Železničná trať Zvolen – Čata

Z Felczak story
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Zvolen_%E2%80%93_%C4%8Cata

Zvolen – Čata
Podstawowe informacje
Numer trasy153
OperatorŽSR
Długość106 km
Parametry trasy
Rozstaw1435 mm
Liczba torów1
Napięcie zasilanianeelektrifikovaná
Max. spadek14 ‰
Max. szybkość80 km/h
Przebieg linii
Underbridge empty empty
Unknown route-map component "ABZl+l"
74 Ipolyság (Šahy), Drégelypalánk felé menő
Straight track empty
megszűnt Ipolyság–Balassagyarmat-vasútvonal
Stop on track empty empty
83 Ipolyvisk (Vyškovce nad Ipľom)
Unknown route-map component "hKRZWae" empty empty
Ipoly
Station on track empty empty
89 Ipolyszakállos (Ipeľský Sokolec )
Stop on track empty empty
93 Ipolybél (Bielovce)
Station on track empty empty
96 Ipolypásztó (Pastovce)
Stop on track empty empty
101 Zalaba (Zalaba)
Unknown route-map component "hKRZWae" empty empty
Garam
empty empty
Párkány–Léva-vasútvonal Léva felé
Station on track empty empty
106 Csata (Čata)
empty empty
Párkány–Léva-vasútvonal Párkány felé


CONTg empty empty
kierunek Bańska Bystrzyca
Station on track empty empty
0,000 Zvolen
Unknown route-map component "ABZgl" empty empty
linie: 150, 160, 170, 171
Unknown route-map component "hKRZWae" empty empty
Szalatna
empty empty
E58, E77
Enter and exit tunnel empty empty
Neresnický tunel (xxx m)
Underbridge empty empty
[E77 (európai út) E77]]
Unknown route-map component "eHST" empty empty
8,000 Breziny
Stop on track empty empty
10,000 Podzámčok
Station on track empty empty
12,000 Dobrá Niva
Stop on track empty empty
13,000 Dobrá Niva zastávka
empty empty
527-es út
Small bridge empty empty
Small bridge empty empty
Station on track empty empty
19,000 Sása - Pliešovce
Unknown route-map component "eHST" empty empty
21,000 Bzovská Lehôtka
Unknown route-map component "eHST" empty empty
25,000 Babiná
Small bridge empty empty
Enter and exit tunnel empty empty
Tunel Pod Vlčokom
Small bridge empty empty
Stop on track empty empty
32,000 Krupina
Small bridge empty empty
Small bridge empty empty
Unknown route-map component "hKRZWae" empty empty
Korpona
empty empty
Station on track empty empty
34,000 Krupina
Stop on track empty empty
36,000 Bzovík
Underbridge empty empty
526-os út
Unknown route-map component "eHST" empty empty
40,000 Devičie
Station on track empty empty
44,000 Hontianske Nemce
Stop on track empty empty
46,000 [[]Domaníky]]
Station on track empty empty
54,000 Hontianske Tesáre
Stop on track empty empty
55,000 Dvorníky
Stop on track empty empty
58,000 Terany
Stop on track empty empty
60,000 Dudince
empty empty
granica okręgu
Unknown route-map component "eHST" empty
Slatina
Underbridge empty empty
75-ös út
Station on track empty
Tupá
Stop on track empty
Gyerk (Hrkovce
Level crossing empty empty
E77, 66-os út
Unknown route-map component "hKRZWae" empty empty
Ipoly
Underbridge empty empty
Unknown route-map component "ABZl+l"
74,000 Šahy
Straight track empty
koniec linii Ipolyság–Balassagyarmat]
Stop on track empty
Vyškovce nad Ipľom
Unknown route-map component "hKRZWae" empty empty
Ipoly
Station on track empty
Ipeľský Sokolec
Stop on track empty
Bielovce
Station on track empty
Pastovce
Stop on track empty
Zalaba
Unknown route-map component "hKRZWae" empty empty
Garam
empty empty
Párkány–Léva-vasútvonal do Léva
Station on track empty
Čata
Continuation forward empty empty
kierunek Štúrovo (Ostrzyhom)

Železničná trať Zvolen – Čata (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 153) je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, spájajúca Zvolen a Čatu cez Krupinu.

Dejiny

V súčasnosti pohraničné Šahy boli od 24. septembra 1886 napojené na železnicu úsekom cez Čatu na Štúrovo a tým na hlavnú trať do Bratislavy. Prvý vlak do Krupiny prišiel 7. apríla 1899, kedy bola odovzdaná trať zo Šiah. Tie boli prepojené na železnicu do Balážskych Ďarmôt a Budapešti, no toto spojenie bolo po rozpade Uhorska zrušené.

Po vzniku Československej republiky bolo potrebné dobudovať sieť železníc, orientovanú na Budapešť a dopravne prepojiť regióny. Juhom stredného Slovenska viedla trať z Lučenca do Šiah, no tá pripadla Maďarsku. V oblasti bola regionálna trať zo Šiah po Krupinu a preto bolo rozhodnuté o výstavbe prepojenia do Zvolena v dĺžke 33,8 km.

Budovanie trate sa začalo 3. januára 1923 a náročný terén si vyžiadal množstvo zemných prác, vrátane 2 tunelov, 188 mostov, násypov a zárezov. Nakoľko sa pracovalo takmer bez mechanizmov, výstavba bola veľmi náročná, no napriek tomu napredovala pomerne rýchlo. Do prevádzky bol úsek odovzdaný 15. januára 1925, kedy bolo skompletizované prepojenie Zvolena a južného Pohronia.

Osobná doprava na trati bola zastavená v roku 2003.

Obnovenie pravidelnej osobnej dopravy

V roku 2018 sa začalo rokovať o obnove osobnej prevádzky.

K obnoveniu pravidelnej osobnej premávky na trati došlo 2. januára 2019.[1] Spoje premávajú v pracovné dni, v sobotu len Os 6071 a 6073 (jeden Šahy - Zvolen, druhý Krupina - Zvolen) a v nedeľu Os 6090 (Zvolen -Šahy) (podľa aktuálneho GVD 2018/2019)

Stanice na trati

Pozri aj

Referencie

  1. BACKA, Rastislav. Obnovenie osobnej dopravy na trati Zvolen – Šahy slovom a obrazom [online]. Trnava : VLAKY.NET, 2019-01-17, [cit. 2019-03-31]. Dostupné online.

Zdroj

Externé odkazy


Zvolen – Čata Kategória:Doprava v okrese Krupina Kategória:Doprava v okrese Levice Kategória:Doprava v okrese Zvolen