ||
| + | |Környe | ||
| + | |Oroszlány | ||
| + | |[[Tatabánya–Oroszlány-vasútvonal]] | ||
| + | |7.059 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |13 | ||
| + | |Tatabánya | ||
| + | |Pápa | ||
| + | | rowspan="2" |[[Tatabánya–Pápa-vasútvonal]] | ||
| + | |93.389 | ||
| + | |0-80 | ||
| + | |- | ||
| + | |13K | ||
| + | |Oroszlányi Erőmű ipvk. | ||
| + | |Oroszlányi Erőmű ipv. | ||
| + | |1.9 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |14 | ||
| + | |Pápa | ||
| + | |Csorna | ||
| + | |[[Pápa–Csorna-vasútvonal]] | ||
| + | |36.466 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |15 | ||
| + | |Sopron | ||
| + | |Szombathely | ||
| + | | rowspan="3" |[[Sopron–Szombathely-vasútvonal]] | ||
| + | |61.914 | ||
| + | |110-120 | ||
| + | |- | ||
| + | |15R | ||
| + | |Sopron | ||
| + | |Sopron-Rendező déli elágazás | ||
| + | |2.797 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |15D | ||
| + | |Harka | ||
| + | |Deutschkreutz | ||
| + | |4.602 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |16 | ||
| + | |Hegyeshalom | ||
| + | |Porpác | ||
| + | | rowspan="2" |[[Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonal]] | ||
| + | |93.525 | ||
| + | |100 | ||
| + | |- | ||
| + | |16K | ||
| + | |Asdag kavicsbánya ipvk. | ||
| + | |Asdag kavicsbánya ipv. | ||
| + | |1 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |17 | ||
| + | |Szombathely-Rendező | ||
| + | |Nagykanizsa | ||
| + | |[[Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal]] | ||
| + | |100.334 | ||
| + | |80-100 | ||
| + | |- | ||
| + | |18 | ||
| + | |Szombathely | ||
| + | |Kőszeg | ||
| + | |[[Szombathely–Kőszeg-vasútvonal]] | ||
| + | |17.251 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |20O | ||
| + | |Ajka | ||
| + | |Padragkúti Szénbányák rh. | ||
| + | | rowspan="8" |[[Székesfehérvár–Szombathely-vasútvonal]] | ||
| + | |5.9 | ||
| + | |0-25 | ||
| + | |- | ||
| + | |20 | ||
| + | |Székesfehérvár | ||
| + | |Szombathely | ||
| + | |169.412 | ||
| + | |80-120 | ||
| + | |- | ||
| + | |20K | ||
| + | |Celldömölk-Rendező | ||
| + | |Celldömölk | ||
| + | |2.032 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |20L | ||
| + | |Várpalota | ||
| + | |Inota-Gyártelep | ||
| + | |5.949 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |20M | ||
| + | |Várpalota | ||
| + | |Péti Műtrágyagyár | ||
| + | |3.555 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |20N | ||
| + | |Várpalota-Új gyári elágazás pvh. | ||
| + | |Péti Gyártelep | ||
| + | |1.248 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |20P | ||
| + | |Ajka | ||
| + | |Felsőcsinger rh. | ||
| + | |6.482 | ||
| + | |10 | ||
| + | |- | ||
| + | |20Q | ||
| + | |Kerta elágazás | ||
| + | |Jánosháza elágazás | ||
| + | |1.94 | ||
| + | |100 | ||
| + | |- | ||
| + | |21 | ||
| + | |Szombathely | ||
| + | |Jennersdorf | ||
| + | |[[Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonal]] | ||
| + | |62.983 | ||
| + | |120 | ||
| + | |- | ||
| + | |22 | ||
| + | |Körmend | ||
| + | |Zalalövő | ||
| + | |[[Körmend–Zalalövő-vasútvonal]] | ||
| + | |22.329 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |23 | ||
| + | |Zalaegerszeg | ||
| + | |Rédics | ||
| + | | rowspan="2" |[[Rédics–Zalaegerszeg-vasútvonal]] | ||
| + | |48.76 | ||
| + | |40-60 | ||
| + | |- | ||
| + | |23K | ||
| + | |Zalaegerszeg | ||
| + | |Zalaegerszeg-Sióvágányzat ipartelep | ||
| + | |0.854 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |24 | ||
| + | |Zalabér-Batyk | ||
| + | |Zalaszentgrót mrh. | ||
| + | |[[Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal]] | ||
| + | |5.884 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |25K | ||
| + | |Zalaszentiván elágazás | ||
| + | |Andráshida elágazás | ||
| + | | rowspan="2" |[[Bajánsenye–Zalaegerszeg–Ukk–Boba-vasútvonal]] | ||
| + | |3.372 | ||
| + | |100 | ||
| + | |- | ||
| + | |25 | ||
| + | |Boba | ||
| + | |Hodoš | ||
| + | |100.19 | ||
| + | |60-100 | ||
| + | |- | ||
| + | |26L | ||
| + | |Uzsa | ||
| + | |Uzsabánya | ||
| + | | rowspan="3" |[[Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal]] | ||
| + | |3.403 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |26 | ||
| + | |Balatonszentgyörgy | ||
| + | |Ukk | ||
| + | |63.358 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |26K | ||
| + | |Tapolca | ||
| + | |Zalahaláp | ||
| + | |4.86 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |27K | ||
| + | |Vilonya-Királyszentistván mh. elágazás pvh. | ||
| + | |Fűzfőgyártelep | ||
| + | | rowspan="3" |[[Lepsény–Veszprém-vasútvonal]] | ||
| + | |4.581 | ||
| + | |30 | ||
| + | |- | ||
| + | |27 | ||
| + | |Lepsény | ||
| + | |Hajmáskér | ||
| + | |30.107 | ||
| + | |0-40 | ||
| + | |- | ||
| + | |27L | ||
| + | |Lepsény-Gabonaforgalmi ipvk. | ||
| + | |Lepsény-Gabonaforgalmi ipv. | ||
| + | |0.324 | ||
| + | |10 | ||
| + | |- | ||
| + | |29 | ||
| + | |Szabadbattyán | ||
| + | |Tapolca | ||
| + | |[[Székesfehérvár–Tapolca-vasútvonal]] | ||
| + | |106.773 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |30S | ||
| + | |Székesfehérvár | ||
| + | |Székesfehérvár-Gáztelep ipv. | ||
| + | | rowspan="5" |[[Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonal]], [[Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal]] | ||
| + | |6.047 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |30H | ||
| + | |Kotoriba | ||
| + | |Murakeresztúr | ||
| + | |5.352 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |30M | ||
| + | |Érd elágazás | ||
| + | |Tárnok | ||
| + | |3.687 | ||
| + | |120 | ||
| + | |- | ||
| + | |30N | ||
| + | |Székesfehérvár-Ikarus ipvk. pvh. | ||
| + | |Székesfehérvár-Ikarus ipv. | ||
| + | |0.738 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |30 | ||
| + | |Budapest-Déli | ||
| + | |Murakeresztúr | ||
| + | |233.989 | ||
| + | |80-120 | ||
| + | |- | ||
| + | |35 | ||
| + | |Kaposvár | ||
| + | |Siófok | ||
| + | |[[Kaposvár–Siófok-vasútvonal]] | ||
| + | |99.703 | ||
| + | |40-60 | ||
| + | |- | ||
| + | |36 | ||
| + | |Kaposvár | ||
| + | |Fonyód | ||
| + | |[[Kaposvár–Fonyód-vasútvonal]] | ||
| + | |52.016 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |37K | ||
| + | |Balatonszentgyörgy elágazás | ||
| + | |Sármellék rh. | ||
| + | | rowspan="2" |[[Somogyszob–Balatonszentgyörgy-vasútvonal]] | ||
| + | |8.113 | ||
| + | |0-20 | ||
| + | |- | ||
| + | |37 | ||
| + | |Somogyszob | ||
| + | |Balatonmáriafürdő elágazás | ||
| + | |52.882 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |38 | ||
| + | |Nagyatád | ||
| + | |Somogyszob | ||
| + | |[[Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal]] | ||
| + | |8.188 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |39 | ||
| + | |Balatonfenyves GV | ||
| + | |Csisztagyógyfürdő | ||
| + | | rowspan="4" |[[Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút]] | ||
| + | |14.6 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |39K | ||
| + | |Táska elágazás | ||
| + | |Táska | ||
| + | |5.8 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |39L | ||
| + | |Csiszta elágazás | ||
| + | |Fehérvízpuszta elágazás | ||
| + | |2.6 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |39B | ||
| + | |Imremajor | ||
| + | |Somogyszentpál | ||
| + | |8.1 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |40M | ||
| + | |Dombóvár alsó | ||
| + | |Dombóvár elágazás | ||
| + | | rowspan="2" |[[Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonal]], [[Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal]] | ||
| + | |0.994 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |40 | ||
| + | |Kelenföld | ||
| + | |Pécs | ||
| + | |222.75 | ||
| + | |100-120 | ||
| + | |- | ||
| + | |41H | ||
| + | |Gyékényes | ||
| + | |Koprivnica | ||
| + | | rowspan="3" |[[Dombóvár–Gyékényes-vasútvonal]] | ||
| + | |14.358 | ||
| + | |60-140 | ||
| + | |- | ||
| + | |41 | ||
| + | |Dombóvár | ||
| + | |Gyékényes | ||
| + | |100.696 | ||
| + | |100 | ||
| + | |- | ||
| + | |41K | ||
| + | |Kaposhomok mh. ipvk. | ||
| + | |Kaposhomok ipv. | ||
| + | |2.4 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |42N | ||
| + | |Dunaújváros | ||
| + | |Dunaújváros Dunai Vasmű 721 | ||
| + | | rowspan="5" |[[Pusztaszabolcs–Dunaújváros–Paks-vasútvonal]] | ||
| + | |2.052 | ||
| + | |10 | ||
| + | |- | ||
| + | |42L | ||
| + | |Dunaújváros-Kikötő rh. | ||
| + | |Dunaújváros | ||
| + | |7.711 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |42M | ||
| + | |Adony | ||
| + | |Adony-Dunapart rh. | ||
| + | |3.356 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |42O | ||
| + | |Dunaújváros | ||
| + | |Dunaújváros Dunai Vasmű 720 | ||
| + | |2.51 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |42 | ||
| + | |Pusztaszabolcs | ||
| + | |Paks | ||
| + | |78.757 | ||
| + | |60-100 | ||
| + | |- | ||
| + | |43 | ||
| + | |Mezőfalva elágazás | ||
| + | |Rétszilas | ||
| + | |[[Mezőfalva–Rétszilas-vasútvonal]] | ||
| + | |19.295 | ||
| + | |100 | ||
| + | |- | ||
| + | |44 | ||
| + | |Pusztaszabolcs | ||
| + | |Szabadbattyán | ||
| + | |[[Pusztaszabolcs–Székesfehérvár-vasútvonal]] | ||
| + | |30.785 | ||
| + | |80-100 | ||
| + | |- | ||
| + | |45 | ||
| + | |Székesfehérvár | ||
| + | |Sárbogárd | ||
| + | |[[Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonal]] | ||
| + | |38.217 | ||
| + | |60-80 | ||
| + | |- | ||
| + | |46 | ||
| + | |Sárbogárd | ||
| + | |Baja | ||
| + | |[[Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal]] | ||
| + | | | ||
| + | |100-120 | ||
| + | |- | ||
| + | |47 | ||
| + | |Godisa | ||
| + | |Komló | ||
| + | |[[Dombóvár–Komló-vasútvonal]] | ||
| + | |18.672 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |48 | ||
| + | |Keszőhidegkút-Gyönk | ||
| + | |Tamási rh. | ||
| + | |[[Keszőhidegkút-Gyönk–Tamási-vasútvonal]] | ||
| + | |12.494 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |49 | ||
| + | |Enying-Műtrágya Üzem ipvk. pvh. | ||
| + | |Lepsény | ||
| + | | rowspan="2" |[[Dombóvár–Lepsény-vasútvonal]] | ||
| + | |8.953 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |49K | ||
| + | |Enying-Műtrágya Üzem ipvk. pvh. | ||
| + | |Enying-Műtrágya Üzem | ||
| + | |0.093 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |50K | ||
| + | |Hidas-Bonyhád | ||
| + | |Bonyhád rh. | ||
| + | | rowspan="2" |[[Dombóvár–Bátaszék-vasútvonal]] | ||
| + | |3.108 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |50 | ||
| + | |Dombóvár elágazás | ||
| + | |Bátaszék | ||
| + | |58.647 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |60 | ||
| + | |Murakeresztúr | ||
| + | |Szentlőrinc | ||
| + | |[[Gyékényes–Pécs-vasútvonal]] | ||
| + | |115.276 | ||
| + | |40-100 | ||
| + | |- | ||
| + | |61 | ||
| + | |Szentlőrinc | ||
| + | |Sellye | ||
| + | |[[Sellye–Szentlőrinc-vasútvonal]] | ||
| + | |23.703 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |62L | ||
| + | |Beremendi Cementmű | ||
| + | |Beremend BCM gyártelep | ||
| + | | rowspan="4" |[[Barcs–Villány-vasútvonal]] | ||
| + | |2.503 | ||
| + | |30 | ||
| + | |- | ||
| + | |62K | ||
| + | |Nagyharsány rh. | ||
| + | |Nagyharsány-Kőbánya | ||
| + | |1.409 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |62A | ||
| + | |Villány elágazás | ||
| + | |Nagyharsány rh. | ||
| + | |10.29 | ||
| + | |0-40 | ||
| + | |- | ||
| + | |62 | ||
| + | |Középrigóc | ||
| + | |Nagyharsány rh. | ||
| + | |81.388 | ||
| + | |0-60 | ||
| + | |- | ||
| + | |64 | ||
| + | |Pécs | ||
| + | |Pécsvárad rh. | ||
| + | |[[Pécs–Bátaszék-vasútvonal]] | ||
| + | |22.41 | ||
| + | |0-80 | ||
| + | |- | ||
| + | |65 | ||
| + | |Villány | ||
| + | |Mohács | ||
| + | |[[Pécs–Villány–Magyarbóly-vasútvonal]] | ||
| + | |24.203 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |66 | ||
| + | |Pécs-Külváros | ||
| + | |Beli Manastír | ||
| + | |[[Villány–Mohács-vasútvonal]] | ||
| + | |51.777 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |70 | ||
| + | |Budapest-Nyugati | ||
| + | |Štúrovo | ||
| + | |[[Budapest–Szob-vasútvonal]] | ||
| + | |77.422 | ||
| + | |60-120 | ||
| + | |- | ||
| + | |71L | ||
| + | |Rákospalota-Kertváros ipvk. | ||
| + | |Rákospalota-Gyógyszergyár ipv. | ||
| + | | rowspan="3" |[[Budapest–Vácrátót–Vác-vasútvonal]] | ||
| + | |1.6 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |71 | ||
| + | |Rákospalota-Újpest | ||
| + | |Vác | ||
| + | |40.205 | ||
| + | |60-80 | ||
| + | |- | ||
| + | |71K | ||
| + | |Rákospalota-Kertváros ipvk. | ||
| + | |Rákospalota-Bútorgyár ipv. | ||
| + | |1.15 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |75A | ||
| + | |Drégelypalánk | ||
| + | |Balassagyarmat | ||
| + | | rowspan="3" |[[Vác–Balassagyarmat-vasútvonal]] | ||
| + | |21.548 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |75K | ||
| + | |Vác-DCM elágazás | ||
| + | |Vác-DCM ipv. | ||
| + | |1.1 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |75 | ||
| + | |Vác | ||
| + | |Drégelypalánk | ||
| + | |47.843 | ||
| + | |50-60 | ||
| + | |- | ||
| + | |76 | ||
| + | |Diósjenő | ||
| + | |Romhány | ||
| + | |[[Diósjenő–Romhány-vasútvonal]] | ||
| + | |17.082 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |77 | ||
| + | |Aszód | ||
| + | |Vácrátót | ||
| + | |[[Aszód–Vácrátót-vasútvonal]] | ||
| + | |24.45 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |78 | ||
| + | |Galgamácsa | ||
| + | |Rapovce | ||
| + | | rowspan="2" |[[Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal]] | ||
| + | |96.794 | ||
| + | |40-60 | ||
| + | |- | ||
| + | |78L | ||
| + | |Malé Straciny | ||
| + | |Nógrádszakál | ||
| + | |13.041 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |80U | ||
| + | |Miskolc-Rendező | ||
| + | |Szinva elágazás | ||
| + | | rowspan="6" |[[Hatvan–Miskolc–Szerencs–Sátoraljaújhely-vasútvonal]], [[Budapest–Hatvan-vasútvonal]] | ||
| + | |0.513 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |80Q | ||
| + | |Mezőkeresztes-Mezőnyárád | ||
| + | |Bükkábrány | ||
| + | |2.955 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |80R | ||
| + | |Hatvan B elágazás | ||
| + | |Hatvan | ||
| + | |2.242 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |80 | ||
| + | |Budapest-Keleti | ||
| + | |Slovenské Nové Mesto | ||
| + | |267.585 | ||
| + | |20-120 | ||
| + | |- | ||
| + | |80S | ||
| + | |Visontai Kombinát | ||
| + | |Nagyút | ||
| + | |12.28 | ||
| + | |30 | ||
| + | |- | ||
| + | |80V | ||
| + | |Nyíregyháza-Északi kitérő | ||
| + | |Nyíregyháza | ||
| + | |3.065 | ||
| + | |120 | ||
| + | |- | ||
| + | |81M | ||
| + | |Salgótarján külső | ||
| + | |Salgótarján-Acélgyártelep | ||
| + | | rowspan="3" |[[Hatvan–Somoskőújfalu-vasútvonal]] | ||
| + | |3.623 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |81L | ||
| + | |Selyp | ||
| + | |Selyp-Bányatelep | ||
| + | |3.8 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |81 | ||
| + | |Hatvan | ||
| + | |Fil'akovo | ||
| + | |77.823 | ||
| + | |40-100 | ||
| + | |- | ||
| + | |82L | ||
| + | |Hatvan B elágazás | ||
| + | |Hatvan C elágazás | ||
| + | | rowspan="3" |[[Hatvan–Szolnok-vasútvonal]] | ||
| + | |1.058 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |82K | ||
| + | |Hatvan A elágazás | ||
| + | |Hatvan D elágazás | ||
| + | |3.78 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |82 | ||
| + | |Hatvan | ||
| + | |Újszász | ||
| + | |52.019 | ||
| + | |100 | ||
| + | |- | ||
| + | |83 | ||
| + | |Mátramindszent mrh. | ||
| + | |Mátranovák-Homokterenye mrh. | ||
| + | | rowspan="2" |[[Mátramindszent–Mátranovák–Homokterenye-vasútvonal]] | ||
| + | |5.1 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |83K | ||
| + | |Kisterenye-Vasötvözetgyár ipvk. | ||
| + | |Kisterenye-Vasötvözetgyár ipv. | ||
| + | |3.7 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |84 | ||
| + | |Kisterenye | ||
| + | |Kál-Kápolna | ||
| + | |[[Kisterenye–Kál-Kápolna-vasútvonal]] | ||
| + | |54.3 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |85M | ||
| + | |Gyöngyöshalász mh. elágazás | ||
| + | |Gyöngyöshalász-HRC ipvk. | ||
| + | | rowspan="4" |[[Vámosgyörk–Gyöngyös-vasútvonal]] | ||
| + | |1.5 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |85 | ||
| + | |Vámosgyörk | ||
| + | |Gyöngyös | ||
| + | |12.533 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |85L | ||
| + | |Gyöngyöshalász mh. elágazás | ||
| + | |Gyöngyöshalász MÉH ipv. | ||
| + | |2.5 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |85K | ||
| + | |Gyöngyöshalász mh. elágazás | ||
| + | |Gyöngyös-Hegesztőüzem ipv. | ||
| + | |1.12 | ||
| + | |30 | ||
| + | |- | ||
| + | |86 | ||
| + | |Vámosgyörk | ||
| + | |Újszász | ||
| + | |[[Vámosgyörk–Újszász–Szolnok-vasútvonal]] | ||
| + | |61.3 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |87O | ||
| + | |Felnémet-Új OMYA pvh. | ||
| + | |Felnémet-Új OMYA ipv. | ||
| + | | rowspan="8" |[[Eger–Putnok-vasútvonal]], [[Füzesabony–Eger-vasútvonal]] | ||
| + | |2.5 | ||
| + | |30 | ||
| + | |- | ||
| + | |87N | ||
| + | |Eger-Rendező elágazás | ||
| + | |Tihamér elágazás | ||
| + | |1.97 | ||
| + | |40-50 | ||
| + | |- | ||
| + | |87M | ||
| + | |Felnémet-Ásványbánya ipvk. | ||
| + | |Bervavölgy ipv. | ||
| + | |2.3 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |87L | ||
| + | |Eger-Felnémet | ||
| + | |Felnémet-OMYA ipv. | ||
| + | |0.8 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |87K | ||
| + | |Bélapátfalva | ||
| + | |Bélapátfalva BAC ipv. | ||
| + | |1.9 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |87S | ||
| + | |Eger elágazás | ||
| + | |Eger-Rendező | ||
| + | |1.108 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |87A | ||
| + | |Füzesabony | ||
| + | |Eger | ||
| + | |16.434 | ||
| + | |80-100 | ||
| + | |- | ||
| + | |87 | ||
| + | |Eger | ||
| + | |Putnok | ||
| + | |68.303 | ||
| + | |0-50 | ||
| + | |- | ||
| + | |88 | ||
| + | |Mezőcsát rh. | ||
| + | |Nyékládháza | ||
| + | |[[Mezőcsát–Nyékládháza-vasútvonal]] | ||
| + | |20.82 | ||
| + | |20-100 | ||
| + | |- | ||
| + | |89 | ||
| + | |Tiszapalkonya-TIFO ipv. | ||
| + | |Hejőkeresztúr | ||
| + | |[[Tiszaújváros–Nyékládháza-vasútvonal]] | ||
| + | |17.598 | ||
| + | |20-80 | ||
| + | |- | ||
| + | |90K | ||
| + | |Felsőzsolca-Kötek ipvk. | ||
| + | |Felsőzsolca-Kötek ipv. | ||
| + | | rowspan="2" |[[Miskolc–Hidasnémeti-vasútvonal]] | ||
| + | |2.2 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |90 | ||
| + | |Felsőzsolca | ||
| + | |Čaňa | ||
| + | |69.902 | ||
| + | |100 | ||
| + | |- | ||
| + | |92Q | ||
| + | |Bánréve | ||
| + | |Lenartovce | ||
| + | | rowspan="7" |[[Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal]] | ||
| + | |1.871 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |92A | ||
| + | |Bánréve | ||
| + | |Ózd | ||
| + | |11.72 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |92M | ||
| + | |Pogonyipuszta mh. ipvk. pvh. | ||
| + | |Pogonyipuszta-Téglagyár ipartelep | ||
| + | |2.2 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |92N | ||
| + | |Sajószentpéter | ||
| + | |Sajószentpéter-BVK | ||
| + | |3.66 | ||
| + | |30 | ||
| + | |- | ||
| + | |92K | ||
| + | |Sajószentpéter | ||
| + | |Kazincbarcika | ||
| + | |8 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |92O | ||
| + | |Miskolc-Repülőtér | ||
| + | |Sajóecseg | ||
| + | |6.084 | ||
| + | |0-30 | ||
| + | |- | ||
| + | |92 | ||
| + | |Miskolc-Tiszai | ||
| + | |Bánréve | ||
| + | |45.55 | ||
| + | |40-100 | ||
| + | |- | ||
| + | |93M | ||
| + | |Miskolc-Egyetemváros ipvk. pvh. | ||
| + | |Miskolc-Egyetemváros ipv. | ||
| + | | rowspan="3" | - | ||
| + | |0.4 | ||
| + | |5 | ||
| + | |- | ||
| + | |93 | ||
| + | |Ládi-Rakodó rh. | ||
| + | |Miskolc-Rendező | ||
| + | |8.214 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |93K | ||
| + | |Miskolc-Rendező | ||
| + | |Hejőcsabai Cementművek 17+37 szelv.ény pvh. | ||
| + | |1.737 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |94L | ||
| + | |Sajóecseg | ||
| + | |Sajóbábony | ||
| + | | rowspan="3" |[[Miskolc–Tornanádaska-vasútvonal]] | ||
| + | |4.708 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |94K | ||
| + | |Bódvaszilas Mészkőbánya | ||
| + | |Bódvaszilas | ||
| + | |3.975 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |94 | ||
| + | |Sajóecseg | ||
| + | |Turňa nad Bodvou | ||
| + | |57.712 | ||
| + | |40-60 | ||
| + | |- | ||
| + | |95 | ||
| + | |Kazincbarcika | ||
| + | |Rudabánya rh. | ||
| + | |[[Kazincbarcika–Rudabánya-vasútvonal]] | ||
| + | |14.5 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |98 | ||
| + | |Szerencs | ||
| + | |Hidasnémeti | ||
| + | |[[Szerencs–Hidasnémeti-vasútvonal]] | ||
| + | |51 | ||
| + | |50 | ||
| + | |- | ||
| + | |100P | ||
| + | |Fényeslitke | ||
| + | |Fényeslitke-Déli rendező | ||
| + | | rowspan="22" |[[Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal]], [[Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonal]] | ||
| + | |2.7 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |100N | ||
| + | |Szolnok-Rendező | ||
| + | |Szolnok E elágazás | ||
| + | |3.761 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |100O | ||
| + | |Szolnok-Rendező | ||
| + | |Szolnok E elágazás | ||
| + | |3.312 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |100FK | ||
| + | |Fényeslitke-Déli rendező | ||
| + | |Komoró | ||
| + | |1.946 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |100FL | ||
| + | |Tuzsér | ||
| + | |Eperjeske határ vágányfonódás-elágazás | ||
| + | |6.76 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |100FM | ||
| + | |Komoró | ||
| + | |Eperjeske-Átrakó | ||
| + | |3.894 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |100FN | ||
| + | |Mándok | ||
| + | |Eperjeske-Rendező | ||
| + | |4.201 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |100FO | ||
| + | |Tuzsér (sz.) | ||
| + | |Záhony (sz.) | ||
| + | |7.82 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |100FP | ||
| + | |Komoró (sz.) | ||
| + | |Eperjeske vágányfonódás-elágazás | ||
| + | |6.065 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |100FQ | ||
| + | |Tornyospálca-Átrakó (sz.) rh | ||
| + | |Eperjeske-Rendező (sz.) | ||
| + | |9.208 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |100FR | ||
| + | |Záhony elágazás (sz.) | ||
| + | |Eperjeske elágazás. (sz.) | ||
| + | |1.083 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |100FS | ||
| + | |Záhony-Fehérolaj átfejtő ipvk. | ||
| + | |Záhony-Fehérolaj átfejtő rh | ||
| + | |0.466 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |100EK | ||
| + | |Szolnok-Kénsavgyár elágazás | ||
| + | |Piroska-Gyártelep | ||
| + | |0.9 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |100EQ | ||
| + | |Tószeg elágazás | ||
| + | |Szolnok Déli Ipartelepi rendező | ||
| + | |0.558 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |100DM | ||
| + | |Eperjeske-Rendezői vágányfonódás-elágazás | ||
| + | |Csop-Rendező | ||
| + | |116.083 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |100DL | ||
| + | |Záhony (sz.) | ||
| + | |Záhony határ vágányfonódás-elágazás | ||
| + | |1.368 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |100 | ||
| + | |Budapest-Nyugati | ||
| + | |Csop | ||
| + | |342.943 | ||
| + | |40-120 | ||
| + | |- | ||
| + | |100V | ||
| + | |Szolnok-Rendező | ||
| + | |Tószeg elágazás | ||
| + | |5.535 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |100EL | ||
| + | |Szolnok Déli Ipartelepi rendező | ||
| + | |Szolnok-Teher | ||
| + | |4.104 | ||
| + | |25 | ||
| + | |- | ||
| + | |100T | ||
| + | |Paládicspuszta elágazás | ||
| + | |Újszászi elágazás | ||
| + | |1.073 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |100S | ||
| + | |Szolnok A elágazás | ||
| + | |Szolnok-Rendező | ||
| + | |5.24 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |100R | ||
| + | |Szolnok B elágazás | ||
| + | |Szolnok-Rendező | ||
| + | |3.55 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |100C | ||
| + | |Mezőzombor | ||
| + | |Sóstóhegy elágazás | ||
| + | |[[Szerencs–Nyíregyháza-vasútvonal]] | ||
| + | |45 | ||
| + | |120 | ||
| + | |- | ||
| + | |101 | ||
| + | |Püspökladány | ||
| + | |Episcopia Bihor | ||
| + | |[[Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal]] | ||
| + | |62.705 | ||
| + | |60-100 | ||
| + | |- | ||
| + | |102 | ||
| + | |Kál-Kápolna | ||
| + | |Kisújszállás | ||
| + | |[[Kál-Kápolna–Kisújszállás-vasútvonal]] | ||
| + | |73.803 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |103 | ||
| + | |Karcag | ||
| + | |Tiszafüred | ||
| + | |[[Karcag–Tiszafüred-vasútvonal]] | ||
| + | |44.376 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |105 | ||
| + | |Debrecen | ||
| + | |Valea lui Mihai | ||
| + | |[[Debrecen–Nyírábrány-vasútvonal]] | ||
| + | |38.416 | ||
| + | |60-80 | ||
| + | |- | ||
| + | |106 | ||
| + | |Debrecen | ||
| + | |Nagykereki | ||
| + | |[[Debrecen–Sáránd–Nagykereki-vasútvonal]] | ||
| + | |52.66 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |107 | ||
| + | |Sáránd | ||
| + | |Létavértes | ||
| + | |[[Debrecen–Sáránd–Létavértes-vasútvonal]] | ||
| + | |20.157 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |108 | ||
| + | |Debrecen | ||
| + | |Füzesabony | ||
| + | |[[Debrecen–Füzesabony-vasútvonal]] | ||
| + | |102.286 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |109 | ||
| + | |Tócóvölgy | ||
| + | |Tiszalök | ||
| + | |[[Debrecen–Tiszalök-vasútvonal]] | ||
| + | |61.987 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |110 | ||
| + | |Apafa | ||
| + | |Nyírbátor | ||
| + | |[[Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka-vasútvonal]] | ||
| + | |49.955 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |111 | ||
| + | |Mátészalka | ||
| + | |Záhony | ||
| + | |[[Mátészalka–Záhony-vasútvonal]] | ||
| + | |57.177 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |112 | ||
| + | |Nagykálló elágazás | ||
| + | |Nyíradony | ||
| + | |[[Nagykálló–Nyíradony-vasútvonal]] | ||
| + | |20.784 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |113 | ||
| + | |Nyíregyháza | ||
| + | |Zajta mrh. | ||
| + | |[[Nyíregyháza–Mátészalka–Zajta-vasútvonal]] | ||
| + | |100.145 | ||
| + | |50-80 | ||
| + | |- | ||
| + | |114 | ||
| + | |Kocsord alsó | ||
| + | |Csenger | ||
| + | |[[Mátészalka–Csenger-vasútvonal]] | ||
| + | |25.695 | ||
| + | |50 | ||
| + | |- | ||
| + | |115 | ||
| + | |Carei | ||
| + | |Mátészalka | ||
| + | |[[Mátészalka–Nagykároly-vasútvonal]] | ||
| + | |33.25 | ||
| + | |50 | ||
| + | |- | ||
| + | |116 | ||
| + | |Nyíregyháza | ||
| + | |Vásárosnamény | ||
| + | |[[Nyíregyháza–Vásárosnamény-vasútvonal]] | ||
| + | |58.274 | ||
| + | |50-60 | ||
| + | |- | ||
| + | |117 | ||
| + | |Ohat-Pusztakócs | ||
| + | |Görögszállás | ||
| + | |[[Ohat-Pusztakócs–Nyíregyháza-vasútvonal]] | ||
| + | |82.307 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |118 | ||
| + | |Nyíregyháza-Átrakó | ||
| + | |Balsa Tiszapart mh. | ||
| + | | rowspan="2" |[[Nyírvidéki Kisvasút]] | ||
| + | |371.85 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |119 | ||
| + | |Herminatanya | ||
| + | |Dombrád mrh. | ||
| + | |157 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |120Q | ||
| + | |Szolnok C elágazás | ||
| + | |Szolnok-Rendező | ||
| + | | rowspan="6" |[[Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza-vasútvonal]], [[Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal]] | ||
| + | |2.374 | ||
| + | |50 | ||
| + | |- | ||
| + | |120O | ||
| + | |Szolnok D elágazás | ||
| + | |Szolnok-Rendező | ||
| + | |3.927 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |120J | ||
| + | |Budapest-Józsefváros | ||
| + | |Kőbánya felső | ||
| + | |3.451 | ||
| + | |0-80 | ||
| + | |- | ||
| + | |120 | ||
| + | |Szajol | ||
| + | |Curtici | ||
| + | |125.63 | ||
| + | |100-120 | ||
| + | |- | ||
| + | |120A | ||
| + | |Rákos | ||
| + | |Szolnok | ||
| + | |92.322 | ||
| + | |100-120 | ||
| + | |- | ||
| + | |120S | ||
| + | |Törökszentmiklós elágazás | ||
| + | |Tiszatenyő elágazás | ||
| + | |1.062 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |121 | ||
| + | |Kétegyháza | ||
| + | |Újszeged | ||
| + | |[[Békéscsaba–Kétegyháza–Mezőhegyes–Újszeged-vasútvonal]] | ||
| + | |105.872 | ||
| + | |50-60 | ||
| + | |- | ||
| + | |125 | ||
| + | |Mezőtúr | ||
| + | |Battonya | ||
| + | |[[Mezőtúr–Orosháza–Mezőhegyes–Battonya-vasútvonal]] | ||
| + | |114.162 | ||
| + | |40-60 | ||
| + | |- | ||
| + | |126 | ||
| + | |Kisszénás | ||
| + | |Kondoros | ||
| + | |[[Kisszénás–Kondoros-vasútvonal]] | ||
| + | |5.675 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |127B | ||
| + | |Dévaványa | ||
| + | |Gyoma | ||
| + | | rowspan="2" |[[Körösnagyharsány–Vésztő–Gyoma-vasútvonal]] | ||
| + | |18.157 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |127 | ||
| + | |Körösnagyharsány mh. | ||
| + | |Dévaványa | ||
| + | |65.205 | ||
| + | |0-60 | ||
| + | |- | ||
| + | |128L | ||
| + | |Füzesgyarmat-MOL ipv. | ||
| + | |Füzesgyarmat-MOL ipvk. | ||
| + | | rowspan="3" |[[Békéscsaba–Kötegyán–Vésztő–Püspökladány-vasútvonal]] | ||
| + | |0.381 | ||
| + | |10 | ||
| + | |- | ||
| + | |128 | ||
| + | |Kötegyán | ||
| + | |Vésztő | ||
| + | |28.08 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |128B | ||
| + | |Szeghalom | ||
| + | |Püspökladány | ||
| + | |46.149 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |129 | ||
| + | |Murony | ||
| + | |Békés | ||
| + | |[[Murony–Békés-vasútvonal]] | ||
| + | |7.28 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |130 | ||
| + | |Tiszatenyő | ||
| + | |Hódmezővásárhelyi Népkert mh. elágazás | ||
| + | | rowspan="2" |[[Szolnok–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonal]] | ||
| + | |91.377 | ||
| + | |80 | ||
| + | |- | ||
| + | |130B | ||
| + | |Hódmezővásárhely | ||
| + | |Makó elágazás | ||
| + | |30.958 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |135 | ||
| + | |Szeged-Rendező | ||
| + | |Salonta | ||
| + | |[[Szeged–Békéscsaba-vasútvonal]] | ||
| + | |143.27 | ||
| + | |50-80 | ||
| + | |- | ||
| + | |136 | ||
| + | |Subotica | ||
| + | |Szeged-Rendező | ||
| + | |[[Szeged–Szabadka-vasútvonal]] | ||
| + | |41.704 | ||
| + | |20-80 | ||
| + | |- | ||
| + | |140N | ||
| + | |Nyársapát elágazás | ||
| + | |Abony elágazás | ||
| + | | rowspan="3" |[[Cegléd–Szeged-vasútvonal]] | ||
| + | |1.175 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |140 | ||
| + | |Cegléd | ||
| + | |Szeged | ||
| + | |117.902 | ||
| + | |60-120 | ||
| + | |- | ||
| + | |140K | ||
| + | |Kecskemét-Mercedes ipvk. | ||
| + | |Kecskemét-Mercedes ipv. | ||
| + | |2.455 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |142L | ||
| + | |Táborfalva | ||
| + | |Táborfalva-Fenyves rakodó | ||
| + | | rowspan="2" |[[Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal]] | ||
| + | |3.87 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |142 | ||
| + | |Kőbánya-Kispest | ||
| + | |Kecskemét | ||
| + | |86.524 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |145 | ||
| + | |Kecskemét | ||
| + | |Szolnok | ||
| + | |[[Szolnok–Kecskemét-vasútvonal]] | ||
| + | |66.011 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |146L | ||
| + | |Lakitelek kiágazás | ||
| + | |Lakitelek-THERMOFARM pvh. | ||
| + | | rowspan="3" |[[Kiskunfélegyháza–Kunszentmárton-vasútvonal]] | ||
| + | |1.439 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |146 | ||
| + | |Kiskunfélegyháza | ||
| + | |Kunszentmárton elágazás | ||
| + | |52.788 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |146K | ||
| + | |Kecskemét alsó | ||
| + | |Városföld elágazás | ||
| + | |2.167 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |147K | ||
| + | |Kiskunfélegyháza-MVM OVIT ipvk. | ||
| + | |Kiskunfélegyháza-MVM OVIT ipv. | ||
| + | | rowspan="2" |[[Kiskunfélegyháza–Orosháza-vasútvonal]] | ||
| + | |1.045 | ||
| + | |5 | ||
| + | |- | ||
| + | |147 | ||
| + | |Kiskunfélegyháza | ||
| + | |Orosháza | ||
| + | |79.228 | ||
| + | |50-60 | ||
| + | |- | ||
| + | |148 | ||
| + | |Kecskemét KK | ||
| + | |Kiskőrös KK | ||
| + | | rowspan="2" |[[Kecskeméti Kisvasút]] | ||
| + | |329.2 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |149 | ||
| + | |Törökfái | ||
| + | |Kiskunmajsa KK | ||
| + | |287.2 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |150 | ||
| + | |Ferencváros | ||
| + | |Subotica | ||
| + | | rowspan="2" |[[Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia-vasútvonal]] | ||
| + | |167.011 | ||
| + | |80-100 | ||
| + | |- | ||
| + | |150N | ||
| + | |Délegyháza | ||
| + | |Délegyháza-Újbánya | ||
| + | |10.684 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |151 | ||
| + | |Kunszentmiklós-Tass | ||
| + | |Dunapataj | ||
| + | | rowspan="3" |[[Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj-vasútvonal]], [[Dunaföldvár–Solt-vasútvonal]] | ||
| + | |49.568 | ||
| + | |0-60 | ||
| + | |- | ||
| + | |151L | ||
| + | |Szalkszentmárton | ||
| + | |Szalkszentmárton-Petőfi TSZ ipv. | ||
| + | |10.36 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |151K | ||
| + | |Szalkszentmárton elágazás | ||
| + | |Bösztör elágazás | ||
| + | |0.963 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |152 | ||
| + | |Fülöpszállás | ||
| + | |Kecskemét alsó | ||
| + | | rowspan="2" |[[Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal]] | ||
| + | |38.544 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |152K | ||
| + | |Izsák elágazás | ||
| + | |Csengőd elágazás | ||
| + | |1.015 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |153K | ||
| + | |Kalocsa | ||
| + | |Kalocsa Baráka-Foktő ipv. | ||
| + | | rowspan="2" |[[Kiskőrös–Kalocsa-vasútvonal]] | ||
| + | |7.107 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |153 | ||
| + | |Kiskőrös | ||
| + | |Kalocsa | ||
| + | |30.27 | ||
| + | |50-60 | ||
| + | |- | ||
| + | |154 | ||
| + | |Bátaszék | ||
| + | |Kiskunhalas | ||
| + | | rowspan="4" |[[Bátaszék–Baja–Kiskunhalas-vasútvonal]] | ||
| + | |95.989 | ||
| + | |100 | ||
| + | |- | ||
| + | |154K | ||
| + | |Bácsalmás | ||
| + | |Bácsalmás-Kabernet ipv. | ||
| + | |4.8 | ||
| + | |0 | ||
| + | |- | ||
| + | |154M | ||
| + | |Baja-Dunapart rh. | ||
| + | |Baja-Dunaparti elágazás | ||
| + | |1.467 | ||
| + | |20 | ||
| + | |- | ||
| + | |154N | ||
| + | |Balotaszállás elágazás | ||
| + | |Harkakötöny elágazás | ||
| + | |1.726 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |155 | ||
| + | |Kiskunhalas | ||
| + | |Kiskunfélegyháza | ||
| + | |[[Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal]] | ||
| + | |45.711 | ||
| + | |100 | ||
| + | |- | ||
| + | |161 | ||
| + | |Rapovce | ||
| + | |Lučenec | ||
| + | | - | ||
| + | |6.9 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |250a | ||
| + | |Margit híd felszín | ||
| + | |Komjádi elág. | ||
| + | | rowspan="3" |[[H5-ös HÉV]] | ||
| + | |0.6 | ||
| + | | | ||
| + | |- | ||
| + | |250 | ||
| + | |Batthyány tér | ||
| + | |Szentendre | ||
| + | |145.5 | ||
| + | |60 | ||
| + | |- | ||
| + | |250b | ||
| + | |Aquincum elág. | ||
| + | |Óbuda | ||
| + | |7.983 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |303 | ||
| + | |Győrszentiván | ||
| + | |Gönyű | ||
| + | | rowspan="2" | - | ||
| + | |9.034 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | |524 | ||
| + | |Sopron | ||
| + | |Loipersbach-Schattendorf | ||
| + | |7.911 | ||
| + | |120 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | ==Jegyzetek== | ||
| + | https://www.kapella2.hu/ehuszfelulet/vonalak?infra_id=3530 | ||
| + | |||
| + | == Kapcsolódó szócikkek == | ||
| + | * [[GYSEV-vonalak]] | ||
| + | * [[Vasúti mellékvonal]]ak | ||
| + | * [[Magyarország kisvasútjainak listája]] | ||
| + | * [[Magyarország megszűnt vasútvonalainak listája]] | ||
| + | |||
| + | ==Külső hivatkozások== | ||
| + | * {{cite web |url= http://www.vasutallomasok.hu/vonalak.php |title=Vasútvonalak - Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei |work=vasutallomasok.hu |year=2013 [last update] |accessdate=8 April 2013}} | ||
| + | * {{cite web |url=http://www.mav.hu/utasok.php |title=Menetrend :: MÁV Zrt |work=mav.hu |year=2013 [last update] |accessdate=8 April 2013 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070830060028/http://www.mav.hu/utasok.php |archivedate=2007-08-30 }} | ||
| + | * | ||
| + | |||
| + | {{Magyar vasútvonal}} | ||
| + | {{Portál|vasút|-}} | ||
| + | |||
| + | [[Kategória:Vasúttal kapcsolatos listák]] | ||
| + | [[Kategória:Magyarország vasútvonalai| ]] | ||
| + | |||
| + | |||
* [[078 Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal|078]] | * [[078 Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal|078]] | ||
* [[080 Budapest–Hatvan-vasútvonal|080]] | * [[080 Budapest–Hatvan-vasútvonal|080]] | ||
Wersja z 07:23, 25 kwi 2020
Źródło: [Magyarországi vasútvonalak listája]
bélyegkép|200px|jobbra|Magyarország közforgalmú vasúti hálózata Ebben a szócikkben Magyarország üzemben lévő és forgalomszünetelés alatt lévő vasútvonalainak listája látható.
| Vonal szám | Kezdő szol. hely | Vég szolg. hely | Kapcsolódó szócikk | Vasútvonal hossza [km] | Alkalmazható sebesség [km/h] |
|---|---|---|---|---|---|
| 1Q | Felsőgalla | Tatabánya elágazás | Budapest–Hegyeshalom–Rajka- | 1.519 | 60 |
| 1T | Komárom | Komarno | 7.358 | 80 | |
| 1AM | Budapest-Józsefváros | Ferencváros | 5.629 | 0 | |
| 1AO | Kőbánya felső | Kőbánya-Hizlaló rh. | 5.6 | 25 | |
| 1P | Budaörs-ISG ipvk. | Budaörs-ISG ipv. | 2.5 | 5 | |
| 1CK | Kőbánya-Kispest | Pestszentlőrinc | 2.696 | 10 | |
| 1CQ | Kispest elágazás | Pestszentimre felső elágazás | 0.6 | 20 | |
| 1CL | Pestszentlőrinc 3. sz. kitérő (Pestszentlőrinc) | Ferihegyi repülőtér ipv. | 0.746 | 5 | |
| 1CM | Pestszentlőrinc 3. sz. kitérő (Pestszentlőrinc) | Soroksár | 9.513 | 0 | |
| 1BLA | Soroksári út rendező | Budapest Kikötő | 3.31 | 5 | |
| 1AKO | Ferencváros Nyugati rendező | Ferencváros | 6.933 | 40 | |
| 1AKN | Ferencváros Nyugati rendező | Ferencváros | 2.698 | 40 | |
| 1BL | Soroksári út | Soroksári út rendező | 1.328 | 25 | |
| 1AY | Rákosrendező | Istvántelki Főműhely | 2.424 | 10 | |
| 1AX | Dunakeszi | Dunakeszi-Főműhely | 2.3 | 25 | |
| 1AV | Angyalföldi elág. | Rákosrendező | 2.612 | 40 | |
| 1U | Hegyeshalom | Nickelsdorf | 5.549 | 120 | |
| 1 | Budapest-Keleti | Rusovce | 205.831 | 80-160 | |
| 1AN | Kőbánya felső elágazás | Ferencváros | 4.153 | 80 | |
| 1AU | Rákosrendező | Rákosrendező elágazás | 2.459 | 60 | |
| 1AT | Rákosrendező | Vasúttörténeti Park | 1.9 | 20 | |
| 1AS | Angyalföldi elág. | Angyalföld | 1.968 | 40 | |
| 1AR | Rákos | Rákosi elágazás | 1.4 | 60 | |
| 1AQ | Kőbánya kiágazás | Rákos | 1.35 | 60 | |
| 1AP | Kőbánya-Teher | Kőbánya felső | 1.252 | 30 | |
| 1SB | Soroksár | Soroksár-Terminál | 3.42 | 40 | |
| 1AW | Rákosrendező | Városliget elágazás | 1.346 | 40 | |
| 1AK | Ferencváros | Rákospalota-Újpest | 16.594 | 60-80 | |
| 1AL | Ferencváros Keleti rendező | Kőbánya-Kispest | 6.156 | 40-80 | |
| 2 | Rákosrendező | Esztergom | Budapest–Esztergom-vasútvonal | 50.138 | 80-100 |
| 4E | Almásfüzitő-KEG ipv. | Almásfüzitő-KEG ipvk. | Esztergom–Almásfüzitő vasútvonal | 0.343 | 5 |
| 4K | Esztergom-Kertváros | Tokod | 3.409 | 50 | |
| 4 | Tokodi elágazás | Almásfüzitő | 36.914 | 40-50 | |
| 5M | Székesfehérvár KSZG ipvk. | Székesfehérvár KSZG ipv. | Székesfehérvár–Komárom- | 0.562 | 0 |
| 5 | Székesfehérvár | Komárom | 81.849 | 80 | |
| 6 | Lovasberény rh. | Székesfehérvár | Bicske–Székesfehérvár vasútvonal | 21.989 | 0-40 |
| 7 | Széchenyihegy | Hűvösvölgy | Gyermekvasút (Budapest) | 11.2 | 20 |
| 8GR | Győr | Győr-GYSEV | Győr–Sopron-vasútvonal | 2.238 | 40 |
| 8 | Győr | Sopron | 84.278 | 100-120 | |
| 8E | Sopron | Baumgarten | 7.822 | 120 | |
| 8G | Győr-GYSEV | Győr-GYSEV nyugati elágazás | 1.475 | 40 | |
| 8R | Sopron-Rendező keleti elágazás | Sopron-Rendező | 1.287 | 40 | |
| 9 | Fertőszentmiklós | Pamhagen | Fertővidéki Helyiérdekű Vasút | 13.505 | 60 |
| 10 | Győr-Rendező | Celldömölk | Győr–Celldömölk-vasútvonal | 70.388 | 100 |
| 10K | Győrszentiván elágazás | Győrszabadhegy elágazás | 0.846 | 40 | |
| 10L | Vinár elágazás | Celldömölk-Rendező | 1.306 | 40 | |
| 11 | Győrszabadhegy | Veszprém | Győr–Veszprém-vasútvonal | 73.342 | 40-60 |
| 11K | Bakonyszentlászló | Bakonyszentlászló-Bauxitbánya ipv. | 0.674 | 0 | |
| 11B | Dudarbánya | Zirc | 18.752 | 20 | |
| 12 | Környe | Oroszlány | Tatabánya–Oroszlány-vasútvonal | 7.059 | 80 |
| 13 | Tatabánya | Pápa | Tatabánya–Pápa-vasútvonal | 93.389 | 0-80 |
| 13K | Oroszlányi Erőmű ipvk. | Oroszlányi Erőmű ipv. | 1.9 | 20 | |
| 14 | Pápa | Csorna | Pápa–Csorna-vasútvonal | 36.466 | 60 |
| 15 | Sopron | Szombathely | Sopron–Szombathely-vasútvonal | 61.914 | 110-120 |
| 15R | Sopron | Sopron-Rendező déli elágazás | 2.797 | 40 | |
| 15D | Harka | Deutschkreutz | 4.602 | 80 | |
| 16 | Hegyeshalom | Porpác | Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonal | 93.525 | 100 |
| 16K | Asdag kavicsbánya ipvk. | Asdag kavicsbánya ipv. | 1 | 80 | |
| 17 | Szombathely-Rendező | Nagykanizsa | Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal | 100.334 | 80-100 |
| 18 | Szombathely | Kőszeg | Szombathely–Kőszeg-vasútvonal | 17.251 | 80 |
| 20O | Ajka | Padragkúti Szénbányák rh. | Székesfehérvár–Szombathely-vasútvonal | 5.9 | 0-25 |
| 20 | Székesfehérvár | Szombathely | 169.412 | 80-120 | |
| 20K | Celldömölk-Rendező | Celldömölk | 2.032 | 40 | |
| 20L | Várpalota | Inota-Gyártelep | 5.949 | 25 | |
| 20M | Várpalota | Péti Műtrágyagyár | 3.555 | 25 | |
| 20N | Várpalota-Új gyári elágazás pvh. | Péti Gyártelep | 1.248 | 25 | |
| 20P | Ajka | Felsőcsinger rh. | 6.482 | 10 | |
| 20Q | Kerta elágazás | Jánosháza elágazás | 1.94 | 100 | |
| 21 | Szombathely | Jennersdorf | Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonal | 62.983 | 120 |
| 22 | Körmend | Zalalövő | Körmend–Zalalövő-vasútvonal | 22.329 | 0 |
| 23 | Zalaegerszeg | Rédics | Rédics–Zalaegerszeg-vasútvonal | 48.76 | 40-60 |
| 23K | Zalaegerszeg | Zalaegerszeg-Sióvágányzat ipartelep | 0.854 | 20 | |
| 24 | Zalabér-Batyk | Zalaszentgrót mrh. | Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal | 5.884 | 60 |
| 25K | Zalaszentiván elágazás | Andráshida elágazás | Bajánsenye–Zalaegerszeg–Ukk–Boba-vasútvonal | 3.372 | 100 |
| 25 | Boba | Hodoš | 100.19 | 60-100 | |
| 26L | Uzsa | Uzsabánya | Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal | 3.403 | 40 |
| 26 | Balatonszentgyörgy | Ukk | 63.358 | 80 | |
| 26K | Tapolca | Zalahaláp | 4.86 | 25 | |
| 27K | Vilonya-Királyszentistván mh. elágazás pvh. | Fűzfőgyártelep | Lepsény–Veszprém-vasútvonal | 4.581 | 30 |
| 27 | Lepsény | Hajmáskér | 30.107 | 0-40 | |
| 27L | Lepsény-Gabonaforgalmi ipvk. | Lepsény-Gabonaforgalmi ipv. | 0.324 | 10 | |
| 29 | Szabadbattyán | Tapolca | Székesfehérvár–Tapolca-vasútvonal | 106.773 | 80 |
| 30S | Székesfehérvár | Székesfehérvár-Gáztelep ipv. | Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonal, Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal | 6.047 | 20 |
| 30H | Kotoriba | Murakeresztúr | 5.352 | 80 | |
| 30M | Érd elágazás | Tárnok | 3.687 | 120 | |
| 30N | Székesfehérvár-Ikarus ipvk. pvh. | Székesfehérvár-Ikarus ipv. | 0.738 | 40 | |
| 30 | Budapest-Déli | Murakeresztúr | 233.989 | 80-120 | |
| 35 | Kaposvár | Siófok | Kaposvár–Siófok-vasútvonal | 99.703 | 40-60 |
| 36 | Kaposvár | Fonyód | Kaposvár–Fonyód-vasútvonal | 52.016 | 80 |
| 37K | Balatonszentgyörgy elágazás | Sármellék rh. | Somogyszob–Balatonszentgyörgy-vasútvonal | 8.113 | 0-20 |
| 37 | Somogyszob | Balatonmáriafürdő elágazás | 52.882 | 40 | |
| 38 | Nagyatád | Somogyszob | Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal | 8.188 | 80 |
| 39 | Balatonfenyves GV | Csisztagyógyfürdő | Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút | 14.6 | 25 |
| 39K | Táska elágazás | Táska | 5.8 | 25 | |
| 39L | Csiszta elágazás | Fehérvízpuszta elágazás | 2.6 | 25 | |
| 39B | Imremajor | Somogyszentpál | 8.1 | 25 | |
| 40M | Dombóvár alsó | Dombóvár elágazás | Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonal, Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal | 0.994 | 40 |
| 40 | Kelenföld | Pécs | 222.75 | 100-120 | |
| 41H | Gyékényes | Koprivnica | Dombóvár–Gyékényes-vasútvonal | 14.358 | 60-140 |
| 41 | Dombóvár | Gyékényes | 100.696 | 100 | |
| 41K | Kaposhomok mh. ipvk. | Kaposhomok ipv. | 2.4 | 0 | |
| 42N | Dunaújváros | Dunaújváros Dunai Vasmű 721 | Pusztaszabolcs–Dunaújváros–Paks-vasútvonal | 2.052 | 10 |
| 42L | Dunaújváros-Kikötő rh. | Dunaújváros | 7.711 | 40 | |
| 42M | Adony | Adony-Dunapart rh. | 3.356 | 25 | |
| 42O | Dunaújváros | Dunaújváros Dunai Vasmű 720 | 2.51 | 25 | |
| 42 | Pusztaszabolcs | Paks | 78.757 | 60-100 | |
| 43 | Mezőfalva elágazás | Rétszilas | Mezőfalva–Rétszilas-vasútvonal | 19.295 | 100 |
| 44 | Pusztaszabolcs | Szabadbattyán | Pusztaszabolcs–Székesfehérvár-vasútvonal | 30.785 | 80-100 |
| 45 | Székesfehérvár | Sárbogárd | Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonal | 38.217 | 60-80 |
| 46 | Sárbogárd | Baja | Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal | 100-120 | |
| 47 | Godisa | Komló | Dombóvár–Komló-vasútvonal | 18.672 | 60 |
| 48 | Keszőhidegkút-Gyönk | Tamási rh. | Keszőhidegkút-Gyönk–Tamási-vasútvonal | 12.494 | 40 |
| 49 | Enying-Műtrágya Üzem ipvk. pvh. | Lepsény | Dombóvár–Lepsény-vasútvonal | 8.953 | 0 |
| 49K | Enying-Műtrágya Üzem ipvk. pvh. | Enying-Műtrágya Üzem | 0.093 | 0 | |
| 50K | Hidas-Bonyhád | Bonyhád rh. | Dombóvár–Bátaszék-vasútvonal | 3.108 | 0 |
| 50 | Dombóvár elágazás | Bátaszék | 58.647 | 80 | |
| 60 | Murakeresztúr | Szentlőrinc | Gyékényes–Pécs-vasútvonal | 115.276 | 40-100 |
| 61 | Szentlőrinc | Sellye | Sellye–Szentlőrinc-vasútvonal | 23.703 | 60 |
| 62L | Beremendi Cementmű | Beremend BCM gyártelep | Barcs–Villány-vasútvonal | 2.503 | 30 |
| 62K | Nagyharsány rh. | Nagyharsány-Kőbánya | 1.409 | 0 | |
| 62A | Villány elágazás | Nagyharsány rh. | 10.29 | 0-40 | |
| 62 | Középrigóc | Nagyharsány rh. | 81.388 | 0-60 | |
| 64 | Pécs | Pécsvárad rh. | Pécs–Bátaszék-vasútvonal | 22.41 | 0-80 |
| 65 | Villány | Mohács | Pécs–Villány–Magyarbóly-vasútvonal | 24.203 | 80 |
| 66 | Pécs-Külváros | Beli Manastír | Villány–Mohács-vasútvonal | 51.777 | 80 |
| 70 | Budapest-Nyugati | Štúrovo | Budapest–Szob-vasútvonal | 77.422 | 60-120 |
| 71L | Rákospalota-Kertváros ipvk. | Rákospalota-Gyógyszergyár ipv. | Budapest–Vácrátót–Vác-vasútvonal | 1.6 | 25 |
| 71 | Rákospalota-Újpest | Vác | 40.205 | 60-80 | |
| 71K | Rákospalota-Kertváros ipvk. | Rákospalota-Bútorgyár ipv. | 1.15 | 25 | |
| 75A | Drégelypalánk | Balassagyarmat | Vác–Balassagyarmat-vasútvonal | 21.548 | 60 |
| 75K | Vác-DCM elágazás | Vác-DCM ipv. | 1.1 | 20 | |
| 75 | Vác | Drégelypalánk | 47.843 | 50-60 | |
| 76 | Diósjenő | Romhány | Diósjenő–Romhány-vasútvonal | 17.082 | 0 |
| 77 | Aszód | Vácrátót | Aszód–Vácrátót-vasútvonal | 24.45 | 80 |
| 78 | Galgamácsa | Rapovce | Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal | 96.794 | 40-60 |
| 78L | Malé Straciny | Nógrádszakál | 13.041 | 40 | |
| 80U | Miskolc-Rendező | Szinva elágazás | Hatvan–Miskolc–Szerencs–Sátoraljaújhely-vasútvonal, Budapest–Hatvan-vasútvonal | 0.513 | 40 |
| 80Q | Mezőkeresztes-Mezőnyárád | Bükkábrány | 2.955 | 40 | |
| 80R | Hatvan B elágazás | Hatvan | 2.242 | 40 | |
| 80 | Budapest-Keleti | Slovenské Nové Mesto | 267.585 | 20-120 | |
| 80S | Visontai Kombinát | Nagyút | 12.28 | 30 | |
| 80V | Nyíregyháza-Északi kitérő | Nyíregyháza | 3.065 | 120 | |
| 81M | Salgótarján külső | Salgótarján-Acélgyártelep | Hatvan–Somoskőújfalu-vasútvonal | 3.623 | 40 |
| 81L | Selyp | Selyp-Bányatelep | 3.8 | 0 | |
| 81 | Hatvan | Fil'akovo | 77.823 | 40-100 | |
| 82L | Hatvan B elágazás | Hatvan C elágazás | Hatvan–Szolnok-vasútvonal | 1.058 | 40 |
| 82K | Hatvan A elágazás | Hatvan D elágazás | 3.78 | 40 | |
| 82 | Hatvan | Újszász | 52.019 | 100 | |
| 83 | Mátramindszent mrh. | Mátranovák-Homokterenye mrh. | Mátramindszent–Mátranovák–Homokterenye-vasútvonal | 5.1 | 0 |
| 83K | Kisterenye-Vasötvözetgyár ipvk. | Kisterenye-Vasötvözetgyár ipv. | 3.7 | 0 | |
| 84 | Kisterenye | Kál-Kápolna | Kisterenye–Kál-Kápolna-vasútvonal | 54.3 | 40 |
| 85M | Gyöngyöshalász mh. elágazás | Gyöngyöshalász-HRC ipvk. | Vámosgyörk–Gyöngyös-vasútvonal | 1.5 | 0 |
| 85 | Vámosgyörk | Gyöngyös | 12.533 | 80 | |
| 85L | Gyöngyöshalász mh. elágazás | Gyöngyöshalász MÉH ipv. | 2.5 | 25 | |
| 85K | Gyöngyöshalász mh. elágazás | Gyöngyös-Hegesztőüzem ipv. | 1.12 | 30 | |
| 86 | Vámosgyörk | Újszász | Vámosgyörk–Újszász–Szolnok-vasútvonal | 61.3 | 60 |
| 87O | Felnémet-Új OMYA pvh. | Felnémet-Új OMYA ipv. | Eger–Putnok-vasútvonal, Füzesabony–Eger-vasútvonal | 2.5 | 30 |
| 87N | Eger-Rendező elágazás | Tihamér elágazás | 1.97 | 40-50 | |
| 87M | Felnémet-Ásványbánya ipvk. | Bervavölgy ipv. | 2.3 | 25 | |
| 87L | Eger-Felnémet | Felnémet-OMYA ipv. | 0.8 | 25 | |
| 87K | Bélapátfalva | Bélapátfalva BAC ipv. | 1.9 | 0 | |
| 87S | Eger elágazás | Eger-Rendező | 1.108 | 40 | |
| 87A | Füzesabony | Eger | 16.434 | 80-100 | |
| 87 | Eger | Putnok | 68.303 | 0-50 | |
| 88 | Mezőcsát rh. | Nyékládháza | Mezőcsát–Nyékládháza-vasútvonal | 20.82 | 20-100 |
| 89 | Tiszapalkonya-TIFO ipv. | Hejőkeresztúr | Tiszaújváros–Nyékládháza-vasútvonal | 17.598 | 20-80 |
| 90K | Felsőzsolca-Kötek ipvk. | Felsőzsolca-Kötek ipv. | Miskolc–Hidasnémeti-vasútvonal | 2.2 | 25 |
| 90 | Felsőzsolca | Čaňa | 69.902 | 100 | |
| 92Q | Bánréve | Lenartovce | Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal | 1.871 | 40 |
| 92A | Bánréve | Ózd | 11.72 | 80 | |
| 92M | Pogonyipuszta mh. ipvk. pvh. | Pogonyipuszta-Téglagyár ipartelep | 2.2 | 0 | |
| 92N | Sajószentpéter | Sajószentpéter-BVK | 3.66 | 30 | |
| 92K | Sajószentpéter | Kazincbarcika | 8 | 0 | |
| 92O | Miskolc-Repülőtér | Sajóecseg | 6.084 | 0-30 | |
| 92 | Miskolc-Tiszai | Bánréve | 45.55 | 40-100 | |
| 93M | Miskolc-Egyetemváros ipvk. pvh. | Miskolc-Egyetemváros ipv. | - | 0.4 | 5 |
| 93 | Ládi-Rakodó rh. | Miskolc-Rendező | 8.214 | 20 | |
| 93K | Miskolc-Rendező | Hejőcsabai Cementművek 17+37 szelv.ény pvh. | 1.737 | 20 | |
| 94L | Sajóecseg | Sajóbábony | Miskolc–Tornanádaska-vasútvonal | 4.708 | 20 |
| 94K | Bódvaszilas Mészkőbánya | Bódvaszilas | 3.975 | 0 | |
| 94 | Sajóecseg | Turňa nad Bodvou | 57.712 | 40-60 | |
| 95 | Kazincbarcika | Rudabánya rh. | Kazincbarcika–Rudabánya-vasútvonal | 14.5 | 0 |
| 98 | Szerencs | Hidasnémeti | Szerencs–Hidasnémeti-vasútvonal | 51 | 50 |
| 100P | Fényeslitke | Fényeslitke-Déli rendező | Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal, Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonal | 2.7 | 40 |
| 100N | Szolnok-Rendező | Szolnok E elágazás | 3.761 | 80 | |
| 100O | Szolnok-Rendező | Szolnok E elágazás | 3.312 | 40 | |
| 100FK | Fényeslitke-Déli rendező | Komoró | 1.946 | 40 | |
| 100FL | Tuzsér | Eperjeske határ vágányfonódás-elágazás | 6.76 | 40 | |
| 100FM | Komoró | Eperjeske-Átrakó | 3.894 | 40 | |
| 100FN | Mándok | Eperjeske-Rendező | 4.201 | 40 | |
| 100FO | Tuzsér (sz.) | Záhony (sz.) | 7.82 | 60 | |
| 100FP | Komoró (sz.) | Eperjeske vágányfonódás-elágazás | 6.065 | 40 | |
| 100FQ | Tornyospálca-Átrakó (sz.) rh | Eperjeske-Rendező (sz.) | 9.208 | 40 | |
| 100FR | Záhony elágazás (sz.) | Eperjeske elágazás. (sz.) | 1.083 | 40 | |
| 100FS | Záhony-Fehérolaj átfejtő ipvk. | Záhony-Fehérolaj átfejtő rh | 0.466 | 40 | |
| 100EK | Szolnok-Kénsavgyár elágazás | Piroska-Gyártelep | 0.9 | 40 | |
| 100EQ | Tószeg elágazás | Szolnok Déli Ipartelepi rendező | 0.558 | 25 | |
| 100DM | Eperjeske-Rendezői vágányfonódás-elágazás | Csop-Rendező | 116.083 | 40 | |
| 100DL | Záhony (sz.) | Záhony határ vágányfonódás-elágazás | 1.368 | 40 | |
| 100 | Budapest-Nyugati | Csop | 342.943 | 40-120 | |
| 100V | Szolnok-Rendező | Tószeg elágazás | 5.535 | 60 | |
| 100EL | Szolnok Déli Ipartelepi rendező | Szolnok-Teher | 4.104 | 25 | |
| 100T | Paládicspuszta elágazás | Újszászi elágazás | 1.073 | 20 | |
| 100S | Szolnok A elágazás | Szolnok-Rendező | 5.24 | 40 | |
| 100R | Szolnok B elágazás | Szolnok-Rendező | 3.55 | 60 | |
| 100C | Mezőzombor | Sóstóhegy elágazás | Szerencs–Nyíregyháza-vasútvonal | 45 | 120 |
| 101 | Püspökladány | Episcopia Bihor | Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal | 62.705 | 60-100 |
| 102 | Kál-Kápolna | Kisújszállás | Kál-Kápolna–Kisújszállás-vasútvonal | 73.803 | 60 |
| 103 | Karcag | Tiszafüred | Karcag–Tiszafüred-vasútvonal | 44.376 | 60 |
| 105 | Debrecen | Valea lui Mihai | Debrecen–Nyírábrány-vasútvonal | 38.416 | 60-80 |
| 106 | Debrecen | Nagykereki | Debrecen–Sáránd–Nagykereki-vasútvonal | 52.66 | 60 |
| 107 | Sáránd | Létavértes | Debrecen–Sáránd–Létavértes-vasútvonal | 20.157 | 20 |
| 108 | Debrecen | Füzesabony | Debrecen–Füzesabony-vasútvonal | 102.286 | 80 |
| 109 | Tócóvölgy | Tiszalök | Debrecen–Tiszalök-vasútvonal | 61.987 | 60 |
| 110 | Apafa | Nyírbátor | Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka-vasútvonal | 49.955 | 80 |
| 111 | Mátészalka | Záhony | Mátészalka–Záhony-vasútvonal | 57.177 | 60 |
| 112 | Nagykálló elágazás | Nyíradony | Nagykálló–Nyíradony-vasútvonal | 20.784 | 40 |
| 113 | Nyíregyháza | Zajta mrh. | Nyíregyháza–Mátészalka–Zajta-vasútvonal | 100.145 | 50-80 |
| 114 | Kocsord alsó | Csenger | Mátészalka–Csenger-vasútvonal | 25.695 | 50 |
| 115 | Carei | Mátészalka | Mátészalka–Nagykároly-vasútvonal | 33.25 | 50 |
| 116 | Nyíregyháza | Vásárosnamény | Nyíregyháza–Vásárosnamény-vasútvonal | 58.274 | 50-60 |
| 117 | Ohat-Pusztakócs | Görögszállás | Ohat-Pusztakócs–Nyíregyháza-vasútvonal | 82.307 | 60 |
| 118 | Nyíregyháza-Átrakó | Balsa Tiszapart mh. | Nyírvidéki Kisvasút | 371.85 | 40 |
| 119 | Herminatanya | Dombrád mrh. | 157 | 40 | |
| 120Q | Szolnok C elágazás | Szolnok-Rendező | Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza-vasútvonal, Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal | 2.374 | 50 |
| 120O | Szolnok D elágazás | Szolnok-Rendező | 3.927 | 40 | |
| 120J | Budapest-Józsefváros | Kőbánya felső | 3.451 | 0-80 | |
| 120 | Szajol | Curtici | 125.63 | 100-120 | |
| 120A | Rákos | Szolnok | 92.322 | 100-120 | |
| 120S | Törökszentmiklós elágazás | Tiszatenyő elágazás | 1.062 | 40 | |
| 121 | Kétegyháza | Újszeged | Békéscsaba–Kétegyháza–Mezőhegyes–Újszeged-vasútvonal | 105.872 | 50-60 |
| 125 | Mezőtúr | Battonya | Mezőtúr–Orosháza–Mezőhegyes–Battonya-vasútvonal | 114.162 | 40-60 |
| 126 | Kisszénás | Kondoros | Kisszénás–Kondoros-vasútvonal | 5.675 | 40 |
| 127B | Dévaványa | Gyoma | Körösnagyharsány–Vésztő–Gyoma-vasútvonal | 18.157 | 60 |
| 127 | Körösnagyharsány mh. | Dévaványa | 65.205 | 0-60 | |
| 128L | Füzesgyarmat-MOL ipv. | Füzesgyarmat-MOL ipvk. | Békéscsaba–Kötegyán–Vésztő–Püspökladány-vasútvonal | 0.381 | 10 |
| 128 | Kötegyán | Vésztő | 28.08 | 60 | |
| 128B | Szeghalom | Püspökladány | 46.149 | 60 | |
| 129 | Murony | Békés | Murony–Békés-vasútvonal | 7.28 | 0 |
| 130 | Tiszatenyő | Hódmezővásárhelyi Népkert mh. elágazás | Szolnok–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonal | 91.377 | 80 |
| 130B | Hódmezővásárhely | Makó elágazás | 30.958 | 60 | |
| 135 | Szeged-Rendező | Salonta | Szeged–Békéscsaba-vasútvonal | 143.27 | 50-80 |
| 136 | Subotica | Szeged-Rendező | Szeged–Szabadka-vasútvonal | 41.704 | 20-80 |
| 140N | Nyársapát elágazás | Abony elágazás | Cegléd–Szeged-vasútvonal | 1.175 | 40 |
| 140 | Cegléd | Szeged | 117.902 | 60-120 | |
| 140K | Kecskemét-Mercedes ipvk. | Kecskemét-Mercedes ipv. | 2.455 | 40 | |
| 142L | Táborfalva | Táborfalva-Fenyves rakodó | Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal | 3.87 | 20 |
| 142 | Kőbánya-Kispest | Kecskemét | 86.524 | 60 | |
| 145 | Kecskemét | Szolnok | Szolnok–Kecskemét-vasútvonal | 66.011 | 60 |
| 146L | Lakitelek kiágazás | Lakitelek-THERMOFARM pvh. | Kiskunfélegyháza–Kunszentmárton-vasútvonal | 1.439 | 20 |
| 146 | Kiskunfélegyháza | Kunszentmárton elágazás | 52.788 | 60 | |
| 146K | Kecskemét alsó | Városföld elágazás | 2.167 | 20 | |
| 147K | Kiskunfélegyháza-MVM OVIT ipvk. | Kiskunfélegyháza-MVM OVIT ipv. | Kiskunfélegyháza–Orosháza-vasútvonal | 1.045 | 5 |
| 147 | Kiskunfélegyháza | Orosháza | 79.228 | 50-60 | |
| 148 | Kecskemét KK | Kiskőrös KK | Kecskeméti Kisvasút | 329.2 | 40 |
| 149 | Törökfái | Kiskunmajsa KK | 287.2 | 40 | |
| 150 | Ferencváros | Subotica | Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia-vasútvonal | 167.011 | 80-100 |
| 150N | Délegyháza | Délegyháza-Újbánya | 10.684 | 20 | |
| 151 | Kunszentmiklós-Tass | Dunapataj | Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj-vasútvonal, Dunaföldvár–Solt-vasútvonal | 49.568 | 0-60 |
| 151L | Szalkszentmárton | Szalkszentmárton-Petőfi TSZ ipv. | 10.36 | 0 | |
| 151K | Szalkszentmárton elágazás | Bösztör elágazás | 0.963 | 40 | |
| 152 | Fülöpszállás | Kecskemét alsó | Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal | 38.544 | 20 |
| 152K | Izsák elágazás | Csengőd elágazás | 1.015 | 0 | |
| 153K | Kalocsa | Kalocsa Baráka-Foktő ipv. | Kiskőrös–Kalocsa-vasútvonal | 7.107 | 20 |
| 153 | Kiskőrös | Kalocsa | 30.27 | 50-60 | |
| 154 | Bátaszék | Kiskunhalas | Bátaszék–Baja–Kiskunhalas-vasútvonal | 95.989 | 100 |
| 154K | Bácsalmás | Bácsalmás-Kabernet ipv. | 4.8 | 0 | |
| 154M | Baja-Dunapart rh. | Baja-Dunaparti elágazás | 1.467 | 20 | |
| 154N | Balotaszállás elágazás | Harkakötöny elágazás | 1.726 | 40 | |
| 155 | Kiskunhalas | Kiskunfélegyháza | Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal | 45.711 | 100 |
| 161 | Rapovce | Lučenec | - | 6.9 | 40 |
| 250a | Margit híd felszín | Komjádi elág. | H5-ös HÉV | 0.6 | |
| 250 | Batthyány tér | Szentendre | 145.5 | 60 | |
| 250b | Aquincum elág. | Óbuda | 7.983 | 40 | |
| 303 | Győrszentiván | Gönyű | - | 9.034 | 40 |
| 524 | Sopron | Loipersbach-Schattendorf | 7.911 | 120 |
Jegyzetek
https://www.kapella2.hu/ehuszfelulet/vonalak?infra_id=3530
Kapcsolódó szócikkek
- GYSEV-vonalak
- Vasúti mellékvonalak
- Magyarország kisvasútjainak listája
- Magyarország megszűnt vasútvonalainak listája
Külső hivatkozások
- Vasútvonalak - Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei. vasutallomasok.hu, 2013 [last update]. (Hozzáférés: 8 April 2013)
- Menetrend :: MÁV Zrt. mav.hu, 2013 [last update]. [2007. sierpień 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 8 April 2013)
Kategória:Vasúttal kapcsolatos listák